CN206156601U - 一种起重机小车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及起重机支撑行走装置的技术领域，特别是涉及一种起重机小车架，其可进行高度调节，提高适应能力；并且保障了使用寿命，提高使用可靠性；包括底架、固定座、电机、主动轮和从动轮，底架包括前横梁、后横梁、左连接柱和右连接柱；还包括支撑板、连接板、左螺纹管、左螺纹杆、右螺纹管和右螺纹杆，支撑板顶端左侧和右侧分别设置有左放置槽和右放置槽，并在左放置槽和右放置槽内分别设置有左滚珠轴承和右滚珠轴承，右螺纹杆的顶端与固定座的底端右侧连接，固定座的顶端设置有上放置槽，并在上放置槽内设置有左弹簧、左卡板、右弹簧、右卡板、前弹簧、前卡板、后弹簧和后卡板。

Description

一种起重机小车架

技术领域

本实用新型涉及起重机支撑行走装置的技术领域，特别是涉及一种起重机小车架。

背景技术

众所周知，起重机小车架是一种用于起重机进行支撑并配合行走的装置，其在起重机的工作领域中得到广泛的使用，而现有技术中针对不同的环境需求，需要各种型号的起重机，而本实用新型主要针对小型起重机进行支撑并配合行走；现有的起重机小车架包括底架、固定座、电机、主动轮和从动轮，底架包括前横梁、后横梁、左连接柱和右连接柱，左连接柱和右连接柱的前端分别与前横梁后端左侧和右侧连接，左连接柱和右连接柱的后端分别与后横梁前端左侧和右侧连接，主动轮、从动轮和电机均为两组，其中第一组主动轮、从动轮和电机均安装在前横梁上，第二组主动轮、从动轮和电机均安装在后横梁上，第一组主动轮位于第一组电机的输出端，第二组主动轮位于第二组电机的输出端，第一组从动轮和第二组从动轮通过转轴连接，固定座安装在底架上；这种起重机小车架使用中发现，在固定座上放置起重机后无法按照环境要求进行纵向高度调节，导致其适应能力较差；并且起重机工作时出现震动对整体装置损伤较大，影响使用寿命，使用可靠性降低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可进行高度调节，提高适应能力；并且保障了使用寿命，提高使用可靠性的起重机小车架。

本实用新型的一种起重机小车架，包括底架、固定座、电机、主动轮和从动轮，底架包括前横梁、后横梁、左连接柱和右连接柱，左连接柱和右连接柱的前端分别与前横梁后端左侧和右侧连接，左连接柱和右连接柱的后端分别与后横梁前端左侧和右侧连接，主动轮、从动轮和电机均为两组，其中第一组主动轮、从动轮和电机均安装在前横梁上，第二组主动轮、从动轮和电机均安装在后横梁上，第一组主动轮位于第一组电机的输出端，第二组主动轮位于第二组电机的输出端，第一组从动轮和第二组从动轮通过转轴连接；还包括支撑板、连接板、左螺纹管、左螺纹杆、右螺纹管和右螺纹杆，所述连接板安装在所述底架上，所述支撑板安装在所述连接板上，所述支撑板顶端左侧和右侧分别设置有左放置槽和右放置槽，并在左放置槽和右放置槽内分别设置有左滚珠轴承和右滚珠轴承，所述左螺纹管的底端插入至左滚珠轴承内，左螺纹杆的底端插入并螺装至左螺纹管的顶端内部，左螺纹杆的顶端与固定座的底端左侧连接，所述右螺纹管的底端插入至右滚珠轴承内，右螺纹杆的底端插入并螺装至右螺纹管的顶端内部，右螺纹杆的顶端与固定座的底端右侧连接，所述固定座的顶端设置有上放置槽，并在上放置槽内设置有左弹簧、左卡板、右弹簧、右卡板、前弹簧、前卡板、后弹簧和后卡板，所述左弹簧左端与上放置槽内左侧壁连接，左弹簧右端与左卡板连接，右弹簧右端与上放置槽内右侧壁连接，右弹簧左端与右卡板连接，前弹簧前端与上放置槽内前壁连接，前弹簧后端与前卡板连接，后弹簧后端与上放置槽内后壁连接，后弹簧前端与后卡板连接。

本实用新型的一种起重机小车架，还包括多组限位块和多组限位弹簧，限位弹簧的底端与支撑板顶端连接，限位弹簧顶端与限位块连接，并且限位块顶端与固定座底端接触。

本实用新型的一种起重机小车架，还包括加强筋，所述加强筋的前端与前横梁连接，加强筋的后端与后横梁连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，可以通过左螺纹管和右螺纹管的旋转与左螺纹杆和右螺纹杆之间形成纵向移动，从而可按照环境要求进行纵向高度调节，提高适应能力；并且通过左弹簧、右弹簧、前弹簧和后弹簧的作用可更好的对起重机进行缓冲，保障了使用寿命，提高使用可靠性。

附图说明

图1是本实用新型中底架的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是实用新型中固定座的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，本实用新型的一种起重机小车架，包括底架1、固定座2、电机3、主动轮4和从动轮5，底架包括前横梁6、后横梁7、左连接柱8和右连接柱9，左连接柱和右连接柱的前端分别与前横梁后端左侧和右侧连接，左连接柱和右连接柱的后端分别与后横梁前端左侧和右侧连接，主动轮、从动轮和电机均为两组，其中第一组主动轮、从动轮和电机均安装在前横梁上，第二组主动轮、从动轮和电机均安装在后横梁上，第一组主动轮位于第一组电机的输出端，第二组主动轮位于第二组电机的输出端，第一组从动轮和第二组从动轮通过转轴10连接；还包括支撑板11、连接板12、左螺纹管13、左螺纹杆14、右螺纹管和右螺纹杆，连接板安装在底架上，支撑板安装在连接板上，支撑板顶端左侧和右侧分别设置有左放置槽和右放置槽，并在左放置槽和右放置槽内分别设置有左滚珠轴承和右滚珠轴承15，左螺纹管的底端插入至左滚珠轴承内，左螺纹杆的底端插入并螺装至左螺纹管的顶端内部，左螺纹杆的顶端与固定座的底端左侧连接，右螺纹管的底端插入至右滚珠轴承内，右螺纹杆的底端插入并螺装至右螺纹管的顶端内部，右螺纹杆的顶端与固定座的底端右侧连接，固定座的顶端设置有上放置槽，并在上放置槽内设置有左弹簧16、左卡板17、右弹簧、右卡板18、前弹簧、前卡板19、后弹簧和后卡板20，左弹簧左端与上放置槽内左侧壁连接，左弹簧右端与左卡板连接，右弹簧右端与上放置槽内右侧壁连接，右弹簧左端与右卡板连接，前弹簧前端与上放置槽内前壁连接，前弹簧后端与前卡板连接，后弹簧后端与上放置槽内后壁连接，后弹簧前端与后卡板连接；通过上述设置，可以通过左螺纹管和右螺纹管的旋转与左螺纹杆和右螺纹杆之间形成纵向移动，从而可按照环境要求进行纵向高度调节，提高适应能力；并且通过左弹簧、右弹簧、前弹簧和后弹簧的作用可更好的对起重机进行缓冲，保障了使用寿命，提高使用可靠性。

本实用新型的一种起重机小车架，还包括多组限位块21和多组限位弹簧22，限位弹簧的底端与支撑板顶端连接，限位弹簧顶端与限位块连接，并且限位块顶端与固定座底端接触；通过上述设置，可达到更好的限位作用，防止左螺纹管和右螺纹管旋转过量，同时也起到更好的支撑效果。

本实用新型的一种起重机小车架，还包括加强筋23，加强筋的前端与前横梁连接，加强筋的后端与后横梁连接。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种起重机小车架，包括底架、固定座、电机、主动轮和从动轮，底架包括前横梁、后横梁、左连接柱和右连接柱，左连接柱和右连接柱的前端分别与前横梁后端左侧和右侧连接，左连接柱和右连接柱的后端分别与后横梁前端左侧和右侧连接，主动轮、从动轮和电机均为两组，其中第一组主动轮、从动轮和电机均安装在前横梁上，第二组主动轮、从动轮和电机均安装在后横梁上，第一组主动轮位于第一组电机的输出端，第二组主动轮位于第二组电机的输出端，第一组从动轮和第二组从动轮通过转轴连接；其特征在于，还包括支撑板、连接板、左螺纹管、左螺纹杆、右螺纹管和右螺纹杆，所述连接板安装在所述底架上，所述支撑板安装在所述连接板上，所述支撑板顶端左侧和右侧分别设置有左放置槽和右放置槽，并在左放置槽和右放置槽内分别设置有左滚珠轴承和右滚珠轴承，所述左螺纹管的底端插入至左滚珠轴承内，左螺纹杆的底端插入并螺装至左螺纹管的顶端内部，左螺纹杆的顶端与固定座的底端左侧连接，所述右螺纹管的底端插入至右滚珠轴承内，右螺纹杆的底端插入并螺装至右螺纹管的顶端内部，右螺纹杆的顶端与固定座的底端右侧连接，所述固定座的顶端设置有上放置槽，并在上放置槽内设置有左弹簧、左卡板、右弹簧、右卡板、前弹簧、前卡板、后弹簧和后卡板，所述左弹簧左端与上放置槽内左侧壁连接，左弹簧右端与左卡板连接，右弹簧右端与上放置槽内右侧壁连接，右弹簧左端与右卡板连接，前弹簧前端与上放置槽内前壁连接，前弹簧后端与前卡板连接，后弹簧后端与上放置槽内后壁连接，后弹簧前端与后卡板连接。

2.如权利要求1所述的一种起重机小车架，其特征在于，还包括多组限位块和多组限位弹簧，限位弹簧的底端与支撑板顶端连接，限位弹簧顶端与限位块连接，并且限位块顶端与固定座底端接触。

3.如权利要求2所述的一种起重机小车架，其特征在于，还包括加强筋，所述加强筋的前端与前横梁连接，加强筋的后端与后横梁连接。