CN206141658U - 车载叉车式气瓶半挂运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车载叉车式气瓶半挂运输车,具有车架;所述车架上安装有副车架;所述副车架安装有固定限位支架,且副车架的尾端设有叉车固定装置;所述叉车固定装置包括导轨、套筒和限位块;所述导轨具有两条,且对应叉车轮子位置设置;所述套筒具有两个,套筒对应叉车的两个叉的位置固定焊接在副车架;所述限位块对应叉车停放时的轮子位置设置。本实用新型增加了人员及货物的安全性,提高了运输和装卸气瓶的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气瓶运输车,特别涉及一种车载叉车式气瓶半挂运输车。
背景技术
老式的气瓶运输车结构采用普通货车的形式,栏板式。该结构在装卸散瓶时,效率和安全性差;在运输托盘(瓶组)时,托盘的固定同样影响装卸效率。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷,提供一种增加了人员及货物的安全性,提高了运输和装卸气瓶的效率的车载叉车式气瓶半挂运输车。
实现本实用新型目的的技术方案是:一种车载叉车式气瓶半挂运输车,具有车架;所述车架上安装有副车架;所述副车架安装有固定限位支架,且副车架的尾端设有叉车固定装置;所述叉车固定装置包括导轨、套筒和限位块;所述导轨具有两条,且对应叉车轮子位置设置;所述套筒具有两个,套筒对应叉车的两个叉的位置固定焊接在副车架;所述限位块对应叉车停放时的轮子位置设置。
上述技术方案所述固定限位支架的中间设有走道。
上述技术方案所述固定限位支架的两侧等间距设有固定角件。
上述技术方案所述固定限位支架为中心开设有圆形通孔的挡板,且相邻两个固定限位支架的中心距等于气瓶托盘的长度。
上述技术方案所述车架的两侧铰接设有支承装置;所述支承装置包括支承柱和固定在支承柱下方的支承脚。
采用上述技术方案后,本实用新型具有以下积极的效果:
(1)本实用新型增加了人员及货物的安全性,提高了运输和装卸气瓶的效率。
(2)本实用新型的副车架上设有走道,可方便操作人员对单个气瓶的移动。
(3)本实用新型的套筒具有两个,套筒对应叉车的两个叉的位置固定焊接在副车架,套筒和限位块对叉车进行限位和保护。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解,下面根据具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的副车架的结构示意图;
图3为本实用新型的叉车固定装置的结构示意图;
图4为图3的俯视图;
具体实施方式
(实施例1)
见图1至图4,本实用新型具有车架1;车架1上安装有副车架2;副车架2安装有固定限位支架3,且副车架2的尾端设有叉车固定装置4;叉车固定装置4包括导轨5、套筒6和限位块7;导轨5具有两条,且对应叉车8轮子位置设置;套筒6具有两个,套筒6对应叉车8的两个叉的位置固定焊接在副车架2;限位块7对应叉车8停放时的轮子位置设置。
固定限位支架3的中间设有走道9。
固定限位支架3的两侧等间距设有固定角件10。
固定限位支架3为中心开设有圆形通孔的挡板,且相邻两个固定限位支架3的中心距等于气瓶托盘11的长度。
车架1的两侧铰接设有支承装置12;支承装置12包括支承柱和固定在支承柱下方的支承脚。
以上所述的具体实施例,对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种车载叉车式气瓶半挂运输车,具有车架(1);所述车架(1)上安装有副车架(2);其特征在于:所述副车架(2)安装有固定限位支架(3),且副车架(2)的尾端设有叉车固定装置(4);所述叉车固定装置(4)包括导轨(5)、套筒(6)和限位块(7);所述导轨(5)具有两条,且对应叉车(8)轮子位置设置;所述套筒(6)具有两个,套筒(6)对应叉车(8)的两个叉的位置固定焊接在副车架(2);所述限位块(7)对应叉车(8)停放时的轮子位置设置。
2.根据权利要求1所述的车载叉车式气瓶半挂运输车,其特征在于:所述固定限位支架(3)的中间设有走道(9)。
3.根据权利要求2所述的车载叉车式气瓶半挂运输车,其特征在于:所述固定限位支架(3)的两侧等间距设有固定角件(10)。
4.根据权利要求3所述的车载叉车式气瓶半挂运输车,其特征在于:所述固定限位支架(3)为中心开设有圆形通孔的挡板,且相邻两个固定限位支架(3)的中心距等于气瓶托盘(11)的长度。
5.根据权利要求4所述的车载叉车式气瓶半挂运输车,其特征在于:所述车架(1)的两侧铰接设有支承装置(12);所述支承装置(12)包括支承柱和固定在支承柱下方的支承脚。
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