CN211139495U - E形车应急料架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种E形车应急料架，包括底架、车轮、移动装置和牵引装置，车轮安装在底架的下端，底架为方形结构，底架的两端分别安装移动装置，在底架和移动装置的两侧安装牵引装置，移动装置包括槽型板和滚轮，槽型板包括底板、竖板一和竖板二，竖板一和竖板二安装在底板的两侧，滚轮设有多个且均匀安装在竖板一和竖板二之间，竖板一朝向底架的外侧，竖板二朝向底架的内侧，竖板一的顶部高于滚轮的顶部，滚轮的顶部高于竖板二的顶部，在底架的移动装置之间的一侧竖直安装推动栏杆，本实用新型用于应急处理快递转运，提高物流效率。

Description

E形车应急料架

技术领域

本实用新型涉及物流技术领域，具体地说，是一种E形车应急料架。

背景技术

随着时代进步，物流行业发展日新月异。物流的运输对象包罗万象，从大的汽车到小的包裹，均属于物流对象。随着中国电商发展，物流需要处理的电商快件也越来越多，为了提高运送效率和降低运费，会在集齐物品后一起运输，因此需要转运的物流车。在双十一或双十二等其他大型电商活动日期，物流行业承压，需要在极短的时间内处理大量的快递，因此，需要增加一应急的料架帮忙运输。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提出一种E形车应急料架，用于应急处理快递转运，提高物流效率。

本实用新型实施例公开了E形车应急料架，包括底架、车轮、移动装置和牵引装置，车轮安装在底架的下端，底架为方形结构，底架的两端分别安装移动装置，在底架和移动装置的两侧安装牵引装置，移动装置包括槽型板和滚轮，槽型板包括底板、竖板一和竖板二，竖板一和竖板二安装在底板的两侧，滚轮设有多个且均匀安装在竖板一和竖板二之间，竖板一朝向底架的外侧，竖板二朝向底架的内侧，竖板一的顶部高于滚轮的顶部，滚轮的顶部高于竖板二的顶部，在底架的移动装置之间的一侧竖直安装推动栏杆。

在本实用新型一实施例中，底架包括横向支架、纵向支架、横向支架一和纵向支架一，纵向支架均匀的安装在两个横向支架之间和两端，横向支架一设有2组且连接纵向支架，纵向支架一设置在底架的四个拐角处。

在本实用新型一实施例中，在横向支架一与横向支架、纵向支架和纵向支架一围成的空间下方设有固定板，固定板上设有加强杆，车轮安装在固定板的下方。

在本实用新型一实施例中，牵引装置包括牵引装置一和牵引装置二，牵引装置用于与车辆连接。

在本实用新型一实施例中，牵引装置一包括牵引环、牵引块和固定座一，牵引环安装在牵引块的顶部，牵引块与固定座一通过固定销连接。

在本实用新型一实施例中，牵引块为棱台结构，牵引环的前端为圆弧，牵引环的两侧为平行的直线。

在本实用新型一实施例中，牵引装置二包括固定座二、转动杆、牵引杆和牵引头，转动杆的两端安装在固定座二内，牵引杆与转动杆连接且与转动杆垂直，牵引头安装在牵引杆的端部且与牵引杆垂直。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型设有移动装置，滚轮方便对物品进行导向和输送，在应急使用时单人可以将物品推入应急料架内，应急料架可以与其他转运车对接，通过移动装置将物品送至其他转运车，同时还设有牵引装置，可以直接与其他物流车连接，将该应急料架作为转运车进行使用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未可以按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

图1为本实用新型实施例示意图；

图2为本实用新型实施例俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型中的结构作进一步的说明，但是不作为本实用新型的限定。

如图1～图2所示，本实用新型实施例公开了E形车应急料架，包括底架1、车轮2、移动装置3和牵引装置4，车轮2安装在底架1的下端，底架1为方形结构，底架1的两端分别安装移动装置3，在底架1和移动装置3的两侧安装牵引装置，移动装置3包括槽型板31和滚轮32，槽型板31包括底板311、竖板一312和竖板二313，竖板一312和竖板二313安装在底板311的两侧，滚轮32设有多个且均匀安装在竖板一312和竖板二313之间，竖板一312朝向底架1的外侧，竖板二313朝向底架1的内侧，竖板一312的顶部高于滚轮32的顶部，滚轮32的顶部高于竖板二313的顶部，在底架的移动装置之间的一侧竖直安装推动栏杆5。

移动装置使用滚轮移动物品，大大减少了移动物品所需要的人力。

推动栏杆用于人工推动应急料架移动。牵引装置用于与其他物流车连接，通过其他牵引车的动力带动应急料架移动。

在本实用新型一实施例中，底架1包括横向支架11、纵向支架12、横向支架一13和纵向支架一14，纵向支架12均匀的安装在两个横向支架11之间和两端，横向支架一13设有2组且连接纵向支架12，纵向支架一14设置在底架1的四个拐角处。

在本实用新型一实施例中，在横向支架一13与横向支架11、纵向支架12和纵向支架一14围成的空间下方设有固定板15，固定板15上设有加强杆16，车轮2安装在固定板15的下方。加强杆起到加强的作用，用于支撑车轮。

在本实用新型一实施例中，牵引装置包括牵引装置一6和牵引装置二7，牵引装置用于与其他车辆连接。

在本实用新型一实施例中，牵引装置一6包括牵引环61、牵引块62和固定座一63，牵引环61安装在牵引块62顶部，牵引块62与固定座一63通过固定销64连接。

在使用时使用牵引环与其他动力设备连接。不使用时牵引装置一竖直放置。

在本实用新型一实施例中，牵引块62为棱台结构，牵引环61的前端为圆弧，牵引环的两侧为平行的直线。

在本实用新型一实施例中，牵引装置二7包括固定座二71、转动杆72、牵引杆73和牵引头74，转动杆72的两端安装在固定座二71内，牵引杆73与转动杆72连接且与转动杆72垂直，牵引头74安装在牵引杆73的端部且牵引杆73垂直。

以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (7)

1.E形车应急料架，其特征在于，包括底架、车轮、移动装置和牵引装置，车轮安装在底架的下端，底架为方形结构，底架的两端分别安装移动装置，在底架和移动装置的两侧安装牵引装置，移动装置包括槽型板和滚轮，槽型板包括底板、竖板一和竖板二，竖板一和竖板二安装在底板的两侧，滚轮设有多个且均匀安装在竖板一和竖板二之间，竖板一朝向底架的外侧，竖板二朝向底架的内侧，竖板一的顶部高于滚轮的顶部，滚轮的顶部高于竖板二的顶部，在底架的移动装置之间的一侧竖直安装推动栏杆。

2.如权利要求1所述的E形车应急料架，其特征在于，底架包括横向支架、纵向支架、横向支架一和纵向支架一，纵向支架均匀的安装在两个横向支架之间和两端，横向支架一设有2组且连接纵向支架，纵向支架一设置在底架的四个拐角处。

3.如权利要求2所述的E形车应急料架，其特征在于，在横向支架一与横向支架、纵向支架和纵向支架一围成的空间下方设有固定板，固定板上设有加强杆，车轮安装在固定板的下方。

4.如权利要求1所述的E形车应急料架，其特征在于，牵引装置包括牵引装置一和牵引装置二，牵引装置用于与车辆连接。

5.如权利要求4所述的E形车应急料架，其特征在于，牵引装置一包括牵引环、牵引块和固定座一，牵引环安装在牵引块的顶部，牵引块与固定座一通过固定销连接。

6.如权利要求5所述的E形车应急料架，其特征在于，牵引块为棱台结构，牵引环的前端为圆弧，牵引环的两侧为平行的直线。

7.如权利要求4所述的E形车应急料架，其特征在于，牵引装置二包括固定座二、转动杆、牵引杆和牵引头，转动杆的两端安装在固定座二内，牵引杆与转动杆连接且与转动杆垂直，牵引头安装在牵引杆的端部且与牵引杆垂直。

Images