CN206128915U - 一种节能汽车中控锁闭锁器 - Google Patents
一种节能汽车中控锁闭锁器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206128915U CN206128915U CN201620999442.6U CN201620999442U CN206128915U CN 206128915 U CN206128915 U CN 206128915U CN 201620999442 U CN201620999442 U CN 201620999442U CN 206128915 U CN206128915 U CN 206128915U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- shell
- hole
- motor
- energy
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种节能汽车中控锁闭锁器，涉及汽车配件领域，包括门锁执行机构，所述门锁执行机构包括外壳、安装在外壳内的电机、传动机构和复位机构，所述传动机构包括涡轮、蜗杆和主齿轮，所述电机与蜗杆连接，蜗杆与涡轮啮合，所述主齿轮与涡轮同轴，所述复位机构包括齿轮组和齿条，齿轮组包括同轴设置的齿轮一和齿轮二，所述齿轮一与主齿轮啮合，齿轮二与齿条相连接，所述外壳上壁设有通孔一，外壳下壁与通孔一相对应的位置设有通孔二，所述通孔一和通孔二处均设有透明盖，所述透明盖上侧与外壳铰接、下侧与外壳卡接，本实用新型提供了一种成本低、使用寿命长且对机械锁具冲击小的节能汽车中控锁闭锁器。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种节能汽车中控锁闭锁器。
背景技术：
中控锁的全称是中央控制门锁。车内中控锁的普遍应用，使得车辆向智能化、人性化的方向发展迈进了一步；使得驾驶员在不离开座位的情况下，可以轻而易举的控制全车车门的开启与锁定，因此为提高汽车使用的便利性和行车的安全性，现代汽车越来越多地安装中控锁。目前汽车上装用的中控锁种类很多，现有的中控锁闭锁器由电机、电机齿轮、齿轮组、齿条构成，其具有以下缺点：1、由于在行程的末端，电机处于堵转状态，堵转电流极大，能耗较大，电机发热严重，不能频繁操作，否则会烧电机；2、电机经过齿轮组的一级减速，齿条推拉速度仍然太快，对机械锁机冲击较大，影响机械锁机寿命，因此，需要设计出一种能够解决以上问题的汽车中控锁闭锁器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种节能汽车中控锁闭锁器，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
一种节能汽车中控锁闭锁器，包括门锁执行机构，所述门锁执行机构包括外壳、安装在外壳内的电机、传动机构和复位机构，所述传动机构包括涡轮、蜗杆和主齿轮，所述电机与蜗杆连接，蜗杆与涡轮啮合，所述主齿轮与涡轮同轴，所述复位机构包括齿轮组和齿条，齿轮组包括同轴设置的齿轮一和齿轮二，所述齿轮一与主齿轮啮合，齿轮二与齿条相连接，所述外壳上壁设有通孔一，外壳下壁与通孔一相对应的位置设有通孔二，所述通孔一和通孔二处均设有透明盖，所述透明盖上侧与外壳铰接、下侧与外壳卡接。
优选的，所述电机采用小功率电机。
优选的，所述门锁执行机构通过齿条与机械锁机相连接。
优选的，所述外壳内设有电机安装座，电机固定设置在电机安装座上，所述电机安装座与外壳间连接有支撑杆。
优选的，所述支撑杆外部套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端与外壳相连接、另一端与电机安装座相连接。
本实用新型的优点在于：
(1)小功率电机堵转电流小，能耗低，发热少，可以适应更加频繁的操作也不会烧电机，且成本降低；
(2)通过涡轮蜗杆、主齿轮及齿轮组的配合，使得齿条推拉速度相对变慢，对机械锁具冲击减少，保障机械锁具寿命；
(3)通孔一及通孔二的设置使得外壳内能够形成空气对流，避免使用过程中外壳内温度过高对电机造成影响，当外壳内温度稳定时，利用透明盖保证外壳的密封性，避免灰尘经通孔进入外壳，同时，使用者可通过透明盖对外壳内的工作情况进行观察，出现故障时可及时发现并解决。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种节能汽车中控锁闭锁器的结构示意图。
其中：1-涡轮，2-外壳，3-通孔一，4-透明盖，5-齿条，6-齿轮一，7-齿轮二，8-主齿轮，9-通孔二，10-蜗杆，11-支撑杆，12-缓冲弹簧，13-电机，14-电机安装座。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，一种节能汽车中控锁闭锁器，包括门锁执行机构，所述门锁执行机构包括外壳2、安装在外壳2内的电机13、传动机构和复位机构，所述传动机构包括涡轮1、蜗杆10和主齿轮8，所述电机13与蜗杆10连接，蜗杆10与涡轮1啮合，所述主齿轮8与涡轮1同轴，所述复位机构包括齿轮组和齿条5，齿轮组包括同轴设置的齿轮一6和齿轮二7，所述齿轮一6与主齿轮8啮合，齿轮二7与齿条5相连接，电机13通过蜗杆10带动涡轮1转动，与涡轮1同轴的主齿轮8在涡轮1的带动下转动，主齿轮8通过齿轮一6带动齿轮二7进行转动，齿条5在齿轮二7的作用下完成位移，所述外壳2上壁设有通孔一3，外壳2下壁与通孔一3相对应的位置设有通孔二9，所述通孔一3和通孔二9处均设有透明盖4，所述透明盖4上侧与外壳2铰接、下侧与外壳2卡接，操作方便易打开。
值得注意的是，所述电机13采用小功率电机13，所述门锁执行机构通过齿条5与机械锁机相连接，通过齿条5对机械锁机进行操作。
在本实施例，所述外壳2内设有电机安装座14，电机13固定设置在电机安装座14上，所述电机安装座14与外壳2间连接有支撑杆11，所述支撑杆11外部套接有缓冲弹簧12，所述缓冲弹簧12一端与外壳2相连接、另一端与电机安装座14相连接，缓冲弹簧12和支撑杆11的设置增强了电机安装座14的抗震性能，增加了电机13的稳定性。
基于上述，该种节能汽车中控锁闭锁器，小功率电机13堵转电流小，能耗低，发热少，可以适应更加频繁的操作也不会烧电机13，且成本降低，通过涡轮1蜗杆10、主齿轮8及齿轮组的配合，使得齿条5推拉速度相对变慢，对机械锁具冲击减少，保障机械锁具寿命，通孔一3及通孔二9的设置使得外壳2内能够形成空气对流，避免使用过程中外壳2内温度过高对电机13造成影响，当外壳2内温度稳定时，利用透明盖4保证外壳2的密封性，避免灰尘经通孔进入外壳2，同时，使用者可通过透明盖4对外壳2内的工作情况进行观察，出现故障时可及时发现并解决，本实用新型提供了一种成本低、使用寿命长且对机械锁具冲击小的节能汽车中控锁闭锁器。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
Claims (5)
1.一种节能汽车中控锁闭锁器，包括门锁执行机构，所述门锁执行机构包括外壳、安装在外壳内的电机、传动机构和复位机构，其特征在于，所述传动机构包括涡轮、蜗杆和主齿轮，所述电机与蜗杆连接，蜗杆与涡轮啮合，所述主齿轮与涡轮同轴，所述复位机构包括齿轮组和齿条，齿轮组包括同轴设置的齿轮一和齿轮二，所述齿轮一与主齿轮啮合，齿轮二与齿条相连接，所述外壳上壁设有通孔一，外壳下壁与通孔一相对应的位置设有通孔二，所述通孔一和通孔二处均设有透明盖，所述透明盖上侧与外壳铰接、下侧与外壳卡接。
2.根据权利要求1所述的一种节能汽车中控锁闭锁器，其特征在于：所述电机采用小功率电机。
3.根据权利要求1所述的一种节能汽车中控锁闭锁器，其特征在于：所述门锁执行机构通过齿条与机械锁机相连接。
4.根据权利要求1所述的一种节能汽车中控锁闭锁器，其特征在于：所述外壳内设有电机安装座，电机固定设置在电机安装座上，所述电机安装座与外壳间连接有支撑杆。
5.根据权利要求4所述的一种节能汽车中控锁闭锁器，其特征在于：所述支撑杆外部套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端与外壳相连接、另一端与电机安装座相连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620999442.6U CN206128915U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种节能汽车中控锁闭锁器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620999442.6U CN206128915U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种节能汽车中控锁闭锁器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206128915U true CN206128915U (zh) | 2017-04-26 |
Family
ID=58565476
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620999442.6U Expired - Fee Related CN206128915U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种节能汽车中控锁闭锁器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206128915U (zh) |
-
2016
- 2016-08-31 CN CN201620999442.6U patent/CN206128915U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107719484B (zh) | 一种便捷性可手动操作的电动汽车充电口门自动开闭装置 | |
| CN103470088B (zh) | 一种开环控制的遥控车位锁 | |
| CN103470089A (zh) | 一种闭环控制的遥控车位锁 | |
| CN206128915U (zh) | 一种节能汽车中控锁闭锁器 | |
| CN203462795U (zh) | 一种新型遥控车位锁 | |
| CN203129752U (zh) | 一种基于单片机的汽车车门锁开闭控制装置 | |
| CN2467706Y (zh) | 一种阻尼式汽车电动门锁 | |
| CN201922445U (zh) | 一种机械手倒角组件 | |
| CN204846131U (zh) | 一种电动车防盗锁 | |
| CN201011226Y (zh) | 一种新型遥控防盗锁 | |
| CN103437629A (zh) | 一种汽车车门开合装置 | |
| CN202810466U (zh) | 客车开关门无源锁闭机构 | |
| CN201998770U (zh) | 防卡死汽车天窗 | |
| CN210564003U (zh) | 内摆门驱动装置 | |
| CN201902080U (zh) | 一种新型汽车门锁 | |
| CN201705058U (zh) | 汽车防盗锁 | |
| CN207416507U (zh) | 一种用于客车车辆电动双内摆门传动机构 | |
| CN208330009U (zh) | 一种逃生机构 | |
| CN106703491A (zh) | 一种停车库汽车防水淹装置 | |
| CN2833046Y (zh) | 一种汽车用齿杆式电动防盗中控门锁 | |
| CN206826728U (zh) | 一种防溜坡的童车车轮驱动器 | |
| CN206204829U (zh) | 一种推不倒且防撞能量平稳的车位锁 | |
| CN101994437A (zh) | 电动卷帘门防盗电机锁 | |
| CN204915220U (zh) | 汽车前后风挡玻璃的防晒装置 | |
| CN202703723U (zh) | 汽车备胎吊架防盗箱 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170426 Termination date: 20190831 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |