CN2833046Y - 一种汽车用齿杆式电动防盗中控门锁 - Google Patents

一种汽车用齿杆式电动防盗中控门锁 Download PDF

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Abstract

一种汽车用齿杆式电动防盗中控门锁，包括外壳、一次锁紧机构、二次锁死机构；一次锁紧机构主电机通过主电机架与外壳连接，主电机输出轴上依次固设有滑道、齿轮、离合器，滑道固设有齿杆，齿杆上固设有限位块，二次锁死机构的辅电机的辅电机输出轴上固设有蜗杆，蜗杆上固设有蜗轮组件，外壳定位轴套的轴套中装安有蜗杆另一端，外壳定位轴套的轴上装安有限位板，限位板上固设有L形滑槽。本实用新型的优点为：手动操作时，由于齿杆、齿轮机构与电动机脱离，所以阻滞力很小；把齿杆上加上限位块，在加上一套二次锁死机构，进行齿杆锁定，彻底解决了防盗问题。

Description

一种汽车用齿杆式电动防盗中控门锁
(一)技术领域
本实用新型涉及一种汽车用防盗装置，具体涉及一种汽车用齿杆式电动防盗中控门锁。
(二)背景技术
国产汽车不论是出厂时配装的电动中控门锁，还是用户为防盗目的自己安装的电动中控门锁，都存在着在手动进行开启或闭合作业时，感到不顺畅，阻滞力较大的现象。这是因为这类电动防盗中控门锁的连动杆直接作用于电动机带动的齿轮或减速机上，而电动机内的碳刷和转子在不接通电源时，阻力相当大，所以手动作业会感到不顺畅，阻滞力大。更主要的是，这类电动中控门锁在用户多年的使用过程中被证实，其防盗作用相当薄弱：盗窃者只用十分简单的作案工具就可达到盗窃的目的。
(三)发明内容
本实用新型要解决的技术问题，是提供防盗能力极强、手动作业也会感到十分顺畅的一种汽车用齿杆式电动防盗中控门锁。
采用的技术方案是：
一种汽车用齿杆式电动防盗中控门锁，包括外壳、一次锁紧机构、二次锁死机构；一次锁紧机构主电机通过主电机架与外壳连接，主电机输出轴上依次固设有滑道、齿轮、离合器，滑道固设有齿杆，齿杆上固设有限位块；二次锁死机构辅电机的辅电机输出轴上固设有蜗杆，蜗杆上固设有蜗轮组件，外壳定位轴套的轴套中安装有蜗杆另一端，外壳定位轴套的轴上安装有限位板，限位板上固设有L形滑槽。
本实用新型主要为电动操作，也可手工操作；电动操作可用遥控器控制，也可采用延时控制法。
本实用新型的优点为：手动操作时，由于齿杆、齿轮机构与电动机脱离，所以阻滞力很小；把齿杆上加上限位块，再加上一套二次锁死机构，进行齿杆锁定，解决了防盗问题。
(四)附图说明
图1为本实用新型的闭锁状态一种实施例的结构图
图2为本实用新型的开锁状态一种实施例的结构图
图3为本实用新型闭锁状态二次锁死机构一种实施例的结构图
图4为本实用新型闭锁状态二次锁死机构一种实施例结构左视图
(五)具体实施例
一种汽车用新型电动防盗中控门锁，包括外壳1、一次锁紧机构、二次锁死机构；一次锁紧机构主电机9通过主电机架8与外壳1连接，主电机输出轴4上依次固设有滑道6、齿轮7、离合器5，滑道6固设有齿杆2，齿杆2上固设有限位块3，二次锁死机构的辅电机10的辅电机输出轴11上固设有蜗杆14，蜗杆14上固设有蜗轮组件13，外壳定位轴套16的轴套中装安有蜗杆14另一端，外壳定位轴套16的轴上装安有限位板12，限位板限位板12上固设有L形滑槽15。

Claims (1)

1、一种汽车用齿杆式电动防盗中控门锁，包括外壳(1)、一次锁紧机构、二次锁死机构；一次锁紧机构主电机(9)通过主电机架(8)与外壳(1)连接，主电机输出轴(4)上依次固设有滑道(6)、齿轮(7)、离合器(5)，滑道(6)固设有齿杆(2)，其特征在于：齿杆(2)上固设有限位块(3)，二次锁死的辅电机(10)的辅电机输出轴(11)上固设有蜗杆(14)，蜗杆(14)上固设有蜗轮组件(13)，外壳定位轴套(16)的轴套中安有蜗杆(14)另一端，外壳定位轴套(16)的轴上安装有限位板(12)，限位板(12)上固设有L形滑槽(15)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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