CN206126772U - 一种全电动搬运车 - Google Patents

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李成财
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Abstract

本实用新型公开了一种全电动搬运车,包括车架和驱动部件,车架前端连接有可垂直升降的货叉,车架后端设置有一尾箱,尾箱上端设置有紧急按钮,驱动部件安装于尾箱,驱动部件的上端伸出于尾箱顶部设置有控制手柄,驱动部件的下端伸出于尾箱底部设置有驱动轮,尾箱的底部两侧设置有随动轮,货叉的尾端安装有一前箱,前箱内设置有安置槽,安置槽上放置有电池,前箱的侧壁对应安置槽设置有维修门,本实用新型通过在前箱内设置有安置槽,电池放置在安置槽上,前箱的侧壁对应安置槽设置有维修门,使得需要更换电池时只要将维修门打开,即可将电池由前箱侧边轻易地拉出来,方便用户进行更换,操作非常方便,大大提高了工作效率。

Description

一种全电动搬运车
技术领域
本实用新型涉及一种起重搬运装置,尤其涉及一种全电动搬运车。
背景技术
搬运车是一种工业装卸搬运机械,搬运车具有行走和提升货物的功能,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。搬运车具有结构紧凑,运输灵活,操作简单,回转半径小,防爆安全性能高等特点,适用于狭窄通道和有限空间内的作业,是高架仓库、车间装卸托盘化的理想设备,通常应用于工厂、车间、仓库、车站、码头等处的货物搬运与堆垛。现在市场上出现了由电池作驱动电源的电动搬运车,然而由于此类电池一般比较笨重,当电池需要更换时,需要将电池从车体的箱体中由下往上取出,而且由于电池较大,箱体内空间较窄,取出非常麻烦,电池更换不方便,效率很低。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种全电动搬运车,其具有电池更换方便的特点。
本实用新型所采用的技术方案主要是:一种全电动搬运车,包括车架和驱动部件,所述车架前端连接有可垂直升降的货叉,车架后端设置有一尾箱,所述尾箱上端设置有紧急按钮,所述驱动部件安装于尾箱,驱动部件的上端伸出于尾箱顶部设置有控制手柄,驱动部件的下端伸出于尾箱底部设置有驱动轮,尾箱的底部两侧设置有随动轮,所述货叉的尾端安装有一前箱,所述前箱内设置有安置槽,所述安置槽上放置有电池,前箱的侧壁对应安置槽设置有维修门。
作为上述技术方案的改进,所述维修门一端设置有铰链,所述维修门通过铰链铰接在前箱侧壁上。
作为上述技术方案的进一步改进,所述维修门上方设置有一操作孔,所述操作孔设置有与人手适配的弧度。
进一步,所述尾箱上端相对紧急按钮的另一侧设置有充电接插件,所述充电接插件与电池连接。
进一步,所述驱动部件设置有油缸,所述货叉可通过油缸驱动而垂直升降。
进一步,所述货叉包括有两个叉腿,每个叉腿前端均设置有承重轮。
进一步,所述尾箱的下端设置有踏板,所述踏板连接有踏板驱动机构,踏板通过踏板驱动机构可转动安装在尾箱下端。
进一步,所述踏板驱动机构为气弹簧。
进一步,所述尾箱的上端设置有防护栏,所述防护栏包括有两块防护板,两块防护板分别可转动安装于尾箱上端两侧。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型的一种全电动搬运车,通过在前箱内设置有安置槽,电池放置在安置槽上,前箱的侧壁对应安置槽设置有维修门,使得需要更换电池时只要将维修门打开,即可将电池由前箱侧边轻易地拉出来,方便用户进行更换,操作非常方便,大大提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的分解结构示意图;
图3是踏板的分解结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
参照图1至图3,本实用新型的一种全电动搬运车,包括车架和驱动部件,车架前端连接有可垂直升降的货叉1,车架后端设置有一尾箱2,尾箱2上端左侧设置有紧急按钮21,方便用户在紧急状态下停车,驱动部件安装于尾箱2,驱动部件的上端伸出于尾箱2顶部设置有控制手柄4,控制手柄4为多功能手柄,而且其外形设计符合人体工学,具有比较高的操作舒适性,驱动部件的下端伸出于尾箱2底部设置有驱动轮41,尾箱2的底部两侧设置有随动轮,货叉1的尾端安装有一前箱3,前箱3内设置有安置槽33,安置槽33上放置有电池7,前箱3的侧壁对应安置槽33设置有维修门31。本实用新型通过在前箱3内设置有安置槽33,电池7放置在安置槽33上,前箱3的侧壁对应安置槽33设置有维修门31,使得需要更换电池时只要将维修门31打开,即可将电池由前箱3侧边轻易地拉出来,方便用户进行更换,操作非常方便,大大提高了工作效率。
具体的,可在维修门31一端设置有铰链,维修门31通过铰链铰接在前箱3侧壁上,开关维修门31时维修门31可绕着前箱3侧壁转动,连接比较方便、前箱3上端可以设置有电池盖34。为方便操作,维修门31上方设置有一操作孔32,操作孔32设置有与人手适配的弧度,使得用户可以用手伸入操作孔32将维修门31轻易的拉开或关上。
电池7优选为可充电的蓄电池,尾箱3上端相对紧急按钮21的另一侧设置有充电接插件22,充电接插件22与电池7连接,当电池7电量不足时,可通过充电接插件22对电池7进行充电。
本实用新型中,驱动部件设置有两个油缸42,货叉1尾端两侧分别连接一个油缸42,货叉1可通过油缸42驱动而相对车架垂直升降,从而进行搬运堆高作业、
为减少货叉1的磨损,货叉1包括有两个叉腿,每个叉腿前端均设置有承重轮11,避免货叉1因承重过大而与地面摩擦造成磨损,同时承重轮11使得整个搬运车的受力中心前移,提高搬运车工作时的稳定性,以及提高了搬运车爬坡的能力。
本实用新型中,尾箱2的下端设置有方便用户站立在其上进行操作的踏板5,踏板5连接有踏板驱动机构51,踏板5通过踏板驱动机构51可转动安装在尾箱2下端,踏板驱动机构51优选为气弹簧,搬运车工作时的振动可以通过气弹簧减震后再传递到踏板5上,提高了用户使用的舒适性。
为提高用户站立在踏板5上操作时的安全性,尾箱2的上端设置有防护栏6,防护栏6包括有两块防护板,两块防护板分别可转动安装于尾箱2上端两侧。当用户站立在踏板5上进行操作时,两侧的防护板可以对用户进行保护,避免因搬运车转弯或振动造成用户掉落踏板5或其他意外的发生。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种全电动搬运车,包括车架和驱动部件,其特征在于:所述车架前端连接有可垂直升降的货叉,车架后端设置有一尾箱,所述尾箱上端设置有紧急按钮,所述驱动部件安装于尾箱,驱动部件的上端伸出于尾箱顶部设置有控制手柄,驱动部件的下端伸出于尾箱底部设置有驱动轮,尾箱的底部两侧设置有随动轮,所述货叉的尾端安装有一前箱,所述前箱内设置有安置槽,所述安置槽上放置有电池,前箱的侧壁对应安置槽设置有维修门。
2.根据权利要求1所述的一种全电动搬运车,其特征在于:所述维修门一端设置有铰链,所述维修门通过铰链铰接在前箱侧壁上。
3.根据权利要求1或2所述的一种全电动搬运车,其特征在于:所述维修门上方设置有一操作孔,所述操作孔设置有与人手适配的弧度。
4.根据权利要求1所述的一种全电动搬运车,其特征在于:所述尾箱上端相对紧急按钮的另一侧设置有充电接插件,所述充电接插件与电池连接。
5.根据权利要求1所述的一种全电动搬运车,其特征在于:所述驱动部件设置有油缸,所述货叉可通过油缸驱动而垂直升降。
6.根据权利要求1或5所述的一种全电动搬运车,其特征在于:所述货叉包括有两个叉腿,每个叉腿前端均设置有承重轮。
7.根据权利要求1所述的一种全电动搬运车,其特征在于:所述尾箱的下端设置有踏板,所述踏板连接有踏板驱动机构,踏板通过踏板驱动机构可转动安装在尾箱下端。
8.根据权利要求7所述的一种全电动搬运车,其特征在于:所述踏板驱动机构为气弹簧。
9.根据权利要求7所述的一种全电动搬运车,其特征在于:所述尾箱的上端设置有防护栏,所述防护栏包括有两块防护板,两块防护板分别可转动安装于尾箱上端两侧。
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