CN206108800U - 飞机维修人员专用自动升降梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了飞机维修人员专用自动升降梯，包括工作平台、液压缸、推手、升降机构、护栏、电动机和转向机构，所述工作平台的底部与升降机构相连接，所述升降机构上设有液压缸，所述升降机构的底部与底盘相连接，所述底箱设于底盘的底部，所述电动机和蓄电池均设于底箱内部，电动机的输出端与车轮相连接，所述电动机与车桥相连接，所述车轮与车桥相连接，所述车桥与车轮之间设有转向机构，所述液压泵设于底盘的顶部，且液压泵与液压缸通过高压油管相连接，所述控制面板固定于推手的顶部。该飞机维修人员专用自动升降梯在使用时，工作人员只需在前方拖动推手来控制方向，即可方便的将该升降梯移动到维修地点，从而提高维修作业的效率。

Description

飞机维修人员专用自动升降梯

技术领域

本实用新型涉及升降梯技术领域，具体为飞机维修人员专用自动升降梯。

背景技术

飞机维修人员在进行飞机维修时，经常会用到自动升降梯，较为常用的有液压式自动升降梯。

现有的液压式自动升降梯通常都是在下面设置一个底盘，底盘上设支撑板，底座和支撑板之间通过铰接杆连接，液压缸推动铰接杆，进而推动支撑板升降，现有的液压式自动升降梯存在重量大较为笨重，移动不方便的不足，需要外置的拖车来运输到目的地点，然后在用叉车将其从拖车上卸下，使用非常不方便，严重影响维修作业的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供飞机维修人员专用自动升降梯，以解决上述背景技术中提出的现有的自动升降梯移动不方便，影响维修作业效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：飞机维修人员专用自动升降梯，包括工作平台、液压缸、推手、液压泵、底箱、底盘、车轮、升降机构、护栏、控制面板、电动机、车桥、转向机构、蓄电池和支腿，所述工作平台的底部与升降机构相连接，所述升降机构上设有液压缸，所述升降机构的底部与底盘相连接，所述底箱设于底盘的底部，所述电动机和蓄电池均设于底箱内部，电动机的输出端与车轮相连接，所述电动机与车桥相连接，所述车轮与车桥相连接，所述车桥与车轮之间设有转向机构，所述液压泵设于底盘的顶部，且液压泵与液压缸通过高压油管相连接，所述控制面板固定于推手的顶部。

优选的，所述电动机与蓄电池电性连接。

优选的，所述底盘的左端设有推手。

优选的，所述工作平台的顶部设有护栏，护栏与工作平台之间为焊接固定安装，护栏的高度为人体身高的二分之一。

优选的，所述支腿铰接在底盘的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该飞机维修人员专用自动升降梯设有推手，通过设置电动机，利用蓄电池供电，来辅助进行牵引，车桥与车轮之间设有转向机构，使用时，工作人员只需在前方拖动推手来控制方向，即可方便的将该升降梯移动到维修地点，不用在利用拖车来搬运，节省运输时间，从而提高维修作业的效率，工作平台的顶部设有护栏，方便工作人员在工作平台上作业。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型仰视结构示意图。

图中：1、工作平台，2、液压缸，3、推手，4、液压泵，5、底箱，6、底盘，7、车轮，8、升降机构，9、护栏，10、控制面板，11、电动机，12、车桥，13、转向机构，14、蓄电池，15、支腿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：飞机维修人员专用自动升降梯，包括工作平台1、液压缸2、推手3、液压泵4、底箱5、底盘6、车轮7、升降机构8、护栏9、控制面板10、电动机11、车桥12、转向机构13、蓄电池14和支腿15，工作平台1的底部与升降机构8相连接，工作平台1的顶部设有护栏9，护栏9与工作平台1之间为焊接固定安装，护栏9的高度为人体身高的二分之一，有效保护工作人员的安全，升降机构8上设有液压缸2，升降机构8的底部与底盘6相连接，底箱5设于底盘6的底部，电动机11和蓄电池14均设于底箱5内部，电动机11与蓄电池14电性连接，电动机的输出端与车轮7相连接，推动车轮7运行，到达移动该升降机的目的，电动机11与车桥12相连接，车轮7与车桥12相连接，车桥12与车轮7之间设有转向机构13，工作人员通过拉动推手3即可通过转向机构13改变车轮7的朝向，从而改变运动路径，转向机构13为控制各类轮式或履带式车辆的行驶方向的机构转向机构13由转向机和转向杆系组成，液压泵4设于底盘6的顶部，支腿15铰接在底盘6的两侧，且液压泵4与液压缸2通过高压油管相连接，液压泵4控制液压缸的伸缩来实现升降机构8的升降，底盘6的左端设有推手3，控制面板10固定于推手3的顶部。

工作原理：在使用该飞机维修人员专用自动升降梯时，打开电动机11，工作人员拉动推手3，车桥12与车轮7之间设有转向机构13，工作人员通过拉动推手3即可通过转向机构13改变车轮7的朝向，从而改变运动路径，电动机11作为动力源，电动机11的输出端与车轮7相连接，转动推动车轮7运行，工作人员只需控制方向即可，减轻劳动强度，到达维修地点后，将底盘6外侧将支腿15打开，将该升降梯撑起，通过调节控制面板10控制液压泵4，通过液压泵4提供的动力将液压缸2打开，液压缸2带动升降机构8将工作平台1提升到合适的高度，工作人员在工作平台1上进行维修工作，工作平台1的顶部设有护栏9，护栏9的高度为人体身高的二分之一，有效保护工作人员的安全。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.飞机维修人员专用自动升降梯，包括工作平台(1)、液压缸(2)、推手(3)、液压泵(4)、底箱(5)、底盘(6)、车轮(7)、升降机构(8)、护栏(9)、控制面板(10)、电动机(11)、车桥(12)、转向机构(13)、蓄电池(14)和支腿(15)，其特征在于：所述工作平台(1)的底部与升降机构(8)相连接，所述升降机构(8)上设有液压缸(2)，所述升降机构(8)的底部与底盘(6)相连接，所述底箱(5)设于底盘(6)的底部，所述电动机(11)和蓄电池(14)均设于底箱(5)内部，电动机(11)的输出端与车轮(7)相连接，所述电动机(11)与车桥(12)相连接，所述车轮(7)与车桥(12)相连接，所述车桥(12)与车轮(7)之间设有转向机构(13)，所述液压泵(4)设于底盘(6)的顶部，且液压泵(4)与液压缸(2)通过高压油管相连接，所述控制面板(10)固定于推手(3)的顶部。

2.根据权利要求1所述的飞机维修人员专用自动升降梯，其特征在于：所述电动机(11)与蓄电池(14)电性连接。

3.根据权利要求1所述的飞机维修人员专用自动升降梯，其特征在于：所述底盘(6)的左端设有推手(3)。

4.根据权利要求1所述的飞机维修人员专用自动升降梯，其特征在于：所述工作平台(1)的顶部设有护栏(9)，护栏(9)与工作平台(1)之间为焊接固定安装，护栏(9)的高度为人体身高的二分之一。

5.根据权利要求1所述的飞机维修人员专用自动升降梯，其特征在于：所述支腿(15)铰接在底盘(6)的两侧。