CN206126668U - 一种轮毂的吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轮毂的吊具，包括倒“Y”形的保持架，所述保持架具有竖直的吊装部和二个叉开的保持部，还包括二个夹板和二个油缸，所述二个夹板以吊装部为中心对称设置，每个所述夹板的中部和每个所述保持部的自由端铰接，每个夹板上具有接近另一个所述夹板的夹紧端，所述油缸的一端和保持架上近吊装部处铰接，每个所述油缸的另一端和对应夹紧部上远离夹紧端的端部铰接，通过油缸控制吊具的装拆动作，操作方便并且安全可靠。

Description

一种轮毂的吊具

技术领域

本实用新型涉及一种吊具，尤其涉及一种轮毂的吊具。

背景技术

通常情况下，采用尼龙吊带、钢钩吊具对轮毂总成进行吊运作业。尼龙吊带吊运时需要对轮毂总成进行捆绑，吊运到目标位置后需要再次拆卸，操作费工费时；如果使用普通的钢钩吊具，由于可悬挂点不在零件重心位置，吊起轮毂时，轮毂在重力作用下向一边倾斜，极易滑落伤人，且轮毂倾斜吊运，不方便装卸。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：轮毂倾斜吊运，不方便装卸，本实用新型提供了一种轮毂的吊具来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮毂的吊具，包括倒“Y”形的保持架，所述保持架具有竖直的吊装部和二个叉开的保持部，还包括二个夹板和二个油缸，所述二个夹板以吊装部为中心对称设置，每个所述夹板的中部和每个所述保持部的自由端铰接，每个夹板上具有接近另一个所述夹板的夹紧端，所述油缸的一端和保持架上近吊装部处铰接，每个所述油缸的另一端和对应夹紧部上远离夹紧端的端部铰接。

进一步地：所述夹紧端包括V形夹紧部，所述V形压紧部具有二个对称的压边，所述压边沿所述轮毂的外圆周切向对称设置。

进一步地：所述压边上设有条纹状凹槽。

进一步地：所述压边呈120°角相交。

进一步地：所述吊装部上设有拉力传感器。

进一步地：所述油缸上设有安全阀，所述安全阀和油缸的油管连接。

本实用新型的有益效果是，本实用新型一种轮毂的吊具，通过油缸控制吊具的装拆动作，操作方便并且安全可靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种轮毂的吊具最优实施例的结构示意图；

图2是夹紧端的局部示意图。

图中1、吊装部，2、保持部，3、夹板，4、夹紧端，5、油缸，6、压边，7、拉力传感器，8、轮毂，9、吊缆，10、保持架。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本实用新型的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本实用新型的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种轮毂的吊具，包括倒“Y”形的保持架10，所述保持架10具有竖直的吊装部1和二个叉开的保持部2，还包括二个夹板3和二个油缸5，所述二个夹板3以吊装部1为中心对称设置，每个所述夹板3的中部和每个所述保持部2的自由端铰接，每个夹板3上具有接近另一个所述夹板3的夹紧端4，所述油缸5的一端和保持架10上近吊装部1处铰接，每个所述油缸5的另一端和对应夹紧部上远离夹紧端4的端部铰接。

外部的吊缆9与吊装部1连接，将整个吊具竖直吊起，当需要吊装作业时，二个油缸5的活塞杆收缩，二个夹板3绕中间的铰接位置转动，夹板3口部张开，此时吊装准备完成；吊装开始时，可以将吊具吊在轮毂8上对应的位置处，操作油缸5，活塞杆伸出，推动夹板3绕中间的铰接位置转动，夹板3口部闭合，可以实现对轮毂8外周壁的夹紧，完成吊具与轮毂8的装夹工作；吊缆9可以提起吊具，完成了工件的转移，当需要解除吊具与轮毂8的装夹状态时，操作油缸5，活塞杆收缩，二个夹板3绕中间的铰接位置转动，夹板3口部张开，可将吊具从轮毂8上移开。

夹紧端4在夹板3口部闭合，夹紧轮毂8时优选为水平设置，这样可以保证有效和稳定的夹紧。油缸5的夹紧液压力作用，夹紧力大，吊具对轮毂8的夹紧可靠，可以用于重型的轮毂8的吊装工作。

所述夹紧端4包括V形夹紧部，所述V形压紧部具有二个对称的压边6，所述压边6沿所述轮毂8的外圆周切向对称设置。沿轮毂8外圆周切向设置的压边6可以保证夹紧端4能够很好地贴合轮毂8，保证压紧的可靠。

所述压边6上设有条纹状凹槽。凹槽增加了压紧接触部位之间的摩擦力，使轮毂8不容易打滑。所述压边6呈120°角相交，120°角的压边6可以获得最优的压紧效果。

所述吊装部1上设有拉力传感器7，在对轮毂8进行吊装作业时可以通过拉力传感器7及时测得轮毂8的质量。所述油缸5上设有安全阀，所述安全阀和油缸的油管连接。安全阀可以控制油缸5内最大的压力，防止夹紧端4夹伤轮毂8的外表面。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (6)

1.一种轮毂的吊具，包括倒“Y”形的保持架（10），所述保持架（10）具有竖直的吊装部（1）和二个叉开的保持部（2），其特征在于：还包括二个夹板（3）和二个油缸（5），所述二个夹板（3）以吊装部（1）为中心对称设置，每个所述夹板（3）的中部和每个所述保持部（2）的自由端铰接，每个夹板（3）上具有接近另一个所述夹板（3）的夹紧端（4），所述油缸（5）的一端和保持架（10）上近吊装部（1）处铰接，每个所述油缸（5）的另一端和对应夹紧部上远离夹紧端（4）的端部铰接。

2.如权利要求1所述的一种轮毂的吊具，其特征在于：所述夹紧端（4）包括V形夹紧部，所述V形压紧部具有二个对称的压边（6），所述压边（6）沿所述轮毂（8）的外圆周切向对称设置。

3.如权利要求2所述的一种轮毂的吊具，其特征在于：所述压边（6）上设有条纹状凹槽。

4.如权利要求3所述的一种轮毂的吊具，其特征在于：所述压边（6）呈120°角相交。

5.如权利要求3所述的一种轮毂的吊具，其特征在于：所述吊装部（1）上设有拉力传感器（7）。

6.如权利要求1所述的一种轮毂的吊具，其特征在于：所述油缸（5）上设有安全阀，所述安全阀和油缸的油管连接。