CN206125293U - 一种节能助力自行车 - Google Patents

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周宇锋
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Abstract

本实用新型公开了一种节能助力自行车，属于自行车技术领域，包括车体、集成电池、助力电机、控制器和传感器，所述的车体包括中轴、脚踏板、横把和上管，所述的助力电机安装在自行车中轴位置，与自行车中轴相连，所述的集成电池安装在上管内，所述的控制器安装在横把上，所述的传感器安装在脚踏板内，所述的集成电池、助力电机、控制器与传感器连接在一起。本实用新型可根据骑行情况控制助力电机的输出功率，以达到节能的目的，使骑行距离更远。

Description

一种节能助力自行车
技术领域
本实用新型属于自行车技术领域，涉及一种节能助力自行车。
背景技术
随着人们生活水平的提高和生活观念的转变，旅游成为都市人的新时尚，城镇周边游和近距离周末游，春节、五一假日外出旅游、购物飞速发展。城镇居民用于旅游的支出逐年增加，随之而来的则是越来越多的交通拥堵问题，电动助力模式的市场空间巨大。但是现有的电动助力自行车由于用电模式的不合理，使骑行距离缩短。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是为了提供一种节能助力自行车以解决上述背景技术中提进的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案来实现的：
一种节能助力自行车，包括车体、集成电池、助力电机、控制器和传感器，所述的车体包括中轴、脚踏板、横把和上管，所述的助力电机安装在自行车中轴位置，与自行车中轴相连，所述的集成电池安装在上管内，所述的控制器安装在横把上，所述的传感器安装在脚踏板内，所述的集成电池、助力电机、控制器与传感器连接在一起。
本实用新型进一步设置为：所述的车体通体采用流铸抽管工艺。
通过采用上述技术方案：流铸工艺可以改变管壁的厚度，而不改变车体强度，使车体总重量大大降低，骑行过程更省力，助力电机运转更省电。
本实用新型进一步设置为：所述的控制器设有纯骑行模式、纯电动模式和助力模式按钮，所述的传感器连接在助力模式电路中。
通过采用上述技术方案：助力模式时，传感器可以根据骑行过程中人体脚部对脚踏板的踩踏力和中轴的转动速度改变助力电机的输出功率，以达到节能的目的，延长骑行距离。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1.车体的采用的流铸工艺可以改变管壁的厚度，而不改变车体强度，使车体总重量大大降低，骑行过程更省力，助力电机运转更省电。2.助力模式时，传感器可以根据骑行过程中人体脚部对脚踏板的踩踏力和中轴的转动速度改变助力电机的输出功率，以达到节能的目的，延长骑行距离。
附图说明
图1为本实用新型一种节能助力自行车的结构示意图；
附图标记：1、车体；2、集成电池；3、助力电机；4、控制器；5、传感器；6、中轴；7、脚踏板；8、横把；9、上管。
具体实施方式
参照图1对本实用新型一种节能助力自行车的实施例做进一步说明。
一种节能助力自行车，包括车体1、集成电池2、助力电机3、控制器4和传感器5，所述的车体1包括中轴6、脚踏板7、横把8和上管9，所述的助力电机3安装在自行车中轴6位置，与自行车中轴6相连，所述的集成电池2安装在上管9内，所述的控制器4安装在横把8上，所述的传感器5安装在脚踏板7上，所述的集成电池2、助力电机3、控制器4与传感器5连接在一起。
车体1采用的流铸工艺可以改变管壁的厚度，而不改变车体1强度，使车体总重量大大降低，骑行过程更省力，助力电机3运转更省电，传感器5设置在助力模电路上，使用助力模式时，传感器5运行，传感器5可以根据骑行过程中人体脚部对脚踏板的踩踏力和中轴6的转动速度改变助力电机3的转动输出功率，以达到节能的目的，延长骑行距离。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种节能助力自行车，包括车体、集成电池、助力电机、控制器和传感器，其特征是：所述的车体包括中轴、脚踏板、横把和上管，所述的助力电机安装在自行车中轴位置，与自行车中轴相连，所述的集成电池安装在上管内，所述的控制器安装在横把上，所述的传感器安装在脚踏板内，所述的集成电池、助力电机、控制器与传感器连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种节能助力自行车，其特征是：所述的车体通体采用流铸抽管工艺。
3.根据权利要求1所述的一种节能助力自行车，其特征是：所述的集成电池采用锂电池。
4.根据权利要求1所述的一种节能助力自行车，其特征是：所述的控制器设有纯骑行模式、纯电动模式和助力模式按钮。
5.根据权利要求1或4所述的一种节能助力自行车，其特征是：所述的传感器连接在助力模式电路中。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113276997A (zh) * 2020-01-31 2021-08-20 本田技研工业株式会社 电动车辆

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