CN206114076U - 一种车辆采样计量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆采样计量装置，包括称重机构、采样机构和控制机构，称重机构可移动的设置在检测区域内并对车辆进行称重，采样机构设置在检测区域的上方，并可上下伸缩运动并对车辆运输货物进行采样，控制机构分别与称重机构和采样机构电连接。检测区域的两端分别设有进站台和出站台，进站台处设有第一道闸和车辆识别装置，检测区域的出站台处设有第二道闸。本实用新型通过采用机构将进站车辆自动转移至检测区域内，避免进站车辆前后轮不完全上磅的作弊行为或人为干扰，可以准确的对入站车辆的装载量进行计量，同时，可以对进站车辆装载的货物进行采样，一体化设置，非常方面，大大提高了称重采样效率，提高了检测的准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆运输技术领域，尤其涉及一种车辆采样计量装置。
背景技术
对于大多数用煤企业如火力发电厂、焦化厂等，其采购煤炭成本占其总成本的比重很大，采购煤炭的灰分高低与企业经济效益有巨大关系。在目前电力、冶金、煤化工等以原煤、精煤为原料燃料的行业中，对进厂煤的采样检验化验是一项重要的工作，而煤燃料的进货多渠道(汽车运输、火车运输、皮带输送)，煤品种、矿点的多样化，致使进厂煤燃料的质量多层次且悬殊很大。一方面，科学的、准确的对进厂煤燃料进行样品采集和分析化验，是燃煤料使用单位和供货单位都关心的问题，现有的采样方式大多采用人工控制，一方面采样效率低，待检车辆需要等待的时间长，影响工厂的正常运转，另一方面采用准确率低，人工操作容易造成失误；另一方面，对入厂煤的重量进行称重也是至关重要的，现有技术中，人工作弊严重，导致带来重大进行损失。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种车辆采样计量装置。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种车辆采样计量装置，包括称重机构、采样机构和控制机构，所述称重机构可移动的设置在检测区域内并对车辆进行称重，所述采样机构设置在所述检测区域的上方，并可上下伸缩运动并对车辆运输货物进行采样，所述控制机构分别与所述称重机构和采样机构电连接。
所述检测区域的两端分别设有进站台和出站台，所述进站台处设有第一道闸和车辆识别装置，所述出站台处设有第二道闸，所述车辆识别装置设置在所述第一道闸远离所述出站台一侧，且所述第一道闸、车辆识别装置和第二道闸分别与所述控制机构电连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种车辆采样计量装置，通过采用机构将进站车辆自动转移至检测区域内，避免进站车辆前后轮不完全上磅的作弊行为或人为干扰，可以准确的对入站车辆的装载量进行计量，同时，可以对进站车辆装载的货物进行采样，一体化设置，非常方面，大大提高了称重采样效率，提高了检测的准确性。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：
进一步：所述称重机构包括汽车衡、轨道和驱动组件，在所述检测区域内设有条形凹槽，且所述条形凹槽的两端分别延伸至所述进站台和出站台内，所述轨道设置在所述条形凹槽的底部，所述汽车衡设置在所述轨道上并通过滚轮滚动接触，且所述驱动组件驱动所述汽车衡在所述条形凹槽内沿着所述轨道水平运动。
上述进一步方案的有益效果是：通过上述方式可以将使得所述汽车衡可以在所述监测区域内的条形凹槽中水平运动，并且位于进站台上的车辆转移至检测区域内，有效防止车辆没有完全上台而造成计量不准确。
进一步：所述汽车衡的四周边界处均设有检测进站车辆是否完全上台的传感检测装置。
上述进一步方案的有益效果是：通过所述传感检测装置可以检测车辆进站时是否完全上台，并在车辆没有完全上台是通过控制机构发出提示信息，提醒驾驶员重新进站上台，进一步避免了车辆没有完全上台而造成计量不准确，也防止通过这样防止进行作弊的行为。
进一步：所述汽车衡、进站台和出站台等高设置。
上述进一步方案的有益效果是：通过这种防止可以使得进站车辆平稳的驶上所述汽车衡，可以避免由于所述汽车衡、进站台和出站台的高度不一致导致所述汽车衡两端受力失衡导致损坏会变形，影响其使用寿命。
进一步：所述驱动组件包括丝杠和第一水平驱动电机，所述丝杠沿着所述条形凹槽的长度方向贯穿所述汽车衡，且所述丝杠的两端分别对应延伸至所述进站台和出站台内，所述第一水平驱动电机设置在所述进站台或出站台内，且所述第一水平驱动电机与所述丝杠的一端传动连接并驱动所述汽车衡在所述条形凹槽内水平运动。
上述进一步方案的有益效果是：通过所述驱动组件驱动所述丝杠转动，从而平稳的带动所述汽车衡在所述条形凹槽内水平运动，控制准确，并且不会由于所述汽车衡的运动速度过快导致位于所述汽车衡上的车辆惯性过大。
进一步：所述丝杠与所述第一水平驱动电机数量相等，且二者的数量均至少为两根，所述第一水平驱动电机与所述丝杠一一对应并同步驱动所述丝杠转动。
上述进一步方案的有益效果是：通过上述方式可以进一步增强所述汽车衡在运动过程的平稳性，避免所述汽车衡在运动过程中出现沿着其宽度方向手里不平衡造成倾斜，影响重量检测结果，并且还可以避免所述汽车衡受力不平衡而变形。
进一步：所述驱动组件还包括与所述丝杠数量相同的第二水平驱动电机，所述第二水平驱动电机设置在所述出站台或进站台内，且所述第二水平驱动电机与所述丝杠的另一端一一对应传动连接，并配合所述第一水平驱动电机驱动所述汽车衡在所述条形凹槽内水平运动。
上述进一步方案的有益效果是：通过设置所述第二水平驱动电机可以增大对所述汽车衡的驱动能力，从而增大整个采样计量装置的计量范围，并且，在进站车辆的装载量较小时可以停止所述第二水平驱动电机，仅由所述第一水平驱动电机驱动所述汽车衡在所述条形凹槽内水平运动，灵活方便。
进一步：所述丝杠互相平行且沿着所述汽车衡的宽度方向均匀间隔设置。
上述进一步方案的有益效果是：通过上述方式可以使得所有所述丝杠均匀的驱动所述汽车衡在所述条形凹槽内水平运动，使得汽车衡的运动更加平稳。
进一步：所述汽车衡沿着其长度方向的两端与所述进站台和出站台之间的顶部分别对应设有可伸缩折叠的挡尘板。
上述进一步方案的有益效果是：通过设置所述挡尘板可以与所述汽车衡的上边沿形成完整的遮挡层，防止在运行过程中外部的粉尘及杂质进入到所述条形凹槽，影响所述称重机构正常运行，延长设备的实用寿命，减少设备维护的频次，降低维护成本。
进一步：所述采样机构包括采样头、垂直驱动电机和龙门架，所述龙门架沿着所述检测区域的宽度方向横跨设置在其两侧，所述垂直驱动电机设置在所述龙门架的横梁上，所述采样头设置在所述垂直驱动电机的输出轴上，并可在所述垂直驱动电机的驱动下上下运动并进行采样，所述采样头和垂直驱动电机分别与所述控制机构电连接。
上述进一步方案的有益效果是：通过所述采样机构可以对位于所述汽车衡上的车辆装载的货物进行采样，并在采样完毕后通过开启所述第二道闸放行，自动化程度高，避免了传统方式中通过人工爬到高出进行采样检验带来的风险和成本，无需人工作业，降低人工成本，实现安全规范作业。
附图说明
图1为本实用新型的一种车辆采样计量装置结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、称重机构，2、采样机构，3、进站台，4、第一道闸，5、车辆识别装置，6、出站台，7、第二道闸，8、汽车衡，9、轨道，10、条形凹槽，11、丝杠，12、第一水平驱动电机，13、第二水平驱动电机，14、挡尘板，15、采样头，16、垂直驱动电机，17、龙门架。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示，一种车辆采样计量装置，包括称重机构1、采样机构2和控制机构，所述称重机构1可移动的设置在检测区域内并对车辆进行称重，所述采样机构2设置在所述检测区域的上方，并可上下伸缩运动并对车辆运输货物进行采样，所述控制机构分别与所述称重机构1和采样机构2电连接。
所述检测区域的两端分别设有进站台3和出站台6，所述进站台3处设有第一道闸4和车辆识别装置5，所述出站台6处设有第二道闸7，所述车辆识别装置5设置在所述第一道闸4远离所述出站台6一侧，且所述第一道闸4、车辆识别装置5和第二道闸7分别与所述控制机构电连接。
本实施例中，所述称重机构1包括汽车衡8、轨道9和驱动组件，在所述检测区域内设有条形凹槽10，且所述条形凹槽10的两端分别延伸至所述进站台3和出站台6内，所述轨道9设置在所述条形凹槽10的底部，所述汽车衡8设置在所述轨道9上并通过滚轮滚动接触，且所述驱动组件驱动所述汽车衡8在所述条形凹槽10内沿着所述轨道9水平运动。通过上述方式可以将使得所述汽车衡8可以在所述监测区域内的条形凹槽10中水平运动，并且位于进站台3上的车辆转移至检测区域内，有效防止车辆没有完全上台而造成计量不准确。
优选地，所述汽车衡8的四周边界处均设有检测进站车辆是否完全上台的传感检测装置。通过所述传感检测装置可以检测车辆进站时是否完全上台，并在车辆没有完全上台是通过控制机构发出提示信息，提醒驾驶员重新进站上台，直到车辆完全进入到所述汽车衡8的四周边界内，进一步避免了车辆没有完全上台而造成计量不准确，也防止通过这样防止进行作弊的行为。
优选地，所述汽车衡8、进站台3和出站台6等高设置。通过这种防止可以使得进站车辆平稳的驶上所述汽车衡6，可以避免由于所述汽车衡6、进站台3和出站台6的高度不一致导致所述汽车衡6两端受力失衡导致损坏会变形，影响其使用寿命。
本实施例中，所述驱动组件包括丝杠11和第一水平驱动电机12，所述丝杠11沿着所述条形凹槽10的长度方向贯穿所述汽车衡8，且所述丝杠11的两端分别对应延伸至所述进站台3和出站台6内，所述第一水平驱动电机12设置在所述进站台3或出站台6内，且所述第一水平驱动电机12与所述丝杠11的一端传动连接并驱动所述汽车衡8在所述条形凹槽10内水平运动。通过所述驱动组件驱动所述丝杠11转动，从而平稳的带动所述汽车衡8在所述条形凹槽10内水平运动，控制准确，并且不会由于所述汽车衡8的运动速度过快导致位于所述汽车衡8上的车辆惯性过大。
优选地，所述丝杠11与所述第一水平驱动电机12数量相等，且二者的数量均至少为两根，所述第一水平驱动电机12与所述丝杠11一一对应并同步驱动所述丝杠11转动。通过上述方式可以进一步增强所述汽车衡8在运动过程的平稳性，避免所述汽车衡8在运动过程中出现沿着其宽度方向手里不平衡造成倾斜，影响重量检测结果，并且还可以避免所述汽车衡8受力不平衡而变形。
优选地，所述驱动组件还包括与所述丝杠11数量相同的第二水平驱动电机13，所述第二水平驱动电机13设置在所述出站台6或进站台3内，且所述第二水平驱动电机13与所述丝杠11的另一端一一对应传动连接，并配合所述第一水平驱动电机12驱动所述汽车衡8在所述条形凹槽10内水平运动。通过设置所述第二水平驱动电机13可以增大对所述汽车衡8的驱动能力，从而增大整个采样计量装置的计量范围，并且，在进站车辆的装载量较小时可以停止所述第二水平驱动电机13，仅由所述第一水平驱动电机12驱动所述汽车衡8在所述条形凹槽10内水平运动，灵活方便。
优选地，所述丝杠11互相平行且沿着所述汽车衡8的宽度方向均匀间隔设置。通过上述方式可以使得所有所述丝杠11均匀的驱动所述汽车衡8在所述条形凹槽10内水平运动，使得汽车衡8的运动更加平稳。
优选地，所述汽车衡8沿着其长度方向的两端与所述进站台3和出站台6之间的顶部分别对应设有可伸缩折叠的挡尘板14。通过设置所述挡尘板14可以与所述汽车衡8的上边沿形成完整的遮挡层，防止在运行过程中外部的粉尘及杂质进入到所述条形凹槽10，影响所述称重机构1正常运行，延长设备的实用寿命，减少设备维护的频次，降低维护成本。
本实施例中，所述采样机构2包括采样头15、垂直驱动电机16和龙门架17，所述龙门架17沿着所述检测区域的宽度方向横跨设置在其两侧，所述垂直驱动电机16设置在所述龙门架17的横梁上，所述采样头15设置在所述垂直驱动电机16的输出轴上，并可在所述垂直驱动电机16的驱动下上下运动，所述采样头15和垂直驱动电机16分别与所述控制机构电连接。通过所述采样机构2可以对位于所述汽车衡8上的车辆装载的货物进行采样，并在采样完毕后通过开启所述第二道闸7放行，自动化程度高，避免了传统方式中通过人工爬到高出进行采样检验带来的风险和成本，无需人工作业，降低人工成本，实现安全规范作业。
具体地，车辆入厂时，先进入所述进站台3，所述第一道闸4开启，然后缓慢移动至所述汽车衡8上，所述传感检测装置检测车辆是否完全上台，如果是，则所述第一道闸4关闭，所述汽车衡8开始称重，否则所述控制机构发出提示信息，提醒驾驶员重新上台，直到所述传感检测装置检测车辆完全上台。称重完毕后，所述驱动组件驱动所述汽车衡8运动至所述采样机构2的正下方，所述采样机构2的采样头17下降并采样。采样完毕后，所述驱动组件驱动所述汽车衡8运动时出站台6处，所述第二道闸7开启，放行车辆，结束流程。
其中，称重完毕后，所述控制机构根据总重量减去车辆净重，得出车辆载重，再将根据车辆载重判断是否达到了需要启动所述第二水平驱动电机13的范围内，如果是，则同时启动所述第一水平驱动电机12和第二水平驱动电机13，否者仅今启动所述第一水平驱动电机12。这样灵活设置，不仅可以增加整个设备的称重范围，还可以在载重量不大的情况下，尽可能的节约电能，绿色环保，节能低碳。
本实用新型的一种车辆采样计量装置，通过采用机构将进站车辆自动转移至检测区域内，避免进站车辆前后轮不完全上磅的作弊行为或人为干扰，可以准确的对入站车辆的装载量进行计量，同时，可以对进站车辆装载的货物进行采样，一体化设置，非常方面，大大提高了称重采样效率，提高了检测的准确性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车辆采样计量装置，其特征在于：包括称重机构(1)、采样机构(2)和控制机构，所述称重机构(1)可移动的设置在检测区域内并对车辆进行称重，所述采样机构(2)设置在所述检测区域的上方，并可上下伸缩运动并对车辆运输货物进行采样，所述控制机构分别与所述称重机构(1)和采样机构(2)电连接；
所述检测区域的两端分别设有进站台(3)和出站台(6)，所述进站台(3)处设有第一道闸(4)和车辆识别装置(5)，所述出站台(6)处设有第二道闸(7)，所述车辆识别装置(5)设置在所述第一道闸(4)远离所述出站台(6)一侧，且所述第一道闸(4)、车辆识别装置(5)和第二道闸(7)分别与所述控制机构电连接。
2.根据权利要求1所述一种车辆采样计量装置，其特征在于：所述称重机构(1)包括汽车衡(8)、轨道(9)和驱动组件，在所述检测区域内设有条形凹槽(10)，且所述条形凹槽(10)的两端分别延伸至所述进站台(3)和出站台(6)内，所述轨道(9)设置在所述条形凹槽(10)的底部，所述汽车衡(8)设置在所述轨道(9)上并通过滚轮滚动接触，且所述驱动组件驱动所述汽车衡(8)在所述条形凹槽(10)内沿着所述轨道(9)水平运动。
3.根据权利要求2所述一种车辆采样计量装置，其特征在于：所述汽车衡(8)的四周边界处均设有检测进站车辆是否完全上台的传感检测装置。
4.根据权利要求2所述一种车辆采样计量装置，其特征在于：所述汽车衡(8)、进站台(3)和出站台(6)等高设置。
5.根据权利要求2所述一种车辆采样计量装置，其特征在于：所述驱动组件包括丝杠(11)和第一水平驱动电机(12)，所述丝杠(11)沿着所述条形凹槽(10)的长度方向贯穿所述汽车衡(8)，且所述丝杠(11)的两端分别对应延伸至所述进站台(3)和出站台(6)内，所述第一水平驱动电机(12)设置在所述进站台(3)或出站台(6)内，且所述第一水平驱动电机(12)与所述丝杠(11)的一端传动连接并驱动所述汽车衡(8)在所述条形凹槽(10)内水平运动。
6.根据权利要求5所述一种车辆采样计量装置，其特征在于：所述丝杠(11)与所述第一水平驱动电机(12)数量相等，且二者的数量均至少为两根，所述第一水平驱动电机(12)与所述丝杠(11)一一对应并同步驱动所述丝杠(11)转动。
7.根据权利要求6所述一种车辆采样计量装置，其特征在于：所述驱动组件还包括与所述丝杠(11)数量相同的第二水平驱动电机(13)，所述第二水平驱动电机(13)设置在所述出站台(6)或进站台(3)内，且所述第二水平驱动电机(13)与所述丝杠(11)的另一端一一对应传动连接，并配合所述第一水平驱动电机(12)驱动所述汽车衡(8)在所述条形凹槽(10)内水平运动。
8.根据权利要求7所述一种车辆采样计量装置，其特征在于：所述丝杠(11)互相平行且沿着所述汽车衡(8)的宽度方向均匀间隔设置。
9.根据权利要求2所述一种车辆采样计量装置，其特征在于：所述汽车衡(8)沿着其长度方向的两端与所述进站台(3)和出站台(6)之间的顶部分别对应设有可伸缩折叠的挡尘板(14)。
10.根据权利要求1至9任一项所述一种车辆采样计量装置，其特征在于：所述采样机构(2)包括采样头(15)、垂直驱动电机(16)和龙门架(17)，所述龙门架(17)沿着所述检测区域的宽度方向横跨设置在其两侧，所述垂直驱动电机(16)设置在所述龙门架(17)的横梁上，所述采样头(15)设置在所述垂直驱动电机(16)的输出轴上，并可在所述垂直驱动电机(16)的驱动下上下运动并进行采样，所述采样头(15)和垂直驱动电机(16)分别与所述控制机构电连接。
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