CN206112475U

CN206112475U - 一种船舶齿轮油泵

Info

Publication number: CN206112475U
Application number: CN201621064190.4U
Authority: CN
Inventors: 高泽海
Original assignee: Giant Machinery (qingdao) Co Ltd
Current assignee: Giant Machinery (qingdao) Co Ltd
Priority date: 2016-09-20
Filing date: 2016-09-20
Publication date: 2017-04-19
Anticipated expiration: 2026-09-20

Abstract

一种船舶齿轮油泵，采用分体组装、横卧式泵体结构设计，包括泵壳、左端盖、右端盖、密封垫、主动轴、从动轴、主动齿轮、从动齿轮、滑动轴承、密封填料、密封盖、盛油盒、排油管、联轴器、安全阀；采用一点连续接触圆弧式齿轮，降低运转噪音，提高泵的运行效率；内装滑动轴承，通过泵内自动润滑的方式，保证齿轮泵长时间工作运转的稳定；船舶齿轮油泵的运行效率高，流量稳定，运转噪音低；泵壳端面和端盖间泄漏率极低，降低了泵的故障率，使用和维护成本大幅降低；改善齿轮油泵的运转使用安全性，保证齿轮泵长时间工作运转的稳定；结构设计巧妙，泵的维修和保养时拆装便利，易损件的更换省时省力。

Description

一种船舶齿轮油泵

技术领域

本实用新型涉及船舶润滑油舱制造领域，具体涉及一种船舶齿轮油泵。

背景技术

目前，船用齿轮泵制造成本便宜，结构简单，用来输送汽油、煤油、柴油、润滑油等石油产品，介质温度在-20℃～80℃，是一种优良的船用装卸油泵，船用齿轮泵适用于陆地油类储存装置的油料输送。但是现有的齿轮油泵大多数存在噪音大、易泄露等缺陷，尤其是齿轮端面和端盖间的泄露大，引起困油现象。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种船舶齿轮油泵，采用分体组装、横卧式泵体结构设计，可多台连接形成供油机组，解决了船舶油舱输送泵占用空间大、现场安装维护困难、震动大、噪音高和易泄露等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：一种船舶齿轮油泵，采用分体组装、横卧式泵体结构设计，包括泵壳、左端盖、右端盖、密封垫、主动轴、从动轴、主动齿轮、从动齿轮、滑动轴承、密封填料、密封盖、盛油盒、排油管、联轴器、安全阀；泵壳是整个装置的主体，其他部件都安装在其上；主动齿轮采用一点连续接触圆弧式齿轮，通过键固定连接在主动轴上，右侧安装齿轮锁紧螺母进行进一步固定；从动齿轮采用一点连续接触圆弧式齿轮，通过键固定连接在从动轴上，左侧安装齿轮锁紧螺母进行进一步固定；主动轴和从动轴左右两端都安装滑动轴承，滑动轴承外侧安装在泵壳的左右两端口上，左右两端口分别安装密封垫和端盖；泵壳左端盖采用填料密封，通过密封盖将密封填料压装在泵壳左端盖内的主动轴上；盛油盒位于泵壳左端盖和密封盖下方，通过螺栓连接在泵壳左端盖下部，盛油盒一侧安装一排油管；联轴器位于主动轴的左端，通过联轴器将主动轴和电机主轴连接在一起；泵壳前后两端设有油液的出入口，出口直径小于入口直径；安全阀安装在泵壳的上部。

安全阀包括密封垫、安全阀壳、阀座、阀体、弹簧、调整阀座、安全阀密封垫、安全阀阀盖、调整螺栓和阀盖；安全阀壳安装在泵壳上方，中间设有密封垫；阀座、阀体、弹簧、调整阀座按顺序依次安装在安全阀壳里；安全阀壳上部安装安全阀阀盖，通过螺栓固定，中间设有安全阀密封垫；安全阀阀盖上方中间安装调整螺栓，调整螺栓上方安装一阀盖。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

船舶齿轮油泵采用一点连续接触圆弧式齿轮，降低运转噪音，提高泵的运行效率；内装滑动轴承，通过泵内自动润滑的方式，保证齿轮泵长时间工作运转的稳定；船舶齿轮油泵的运行效率高，流量稳定，运转噪音低；泵壳端面和端盖间泄漏率极低，降低了泵的故障率，使用和维护成本大幅降低；改善齿轮油泵的运转使用安全性，保证齿轮泵长时间工作运转的稳定；结构设计巧妙，泵的维修和保养时拆装便利，易损件的更换省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的机构示意图；

图2为本实用新型运动的剖视图；

其中，泵壳001、左端盖002、右端盖003、密封垫004、主动轴101、从动轴102、主动齿轮103、从动齿轮104、齿轮锁紧螺母110、滑动轴承201、密封填料501、密封盖504、盛油盒380、排油管381、联轴器301、安全阀007、安全阀壳701、安全阀阀盖702、安全阀密封垫703、阀体704、阀座706、弹簧707、调整阀座712、调整螺栓713、阀盖717、键105。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明发明。

本实用新型一种船舶齿轮油泵，采用分体组装、横卧式泵体结构设计，包括泵壳001、左端盖002、右端盖003、密封垫004、主动轴101、从动轴102、主动齿轮103、从动齿轮104、滑动轴承201、密封填料501、密封盖504、盛油盒380、排油管381、联轴器301、安全阀007；泵壳001是整个装置的主体，其他部件都安装在其上；主动齿轮103采用一点连续接触圆弧式齿轮，通过键105固定连接在主动轴101上，右侧安装齿轮锁紧螺母进行进一步固定；从动齿轮103采用一点连续接触圆弧式齿轮，通过键105固定连接在从动轴102上，左侧安装齿轮锁紧螺母110进行进一步固定；主动轴101和从动轴102左右两端都安装滑动轴承201，滑动轴承201外侧安装在泵壳001的左右两端口上，左右两端口分别安装密封垫004和端盖002、003；泵壳001左端盖002采用填料密封，通过密封盖004将密封填料501压装在泵壳001左端盖002内的主动轴101上；盛油盒380位于泵壳001左端盖002和密封盖504下方，通过螺栓连接在泵壳001左端盖002下部，盛油盒380一侧安装一排油管381；联轴器301位于主动轴101的左端，通过联轴器301将主动轴101和电机主轴连接在一起；泵壳101前后两端设有油液的出入口，出口直径小于入口直径；安全阀007安装在泵壳001的上部。

安全阀007包括密封垫004、安全阀壳701、阀座706、阀体704、弹簧707、调整阀座701、安全阀密封垫703、安全阀阀盖702、调整螺栓713和阀盖717；安全阀壳701安装在泵壳001上方，中间设有密封垫004；阀座706、阀体704、弹簧707、调整阀座701按顺序依次安装在安全阀壳701里；安全阀壳701上部安装安全阀阀盖702，通过螺栓固定，中间设有安全阀密封垫703；安全阀阀盖702上方中间安装调整螺栓713，调整螺栓713上方安装一阀盖717。

使用时，电机通电，电机主轴通过联轴器301带动主动轴101转动，进而使与主动轴101固定连接的主动齿轮103带动从动齿轮104转动，将油液从泵壳001入口，后从出口排出，在工作的工程中油液能够给主动齿轮103和从动齿轮104之间进行润滑，并且同时对滑动轴承201进行润滑；盛油盒380可以将泵壳001左端盖002处轴端泄露的少量油液盛接起来，并通过排油管381排除，避免造成不必要的污染；安全阀007在装置中起安全保护作用，当装置压力超过规定值时，调节安全阀007，使装置压力不超过允许值，从而保证装置不因压力过高而发生事故。

Claims

1.一种船舶齿轮油泵，其特征在于：采用分体组装、横卧式泵体结构设计，包括泵壳、左端盖、右端盖、密封垫、主动轴、从动轴、主动齿轮、从动齿轮、滑动轴承、密封填料、密封盖、盛油盒、排油管、联轴器、安全阀；

所述泵壳是整个装置的主体，其他部件都安装在其上；

所述主动齿轮通过键固定连接在主动轴上，右侧安装齿轮锁紧螺母进行进一步固定；

所述从动齿轮通过键固定连接在从动轴上，左侧安装齿轮锁紧螺母进行进一步固定；

所述主动轴和从动轴左右两端都安装滑动轴承，滑动轴承外侧安装在泵壳的左右两端口上，左右两端口分别安装密封垫和端盖；

所述密封盖和密封填料安装在泵壳左端盖内的主动轴上；

所述盛油盒位于泵壳左端盖和密封盖下方，通过螺栓连接在泵壳左端盖下部，盛油盒一侧安装一排油管；

所述联轴器位于主动轴的左端，通过联轴器将主动轴和电机主轴连接在一起；

所述泵壳前后两端设有油液的出入口，出口直径小于入口直径；

所述安全阀安装在泵壳的上部。

2.根据权利要求1所述的一种船舶齿轮油泵，其特征在于：所述主动齿轮采用一点连续接触圆弧式齿轮。

3.根据权利要求1所述的一种船舶齿轮油泵，其特征在于：所述从动齿轮采用一点连续接触圆弧式齿轮。

4.根据权利要求1所述的一种船舶齿轮油泵，其特征在于：所述泵壳左侧端盖采用填料密封，通过密封盖将密封填料压装在泵壳左侧端盖内的主动轴上。

5.根据权利要求1所述的一种船舶齿轮油泵，其特征在于：所述安全阀包括密封垫、安全阀壳、阀座、阀体、弹簧、调整阀座、安全阀密封垫、安全阀阀盖、调整螺栓和阀盖；

所述安全阀壳安装在泵壳上方，中间设有密封垫；

所述阀座、阀体、弹簧、调整阀座按顺序依次安装在安全阀壳里；

所述安全阀壳上部安装安全阀阀盖，通过螺栓固定，中间设有安全阀密封垫；

所述安全阀阀盖上方中间安装调整螺栓；

所述调整螺栓上方安装一阀盖。