CN206112026U - 一种折腰转向拖拉机专用的新型动力分动箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种折腰转向拖拉机，具体的说是涉及一种折腰转向拖拉机专用的新型动力分动箱，属农用拖拉机领域。包括：箱体(1)、一轴总成(2)、二轴总成(3)、三轴总成(4)，二轴离合器(5)、三轴离合器(6)；其特征在于：所述二轴总成(3)由带有外花键的第一动力输出轴(11)、二轴左右端盖(12)、二轴左右轴承(13)、带有铜套和外离合齿的中齿轮(14)和带有内离合齿和花键内孔的离合轮(15)组成；其有益效果是：本实用新型前、后驱动的主动权可以自主选择，轻载时用前轮驱动，重载或较小的泥泞道路时用后轮驱动，较大的泥泞道路或路况极差时用前、后轮同时驱动，真正能达到节油的效果。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种折腰转向拖拉机，具体的说是涉及一种折腰转向拖拉机专用的新型动力分动箱，属农用拖拉机领域。
背景技术：
目前市场上已经公开的小汽车、卡车、农用汽车、拖拉机、矿山车、大功率牵引车等各种车辆，其动力传递部分均存在一定的缺陷，要么是前轮驱动，要么是后轮驱动，要么是前、后轮同时驱动。其前、后驱动的主动权不能选择，这样用于轻载车辆没有任何问题，如果用于重载车辆就不能达到节油的效果。用于重载车辆理想的动力传递装置，其驱动的主动权能够自主决定自由选择，具体地说：轻载时用前轮驱动，重载或较小的泥泞道路时用后轮驱动，较大的泥泞道路或路况极差时用前、后轮同时驱动，这样才能达到节油的效果。
实用新型内容：
为了克服现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种轻载时用前轮驱动，重载或较小的泥泞道路时用后轮驱动，较大的泥泞道路或路况极差时用前、后轮同时驱动，前、后驱动的主动权可以自由选择且真正能达到节油的效果的新型动力分动箱。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种折腰转向拖拉机专用的新型动力分动箱，包括：箱体、一轴总成、二轴总成、三轴总成，二轴离合器、三轴离合器；所述一轴总成由带有外花键的动力输入轴、一轴左右端盖、一轴左右轴承和带有花键内孔的上齿轮组成，所述带有外花键的动力输入轴与带有花键内孔的上齿轮固装在一起；所述二轴总成)由带有外花键的第一动力输出轴、二轴左右端盖、二轴左右轴承、带有铜套和外离合齿的中齿轮以及带有离合槽和内离合齿及花键内孔的离合轮组成；所述带有铜套和外离合齿的中齿轮与带有外花键的第一动力输出轴的光轴部位滑动配合；所述带有离合槽和内离合齿及花键内孔的离合轮的内离合齿部位与带有铜套和外离合齿的中齿轮的外离合齿部位啮合；所述带有离合槽和内离合齿及花键内孔的离合轮的花键内孔部位与带有外花键的第一动力输出轴的外花键部位滑动啮合；所述带有离合槽和内离合齿及花键内孔的离合轮的离合槽部位与二轴离合器的离合爪配合；所述带有铜套和外离合齿的中齿轮的中齿轮与带有花键内孔的上齿轮的上齿轮啮合。
所述三轴总成由带有外花键的第二动力输出轴、三轴左右端盖、三轴左右轴承和带有花键内孔和离合槽的下齿轮组成；所述带有花键内孔和离合槽的下齿轮套装在带有外花键的第二动力输出轴上，其二者的内、外花键部位滑动啮合；所述带有花键内孔和离合槽的下齿轮的离合槽部位与三轴离合器的离合爪配合；所述带有铜套和外离合齿的中齿轮上的中齿轮与带有花键内孔和离合槽的下齿轮上的下齿轮啮合。
本实用新型的有益效果是：本实用新型前、后驱动的主动权可以自主选择，轻载时用前轮驱动，重载或较小的泥泞道路时用后轮驱动，较大的泥泞道路或路况极差时用前、后轮同时驱动，1、轻载时选用前轮驱动：此时将二轴离合器5处于结合状态，将三轴离合器6处于分离状态，其输出动力直接与前桥差速器输入轴联接。2、重载时或较小的泥泞道路时选用后轮驱动：此时将二轴离合器5处于分离状态，将三轴离合器6处于结合状态，其输出动力直接与后桥差速器输入轴联接。3、较大的泥泞道路和路况极差时选用前、后轮同时驱动：此时将二轴离合器5和三轴离合器6均处于结合状态，此时的动力直接与前桥和后桥的差速器输入轴联接，真正能达到节油的效果。
附图说明：
图1、为本实用新型内部结构示意图
图2、为本实用新型整体结构左视图
图3、为本实用新型箱体轴测图
图4、为本实用新型的整体结构爆炸示意图
图5、为本实用新型带有铜套和外离合齿的中齿轮主视图
图6、为本实用新型带有铜套和外离合齿的中齿轮剖视图
图7、为本实用新型带有铜套和外离合齿的中齿轮轴侧图
图8、为本实用新型带有离合槽和内离合齿及花键内孔的离合轮主视图
图9、为本实用新型带有离合槽和内离合齿及花键内孔的离合轮剖视图
图10、为本实用新型带有离合槽和内离合齿及花键内孔的离合轮轴侧图
其中：1、箱体；2、一轴总成；3、二轴总成；4、三轴总成；5、二轴离合器；6、三轴离合器；7、带有外花键的动力输入轴；8、一轴左右端盖；9、一轴左右轴承；10、带有花键内孔的上齿轮；11、带有外花键的第一动力输出轴；12、二轴左右端盖；13、二轴左右轴承；14、带有铜套和外离合齿的中齿轮；15、带有离合槽和内离合齿及花键内孔的离合轮；16、带有外花键的第二动力输出轴；17、三轴左右端盖；18、三轴左右轴承；19、带有花键内孔和离合槽的下齿轮。
具体实施方式：
现结合附图对本实用新型的实施步骤做进一步阐述，如图1一图10所示：一种折腰转向拖拉机专用的新型动力分动箱，包括：箱体1、一轴总成2、二轴总成3、三轴总成4，二轴离合器5、三轴离合器6；所述一轴总成2由带有外花键的动力输入轴7、一轴左右端盖8、一轴左右轴承9和带有花键内孔的上齿轮10组成，所述带有外花键的动力输入轴7与带有花键内孔的上齿轮10固装在一起；所述二轴总成3由带有外花键的第一动力输出轴11、二轴左右端盖12、二轴左右轴承13、带有铜套和外离合齿的中齿轮14以及带有离合槽和内离合齿及花键内孔的离合轮15组成；所述带有铜套和外离合齿的中齿轮14与带有外花键的第一动力输出轴11的光轴部位滑动配合；所述带有离合槽和内离合齿及花键内孔的离合轮15的内离合齿部位与带有铜套和外离合齿的中齿轮14的外离合齿部位啮合；所述带有离合槽和内离合齿及花键内孔的离合轮15的花键内孔部位与带有外花键的第一动力输出轴11的外花键部位滑动啮合；所述带有离合槽和内离合齿及花键内孔的离合轮15的离合槽部位与二轴离合器5的离合爪配合；所述带有铜套和外离合齿的中齿轮14的中齿轮与带有花键内孔的上齿轮10的上齿轮啮合。这里需要说明的是：为了更清楚地体现出本实用新型的内部结构，让审查员更便于理解本实用新型的结构原理，因此在附图的图1、图2、图4中的箱体1没有全部显示出来，只是画出一部分，特此说明。
所述三轴总成4由带有外花键的第二动力输出轴16、三轴左右端盖17、三轴左右轴承18和带有花键内孔和离合槽的下齿轮19组成；所述带有花键内孔和离合槽的下齿轮19套装在带有外花键的第二动力输出轴16上，其二者的内、外花键部位滑动啮合；所述带有花键内孔和离合槽的下齿轮19的离合槽部位与三轴离合器6的离合爪配合；所述带有铜套和外离合齿的中齿轮14上的中齿轮与带有花键内孔和离合槽的下齿轮19上的下齿轮啮合。
其内部的联接关系是：所述的一轴总成2、二轴总成3、三轴总成4组成上、中、下纵向非一字型结构排列，从而解决了前、后传动轴高度不一致的动力传递问题。所述带有花键内孔的上齿轮10上的上齿轮与带有铜套和外离合齿的中齿轮14上的中齿轮啮合后出现两种情况：①如果将二轴离合器5处于分离状态，此时带有铜套和外离合齿的中齿轮14只起到过桥轮作用；②如果将二轴离合器5处于结合状态，此时带有铜套和外离合齿的中齿轮14既作过桥轮又可将动力传递给二轴总成3。所述带有花键内孔和离合槽的下齿轮19的下齿轮在离合器6的作用下与带有铜套和外离合齿的中齿轮14的中齿轮啮合时，可将动力传递给三轴总成4，使带有外花键的第二动力输出轴16对外输出。
本实用新型在拖拉机上安装的位置及联接关系是：所述一轴总成2的带有外花键的动力输入轴7与拖拉机变速箱的动力输出轴联接，但在图中未显示出来；所述的二轴总成3的带有外花键的第一动力输出轴11与拖拉机前桥差速器输入轴联接，但在图中未显示出来；所述三轴总成4的带有外花键的第二动力输出轴16与拖拉机后桥差速器输入轴联接，但在图中未显示出来。需要说明的是：所述拖拉机变速箱的动力输出轴和前桥差速器的输入轴以及后桥差速器的输入轴均为现有技术的通用标准件，其联接关系及连接方法亦为现有技术。
本实用新型具体操作程序是：1、轻载时选用前轮驱动：变速箱可根据道路情况需要放到几档位置就放到几档位置，此时本实用新型将二轴离合器5处于结合状态，将三轴离合器6处于分离状态，其输出动力直接与前桥差速器输入轴联接。2、重载时或较小的泥泞道路时选用后轮驱动，变速箱可根据道路情况需要放到几档位置就放到几档位置，此时将二轴离合器5处于分离状态，将三轴离合器6处于结合状态，其输出动力直接与后桥差速器输入轴联接。3、较大的泥泞道路和路况极差时选用前、后轮同时驱动，变速箱可根据道路情况需要放到几档位置就放到几档位置，此时将二轴离合器5和三轴离合器6均处于结合状态，此时的输出动力直接与前桥和后桥的差速器输入轴联接。前桥和后桥差速器输出端的驱动及连接方式与现有技术的前、后轮驱动相同，这里不再赘述。
以上说明书附图使用的是示意图，使用示意图的目的是仅对本实用新型的工作原理及应用实施例做进一步描述，也并非想将本实用新型的范围限制在上述示意图或实施例中，因此，本实用新型不受上述实施例和示意图的限制和约束。对于本领域的技术人员来说，利用本实用新型的工作原理，可以有各种更改、变化和拓展，凡在本实用新型的精神和工作原理之内所做的任何修改、等效、替换、改进等技术措施取得的技术方案，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种折腰转向拖拉机专用的新型动力分动箱，包括：箱体(1)、一轴总成(2)、二轴总成(3)、三轴总成(4)，二轴离合器(5)、三轴离合器(6)；所述一轴总成(2)由带有外花键的动力输入轴(7)、一轴左右端盖(8)、一轴左右轴承(9)和带有花键内孔的上齿轮(10)组成，所述带有外花键的动力输入轴(7)与带有花键内孔的上齿轮(10)固装在一起；其特征在于：所述二轴总成(3)由带有外花键的第一动力输出轴(11)、二轴左右端盖(12)、二轴左右轴承(13)、带有铜套和外离合齿的中齿轮(14)以及带有离合槽和内离合齿及花键内孔的离合轮(15)组成；所述带有铜套和外离合齿的中齿轮(14)与带有外花键的第一动力输出轴(11)的光轴部位滑动配合；所述带有离合槽和内离合齿及花键内孔的离合轮(15)的内离合齿部位与带有铜套和外离合齿的中齿轮(14)的外离合齿部位啮合；所述带有离合槽和内离合齿及花键内孔的离合轮(15)的花键内孔部位与带有外花键的第一动力输出轴(11)的外花键部位滑动啮合；所述带有离合槽和内离合齿及花键内孔的离合轮(15)的离合槽部位与二轴离合器(5)的离合爪配合；所述带有铜套和外离合齿的中齿轮(14)的中齿轮与带有花键内孔的上齿轮(10)的上齿轮啮合。
2.根据权利要求1所述的折腰转向拖拉机专用的新型动力分动箱，其特征在于：所述三轴总成(4)由带有外花键的第二动力输出轴(16)、三轴左右端盖(17)、三轴左右轴承(18)和带有花键内孔和离合槽的下齿轮(19)组成；所述带有花键内孔和离合槽的下齿轮(19)套装在带有外花键的第二动力输出轴(16)上，其二者的内、外花键部位滑动啮合；所述带有花键内孔和离合槽的下齿轮(19)的离合槽部位与三轴离合器(6)的离合爪配合；所述带有铜套和外离合齿的中齿轮(14)上的中齿轮与带有花键内孔和离合槽的下齿轮(19)上的下齿轮啮合。
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| CN106438946A (zh) * | 2016-10-10 | 2017-02-22 | 张福建 | 一种折腰转向拖拉机专用的新型动力分动箱 |
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