CN206111331U - 带电动蜗轮增压器的舷外发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带电动蜗轮增压器的舷外发动机，包括舷外发动机，所述的舷外发动机上设置进气口，所述的进气口位置设置涡轮增压器，所述的涡轮增压器包括增压壳，所述的增压壳内设置涡轮，所述的涡轮与增压壳活动连接，所述的涡轮上设置电动机，所述的电动机通过皮带与涡轮连接。本实用新型通过在舷外发动机的进气口上设置涡轮增压器，利用电动机带动涡轮增压器，在涡轮和增压壳的作用下，增加舷外发动机的功率，这样可以有效的解决小型舷外发动机无法满足功率要求的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安装工具，更具体的说，本实用新型涉及一种带电动蜗轮增压器的舷外发动机。
背景技术
目前，舷外机：又名尾挂机、船外机，顾名思义发动机在船舷之外，悬挂在尾板之上，最顶部为发动机，发动机曲轴连接立轴，然后横轴最后输出给螺旋桨，这种机器在转向时，整个发动机都随同转向装置左右摆动，由于螺旋桨直接随驱动装置转向所以灵活性极强、整机安装简单、携带方便，广泛应用于小型游艇、充气动力艇、冲锋舟及各种钓鱼船。多用于游艇等小体积船体，如江河上面的打渔船、橡皮艇等，常见于江、湖渔业密集地区，但是由于受到体积以及重量的要求，对于一些小型的舷外发动机无法满足功率要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有上述的问题，提供了一种带电动蜗轮增压器的舷外发动机。
为实现以上目的，本实用新型的技术方案是一种带电动蜗轮增压器的舷外发动机，其特征是，包括舷外发动机，所述的舷外发动机上设置进气口，所述的进气口位置设置涡轮增压器，所述的涡轮增压器包括增压壳，所述的增压壳内设置涡轮，所述的涡轮与增压壳活动连接，所述的涡轮上设置电动机，所述的电动机通过皮带与涡轮连接。通过在舷外发动机的进气口上设置涡轮增压器，利用电动机带动涡轮增压器，在涡轮和增压壳的作用下，增加舷外发动机的功率，这样可以有效的解决小型舷外发动机无法满足功率要求的问题。
可选的，所述的涡轮包括涡轮叶片和涡轮轴，所述的涡轮叶片与涡轮轴固定连接。涡轮由涡轮叶片和涡轮轴组成，这样既方便涡轮的组装和拆卸维修更换，又方便涡轮的加工制造。
可选的，所述的电动机上设置主动皮带轮，所述的主动皮带轮与电动机固定连接。
可选的，所述的涡轮轴上设置从动皮带轮，所述的从动皮带轮与涡轮轴固定 连接。
电动机带动主动皮带轮，主动轮通过皮带带动从动皮带轮，从动皮带轮带动涡轮转动，实现涡轮增压的功能，从而增加了发动机的功率。
可选的，所述的舷外发动机包括外壳，所述的外壳内设置曲轴，所述的曲轴上设置活塞，所述的外壳上设置发动机缸，所述的活塞与发动机缸相配合，所述的活塞与曲轴活动连接，所述的曲轴与外壳活动连接。线外发动机通过外壳上的发动机缸和曲轴连续做功带动曲轴转动，曲轴转动带动动力输出装置做功。
可选的，所述的发动机缸上设置火花塞，所述的火花塞与发动机缸固定连接。火花塞用于点燃进入发动机缸内部的油气混合液体，混合液体燃烧做功，从而使发动机做功。
可选的，所述的曲轴上设置输出轴，所述的输出轴与曲轴固定连接。输出轴用于安装动力输出装置，方便动力输出装置与输出轴的安装和拆卸维修。
本实用新型具有以下有益效果：通过在舷外发动机的进气口上设置涡轮增压器，利用电动机带动涡轮增压器，在涡轮和增压壳的作用下，增加舷外发动机的功率，这样可以有效的解决小型舷外发动机无法满足功率要求的问题。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是图1中A向皮带连接的一种结构示意图。
1、舷外发动机；2、涡轮增压器；3、进气口；4、电动机；5、从动皮带轮；6、皮带；7、主动皮带轮；11、外壳；12、曲轴；13、活塞；14、发动机缸；15、火花塞；16、输出轴；20、涡轮；21、增压壳；22、涡轮叶片；23、涡轮轴。
具体实施方式
下面结合具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明：
实施例：带电动蜗轮增压器的舷外发动机(见附图1、2)，包括舷外发动机1，所述的舷外发动机1上设置进气口3，所述的进气口3位置设置涡轮增压器2，所述的涡轮增压器2包括增压壳21，所述的增压壳21内设置涡轮20，所述的涡轮20与增压壳21活动连接，所述的涡轮20上设置电动机4，所述的电动机4通过皮带6与涡轮连接，所述的涡轮20包括涡轮叶片22和涡轮轴23，所述的 涡轮叶片22与涡轮轴23固定连接，所述的电动机4上设置主动皮带轮7，所述的主动皮带轮7与电动机4固定连接，所述的涡轮轴23上设置从动皮带轮5，所述的从动皮带轮5与涡轮轴23固定连接，所述的舷外发动机1包括外壳11，所述的外壳11内设置曲轴12，所述的曲轴12上设置活塞13，所述的外壳11上设置发动机缸14，所述的活塞13与发动机缸14相配合，所述的活塞13与曲轴12活动连接，所述的曲轴12与外壳11活动连接，所述的发动机缸14上设置火花塞15，所述的火花塞15与发动机缸14固定连接，所述的曲轴12上设置输出轴16，所述的输出轴16与曲轴12固定连接。
通过在舷外发动机的进气口上设置涡轮增压器，利用电动机带动涡轮增压器，在涡轮和增压壳的作用下，增加舷外发动机的功率，这样可以有效的解决小型舷外发动机无法满足功率要求的问题，涡轮由涡轮叶片和涡轮轴组成，这样既方便涡轮的组装和拆卸维修更换，又方便涡轮的加工制造，电动机带动主动皮带轮，主动轮通过皮带带动从动皮带轮，从动皮带轮带动涡轮转动，实现涡轮增压的功能，从而增加了发动机的功率，皮带不需要复杂的润滑系统，皮带传动机构的特点是传动平稳、噪音低、不需要额外的润滑系统，重量轻，使用保养方便，线外发动机通过外壳上的发动机缸和曲轴连续做功带动曲轴转动，曲轴转动带动动力输出装置做功，火花塞用于点燃进入发动机缸内部的油气混合液体，混合液体燃烧做功，从而使发动机做功，输出轴用于安装动力输出装置，方便动力输出装置与输出轴的安装和拆卸维修。
上述具体实施方式用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型做出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种带电动蜗轮增压器的舷外发动机，其特征是，包括舷外发动机，所述的舷外发动机上设置进气口，所述的进气口位置设置涡轮增压器，所述的涡轮增压器包括增压壳，所述的增压壳内设置涡轮，所述的涡轮与增压壳活动连接，所述的涡轮上设置电动机，所述的电动机通过皮带与涡轮连接。
2.根据权利要求1所述的带电动蜗轮增压器的舷外发动机，其特征是，所述的涡轮包括涡轮叶片和涡轮轴，所述的涡轮叶片与涡轮轴固定连接。
3.根据权利要求2所述的带电动蜗轮增压器的舷外发动机，其特征是，所述的电动机上设置主动皮带轮，所述的主动皮带轮与电动机固定连接。
4.根据权利要求3所述的带电动蜗轮增压器的舷外发动机，其特征是，所述的涡轮轴上设置从动皮带轮，所述的从动皮带轮与涡轮轴固定连接。
5.根据权利要求1-4任一项所述的带电动蜗轮增压器的舷外发动机，其特征是，所述的舷外发动机包括外壳，所述的外壳内设置曲轴，所述的曲轴上设置活塞，所述的外壳上设置发动机缸，所述的活塞与发动机缸相配合，所述的活塞与曲轴活动连接，所述的曲轴与外壳活动连接。
6.根据权利要求5所述的带电动蜗轮增压器的舷外发动机，其特征是，所述的发动机缸上设置火花塞，所述的火花塞与发动机缸固定连接。
7.根据权利要求5所述的带电动蜗轮增压器的舷外发动机，其特征是，所述的曲轴上设置输出轴，所述的输出轴与曲轴固定连接。
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