CN205469674U - 一种气动起锚机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的在于提供一种能够实现船舶零排放、减小对大气污染，结构设计紧凑的气动起锚机。一种气动起锚机，包括一个机座，所述机座上安装气动马达、锚机主体，所述锚机主体包括一个主轴、锚链轮、回转盘，所述锚链轮与回转盘均套设在主轴上，气动马达与一个输气管道相连接，所述输气管道的一端连接有气动接头，输气管道与气动接头之间安装有单向阀，输气管道与气动马达之间安装有涡轮增压器，所述气动马达的输出轴与一个齿轮箱的输入轴相连接，齿轮箱的输出轴通过一个弹性联轴器与一个中间轴相连接，中间轴的另一端带动一个减速机构转动，所述减速机构的减速输出轴上套设有输出小齿轮。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船用机械，尤其是指一种气动起锚机。
背景技术
众所周知，除了自身不带动力的木船和游乐船以外，大多数的船舶的甲板上都需要设置起锚机。起锚机上通常都有用于收放锚链的锚链轮和用于收放绳索的卷筒，当船舶在江河、大海中需要停止行驶时，就需要利用锚链轮将船上的锚放入水底，勾住地床。现有的船用起锚机大多数采用燃油带动电机转动提供动力，这种起锚机往往污染较大，浪费能源。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能够实现船舶零排放、减小对大气污染，结构设计紧凑的气动起锚机。
一种气动起锚机，包括一个机座，所述机座上安装气动马达、锚机主体，所述锚机主体包括一个主轴、锚链轮、回转盘，所述锚链轮与回转盘均套设在主轴上，气动马达与一个输气管道相连接，所述输气管道的一端连接有气动接头，输气管道与气动接头之间安装有单向阀，输气管道与气动马达之间安装有涡轮增压器，所述气动马达的输出轴与一个齿轮箱的输入轴相连接，齿轮箱的输出轴通过一个弹性联轴器与一个中间轴相连接，中间轴的另一端带动一个减速机构转动，所述减速机构的减速输出轴上套设有输出小齿轮，输出小齿轮与一个输出大齿轮连接，所述输出大齿轮的中心穿设安装所述主轴，气动马达的输出轴与主轴相互垂直设置。
所述输气管道包括一个连接在单向阀与气动接头之间的第一输气管道、一个连接在单向阀与气动马达之间的第二输气管道，所述涡轮增压器的进气端与第二输气管道相连接，涡轮增压器的出气端与气动马达相连接。
所述涡轮增压器上还连通一个调压管道，所述调压管道上安装有压力表与调压阀。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型所述的气动起锚机设置与输气管道相连接的气动马达，并且经过所述齿轮箱、中间轴进行传动，经过所述减速机构进行换向和减速处理，随后有输出大齿轮输出所需要的大扭矩，带动锚机运转，结构紧凑，整体体积较小，能够确保抛锚、收锚所需要的大扭矩与动力的输出；设置第一输气管道与第二输气管道，设置设置涡轮增压器，能够保证气动马达所输入的具有足够的高气压，提高气动马达的运转动力，保证使用安全性，减小对环境的污染；并进一步设置调压阀，可以根据实际所需，调整输气管道内的气体压力，适用性较高。
附图说明
附图1为本实用新型所述的气动起锚机的结构示意图。
附图2为附图1中的局部放大图。
具体实施方式
参阅附图1所示为本实用新型所述的一种气动起锚机，包括一个机座1，所述机座1上安装气动马达2、锚机主体，所述锚机主体包括一个主轴3、锚链轮4、回转盘5，所述锚链轮4与回转盘5均套设在主轴3上，气动马达2与一个输气管道相连接，所述输气管道的一端连接有气动接头6，输气管道与气动接头6之间安装有单向阀15，输气管道与气动马达2之间安装有涡轮增压器14，所述气动马达2的输出轴与一个齿轮箱的输入轴相连接，齿轮箱的输出轴通过一个弹性联轴器7与一个中间轴8相连接，中间轴8的另一端带动一个减速机构10转动，所述减速机构10的减速输出轴上套设有输出小齿轮9，输出小齿轮9与一个输出大齿轮11连接，所述输出大齿轮11的中心穿设安装所述主轴3，气动马达2的输出轴与主轴3相互垂直设置。
所述输气管道包括一个连接在单向阀15与气动接头6之间的第一输气管道12、一个连接在单向阀15与气动马达2之间的第二输气管道13，所述涡轮增压器14的进气端与第二输气管道13相连接，涡轮增压器14的出气端与气动马达2相连接。
所述涡轮增压器14上还连通一个调压管道，所述调压管道上安装有压力表与调压阀。
本实用新型所述的气动起锚机，采用LNG和CNG为燃料动力对锚机进行驱动，天然气由所述输气管道输入，经过第一输气管道12，第二输气管道13并经过所述涡轮增压器14增压后输送至气动马达2，气动马达2通过齿轮箱带动所述中间轴8运转，并经过所述中间轴8将动力传递至减速机构10，经过减速机构10换向后动力由输出小齿轮9传递至输出大齿轮11，并经过所述主轴3输出，由主轴3带动锚链轮4转动。
由以上对本实用新型的描述可知：本实用新型所述的气动起锚机设置与输气管道相连接的气动马达2，并且经过所述齿轮箱、中间轴8进行传动，经过所述减速机构10进行换向和减速处理，随后有输出大齿轮11输出所需要的大扭矩，带动锚机运转，结构紧凑，整体体积较小，能够确保抛锚、收锚所需要的大扭矩与动力的输出；设置第一输气管道12与第二输气管道13，设置设置涡轮增压器14，能够保证气动马达2所输入的具有足够的高气压，提高气动马达2的运转动力，保证使用安全性，减小对环境的污染；并进一步设置调压阀，可以根据实际所需，调整输气管道内的气体压力，适用性较高。
Claims (3)
1.一种气动起锚机，其特征在于：包括一个机座，所述机座上安装气动马达、锚机主体，所述锚机主体包括一个主轴、锚链轮、回转盘，所述锚链轮与回转盘均套设在主轴上，气动马达与一个输气管道相连接，所述输气管道的一端连接有气动接头，输气管道与气动接头之间安装有单向阀，输气管道与气动马达之间安装有涡轮增压器，所述气动马达的输出轴与一个齿轮箱的输入轴相连接，齿轮箱的输出轴通过一个弹性联轴器与一个中间轴相连接，中间轴的另一端带动一个减速机构转动，所述减速机构的减速输出轴上套设有输出小齿轮，输出小齿轮与一个输出大齿轮连接，所述输出大齿轮的中心穿设安装所述主轴，气动马达的输出轴与主轴相互垂直设置。
2.根据权利要求1所述的气动起锚机，其特征在于：所述输气管道包括一个连接在单向阀与气动接头之间的第一输气管道、一个连接在单向阀与气动马达之间的第二输气管道，所述涡轮增压器的进气端与第二输气管道相连接，涡轮增压器的出气端与气动马达相连接。
3.根据权利要求2所述的气动起锚机，其特征在于：所述涡轮增压器上还连通一个调压管道，所述调压管道上安装有压力表与调压阀。
Priority Applications (1)
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| CN201620333032.8U CN205469674U (zh) | 2016-04-11 | 2016-04-11 | 一种气动起锚机 |
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| CN201620333032.8U CN205469674U (zh) | 2016-04-11 | 2016-04-11 | 一种气动起锚机 |
Publications (1)
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| CN (1) | CN205469674U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107685834A (zh) * | 2017-08-16 | 2018-02-13 | 江苏三科精工机械有限公司 | 一种起缆与起锚一体化装置 |
| CN113772014A (zh) * | 2021-08-26 | 2021-12-10 | 武汉船用机械有限责任公司 | 起锚机 |
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2016
- 2016-04-11 CN CN201620333032.8U patent/CN205469674U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN113772014A (zh) * | 2021-08-26 | 2021-12-10 | 武汉船用机械有限责任公司 | 起锚机 |
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