CN206539467U - 一种多动力提水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种适用于无风无电环境的多动力提水装置。该装置，包括如下动力构件及其它，即，风轮动力构件包括的风轮、风力传动齿轮副、第一风力传动杆、连接件和第二风力传动杆；人力畜力动力构件包括推杆、第一连接齿轮、第二连接齿轮和人力畜力传动杆；发动机动力构件包括发动机连接头和发动机传动杆；齿轮箱包括第一平齿轮、第一伞齿轮、第二平齿轮、第二伞齿轮和动力传动杆；动力传动杆与曲柄连杆连接，曲柄连杆与柱塞连接，柱塞位于提水箱内；第二风力传动杆与第一平齿轮连接，人力畜力传动杆与第二平齿轮连接，发动机传动杆与第二伞齿轮连接。利用本装置，可实现在无风无电的环境下运转，实现多组动力同时输入，提高提水动力和效率。

Description

一种多动力提水装置

技术领域

本实用新型涉及一种提水装置，尤其是一种适用于风力弱、通电困难的环境下使用的多动力提水装置。

背景技术

在荒郊戈壁上，或者江河湖泊旁，常常由于通电困难而使得提水机无法正常运转；而目前常见的风力提水机也只能在有风时工作，当风力较弱或者无风时，也无法实现提水过程，导致这些地区用水极度不便。因此，需要提供一种多动力提水装置，实现有风时利用风力提水，无风、无电时利用其它动力提水。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种多动力提水装置，用于风力较弱、通电困难，甚至无风、无电的环境下，通过多种动力结合实现提水过程。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案为：

一种多动力提水装置，包括风轮动力构件、人力畜力动力构件、发动机动力构件、齿轮箱、曲柄连杆、柱塞和提水箱；风轮动力构件包括依次连接的风轮、风力传动齿轮副、第一风力传动杆、连接件和第二风力传动杆，连接件的上端嵌入第一风力传动杆，下端嵌入第二风力传动杆，第一风力传动杆上还设置有定位销钉；人力畜力动力构件包括依次连接的推杆、第一连接齿轮、第二连接齿轮和人力畜力传动杆，第一连接齿轮的内部为空心筒状结构，第一连接齿轮和第二连接齿轮为配合连接；发动机动力构件包括依次连接的发动机连接头和发动机传动杆；齿轮箱包括依次固定连接的第一平齿轮、第一伞齿轮和动力传动杆，还包括与第一平齿轮配合连接的第二平齿轮，以及与第一伞齿轮配合连接的第二伞齿轮；动力传动杆通过连接轴与曲柄连杆连接，曲柄连杆通过连接轴与柱塞连接，柱塞位于提水箱内；第二风力传动杆穿过第一连接齿轮内部的空心筒，与第一平齿轮连接，人力畜力传动杆与第二平齿轮连接，发动机传动杆与第二伞齿轮连接；风轮为水平轴风轮或垂直轴风轮中的一种，发动机连接头可与汽油发动机、柴油发动机或电动机中的一种连接，第一平齿轮、第二平齿轮和第二伞齿轮内部均与棘轮配合连接，提水箱的上端设置有出水口，下端设置有进水口。

利用本实用新型多动力提水装置的有益效果为，风轮动力构件结构简单，适用于有风的环境，而其连接杆的设置，可通过连接杆向上推并利用定位销钉固定住的方式，使风轮机构与齿轮箱彻底分离，便于整套设备的安装和维修；当风力较弱或者无风时，可利用人力畜力动力构件带动齿轮转动，从而实现提水过程，同时，该动力构件的两级变速设置，可在人力畜力转动速度很慢时提高转速，进一步提高提水的效率；在没有风力人力畜力时，可通过发动机动力构件带动柱塞往复运动，实现提水操作；当多种动力同时输入时，均可带动柱塞运动，且其动力大小是叠加的效果，同时，齿轮箱内棘轮的设置，可使多动力在输入时，只有按照设定的方向输入才能带动柱塞运动，而反方向输入只会使各组动力构件与齿轮箱连接的传动杆空转，从而进一步保证齿轮箱内的部件不被损坏；本提水装置可在各种无风无电的环境下运转，实现多组动力同时输入，提高装置的提水动力和效率。

附图说明

图1为本实用新型多动力提水装置的结构示意图。

附图中的编码分别为，1为风轮动力构件，11为风轮，12为风力传动齿轮副，13为第一风力传动杆，14为连接件，15为第二风力传动杆，16为定位销钉；2为人力畜力动力构件，21为推杆，22为第一连接齿轮，23第二连接齿轮，24为人力畜力传动杆；3为发动机动力构件，31为发动机连接头，32为发动机传动杆；4为齿轮箱，41为第一平齿轮，42为第二平齿轮，43为第一伞齿轮，44为第二伞齿轮，45为动力传动杆；5为曲柄连杆，6为柱塞，7为提水箱。

具体实施方式

如图1所示，一种多动力提水装置，包括风轮动力构件1、人力畜力动力构件2、发动机动力构件3、齿轮箱4、曲柄连杆5、柱塞6和提水箱7；风轮动力构件1包括依次连接的风轮11、风力传动齿轮副12、第一风力传动杆13、连接件14和第二风力传动杆15，连接件14的上端嵌入第一风力传动杆13，下端嵌入第二风力传动杆15，第一风力传动杆13上还设置有定位销钉16；人力畜力动力构件2包括依次连接的推杆21、第一连接齿轮22、第二连接齿轮23和人力畜力传动杆24，第一连接齿轮22的内部为空心筒状结构，第一连接齿轮22和第二连接齿轮23为配合连接；发动机动力构件3包括依次连接的发动机连接头31和发动机传动杆32；齿轮箱4包括依次固定连接的第一平齿轮41、第一伞齿轮43和动力传动杆45，还包括与第一平齿轮41配合连接的第二平齿轮42，以及与第一伞齿轮43配合连接的第二伞齿轮44；动力传动杆45通过连接轴与曲柄连杆5连接，曲柄连杆5通过连接轴与柱塞6连接，柱塞6位于提水箱7内；第二风力传动杆15穿过第一连接齿轮22内部的空心筒，与第一平齿轮41连接，人力畜力传动杆24与第二平齿轮42连接，发动机传动杆32与第二伞齿轮44连接；风轮11为水平轴风轮或垂直轴风轮中的一种，发动机连接头31可与汽油发动机、柴油发动机或电动机中的一种连接，第一平齿轮41、第二平齿轮42和第二伞齿轮44内部均与棘轮配合连接，提水箱7的上端设置有出水口，下端设置有进水口。

利用本实用新型多动力提水装置，在有风的环境下，利用风力带动风轮11转动，从而依次带动第一风力传动杆13和第二风力传动杆15转动，进一步带动第一平齿轮41、第一伞齿轮43和动力传动杆45转动，使得与曲柄连杆5连接的柱塞6进行往复运动，实现提水过程；该风轮动力构件1的连接件14的上端嵌入第一风力传动杆13，当需要安装和维修时，可将连接杆14向上推并利用定位销钉16固定住，使风轮动力机构1与齿轮箱4彻底分离，实现整套设备的安装和维修。

当风力较弱或者无风时，可利用人力或者畜力推动推杆2转动，从而带动第一连接齿轮22、第二连接齿轮23和人力畜力传动杆24转动，进一步依次带动齿轮箱4的第二平齿轮42、第一平齿轮41、第一伞齿轮43和动力传动杆45转动，使得与曲柄连杆5连接的柱塞6进行往复运动，实现提水过程。

在没有人力畜力时，可通过与发动机连接头31连接的动力装置带动发动机传动杆32转动，进一步依次带动第二伞齿轮44、第一伞齿轮43、动力传动杆45转动，使得与曲柄连杆5连接的柱塞6进行往复运动，实现提水过程。

当三种动力同时输入时，均可带动柱塞6运动，且其动力大小是叠加的效果，同时，齿轮箱4内棘轮的设置，可使三组动力在输入时，只有按照设定的方向输入才能带动柱塞6运动，而反方向输入只会使各组动力构件与齿轮箱连接的传动杆空转，从而进一步保证齿轮箱4内的部件不被损坏，本提水装置可在各种无风无电的环境下运转，可实现三组动力同时输入，提高装置的提水动力和效率。

本多动力提水装置提水箱的下端设置有进水口，利用多动力构件提供动力，使得水源从进水口进入提水箱，再从提水箱上端的出水口提出，达到提水的目的。

Claims (5)

1.一种多动力提水装置，其特征在于，包括风轮动力构件(1)、人力畜力动力构件(2)、发动机动力构件(3)、齿轮箱(4)、曲柄连杆(5)、柱塞(6)和提水箱(7)；

所述风轮动力构件(1)包括依次连接的风轮(11)、风力传动齿轮副(12)、第一风力传动杆(13)、连接件(14)和第二风力传动杆(15)，所述连接件(14)的上端嵌入第一风力传动杆(13)，下端嵌入第二风力传动杆(15)，所述第一风力传动杆(13)上还设置有定位销钉(16)；

所述人力畜力动力构件(2)包括依次连接的推杆(21)、第一连接齿轮(22)、第二连接齿轮(23)和人力畜力传动杆(24)，所述第一连接齿轮(22)的内部为空心筒状结构，所述第一连接齿轮(22)和第二连接齿轮(23)为配合连接；

所述发动机动力构件(3)包括依次连接的发动机连接头(31)和发动机传动杆(32)；

所述齿轮箱(4)包括依次固定连接的第一平齿轮(41)、第一伞齿轮(43)和动力传动杆(45)，还包括与第一平齿轮(41)配合连接的第二平齿轮(42)，以及与第一伞齿轮(43)配合连接的第二伞齿轮(44)；

所述动力传动杆(45)通过连接轴与曲柄连杆(5)连接，所述曲柄连杆(5)通过连接轴与柱塞(6)连接，所述柱塞(6)位于提水箱(7)内；

所述第二风力传动杆(15)穿过第一连接齿轮(22)内部的空心筒，与第一平齿轮(41)连接，所述人力畜力传动杆(24)与第二平齿轮(42)连接，所述发动机传动杆(32)与第二伞齿轮(44)连接。

2.如权利要求1所述的一种多动力提水装置，其特征在于，所述风轮(11)为水平轴风轮或垂直轴风轮中的一种。

3.如权利要求1所述的一种多动力提水装置，其特征在于，所述发动机连接头(31)可与汽油发动机、柴油发动机或电动机中的一种连接。

4.如权利要求1所述的一种多动力提水装置，其特征在于，所述第一平齿轮(41)、第二平齿轮(42)和第二伞齿轮(44)内部均与棘轮配合连接。

5.如权利要求1所述的一种多动力提水装置，其特征在于，所述提水箱(7)的上端设置有出水口，下端设置有进水口。