CN206108309U - 转向输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向输送装置，其技术方案要点是：包括底座、设置于底座上的输送带、转盘以及设置于底座上驱动转盘做周向转动的驱动件，输送带分为输入端、转向端和输出端，输入端、转向端和输出端均连接有驱动本身运转的驱动组件，转向端设置于转盘上，输入端与输出端设置于转盘转动的圆周面上，输入端与转向端对接时两者处于同一直线上，输出端与转向端对接时两者处于同一直线上，在所述转盘上设置有用于控制转向端处于转盘上运转的感应装置；根据场地的需求，使输出端与输入端在转盘转动的圆周上形成的夹角进行预先设计，达到指定传送的目的，提高场地的使用性能以及提高输送带进行转向输送的效果。

Description

转向输送装置

技术领域

本实用新型涉及生产线输送领域，更具体地说，它涉及一种转向输送装置。

背景技术

现有的一些产品的运输一般通过输送装置运输，或者通过运输车进行运输，当某一个区域完成某个操作工序时将产品输送至下一个工序，一般采用输送带进行直线式指定位置输送，但是输送时并不是所用的地方都可以进行直线式的运输，实际生产中常常需要多个工作区域相互配合调度，在一个相对封闭的区域内空间有限，直线式有时占地面积大，极大的浪费生产加工的空间，很难完成多个区域相互配合调度，从而提高场地的面积需求量，增加生产成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种节省占地面积、实现自由传送的转向输送装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种转向输送装置，包括底座以及设置于底座上的输送带，还包括转盘以及设置于底座上驱动转盘做周向转动的驱动件，所述输送带分为输入端、转向端和输出端，所述输入端、转向端和输出端均连接有驱动本身运转的驱动组件，所述转向端设置于转盘上，所述输入端与输出端设置于转盘转动的圆周面上，所述输入端与转向端对接时两者处于同一直线上，所述输出端与转向端对接时两者处于同一直线上，在所述转盘上设置有用于控制转向端处于转盘上运转的感应装置。

如此设置，当某个产品在该工序上完成加工后，将产品放置于输入端上进行输送，再传送至转盘上，而输入端与转向端对接时两者处于同一直线上，当产品输送至输出端的出口端，即转向端的进口端时，感应装置接收信号，进而控制转向端上的驱动组件促使转向端运转，将输入端上的产品传送至转向端，当产品完全处于转台的转向端上时，感应器控制转向端的驱动组件，处置转向端停止运转；此时驱动件驱动转台转动，将转台上的转向端与输出端对接，使两者处于同一直线上，再将产品搬运至输出端上进行制定输送至下一个工序；根据场地的需求，使输出端与输入端在转盘转动的圆周上形成的夹角进行预先设计，达到指定传送的目的，可将转台设置于场地的转角，使产品沿该区域的边缘处进行输送，使该区域场地的中部空余出来进行合理排布，提高场地的使用性能以及合理布局，同时也提高输送带进行转向输送的效果，提高输送的使用范围和适用性能。

进一步设置：所述驱动组件包括链条、与链条相啮合的齿轮、驱动齿轮转动的驱动电机以及设置于链条上的传送板，若干所述传送板通过连接于传送板两端的链条形成所述输送带。

如此设置，通过驱动电机使齿轮带动链条运转，而输送带由若干个传送板组成，相邻传送板之间形成有间隙，一些产品处于传送板上时在间隙处形成凸起，达到卡紧于间隙内的效果，提高产品与输送带之间的摩擦力，使产品在输送带上的稳定性能提高。

进一步设置：所述传送板与链条固定连接，且传送板呈V形设置。

如此设置，提高传送板与链条之间的稳定性能，同时将传送板设置有V形，即连接板中部呈凹陷的形态，当产品当置于传送板上时，使产品随本身的重量与传动板之间形成凸起，达到卡紧的效果，提高产品输送时的稳定性能。

进一步设置：所述感应装置为光感传感器，且设置于朝输入端方向的转向端侧边，所述光感传感器与驱动组件连接且控制驱动组件的启闭功能。

如此设置，当产品将光感传感器的感应信号遮挡时，此时光感感应器控制转向端上的驱动组件，使转向端运转，将输入端上的产品带动至转向端上，当产品输送至转盘的中部时，产品离开光感传感器的信号区域，光感传感器控制转向端上的驱动组件停止运转，使产品稳定的处于转盘上的转向端上，达到中转的目的。

进一步设置：所述驱动件包括联动轴以及与底座连接的驱动气缸，所述联动轴两端分别与驱动气缸的活塞以及转盘转动连接，所述联动轴与转盘偏心设置。

如此设置，通过驱动气缸使联通轴运动，由于联动轴与转盘偏心设置，其而联动轴两端均与活塞和转盘转动连接，使驱动气缸在驱动联动轴回位运动时，促使转盘进行来回转动的目的，即输入端与转向端对接后，通过驱动气缸带动，转向端又与输出端对接，达到来回切换的目的。

进一步设置：所述输出端的输出末端设置有用于控制输出端闭合的闭合感应器，所述闭合感应器与输出端的驱动组件连接。

如此设置，当该输出端的产品传送输出端的末端时，通过闭合感应器促使输出端的驱动组件停止输送，使产品定于输出端的末端，再将其进行运转，提高运输产品的使用性能及安全输送性能。

进一步设置：所述驱动件采用变转向的电机。

如此设置，通过驱动电机可实现对转盘的来回转动的目的，达到转向端切换的效果。

通过采用上述技术方案，本实用新型相对现有技术相比：先将产品放置于输入端上，随输入端输送至转向端，当产品输送至输入端末端时，此时产品的部分边缘正好处于感应装置上方，感应装置接收信号促使转向端上的驱动组件驱动转向端运转，同时设置于转向端上的限位挡板将产品固定于转盘上，达到稳定转向的作用，产品输送至转盘上后再通过驱动件将转盘进行圆周驱动，使转向端体运转后与输出端相对接，再将产品传送至输出端上进行输送，最后通过设置于输出端末端上的闭合感应器对输出端进行停止工序，使产品放置于输出端的末端再进行处理；根据场地的需求，使输出端与输入端在转盘转动的圆周上形成的夹角进行预先设计，达到指定传送的目的，可将转盘设置于场地的转角处，使产品沿该区域的边缘处进行输送，使该区域场地的中部空余出来进行合理排布，提高场地的使用性能以及合理布局，同时也提高输送带进行转向输送的效果，提高输送的使用范围和适用性能。

附图说明

图1为转向输送装置整体的结构示意图

图2为单个转向输送装置的结构示意图；

图3为转向输送装置中转盘底部的正视图；

图4为转向输送装置中输送带与转盘的连接结构示意图；（主要体现驱动组件处的局部结构示意图）

图5为图4中A处的放大图。

图中：1、底座；2、输送带；21、输入端；22、转向端；23、输出端；24、驱动组件；241、链条；242、齿轮；243、驱动电机；244、传送板；3、转盘；4、驱动件；41、联动轴；42、驱动气缸；43、活塞；44、销轴；5、感应装置；6、闭合感应器；7、限位挡板；8、锁紧组件；81、条形凹槽；82、锁紧螺栓。

具体实施方式

参照图1至图5对转向输送装置做进一步说明。

实施例1：如图1所示，一种转向输送装置，如图2和图3所示，包括底座1以及设置于底座1上的输送带2、转盘3、设置于底座1上驱动转盘3做周向转动的驱动件4；输送带2由输入端21、转向端22和输出端23三部分组成一条完成的输送路线，且输入端21、转向端22和输出端23的输送面与底座1的上端表面平齐设置，同时输入端21、转向端22和输出端23均连接有驱动本身运转的驱动组件24。

如图2所示，其中，转向端22设置于转盘3的直径线上，输入端21与输出端23设置于转盘3转动的圆周面上，且形成有一定的夹角；输入端21与转向端22对接时两者处于同一直线上，输出端23与转向端22对接时两者处于同一直线上，在所述转盘3上设置有用于控制转向端22处于转盘3上运转的感应装置5；感应装置5采用光感传感器，且设置于朝输入端21方向的转向端22侧边，光感传感器与驱动组件24连接且控制驱动组件24的启闭功能；当产品输送至输入部末端时，正好将转向端22上的光感传感器的感应信号遮挡时，此时光感感应器控制转向端22上的驱动组件24，使转向端22运转，将输入端21上的产品带动至转向端22上，当产品输送至转盘3的中部时，产品避开光感传感器的信号区域，光感传感器进而控制转向端22上的驱动组件24使其停止运转，使产品处于转盘3的中部的转向端22上，达自动运转以及中转的目的。

如图4所示，在所述转盘3上设置有用于稳定处于转盘3上产品且呈L形设置的限位挡板7，限位挡板7与转向端22的输送方向平行设置且与转盘3滑动连接，在所述限位挡板7与转盘3之间设置有用于锁紧限位挡板7于转盘3上的锁紧组件8；锁紧组件8包括设置于限位挡板7上的条形凹槽81以及设置于转盘3上的锁紧螺栓82，限位挡板7一端面与产品相抵触，另一端面处于转盘3且通过条形凹槽81与紧固螺栓之间，紧固螺栓穿过条形凹槽81将调节后的限位挡板7紧固于转盘3上。

如图3所示，驱动件4包括联动轴41以及与底座1连接的驱动气缸42，联动轴41两端分别通过设置于驱动气缸42的活塞43以及转盘3上的销轴44与驱动气缸42的活塞43以及转盘3转动连接，联动轴41与转盘3偏心设置。

如图2所示，在输出端23的输出末端设置有用于控制输出端23闭合的闭合感应器6，闭合感应器6与输出端23的驱动组件24连接；闭合感应器6可采用压力传感器，通过端面的压力来感应产品是否处于输出端23的末端，进而控制输出端23上的驱动组件24的目的；也可采用与光感传感器，当光感传感器上的信号遮挡时，光感传感器控制输出端23连接的驱动组件24达到空气输出端23启闭的功能，提高输出端23的使用性能。

如图4和图5所示，驱动组件24包括链条241、与链条241相啮合的齿轮242、驱动齿轮242转动的驱动电机243以及设置于链条241上的传送板244；传送板244与链条241固定连接，且传送板244呈V形设置，若干所述传送板244通过连接于传送板244两端的链条241形成所述输送带2，且传送板244均匀间隔布置。

工作原理：先将产品放置于输入端21上，随输入端21输送至转向端22，当产品输送至输入端21末端时，此时产品的部分边缘正好处于感应装置5上方，感应装置5接收信号促使转向端22上的驱动组件24驱动转向端22运转，同时设置于转向端22上的限位挡板7将产品固定于转盘3上，达到稳定转向的作用；产品输送至转盘3上后再通过驱动件4将转盘3进行圆周驱动，使转向端22体运转后与输出端23相对接，再将产品传送至输出端23上进行输送，最后通过设置于输出端23末端上的闭合感应器6对输出端23进行停止工序，使产品放置于输出端23的末端再进行处理；根据场地的需求，使输出端23与输入端21在转盘3转动的圆周上形成的夹角进行预先设计，达到指定传送的目的，可将转盘3设置于场地的转角处，使产品沿该区域的边缘处进行输送，使该区域场地的中部空余出来进行合理排布，提高场地的使用性能以及合理布局，同时也提高输送带2进行转向输送的稳定性能的效果，提高输送的使用范围和适用性能。

实施例2：与实施例不同之处在于，所述驱动件4采用可变转向的电机，所述电机的基体固定设置于底座1上，驱动电机243的转动轴与转盘3连接。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种转向输送装置，包括底座（1）以及设置于底座（1）上的输送带（2），其特征在于：还包括转盘（3）以及设置于底座（1）上驱动转盘（3）做周向转动的驱动件（4），所述输送带（2）分为输入端（21）、转向端（22）和输出端（23），所述输入端（21）、转向端（22）和输出端（23）均连接有驱动本身运转的驱动组件（24），所述转向端（22）设置于转盘（3）上，所述输入端（21）与输出端（23）设置于转盘（3）转动的圆周面上，所述输入端（21）与转向端（22）对接时两者处于同一直线上，所述输出端（23）与转向端（22）对接时两者处于同一直线上，在所述转盘（3）上设置有用于控制转向端（22）处于转盘（3）上运转的感应装置（5）。

2.根据权利要求1所述的转向输送装置，其特征在于：所述驱动组件（24）包括链条（241）、与链条（241）相啮合的齿轮（242）、驱动齿轮（242）转动的驱动电机（243）以及设置于链条（241）上的传送板（244），若干所述传送板（244）通过连接于传送板（244）两端的链条（241）形成所述输送带（2）。

3.根据权利要求2所述的转向输送装置，其特征在于：所述传送板（244）与链条（241）固定连接，且传送板（244）呈V形设置。

4.根据权利要求1所述的转向输送装置，其特征在于：所述感应装置（5）为光感传感器，且设置于朝输入端（21）方向的转向端（22）侧边，所述光感传感器与驱动组件（24）连接且控制驱动组件（24）的启闭功能。

5.根据权利要求1所述的转向输送装置，其特征在于：所述驱动件（4）包括联动轴（41）以及与底座（1）连接的驱动气缸（42），所述联动轴（41）两端分别与驱动气缸（42）的活塞（43）以及转盘（3）转动连接，所述联动轴（41）与转盘（3）偏心设置。

6.根据权利要求1所述的转向输送装置，其特征在于：所述输出端（23）的输出末端设置有用于控制输出端（23）闭合的闭合感应器（6），所述闭合感应器（6）与输出端（23）的驱动组件（24）连接。

7.根据权利要求1所述的转向输送装置，其特征在于：所述驱动件（4）采用变转向的电机。