CN206106899U - 一种车辆天窗控制系统 - Google Patents
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Abstract
一种车辆天窗控制系统，所述系统包括距离传感器、天窗控制器及天窗电机，其中：所述距离传感器，与所述天窗控制器耦接，适于检测用户与所述车辆之间的距离并输出至所述天窗控制器；所述天窗控制器，分别与所述距离传感器及天窗电机耦接，适于当所述距离传感器检测到所述用户与所述车辆的距离逐渐变小，且所述用户与所述车辆的距离小于预设的第一距离阈值时，控制所述天窗电机运动，以开启所述车辆天窗。采用上述方案可以简化车辆天窗的控制，提升用户体验。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种车辆天窗控制系统。
背景技术
自上个世纪末诞生以来，汽车已成为衡量一个国家工业化水平和现代化水平的重要标志之一。汽车工业的飞速进步，加快了城市化进程，对于城市经济发展具有十分重要的意义。这也使得人们的生活与汽车息息相关，在汽车内的时间比例逐渐增加。而随着汽车技术的日益发展，越来越多的类似于天窗这种能为用户提供方便的配件出现在汽车中。
目前，车辆天窗控制系统或者是设置在车辆顶部的机械开关，或者是电动开关。当用户需要控制车辆天窗时，会进入车辆内部，进而通过手动或者电动的方式打开或者天窗。
但是，上述的天窗控制系统，会导致天窗的控制比较繁琐，用户体验低下。
实用新型内容
本实用新型解决的问题是如何简化车辆天窗的控制，提升用户体验。
为解决上述问题，本实用新型提供一种车辆天窗控制系统，所述控制系统包括：距离传感器、天窗控制器及天窗电机，其中：所述距离传感器，与所述天窗控制器耦接，适于检测用户与所述车辆之间的距离并输出至所述天窗控制器；所述天窗控制器，分别与所述距离传感器及天窗电机耦接，适于当所述距离传感器检测到所述用户与所述车辆的距离逐渐变小，且所述用户与所述车辆的距离小于预设的第一距离阈值时，控制所述天窗电机运动，以开启所述车辆天窗。
可选地，所述控制系统还包括：点烟器及烟雾检测器，其中：所述烟雾检测器，与所述天窗控制器耦接，适于检测所述车辆内部的烟雾浓度；所述天窗控制器，与所述点烟器及烟雾检测器耦接，还适于根据所述点烟器的开闭状态及所述烟雾检测器所检测到的车辆内部的烟雾浓度来控制所述天窗电机运动，以开启或者关闭所述车辆天窗。
可选地，所述天窗控制器，适于当检测到所述点烟器处于开启状态，且所述烟雾检测器检测到所述车辆内部的烟雾浓度大于零时，控制所述天窗电机运动，以开启所述车辆天窗。
可选地，所述天窗控制器，适于当检测到所述点烟器处于关闭状态，且所述烟雾检测器检测到所述车辆内部的烟雾浓度大于预设的烟雾浓度阈值时，控制所述天窗电机运动，以开启所述车辆天窗。
可选地，所述天窗控制器，还适于当所述距离传感器检测到所述用户与所述车辆的距离逐渐变大，且所述用户与所述车辆的距离大于预设的第二距离阈值时，控制所述天窗电机运动，以关闭所述车辆天窗。
可选地，所述车辆天窗控制系统包括智能钥匙，所述距离传感器，适于通过检测与智能钥匙的距离来检测用户与所述车辆之间的距离。
可选地，所述车辆天窗控制系统包括移动终端，所述距离传感器，适于通过检测与移动终端的距离来检测用户与所述车辆之间的距离。
可选地，所述控制系统还包括：PM2.5检测器，与所述天窗控制器耦接，适于检测大气中PM2.5的浓度；所述天窗控制器，还适于当所述PM2.5检测器检测到所述大气中PM2.5的浓度超过预设的PM2.5浓度阈值时，控制所述天窗电机运动，以关闭所述车辆天窗。
与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：
车辆天窗控制系统包括适于检测用户与车辆之间的距离信息的距离传感器、天窗控制器及天窗电机，且所述天窗控制器，可以从所述距离传感器获取用户与所述车辆之间的距离信息，并当所述距离传感器检测到用户与所述车辆的距离逐渐变小，且所述用户与所述车辆的距离小于预设的第一距离阈值时，控制所述天窗电机运动，以开启所述车辆天窗，无需用户进入车辆内部及通过手动或者电动的方式打开或者天窗，因此可以简化车辆天窗的控制，并可以通过提前开天窗使得车辆内部空气流通净化，故可以提升用户体验。
进一步，通过设置点烟器及烟雾检测器，进而天窗控制器根据所述点烟器的开闭状态及所述烟雾检测器所检测到的车辆内部的烟雾浓度来控制所述天窗电机运动，以开启或者关闭所述车辆天窗，可以避免用户吸入烟雾造成身体损害。
进一步，通过设置适于检测大气中PM2.5的浓度的PM2.5检测器，进而天窗控制器在所述PM2.5检测器检测到所述大气中PM2.5的浓度超过预设的PM2.5浓度阈值时，控制所述天窗电机运动，以关闭所述车辆天窗，可以避免PM2.5对车辆内部空气造成污染，降低对用户的健康危害。
附图说明
图1是本实用新型实施例中的一种车辆天窗控制系统的结构示意图；
图2是本实用新型实施例中的一种车辆天窗控制系统在车辆上的连接关系示意图。
具体实施方式
目前，车辆天窗控制系统或者是设置在车辆顶部的机械开关，或者是电动开关。当用户想要控制车辆天窗时，需要进入车辆内部，进而通过手动或者电动的方式打开或者天窗。但是，上述的天窗控制系统，存在天窗的控制比较繁琐及用户体验低下的问题。
为解决上述问题，本实用新型实施例中的车辆天窗控制系统包括适于检测用户与车辆之间的距离信息的距离传感器、天窗控制器及天窗电机，且所述天窗控制器，可以从所述距离传感器获取用户与所述车辆之间的距离信息，并当距离传感器检测到用户与所述车辆的距离逐渐变小，且所述用户与所述车辆的距离小于预设的第一距离阈值时，控制所述天窗电机运动，以开启所述车辆天窗，无需用户进入车辆内部及通过手动或者电动的方式打开或者天窗，因此可以简化车辆天窗的控制，并可以通过提前开天窗使得车辆内部空气流通净化，故可以提升用户体验。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
图1示出了本实用新型实施例中的一种车辆天窗控制系统的结构示意图，参考图1可知，所述控制系统可以包括：距离传感器11、天窗控制器12及天窗电机13，其中：
所述距离传感器11，与所述天窗控制器12耦接，适于检测用户与所述车辆之间的距离并输出至所述天窗控制器12；
所述天窗控制器12，分别与所述距离传感器11及天窗电机13耦接，适于当所述距离传感器11检测到所述用户与所述车辆的距离逐渐变小，且所述用户与所述车辆的距离小于预设的第一距离阈值时，控制所述天窗电机13运动，以开启所述车辆天窗。需要说明的是，本领域技术人员根据实际需要，可以设置第一距离阈值的大小。
可以理解的是，车辆停放一段时间后，由于车辆处于密闭环境状态，车内空气的流动小，故空气质量较差，当驾驶用户进入车内后，从健康角度而言，建议打开车窗及天窗并持续一段时间，以进行通风换气。而本实用新型实施例中的车辆天窗控制系统在距离传感器11检测到车辆与用户的距离越来越近，且小于一定的阀值时，自动控制打开天窗，可以实现在驾驶用户准备进入车内前，就预先对车内空气进行通风换气，故可以提升用户体验。
为了避免用户受到烟的损害，在具体实施中，所述车辆天窗控制系统，还可以包括：点烟器14及烟雾检测器15，其中：所述烟雾检测器15，与所述天窗控制器12耦接，适于检测所述车辆内部的烟雾浓度。所述天窗控制器12，与所述点烟器14及烟雾检测器15耦接，还适于根据所述点烟器14的开闭状态及所述烟雾检测器15所检测到的车辆内部的烟雾浓度来控制所述天窗电机13运动，以开启或者关闭所述车辆天窗。
并且，在手动驾驶操作过程中，用户自行控制天窗的开闭并不是非常方便，尤其对于新手来说，更是容易产生误操作及造成用户分心，存在一定安全隐患，故根据所述点烟器14的开闭状态及烟雾浓度自动控制天窗的开闭，可以提高行车的安全性，且使得车辆天窗控制系统更贴心便捷地为客户服务。
具体而言，所述天窗控制器12，适于当检测到所述点烟器14处于开启状态，且所述烟雾检测器15检测到所述车辆内部的烟雾浓度大于零时，控制所述天窗电机13运动，以开启所述车辆天窗。换言之，当驾驶用户按下点烟器14的开关让点烟器14加热工作时，天窗控制器12则可以预先判断驾驶用户可能有抽烟的行为，接着一旦烟雾检测器15检测到有烟雾时，此时天窗控制器12就可以控制天窗电机13来自动起翘打开或滑动打开天窗。
并且，所述天窗控制器12，适于当检测到所述点烟器14处于关闭状态，且所述烟雾检测器15检测到所述车辆内部的烟雾浓度大于预设的烟雾浓度阈值时，控制所述天窗电机13运动，以开启所述车辆天窗。也就是说，当车辆没有检测到点烟器14工作时，但烟雾检测器15检测到烟雾大于一定阀值时，可以自动控制打开天窗到一定的开度，来实现车内的通风换气。
在具体实施中，所述天窗控制器12，还适于当所述距离传感器11检测到所述用户与所述车辆的距离逐渐变大，且所述用户与所述车辆的距离大于预设的第二距离阈值时，控制所述天窗电机13运动，以关闭所述车辆天窗。换句话说，如果驾驶用户没有对车辆进行任何解锁或开门的动作，且距离传感器11检测到用户与车辆的距离越来越远，且大于一定的阀值时，可控制天窗自动关闭，因此可以保证车辆的安全。
在本实用新型一实施例中，所述车辆天窗控制系统包括智能钥匙(未示出)，所述距离传感器11，可以通过检测与智能钥匙的距离来检测用户与所述车辆之间的距离。在具体实施中，所述距离传感器11可以为近场通信(Near Field Communication，NFC)感应装置。
在本实用新型另一实施例中，所述车辆天窗控制系统包括移动终端(未示出)，所述距离传感器11，可以通过检测与移动终端的距离来检测用户与所述车辆之间的距离。其中，所述移动终端可以为手机、PAD等移动设备。
在具体实施中，所述控制系统还可以包括：PM2.5检测器16，与所述天窗控制器12耦接，适于检测大气中PM2.5的浓度。所述天窗控制器12，还适于当所述PM2.5检测器16检测到所述大气中PM2.5的浓度超过预设的PM2.5浓度阈值时，控制所述天窗电机13运动，以关闭所述车辆天窗。因此，可以避免PM2.5对车辆内部空气造成污染，降低对用户的健康危害。
为使得本领域技术人员更好地理解和实现本实用新型，图2示出了本实用新型实施例中车辆天窗控制系统在车辆上的连接关系示意图。如图2所示，点烟器21及烟雾检测器22的工作状态可以通过硬线输入给车身控制器(Body Control Module，BCM)23，BCM 23再通过LIN总线(Local Interconnect Network)发送点烟器21的状态信号给天窗控制器24。
为了避免对车辆本身做过多的结构更改及降低成本，在具体实施中，距离传感器26与BCM 23可以通过无线方式通信，BCM 23再通过LIN总线把智能钥匙或者移动终端的距离及变化发送给天窗控制器24，天窗控制器24经过处理，进而控制M(天窗电机)25，来实现天窗的智能化控制。
在具体实施中，用户也可以通过手动控制天窗开关27来控制天窗的开闭。
虽然本实用新型披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
Claims (8)
1.一种车辆天窗控制系统，其特征在于，包括：距离传感器、天窗控制器及天窗电机，其中：
所述距离传感器，与所述天窗控制器耦接，适于检测用户与所述车辆之间的距离并输出至所述天窗控制器；
所述天窗控制器，分别与所述距离传感器及天窗电机耦接，适于当所述距离传感器检测到所述用户与所述车辆的距离逐渐变小，且所述用户与所述车辆的距离小于预设的第一距离阈值时，控制所述天窗电机运动，以开启所述车辆天窗。
2.根据权利要求1所述的车辆天窗控制系统，其特征在于，还包括：点烟器及烟雾检测器，其中：
所述烟雾检测器，与所述天窗控制器耦接，适于检测所述车辆内部的烟雾浓度；
所述天窗控制器，与所述点烟器及烟雾检测器耦接，还适于根据所述点烟器的开闭状态及所述烟雾检测器所检测到的车辆内部的烟雾浓度来控制所述天窗电机运动，以开启或者关闭所述车辆天窗。
3.根据权利要求2所述的车辆天窗控制系统，其特征在于，所述天窗控制器，适于当检测到所述点烟器处于开启状态，且所述烟雾检测器检测到所述车辆内部的烟雾浓度大于零时，控制所述天窗电机运动，以开启所述车辆天窗。
4.根据权利要求2所述的车辆天窗控制系统，其特征在于，所述天窗控制器，适于当检测到所述点烟器处于关闭状态，且所述烟雾检测器检测到所述车辆内部的烟雾浓度大于预设的烟雾浓度阈值时，控制所述天窗电机运动，以开启所述车辆天窗。
5.根据权利要求1所述的车辆天窗控制系统，其特征在于，所述天窗控制器，还适于当所述距离传感器检测到所述用户与所述车辆的距离逐渐变大，且所述用户与所述车辆的距离大于预设的第二距离阈值时，控制所述天窗电机运动，以关闭所述车辆天窗。
6.根据权利要求1所述的车辆天窗控制系统，其特征在于，所述车辆天窗控制系统包括智能钥匙，所述距离传感器，适于通过检测与智能钥匙的距离来检测用户与所述车辆之间的距离。
7.根据权利要求1所述的车辆天窗控制系统，其特征在于，所述车辆天窗控制系统包括移动终端，所述距离传感器，适于通过检测与移动终端的距离来检测用户与所述车辆之间的距离。
8.根据权利要求1所述的车辆天窗控制系统，其特征在于，还包括：PM2.5检测器，与所述天窗控制器耦接，适于检测大气中PM2.5的浓度；
所述天窗控制器，还适于当所述PM2.5检测器检测到所述大气中PM2.5的浓度超过预设的PM2.5浓度阈值时，控制所述天窗电机运动，以关闭所述车辆天窗。
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| CN111559334A (zh) * | 2020-05-26 | 2020-08-21 | 彭娜 | 一种车内环境监测自动化应急安全保护系统 |
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| CN115056727A (zh) * | 2021-09-24 | 2022-09-16 | 博泰车联网科技(上海)股份有限公司 | 控制车辆设备的方法、电子设备及存储介质 |
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