CN209813667U - 车辆内智能化空气控制系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆内智能化空气控制系统及车辆，该空气控制系统包括AQS检测传感器、二氧化碳检测传感器、甲醛传感器、TVOC传感器、空调内外循环系统以及车载主机。该甲醛传感器用于检测车辆内的甲醛，该TVOC传感器用于检测车辆内的TVOC含量，该二氧化碳检测传感器实时检测车辆内的二氧化碳含量，若该二氧化碳含量高于预设阈值，则控制空调内外循环系统打开以降低车辆内的二氧化碳含量。停车时，车辆内的发动机向二氧化碳检测传感器发送停车信号，二氧化碳检测传感器在预定时段内持续检测二氧化碳含量，若二氧化碳含量在预定时段内持续上升，则向车辆无线连接的用户端发送提示信息。

Description

车辆内智能化空气控制系统及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车辆内智能化空气控制系统及车辆。

背景技术

随着生活质量的提高和大气环境污染的加剧，消费者愈发的重视车内空气质量和驾乘人员的安全。车内空气的来源一方面由于受到车辆和内饰件生产加工过程中使用的原材料和辅料(胶、油漆和润滑剂等)的影响会产生苯、甲苯、甲醛和乙醛等致癌致畸影响消费者身体健康的有机物，另一方面来源于自然环境的污染(如尾气和PM2.5等)和驾乘人员自身呼吸的二氧化碳等气体。当车内空气含量达到安全值后会轻则对身体健康产生一定的影响，重则威胁生命安全。

在密闭环境下(如长时间停车和开启内循环等)，车内有害气体会大量的富集，严重的降低驾乘人员的舒适性并影响人体的健康。在密闭空间车内CO2的浓度会剧烈升高，当车内二氧化碳浓度达到1000ppm时持续驾车会引起头痛，疲劳和注意力很难集中等问题。据报道，我国交通事故中有40％都是由于疲劳驾驶造成。除了交通事故，泊车熄火后被困车内婴幼儿殒命惨剧也经常发生。因此，汽车在方便了我们生活的同时，也在时刻威胁着我们的生命安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆内智能化空气控制系统，以对车辆内的空气进行改善。

本实用新型的另一目的在于提供一种车辆，以实现可对车辆内空气进行调节。

本实用新型是这样实现的：

一种车辆内智能化空气控制系统，所述空气控制系统包括AQS检测传感器、二氧化碳检测传感器、空调内外循环系统以及车载主机，所述AQS检测传感器安装于车辆外部且用于检测尾气的存在，所述AQS检测传感器、二氧化碳检测传感器和空调内外循坏系统均与车载主机通过LIN/CAN通讯方式进行通信；在驾驶过程中，所述二氧化碳检测传感器用于实时检测车辆内的二氧化碳含量，并将所述二氧化碳含量发送至所述车载主机；所述车载主机用于将所述二氧化碳含量与预设阈值进行比较，若所述二氧化碳行含量高于所述预设阈值，则控制所述空调内外循环系统打开、打开天窗或玻璃窗以降低车辆内的二氧化碳含量；若所述AQS检测传感器检测到尾气存在，则控制所述空调内循环系统打开以降低车辆内的二氧化碳含量，若所述AQS检测传感器未检测到尾气存在，则控制所述空调外循环系统打开以降低车辆内二氧化碳含量；停车时，所述车辆内的发动机向所述二氧化碳检测传感器发送停车信号，所述二氧化碳检测传感器响应所述停车信号在预定时段内持续检测二氧化碳含量，若所述二氧化碳含量在预定时段内持续上升，则向与车辆无线连接的用户端发送提示信息。

可选地，若所述用户端在一定时间内未响应，则所述车载主机将自动采取控制手段，所述控制手段包括控制所述空调内外系统打开、控制设置于车辆上的鼓风机打开、开启车辆的天窗或打开车窗玻璃中的一种或多种。

可选地，所述用户端安装有应用程序，所述应用程序用于响应用户的操作与所述车辆进行交互，在用车前，所述应用程序可响应用户的操作控制所述车辆内的空调内外循环系统打开以改善车辆内的空气质量。

可选地，所述车辆与一键式车辆钥匙一一对应，所述一键式车辆钥匙可在用车前响应用户操作提前控制所述车辆内的空调内外循环系统打开以改善车辆内的空气质量。

可选地，在停车时，所述车载主机或所述用户终端响应用户的操作控制所述空调内外循环系统每间隔一段时间开启一次，以改善车辆内的空气质量。

可选地，所述系统还包括多个PM2.5传感器，所述多个PM2.5传感器分别安装于车辆内部和车辆外部，以分别对车辆内的PM2.5和车辆外的PM2.5进行检测并显示于所述车载主机上，以便于用户进行对比查看，且当车辆内的PM2.5高于预设PM2.5值，则所述车载主机自动开启所述空调内外循坏系统、打开天窗或车玻璃。

可选地，所述系统还包括甲醛检测传感器，所述甲醛检测传感器安装于车辆内部并用于检测车辆内的甲醛含量后发送至所述车载主机，当所述甲醛含量高于预设甲醛值时，所述车载主机控制所述空调内外循环系统打开、打开天窗或车玻璃以降低所述甲醛含量。

可选地，所述系统还包括TVOC检测传感器，所述TVOC检测传感器用于检测车辆内有机化合物挥发总量并显示于所述车载主机上供用户查看，并在TVOC含量大于预设TVOC含量时，所述车载主机控制所述空调内外循环系统打开、打开天窗或车玻璃以降低所述TVOC含量。

一种车辆，所述车辆内安装有车辆内智能化空气控制系统，所述空气控制系统包括AQS检测传感器、二氧化碳检测传感器、空调内外循环系统以及车载主机，所述AQS检测传感器安装于车辆外部且用于检测尾气的存在，所述AQS检测传感器、二氧化碳检测传感器和空调内外循坏系统均与车载主机通过LIN/CAN通讯方式进行通信；在驾驶过程中，所述二氧化碳检测传感器用于实时检测车辆内的二氧化碳含量，并将所述二氧化碳含量发送至所述车载主机；所述车载主机用于将所述二氧化碳含量与预设阈值进行比较，若所述二氧化碳行含量高于所述预设阈值，则控制所述空调内外循环系统打开、打开天窗或玻璃窗以降低车辆内的二氧化碳含量；若所述AQS检测传感器检测到尾气存在，则控制所述空调内循环系统打开以降低车辆内的二氧化碳含量，若所述AQS检测传感器未检测到尾气存在，则控制所述空调外循环系统打开以降低车辆内二氧化碳含量；停车时，所述车辆内的发动机向所述二氧化碳检测传感器发送停车信号，所述二氧化碳检测传感器响应所述停车信号在预定时段内持续检测二氧化碳含量，若所述二氧化碳含量在预定时段内持续上升，则向与车辆无线连接的用户端发送提示信息。

可选地，若所述用户端在一定时间内未响应，则所述车载主机将自动采取控制手段，所述控制手段包括控制所述空调内外系统打开、控制设置于车辆上的鼓风机打开、开启车辆的天窗或打开车窗玻璃中的一种或多种。

相对现有技术，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型提供的一种车辆内智能化空气控制系统及车辆，该空气控制系统包括AQS检测传感器、二氧化碳检测传感器、空调内外循环系统以及车载主机，该AQS检测传感器安装于车辆外部且用于检测尾气的存在。在驾驶过程中，该二氧化碳检测传感器实时检测车辆内的二氧化碳含量，并将该二氧化碳含量发送至车载主机，该车载主机将该二氧化碳含量与预设阈值进行比较，若该二氧化碳含量高于预设阈值，则控制空调内外循环系统打开、打开天窗或车玻璃以降低车辆内的二氧化碳含量，具体的，若该AQS检测传感器检测到尾气存在，则控制空调内循环系统打开，若该AQS检测传感器未检测到尾气存在，则控制空调外循环系统打开。停车时，车辆内的发动机向二氧化碳检测传感器发送停车信号，二氧化碳检测传感器将响应该停车信号在预定时段内持续检测二氧化碳含量，若二氧化碳含量在预定时段内持续上升，则向车辆无线连接的用户端发送提示信息。由此可见，本实用新型提供的方案通过多个传感器在驾车时，停车后等多个用车阶段对车辆内部空气进行检测，并通过空调内外循环系统及时对车辆内的空气进行改善，增强了用户体验。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1示出了本实用新型所提供的一种车辆内智能化空气控制系统的结构示意图。

图示：100-车辆内智能化空气控制系统；110-AQS检测传感器；120-二氧化碳检测传感器；130-PM2.5传感器；140-甲醛检测传感器；150-TVOC检测传感器；160-车载主机；170-空调内外循环系统。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供的一种车辆内智能化空气控制系统应用于车辆中，通过该车辆内智能化空气控制系统可实现用车前、用车时及用车后各个阶段的车辆内空气的自动净化与改善，以提高用户的用车体验，同时有效避免危险情况的发生。

请参照图1，是本实用新型提供的一种车辆内智能化空气控制系统100的结构示意图，该车辆内智能化空气控制系统100包括AQS检测传感器110、二氧化碳检测传感器120、PM2.5传感器130、甲醛检测传感器140、TVOC检测传感器150、车载主机160以及空调内外循环系统170，各个传感器及空调内外循环系统170均与车载主机160通过LIN/CAN通讯方式进行数据传递。

该AQS检测传感器110设置于车辆外部，且用于检测尾气的存在，尤其是车辆尾气中的氮氧化物和一氧化碳的含量，并将检测到是否存在尾气的情况发送至车载主机160，以使得车载主机160可根据尾气是否存在判断当前环境的空气质量。

该PM2.5传感器130一般设置为多个，且分别设置于车辆外部和车辆内部，以用于分别检测车辆外的PM2.5和车辆内的PM2.5，并将检测到的PM2.5发送至车载主机160并进行对比显示，以便于用户进行对比查看，了解当前环境的空气质量以及车辆内部的空气质量。此外，当车辆内的PM2.5高于预设PM2.5值，则该车载主机160还将自动开启所述空调内外循坏系统170、打开天窗或车玻璃以降低车辆内的PM2.5含量。

该二氧化碳检测传感器120、甲醛检测传感器140以及TVOC检测传感器150设置于车辆内部，该二氧化碳检测传感器120用于检测车辆内部的二氧化碳含量，该甲醛检测传感器140用于检测车辆内部的甲醛含量，该TVOC检测传感器150用于检测车辆内有机化合物挥发总量并显示于车载主机160上供用户查看，并在TVOC含量大于预设TVOC含量时，所述车载主机控制所述空调内外循环系统打开、打开天窗或车玻璃以降低所述TVOC含量。

该车载主机160将分别接收AQS检测传感器110检测是否存在尾气的信号、二氧化碳检测传感器120检测到的二氧化碳含量、甲醛检测传感器140检测到的甲醛含量，并对接收到的数值进行分析以控制空调内外循环系统170对车辆内空气进行改善。

实际使用时，该车辆内智能化空气控制系统100将分别在用车前、用车时及用车后各个环节对车辆内的空气进行调节，具体为：

用车前

该车辆与用户端通过网络连接，该用户端可以是，但不限于，手机或平板电脑等，该用户端上安装有应用程序，可通过该应用程序对车辆进行控制。进而，用户可通过该应用程序在用车前一段时间，控制车辆内的空调内外循环系统170打开运行，以使得用车时，该车辆内的空气质量较优，以提高用户的用车体验。或者，将对空调内外循环系统170的控制功能集成设置于一键式车辆钥匙中，进而用户可通过该一键式车辆钥匙提前控制空调内外循环系统170打开以改善车辆内的空气质量。

用车时

该二氧化碳检测传感器120将实时检测车辆内的二氧化碳含量，并将该二氧化碳含量发送至车载主机160。该车载主机160将该二氧化碳含量与预设阈值进行比较，若该二氧化碳含量高于预设阈值，则控制空调内外循环系统170打开、打开天窗或车玻璃以降低车辆内的二氧化碳含量，以为驾驶员提供较好的驾驶体验，避免驾驶员疲劳驾驶。

需要说明的是，此时控制空调内外循环系统170中的空调内循环系统打开还是控制空调外循环系统打开需依据AQS检测传感器110检测到是否存在尾气确定。即若AQS检测传感器110检测到尾气存在，表明外部空气质量差，则控制空调内循环系统打开以降低车辆内的二氧化碳含量，若AQS检测传感器110未检测到尾气存在，表明外部空气质量较好，则控制空调外循环系统打开以降低车辆内二氧化碳含量。

此外，由于甲醛检测传感器140也在不断检测车辆内的甲醛含量并发送至车载主机160，若当接收到的甲醛含量高于预设甲醛值时，车载主机160也将控制空调内外循环系统170打开、打开天窗或车玻璃以降低甲醛含量。其具体打开空调内循环系统还是空调外循环系统依据上述相同方法进行确定。该PM2.5传感器130也在实时检测车辆内部的PM2.5含量，以及TVOC检测传感器150也在实时检测车辆内的车辆内有机化合物挥发总量，并在PM2.5含量或有机化合物超标时，由车载主机160将控制空调内外循环系统170、天窗或车玻璃打开。对各个传感器检测数据分析及响应的优先级通常为，甲醛检测传感器140，TVOC检测传感器150，AQS检测传感器110，二氧化碳检测传感器120和PM2.5传感器130，容易理解的，也可根据实际需要进行设置。停车时

该车辆的发动机将向二氧化碳检测传感器120发送停车信号，进而该二氧化碳检测传感器120将响应该停车信号在预定时段内持续检测二氧化碳含量，若该二氧化碳含量在预定时段内持续上升，表明车辆内存在被遗忘的生物，进而该车载主机160将向用户端通过打电话或发短信的方式发送提示信息，以便于用户及时处理危险情况。

若用户端在一定时间内未响应，即没有应答或没有回复确认信息，则车载主机160将自动采取控制手段，该控制手段包括控制空调内外循环系统170打开、控制设置于车辆上的鼓风机打开、开启车辆的天窗或打开车窗玻璃中的一种或多种，以及时为车辆内的生物补充氧气，防止用户解决不及时出现意外情况。

此外，在停车时，用户还可以通过车载主机160或用户端设定空调内外循环系统170每间隔一段时间开启一次，如每间隔4小时开启一次，以改善车辆内的空气质量。容易理解的，该种实施方式可根据自己的需要进行设置，也可在使用一段时间后自行关闭。

由此可见，本实用新型提供一种车辆内智能化空气控制系统，其集成了多种传感器，测试范围广，涵盖了车辆内所有类型的气体，并可根据多个传感器测得的数据在用车的各个过程对车辆内空气进行调节，提高了用户体验，有效预防了意外情况的发生。

综上所述，本实用新型提供的一种车辆内智能化空气控制系统及车辆，该空气控制系统包括AQS检测传感器、二氧化碳检测传感器、空调内外循环系统以及车载主机，该AQS检测传感器安装于车辆外部且用于检测尾气的存在。在驾驶过程中，该二氧化碳检测传感器实时检测车辆内的二氧化碳含量，并将该二氧化碳含量发送至车载主机，该车载主机将该二氧化碳含量与预设阈值进行比较，若该二氧化碳含量高于预设阈值，则控制空调内外循环系统打开、打开天窗或车玻璃以降低车辆内的二氧化碳含量，具体的，若该AQS检测传感器检测到尾气存在，则控制空调内循环系统打开，若该AQS检测传感器未检测到尾气存在，则控制空调外循环系统打开。停车时，车辆内的发动机向二氧化碳检测传感器发送停车信号，二氧化碳检测传感器将响应该停车信号在预定时段内持续检测二氧化碳含量，若二氧化碳含量在预定时段内持续上升，则向车辆无线连接的用户端发送提示信息。由此可见，本实用新型提供的方案通过多个传感器在驾车时，停车后等多个用车阶段对车辆内部空气进行检测，并通过空调内外循环系统及时对车辆内的空气进行改善，增强了用户体验。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆内智能化空气控制系统，其特征在于，所述空气控制系统包括AQS检测传感器、二氧化碳检测传感器、空调内外循环系统以及车载主机，所述AQS检测传感器安装于车辆外部且用于检测尾气的存在，所述AQS检测传感器、二氧化碳检测传感器和空调内外循坏系统均与车载主机通过LIN/CAN通讯方式进行通信；

在驾驶过程中，所述二氧化碳检测传感器用于实时检测车辆内的二氧化碳含量，并将所述二氧化碳含量发送至所述车载主机；

所述车载主机用于将所述二氧化碳含量与预设阈值进行比较，若所述二氧化碳的含量高于所述预设阈值，则控制所述空调内外循环系统打开打开天窗或车玻璃以降低车辆内的二氧化碳含量；

若所述AQS检测传感器检测到的尾气存在，则控制所述空调内循环系统打开以降低车辆内的二氧化碳含量，若所述AQS检测传感器未检测到尾气存在，则控制所述空调外循环系统打开以降低车辆内二氧化碳含量；

停车时，所述车辆内的发动机向所述二氧化碳检测传感器发送停车信号，所述二氧化碳检测传感器响应所述停车信号在预定时段内持续检测二氧化碳含量，若所述二氧化碳含量在预定时段内持续上升，则向与车辆无线连接的用户端发送提示信息。

2.如权利要求1所述的车辆内智能化空气控制系统，其特征在于，若所述用户端在一定时间内未响应，则所述车载主机将自动采取控制手段，所述控制手段包括控制所述空调内外循环系统打开、控制设置于车辆上的鼓风机打开、开启车辆的天窗或打开车窗玻璃中的一种或多种。

3.如权利要求1所述的车辆内智能化空气控制系统，其特征在于，所述用户端安装有应用程序，所述应用程序用于响应用户的操作与所述车辆进行交互，在用车前，所述应用程序可响应用户的操作控制所述车辆内的空调内外循环系统打开以改善车辆内的空气质量。

4.如权利要求1所述的车辆内智能化空气控制系统，其特征在于，所述车辆与一键式车辆钥匙一一对应，所述一键式车辆钥匙可在用车前响应用户操作提前控制所述车辆内的空调内外循环系统打开以改善车辆内的空气质量。

5.如权利要求1所述的车辆内智能化空气控制系统，其特征在于，在停车时，所述车载主机或所述用户端响应用户的操作控制所述空调内外循环系统每间隔一段时间开启一次，以改善车辆内的空气质量。

6.如权利要求1所述的车辆内智能化空气控制系统，其特征在于，所述系统还包括多个PM2.5传感器，所述多个PM2.5传感器分别安装于车辆内部和车辆外部，以分别对车辆内的PM2.5和车辆外的PM2.5进行检测并显示于所述车载主机上，以便于用户进行对比查看，且当车辆内的PM2.5高于预设PM2.5值，则所述车载主机自动开启所述空调内外循坏系统、打开天窗或车玻璃。

7.如权利要求1所述的车辆内智能化空气控制系统，其特征在于，所述系统还包括甲醛检测传感器，所述甲醛检测传感器安装于车辆内部并用于检测车辆内的甲醛含量后发送至所述车载主机，当所述甲醛含量高于预设甲醛值时，所述车载主机控制所述空调内外循环系统打开、打开天窗或车玻璃以降低所述甲醛含量。

8.如权利要求1所述的车辆内智能化空气控制系统，其特征在于，所述系统还包括TVOC检测传感器，所述TVOC检测传感器用于检测车辆内有机化合物挥发总量并显示于所述车载主机上供用户查看，并在TVOC含量大于预设TVOC含量时，所述车载主机控制所述空调内外循环系统打开、打开天窗或车玻璃以降低所述TVOC含量。

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆内安装有车辆内智能化空气控制系统，所述空气控制系统包括AQS检测传感器、二氧化碳检测传感器、空调内外循环系统以及车载主机，所述AQS检测传感器安装于车辆外部且用于检测尾气的存在，所述AQS检测传感器、二氧化碳检测传感器和空调内外循坏系统均与车载主机通过LIN/CAN通讯方式进行通信；

在驾驶过程中，所述二氧化碳检测传感器用于实时检测车辆内的二氧化碳含量，并将所述二氧化碳含量发送至所述车载主机；

所述车载主机用于将所述二氧化碳含量与预设阈值进行比较，若所述二氧化碳的含量高于所述预设阈值，则控制所述空调内外循环系统打开、打开天窗或车玻璃以降低车辆内的二氧化碳含量；

若所述AQS检测传感器检测到的尾气存在，则控制所述空调内循环系统打开以降低车辆内的二氧化碳含量，若所述AQS检测传感器未检测到的尾气存在，则控制所述空调外循环系统打开以降低车辆内二氧化碳含量；

停车时，所述车辆内的发动机向所述二氧化碳检测传感器发送停车信号，所述二氧化碳检测传感器响应所述停车信号在预定时段内持续检测二氧化碳含量，若所述二氧化碳含量在预定时段内持续上升，则向与车辆无线连接的用户端发送提示信息。

10.如权利要求9所述的车辆，其特征在于，若所述用户端在一定时间内未响应，则所述车载主机将自动采取控制手段，所述控制手段包括控制所述空调内外系统打开、控制设置于车辆上的鼓风机打开、开启车辆的天窗或打开车窗玻璃中的一种或多种。