CN111098663A - 一种基于车载空调的自动预警系统 - Google Patents

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梁静文
方洪
卢宏伟
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Huizhou Desay SV Automotive Co Ltd
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    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
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    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/008—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being air quality
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    • E05Y2900/53—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Abstract

本发明涉及车载预警系统技术领域，尤其涉及一种基于车载空调的自动预警系统，包括主处理器，以及分别与所述主处理器连接的空调监控系统、车载空调系统、探测传感器、车门控制系统、车载导航系统和警报装置。本发明的发明目的在于提供一种基于车载空调的自动预警系统，采用本发明提供的技术方案解决了现有汽车无法有效检测及预警车内动态有害气体/物质的技术问题。

Description

一种基于车载空调的自动预警系统
技术领域
本发明涉及车载预警系统技术领域，尤其涉及一种基于车载空调的自动预警系统。
技术背景
密闭的车辆停止时开空调,发动机排放的尾气会聚集在车辆周围(特别是车辆停放在车库等狭小空间),尾气中的一氧化碳,二氧化硫等有害气体会随空调换风气流进入车内,造成车内人员中毒。如果车内人员睡眠或者病理原因昏迷，长时间处于有害气体的车内时，更有可能导致伤亡的风险。
人们长期关注车内器件或者饰物的有害物质挥发(VOC)，一般情况下会分件测试并控制在标准要求内，把这种车内固件挥发出来的视为静态的有害物质/气体，但却忽略了动态有害物质，以致于目前车内尚未有有效的检测系统预警车内动态有害气体/物质。因此，在使用机车的过程中，如何避免类似悲剧的发生，成为了现在研究人员必须要考虑的一个问题。
发明内容
本发明的发明目的在于提供一种基于车载空调的自动预警系统，采用本发明提供的技术方案解决了现有汽车无法有效检测及预警车内动态有害气体/物质的技术问题。
为了达到上述技术效果，本发明提供一种基于车载空调的自动预警系统，包括主处理器，以及分别与所述主处理器连接的空调监控系统、车载空调系统、探测传感器、车门控制系统、车载导航系统和警报装置；
所述探测传感器，用于检测车内环境的监控数据，并将监控数据传输至主处理器；
所述主处理器，比对接收到的监控数据和设定的阈值，并输出控制信号；
所述空调监控系统、车载空调系统、探测传感器、车门控制系统、车载导航系统和警报装置分别响应所述主处理器输出的控制信号。
优选的，所述探测传感器包括用于检测车内一氧化碳浓度的一氧化碳传感器、用于检测车内二氧化碳浓度的二氧化碳传感器和/或用于检测车内甲醛浓度的甲醛传感器。
优选的，所述车门控制系统包括与所述主处理器有线或者无线连接的车载通信终端、以及依次接于所述车载通讯终端的车窗控制器和车窗升降机构；
所述车载通信终端用于接收所述主处理器发送的控制指令；
所述车窗控制器用于根据所述车载通信终端接收的控制指令生成车窗驱动信号，并输出至所述车窗升降机构。
优选的，所述警报装置为蜂鸣器、振动器和/或led炫彩灯。
优选的，所述主处理器还电连接有无线通信装置；所述无线通信装置，用于远距离通信，以将所述主处理器接收到监控数据远距离传输至移动终端。
由上可知，应用本发明提供的技术方案，具有以下技术效果：
1、方案简单有效；
2、当车内有害气体达到预定值时，该系统便会发出警报和打开车窗等操作，有效的保护了使用者的安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本发明实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例自动预警系统原理框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
人们长期关注车内器件或者饰物的有害物质挥发(VOC)，一般情况下会分件测试并控制在标准要求内，把这种车内固件挥发出来的视为静态的有害物质/气体，但却忽略了动态有害物质，以致于目前车内尚未有有效的检测系统预警车内动态有害气体/物质。
除了需要检测到车内的动态有害气体/物质，同时也需要对检测到的指标做预判，超过标准值的需要及时预警提醒车内人员。
如图1所示，为此，本实施例提供一种基于车载空调的自动预警系统，包括主处理器，以及分别与主处理器连接的空调监控系统、车载空调系统、探测传感器、车门控制系统、车载导航系统和警报装置。
其中，空调监控系统用于对车载空调系统进行实时监测；
探测传感器，用于检测车内环境的监控数据，并将监控数据传输至主处理器；
主处理器，比对接收到的监控数据和设定的阈值，并输出控制信号；
空调监控系统、车载空调系统、探测传感器、车门控制系统、车载导航系统和警报装置分别响应主处理器输出的控制信号。
具体的，为了适用于车内的环境监测，本实施例提供的探测传感器包括用于检测车内一氧化碳浓度的一氧化碳传感器、用于检测车内二氧化碳浓度的二氧化碳传感器和/或用于检测车内甲醛浓度的甲醛传感器。
完成车内环境的检测后，若监控数据超过安全范围，需要对车内完成通风操作，即需要对车窗以及车载空调完成控制，在本实施例中，主处理器比对接收到的监控数据和设定的阈值，并输出控制信号。
车窗控制通过车门控制系统实现，具体的，车门控制系统包括与主处理器有线或者无线连接的车载通信终端、以及依次接于车载通讯终端的车窗控制器和车窗升降机构。
其中车载通信终端用于接收主处理器发送的控制指令；车窗控制器用于根据车载通信终端接收的控制指令生成车窗驱动信号，并输出至车窗升降机构；车窗升降机构则根据所述车窗控制器对车窗进行控制。
进一步的，还包括能够发出提示信息的警报装置，警报装置可以为蜂鸣器、振动器或led炫彩灯中的一种或几种的配合。
还可以的，主处理器还电连接有无线通信装置；无线通信装置，用于远距离通信，以将主处理器接收到监控数据远距离传输至移动终端。
本实施例提供的自动预警系统，工作原理如下所述：一氧化碳传感器、二氧化碳传感器、甲醛传感器将检测到的信息发送至主处理器，主处理器根据预设阈值对车载空调进行控制，超过预设阈值时控制主板将会控制车载空调系统停止运行，同时实时将检测的信息显示在车载导航的显示屏上，车门控制系统控制车窗开启，并将危险信息通过无线通信装置发送到移动终端，警报系统出警报提醒车内人员离开机车。
综上，本实施例提供的技术方案，方案简单有效；当车内有害气体达到预定值时，该系统便会发出警报和打开车窗等操作，有效的保护了使用者的安全。
以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种基于车载空调的自动预警系统，其特征在于：包括主处理器，以及分别与所述主处理器连接的空调监控系统、车载空调系统、探测传感器、车门控制系统、车载导航系统和警报装置；
所述探测传感器，用于检测车内环境的监控数据，并将监控数据传输至主处理器；
所述主处理器，比对接收到的监控数据和设定的阈值，并输出控制信号；
所述空调监控系统、车载空调系统、探测传感器、车门控制系统、车载导航系统和警报装置分别响应所述主处理器输出的控制信号。
2.根据权利要求1所述的自动预警系统，其特征在于：所述探测传感器包括用于检测车内一氧化碳浓度的一氧化碳传感器、用于检测车内二氧化碳浓度的二氧化碳传感器和/或用于检测车内甲醛浓度的甲醛传感器。
3.根据权利要求2所述的自动预警系统，其特征在于：所述车门控制系统包括与所述主处理器有线或者无线连接的车载通信终端、以及依次接于所述车载通讯终端的车窗控制器和车窗升降机构；
所述车载通信终端用于接收所述主处理器发送的控制指令；
所述车窗控制器用于根据所述车载通信终端接收的控制指令生成车窗驱动信号，并输出至所述车窗升降机构。
4.根据权利要求3所述的自动预警系统，其特征在于：所述警报装置为蜂鸣器、振动器和/或led炫彩灯。
5.根据权利要求4所述的自动预警系统，其特征在于：所述主处理器还电连接有无线通信装置；所述无线通信装置，用于远距离通信，以将所述主处理器接收到监控数据远距离传输至移动终端。
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