CN206106836U

CN206106836U - 一种高性能易操作汽车防滑链

Info

Publication number: CN206106836U
Application number: CN201620857265.8U
Authority: CN
Inventors: 张惠军
Original assignee: Huian Weike Electronic Technology Co Ltd
Current assignee: Huian Weike Electronic Technology Co Ltd
Priority date: 2016-08-10
Filing date: 2016-08-10
Publication date: 2017-04-19
Anticipated expiration: 2026-08-10

Abstract

本实用新型公开了一种高性能易操作汽车防滑链，包括防滑套和固定盘；所述防滑套设置有防滑套、凸刺、复位弹簧、活动板和加固孔；所述防滑套共有三个，均设置在汽车轮胎的外侧；所述凸刺共有若干个，均匀分布在防滑套的外表面；所述复位弹簧共有九个，每个防滑套上均设置有三个，且其一端均连接在防滑套的内侧壁上；所述固定盘设置有连接钩、旋转杆、钢丝绳、棘轮、位移杆、位移弹簧、旋转拉手、旋转卡扣、小套孔、小扳手、小套杆、大扳手、大套杆和操作杆；所述连接钩共有三个，均与加固孔连接；本实用新型的凸刺是汽车轮胎对地面的压强变大，便于使用者在雪地中驾驶汽车；复位弹簧使防滑套在汽车行驶时保持与汽车轮胎的相对位移。

Description

一种高性能易操作汽车防滑链

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体是一种高性能易操作汽车防滑链。

背景技术

雪地汽车防滑链是专为汽车行驶安全而设计使用的汽车安全用品，防滑链的原理是把车辆的重力集中到铁链的几个点上，产生巨大的压强，轧透冰雪层直达路面，从而增大摩擦力，增加车辆行驶的安全系数，通常在雪地和泥泞路况下，起到保护轮胎，防止轮胎打滑，保证车辆正常行驶的作用，特别是冬天积雪路面上，能有效保证车辆的行驶平稳和驾驶安全，然而现有的汽车防滑链安装和拆卸均十分费力费时，且操作过程繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高性能易操作汽车防滑链，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高性能易操作汽车防滑链，包括防滑套和固定盘；所述防滑套设置有凸刺、加固弹簧、复位弹簧、活动板和加固孔；所述防滑套共有三个，均设置在汽车轮胎的外侧；所述凸刺共有若干个，均匀分布在防滑套的外表面；所述加固弹簧共有六个，每个防滑套上均设置有两个，且其一端均连接在防滑套内侧壁的左右端点处；所述复位弹簧共有九个，每个防滑套上均设置有三个，且其一端均连接在防滑套的内侧壁上；所述活动板共有三个，分别设置在三个防滑套的内侧，且其外侧壁均与加固弹簧、复位弹簧的另一端连接；所述活动孔共有三个，均设置在三个活动板的内侧壁上；所述固定盘设置有连接钩、旋转杆、钢丝绳、大套孔、棘轮、定位齿、位移杆、位移弹簧、旋转拉手、旋转卡扣、小套孔、小扳手、小套杆、大扳手、大套杆和操作杆；所述连接钩共有三个，均与加固孔连接；所述旋转杆设置在固定盘的中心位置；所述钢丝绳共有三个，其一端均与连接钩连接，其另一端均固定在旋转杆上；所述大套孔共有三个，均设置在旋转杆上，且均与汽车车轮所在的平面相垂直；所述棘轮设置在旋转轮的外侧，与旋转轮固定焊接；所述定位齿共有三个，均设置在棘轮与固定盘之间，且其两端点分别于棘轮和固定盘接触；所述位移杆共有三个，均贯穿固定盘，且其一端与定位齿连接；所述位移弹簧设置在位移杆上，且其处于固定盘的内侧位置；所述旋转卡扣设置在位移杆上，且处于位移弹簧和旋转卡扣之间；所述小套孔共有三组，均匀设置在固定盘上；所述小套杆设置在小扳手上侧；所述大套杆设置在大扳手下端面左侧位置；所述操作杆设置在大扳手上端面的右侧位置。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定盘设置在三个加固孔的内侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述旋转拉手设置在位移杆上，且其处于固定盘的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的凸刺是汽车轮胎对地面的压强变大，便于使用者在雪地中驾驶汽车；复位弹簧使防滑套在汽车行驶时保持与汽车轮胎的相对位移；定位齿使棘轮逆时针旋转后保持静止状态；旋转卡扣便于使用者顺时针旋转棘轮，以拆除防滑套；本实用新型的设计结构简单，工作性能好，实用性强，充分展现了现代化工具的特点，发展前景十分良好。

附图说明

图1为高性能易操作汽车防滑链的结构示意图。

图2为高性能易操作汽车防滑链中固定盘的结构示意图。

图3为高性能易操作汽车防滑链中小扳手的结构示意图。

图4为高性能易操作汽车防滑链中大扳手的结构示意图。

图中：1-防滑套，2-凸刺，3-加固弹簧，4-复位弹簧，5-活动板，6-加固孔，7-连接钩，8-旋转杆，9-钢丝绳，10-大套孔，11-棘轮，12-定位齿，13-位移杆，14-位移弹簧，15-旋转拉手，16-旋转卡扣，17-小套孔，18-小扳手，19-小套杆，20-大扳手，21-大套杆，22-操作杆,23-固定盘。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-4，一种高性能易操作汽车防滑链，包括防滑套1和固定盘23；所述防滑套1设置有凸刺2、加固弹簧3、复位弹簧4、活动板5和加固孔6；所述防滑套1共有三个，均设置在汽车轮胎的外侧；所述凸刺2共有若干个，均匀分布在防滑套1的外表面，凸刺2是汽车轮胎对地面的压强变大，便于使用者在雪地中驾驶汽车；所述加固弹簧3共有六个，每个防滑套1上均设置有两个，且其一端均连接在防滑套1内侧壁的左右端点处；所述复位弹簧4共有九个，每个防滑套1上均设置有三个，且其一端均连接在防滑套1的内侧壁上，复位弹簧4使防滑套1在汽车行驶时保持与汽车轮胎的相对位移；所述活动板5共有三个，分别设置在三个防滑套1的内侧，且其外侧壁均与加固弹簧3、复位弹簧4的另一端连接；所述活动孔6共有三个，均设置在三个活动板5的内侧壁上；所述固定盘23设置有连接钩7、旋转杆8、钢丝绳9、大套孔10、棘轮11、定位齿12、位移杆13、位移弹簧14、旋转拉手15、旋转卡扣16、小套孔17、小扳手18、小套杆19、大扳手20、大套杆21和操作杆22；所述固定盘23设置在三个加固孔6的内侧；所述连接钩7共有三个，均与加固孔6连接；所述旋转杆8设置在固定盘23的中心位置；所述钢丝绳9共有三个，其一端均与连接钩7连接，其另一端均固定在旋转杆8上；所述大套孔10共有三个，均设置在旋转杆8上，且均与汽车车轮所在的平面相垂直；所述棘轮11设置在旋转轮8的外侧，与旋转轮8固定焊接；所述定位齿12共有三个，均设置在棘轮11与固定盘23之间，且其两端点分别于棘轮11和固定盘23接触，定位齿12使棘轮11逆时针旋转后保持静止状态；所述位移杆13共有三个，均贯穿固定盘23，且其一端与定位齿12连接；所述位移弹簧14设置在位移杆13上，且其处于固定盘23的内侧位置；所述旋转拉手15设置在位移杆13上，且其处于固定盘23的外侧；所述旋转卡扣16设置在位移杆13上，且处于位移弹簧14和旋转卡扣16之间，旋转卡扣16便于使用者顺时针旋转棘轮11，以拆除防滑套1；所述小套孔17共有三组，均匀设置在固定盘23上；所述小套杆19设置在小扳手18上侧；所述大套杆21设置在大扳手20下端面左侧位置；所述操作杆22设置在大扳手20上端面的右侧位置。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims

1.一种高性能易操作汽车防滑链，包括防滑套和固定盘；其特征在于，所述防滑套设置有凸刺、加固弹簧、复位弹簧、活动板和加固孔；所述防滑套共有三个，均设置在汽车轮胎的外侧；所述凸刺共有若干个，均匀分布在防滑套的外表面；所述加固弹簧共有六个，每个防滑套上均设置有两个，且其一端均连接在防滑套内侧壁的左右端点处；所述复位弹簧共有九个，每个防滑套上均设置有三个，且其一端均连接在防滑套的内侧壁上；所述活动板共有三个，分别设置在三个防滑套的内侧，且其外侧壁均与加固弹簧、复位弹簧的另一端连接；所述活动孔共有三个，均设置在三个活动板的内侧壁上；所述固定盘设置有连接钩、旋转杆、钢丝绳、大套孔、棘轮、定位齿、位移杆、位移弹簧、旋转拉手、旋转卡扣、小套孔、小扳手、小套杆、大扳手、大套杆和操作杆；所述连接钩共有三个，均与加固孔连接；所述旋转杆设置在固定盘的中心位置；所述钢丝绳共有三个，其一端均与连接钩连接，其另一端均固定在旋转杆上；所述大套孔共有三个，均设置在旋转杆上，且均与汽车车轮所在的平面相垂直；所述棘轮设置在旋转轮的外侧，与旋转轮固定焊接；所述定位齿共有三个，均设置在棘轮与固定盘之间，且其两端点分别于棘轮和固定盘接触；所述位移杆共有三个，均贯穿固定盘，且其一端与定位齿连接；所述位移弹簧设置在位移杆上，且其处于固定盘的内侧位置；所述旋转卡扣设置在位移杆上，且处于位移弹簧和旋转卡扣之间；所述小套孔共有三组，均匀设置在固定盘上；所述小套杆设置在小扳手上侧；所述大套杆设置在大扳手下端面左侧位置；所述操作杆设置在大扳手上端面的右侧位置；所述固定盘设置在三个加固孔的内侧；所述旋转拉手设置在位移杆上，且其处于固定盘的外侧。