CN201931948U - 用于汽车防滑链的快速紧链器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车防滑链领域，更具体地说，涉及一种用于汽车防滑链的快速紧链器，该紧链器包括一个绕有细钢缆的绞盘，所述细钢缆头部装有金属钩；所述绞盘的转轴上装有一个同轴单向棘轮，所述绞盘转轴其中一端装有手摇把或者与手动工具匹配的接头；所述绞盘或者绞盘与单向棘轮外部套有框形支架或壳体，所述框形支架或壳体上设有与所述单向棘轮对应的止回机构；所述框形支架或壳体上至少装有一个尾部绑有钢缆的挂钩。本实用新型的优点在于：结构简单轻便，便于携带，易于加工、成本低廉，容易被广大汽车司机所接受，也可以应用于拖拉机等轮式车辆上，还可以应用在各种需要用链条紧固的工程施工、物流、港口等行业中。

Description

用于汽车防滑链的快速紧链器

【技术领域】

本实用新型属于汽车防滑链领域，更具体地说，涉及一种用于汽车防滑链的快速紧链器。

【背景技术】

汽车在冰雪天气行驶时，为了防止车轮打滑，需要为轮胎绑上防滑链。防滑链是由多节相互连接的铁链组成，司机常用的方法是将防滑链套住车轮，再用铁丝将几个关键链条串联起来进行捆扎，往往需要耗费较长时间才能完全绑好，费时费力。拆卸防滑链时也只是把铁丝剪断，一次性使用，无法重复使用，对于经常在冰雪路面行驶的司机来说非常麻烦。

虽然已有的专利文献中也公开了一部分对于汽车防滑链的改进，使其便于捆绑，但这些新型汽车防滑链往往结构复杂，造价昂贵，难以普及，所以绝大部分的司机还在使用传统的汽车防滑链。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种用于汽车防滑链的快速紧链器，其结构简单，便于携带使用，适用于目前市场上所有的汽车防滑链。

本实用新型的技术方案是：用于汽车防滑链的快速紧链器，该紧链器包括一个绕有细钢缆的绞盘，所述细钢缆头部装有金属钩；所述绞盘的转轴上装有一个同轴单向棘轮，所述绞盘转轴其中一端装有手摇把或者与手动工具匹配的接头；所述绞盘或绞盘与单向棘轮外部套有框形支架或壳体，所述框形支架或壳体上设有与所述单向棘轮对应的止回机构；所述框形支架或壳体上至少装有一个尾部绑有钢缆的挂钩。

作为上述方案的进一步改进，所述止回机构包括一个通过销轴与所述框形支架或壳体表面联接的棘爪，所述棘爪的转轴部设有复位弹簧或扭簧，以实现绞盘转轴乃至绞盘的单向转动，实现绑紧防滑链的目的。

作为上述方案的进一步改进，所述绞盘与绞盘转轴可以通过整体加工形成单个零件，也可以是通过焊接、卯榫、丝扣连接而成的整体。

本实用新型的原理是：使用本产品时，先在车轮上套上防滑链，用挂钩钩住防滑链将快速紧链器悬挂在车轮中间位置，再用细钢缆将防滑链的几个关键节点串成一圈并用其头部的金属钩钩住其中一根链条，最后用手摇把或手动工具转动绞盘转轴，通过收紧细钢缆绷紧汽车防滑链，绞盘在止回机构作用下维持这种绷紧状态，这样完成了紧链的全过程，通过半机械化操作实现了快速紧链的目的。在卸下防滑链时，用手动抬起上述棘爪，可以释放单向棘轮和绞盘，将细钢缆松开收起即可，上述棘爪能在复位弹簧或扭簧作用下复位，以便再次使用。

本实用新型的优点在于：结构简单轻便，便于携带，易于加工、成本低廉，容易被广大汽车司机所接受，也可以应用于拖拉机等轮式车辆上，还可以应用在各种需要用链条紧固的工程施工、物流、港口等行业中。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1为本实用新型一个实施例的剖视图，

图2为图1中实施例的主视图，

图3为图1中实施例的安装使用示意图。

【具体实施方式】

下面通过实施例进一步说明本实用新型，而本实用新型并不仅仅限于所述实施例，凡与本实用新型结构类似，而仅是尺寸、位置有所调整或更改者，则都属于本实用新型的保护范畴。

参加图1-3，用于汽车防滑链的快速紧链器，包括绞盘1，绞盘1绕有细钢缆2，细钢缆2从绞盘支架3下部的导孔引出并且其头部装有金属钩4，绞盘支架3上部设有挂耳5，挂耳5上装有一个尾部绑有钢缆的挂钩6；绞盘转轴7一端穿过绞盘支架3上的轴孔向外延伸形成凸轴，凸轴上固定安装一个与绞盘1同轴的单向棘轮8，绞盘支架3表面设有与单向棘轮8匹配的止回机构；凸轴端部加工成外部为多边形、半圆形的接头，或者加工成带有内多边形、内半圆凹槽的圆形接头，或者装有手摇把。绞盘1与绞盘转轴7可以通过整体加工形成单个零件，也可以是通过焊接、卯榫、丝扣连接连接成整体。

止回机构包括一个通过销轴9与所述框形支架或壳体表面联接的棘爪10，棘爪10的销轴9上设有扭簧11。

需要说明的是，在附图中所描绘的各部件之间的相对关系(包括位置关系和大小关系)，仅是为了说明的目的，只要能够实现本实用新型的目的，可以根据需要将各个部件设置在需要的位置。比如，单向棘轮8，在附图中将其设置在绞盘支架3表面，本领域技术人员可以理解，根据需要，如考虑到使用时的安全性，可以将其设置在绞盘支架3内部，如图1中的虚线部分所示，止回机构也相应的可以设置在绞盘支架3内壁上。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.用于汽车防滑链的快速紧链器，其特征是：该紧链器包括一个绕有细钢缆的绞盘，所述细钢缆头部装有金属钩；所述绞盘的转轴上装有一个同轴单向棘轮，所述绞盘转轴其中一端装有手摇把或者与手动工具匹配的接头；所述绞盘或者绞盘与单向棘轮外部套有框形支架或壳体，所述框形支架或壳体上设有与所述单向棘轮对应的止回机构；所述框形支架或壳体上至少装有一个尾部绑有钢缆的挂钩。

2.根据权利要求1所述用于汽车防滑链的快速紧链器，其特征是：所述止回机构包括一个通过销轴与所述框形支架或壳体表面联接的棘爪，所述棘爪的转轴部设有复位弹簧或扭簧。

3.根据权利要求1所述用于汽车防滑链的快速紧链器，其特征是：所述绞盘与绞盘转轴是通过整体加工形成单个零件，或者是通过焊接、卯榫、丝扣连接而成的整体。

4.根据权利要求1所述用于汽车防滑链的快速紧链器，其特征是：所述与手动工具匹配的接头是外部为多边形、半圆形的接头或带有内多边形、内半圆凹槽的圆形接头。

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