CN206106234U - 一种新能源汽车电源外壳模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新能源汽车电源外壳模具，包含由上到下依次设置的顶板、分流板、上模板、下模板和底座；顶板上设置有进料口，分流板中设置有分流器及其恒温装置；上模板与下模板之间设置有主模芯和副模芯，主模芯和副模芯均为两层模芯组合结构，两层模芯之间设置有型腔，分流器通过相应的分流柱与主模芯和副模芯的型腔连通；上模板与下模板的一端上设置有主锁定器，上模板与下模板的侧部设置有锁块；本实用新型的新能源汽车电源外壳模具，通过在上模板和下模板之间设置主副模芯，保证了汽车电源外壳的两个部分使用同批原料，在相同的温度环境下同时注塑成型，相比较分批注塑成型的两部分外壳，本方案的壳体配合效果更好，使用寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新能源汽车电源外壳模具。
背景技术
随着传统能源的不断消耗，新型能源成为了现代能源开发的主题，新能源汽车为新能源应用的代表，新能源汽车只要为电力汽车，因此，新能源汽车的动力源为电源，而为了实现汽车电源的工业化生产，其外壳模具的设计成为了亟待解决的问题。
实用新型内容
针对上述存在的技术问题，本实用新型的目的是：提出了一种新能源汽车电源外壳模具。
本实用新型的技术解决方案是这样实现的：一种新能源汽车电源外壳模具，包含由上到下依次设置的顶板、分流板、上模板、下模板和底座；所述顶板上设置有进料口，分流板中设置有分流器及其恒温装置；所述上模板与下模板之间设置有主模芯和副模芯，主模芯和副模芯均为两层模芯组合结构，两层模芯之间设置有型腔，分流器通过相应的分流柱与主模芯和副模芯的型腔连通；所述上模板与下模板的一端上设置有主锁定器，上模板与下模板的侧部设置有锁块。
优选的，所述主模芯上设置有开模装置，主模芯与副模芯通过连锁模块配合，开模装置对主模芯开模时，同时通过连锁模块带动副模芯开模。
优选的，所述恒温装置上设置有电源接口，恒温装置与分流器的流道配合。
优选的，所述上模板上设置有与分流柱配合的分流孔，上模板的上表面上还设置有顶料槽，顶料槽中设置有顶料装置，顶料装置上设置有多根顶料杆，顶料杆与型腔配合。
优选的，所述顶料槽有多个，多个顶料槽的位置分别与主模芯和副模芯的型腔位置对应。
优选的，所述底座包含竖向设置在两侧的侧板和横向设置的底板，侧板上设置有竖向的导向柱，底板上设置有竖向导向柱和顶料杆。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型的新能源汽车电源外壳模具，通过在上模板和下模板之间设置主副模芯，保证了汽车电源外壳的两个部分使用同批原料，在相同的温度环境下同时注塑成型，相比较分批注塑成型的两部分外壳，本方案的壳体配合效果更好，使用寿命更长。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为本实用新型的一种新能源汽车电源外壳模具的立体图；
附图2为本实用新型的一种新能源汽车电源外壳模具的部分结构示意图；
附图3为本实用新型的一种新能源汽车电源外壳模具的上模板的立体图。
具体实施方式
下面结合附图来说明本实用新型。
如附图1-3所示，本实用新型所述的一种新能源汽车电源外壳模具，包含由上到下依次设置的顶板1、分流板2、上模板3、下模板4和底座5；所述顶板1上设置有进料口11，分流板2中设置有分流器21及其恒温装置，进料口11与分流器21连通，恒温装置上设置有电源接口23，恒温装置与分流器21的流道配合，保持分流器21中的原料温度；所述上模板3与下模板4之间设置有容纳主模芯6和副模芯7的空间，主模芯6和副模芯7均为两层模芯组合结构，两层模芯之间设置有型腔，分流器21分为3个流道，3个流道的端部均设置有向下的分流柱22，其中，两个分流柱22与主模芯6的型腔连通，另一个分流柱22与副模芯7的型腔连通，分流器21的流道以及分流柱22的分配主要由型腔，或者说由产品的形状所决定；所述上模板3与下模板4的一端上设置有主锁定器8，上模板3与下模板4的侧部设置有锁块9，上模板3和下模板4通过主锁定器8与锁块9配合锁紧；所述底座5包含竖向设置在两侧的侧板和横向设置的底板，侧板上设置有竖向的导向柱，底板上设置有竖向导向柱和顶料杆；顶板1、分流板2、上模板3和下模板4均通过侧板上的导向柱依次装配。
其中，所述主模芯6上设置有开模装置61，主模芯6与副模芯7通过连锁模块71配合，开模装置61对主模芯6开模时，同时通过连锁模块71带动副模芯7开模；所述上模板3上设置有3个与分流柱22配合的分流孔31，上模板3的上表面上还设置有多个顶料槽32，多个顶料槽32的位置分别与主模芯6和副模芯7的型腔位置对应，每个顶料槽32中均设置有顶料装置33，每个顶料装置33上均设置有多根向下的顶料杆，顶料杆伸入并与型腔配合。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源汽车电源外壳模具，其特征在于：包含由上到下依次设置的顶板（1）、分流板（2）、上模板（3）、下模板（4）和底座（5）；所述顶板（1）上设置有进料口（11），分流板（2）中设置有分流器（21）及其恒温装置；所述上模板（3）与下模板（4）之间设置有主模芯（6）和副模芯（7），主模芯（6）和副模芯（7）均为两层模芯组合结构，两层模芯之间设置有型腔，分流器（21）通过相应的分流柱（22）与主模芯（6）和副模芯（7）的型腔连通；所述上模板（3）与下模板（4）的一端上设置有主锁定器（8），上模板（3）与下模板（4）的侧部设置有锁块（9）。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电源外壳模具，其特征在于：所述主模芯（6）上设置有开模装置（61），主模芯（6）与副模芯（7）通过连锁模块（71）配合，开模装置（61）对主模芯（6）开模时，同时通过连锁模块（71）带动副模芯（7）开模。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电源外壳模具，其特征在于：所述恒温装置上设置有电源接口（23），恒温装置与分流器（21）的流道配合。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车电源外壳模具，其特征在于：所述上模板（3）上设置有与分流柱（22）配合的分流孔（31），上模板（3）的上表面上还设置有顶料槽（32），顶料槽（32）中设置有顶料装置（33），顶料装置（33）上设置有多根顶料杆，顶料杆与型腔配合。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车电源外壳模具，其特征在于：所述顶料槽（32）有多个，多个顶料槽（32）的位置分别与主模芯（6）和副模芯（7）的型腔位置对应。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车电源外壳模具，其特征在于：所述底座（5）包含竖向设置在两侧的侧板和横向设置的底板，侧板上设置有竖向的导向柱，底板上设置有竖向导向柱和顶料杆。
Priority Applications (1)
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| CN201620975957.2U CN206106234U (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 一种新能源汽车电源外壳模具 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620975957.2U CN206106234U (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 一种新能源汽车电源外壳模具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106142469A (zh) * | 2016-08-30 | 2016-11-23 | 苏州金济模具制品有限公司 | 一种新能源汽车电源外壳模具 |
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2016
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