CN206096186U - 一种汽车行驶记录仪检测夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的名称为一种汽车行驶记录仪检测夹具。属于汽车行驶记录仪总成检测夹具技术领域。它主要是解决手工装检测线束存在浪费时间、线束易磨损等问题。它的主要特征是：固定导向板与探针座构成一个整体，与弧度立板和量角器平行设置于底板的后端；支撑板一侧端下部通过定位杆安装在底板上，一侧端上部安装横压肘夹，后端安装推力板，另一侧端安装把手；支撑板上表面固定有四个支撑块；滑板的下表面与滑块固连，上表面设有四个定位块，后端设有滑杆；定位杆后顶端设有指示针。本实用新型具有操作轻便、倾翻角度可控、可提高生产效率和完全代替人工使用线束对接产品接插件的特点，主要用于商用车汽车行驶记录仪总成检验工艺中检测的选定。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车行驶记录仪总成检测夹具技术领域。具体涉及一种代替人工使用校验线束检测汽车行驶记录仪的夹具。
背景技术
目前，商用车发生的交通事故越来越多，为了遏制司机随意违章行驶，降低事故发生率，以及当意外发生时、立刻提出证据，保障驾驶人自我权利和合法权益，商用车的汽车行驶记录仪应运而生，为此汽车行驶记录仪的检测夹具也就随之产生了。商用车汽车行驶记录仪近几年刚刚发展起来，起初采用检验线束与汽车行驶记录仪上接插件对接的方式检测。线束经常与产品对接，线束磨损比较快，对接时容易接触不良还费时费力，检测货车倾翻功能时，人手工自我感觉抬起一个角度，对货车倾翻角度掌握不到位。
发明内容
本实用新型的目的就是针对一般汽车行驶记录仪检验方式的不足，提供一种测试速度快、精度高、能够代替校验线束且适合大批量生产用的汽车行驶记录仪检测夹具。
本实用新型的技术解决方案是：一种汽车行驶记录仪检测夹具，其特征在于：由固定导向板、探针座、定位块、滑板、把手、支撑块、支撑板、底板、定位杆、横压肘夹、量角器、推力板、弧度立板和滑杆构成；其中，固定导向板与探针座构成一个整体，与弧度立板和量角器平行设置于底板的后端；支撑板一侧端下部通过定位杆安装在底板上，一侧端上部安装横压肘夹，后端安装推力板，另一侧端安装把手；支撑板上表面固定有呈前后方向支撑导向柱和滑块的四个支撑块；滑板的下表面与滑块固连，上表面设有四个定位块，后端设有与弧度立板上弧形滑槽配合的滑杆；定位杆后顶端设有与量角器配合的指示针。
本实用新型的技术解决方案中所述的四个定位块分布在滑板上四个方位；固定导向板位于探针座顶端并带有30°倒角弧度，产品随滑板与探针座相连时，具有一定的缓冲和倒压作用，从而使产品更加稳固和精准。
本实用新型的技术解决方案中所述的滑板的正前方的板面上开有一个长方形凹槽，滑动的焦距人工可轻松监测。
本实用新型的技术解决方案中所述的把手，抬起来时带动整个托盘夹具，倾斜一定的角度，角度值可在量角器指示中指示出来。
本实用新型的技术解决方案中所述的横压肘夹，移动时可带动整个滑板前后移动。
本实用新型的技术解决方案中所述的弧度立板，设有滑杆的倒角轨迹，可轻易滑动，清晰模拟整车货车倾翻角度。
本实用新型具有操作轻便、倾翻角度可控、可提高生产效率和完全代替人工使用线束对接产品接插件的特点。本实用新型主要用于商用车汽车行驶记录仪总成检验工艺中检测的选定。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车行驶记录仪总成检测夹具的整体图。
图2是本实用新型一种汽车行驶记录仪总成检测夹具的正视图。
图3是本实用新型一种汽车行驶记录仪总成检测夹具的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
如图1、图2、图3所示，汽车行驶记录仪检测夹具包括固定导向板1、探针座2、定位块3、滑板5、把手4、支撑块6、支撑板7、底板8、定位杆9、横压肘夹10、量角器11、推力板12、弧度立板14和滑杆13。其中，固定导向板1与探针座2构成一个整体，与弧度立板14和量角器11平行设置于底板8的后端，固定导向板1带有30°倒角弧度，产品随滑板5与探针座2相连时，具有一定的缓冲和倒压作用。支撑板7一侧端下部通过定位杆9安装在底板8上，一侧端上部安装横压肘夹10，后端安装推力板12，另一侧端安装把手4。支撑板7上表面固定有四个支撑块6，前、后之间的支撑块6固定有导向柱，导向柱上设有滑块。滑板5的下表面与滑块固连，滑块在导向柱上面前后移动，推动滑板6前后移动。滑板5上表面四个方位分别设有一个定位块3。滑板5后端设有与弧度立板14上弧形滑槽配合的滑杆13。定位杆9后顶端设有与量角器11配合的指示针。支撑板7另一端下部设有塑料垫块，作用是当将支撑板7放下是保持与底板8平行。把手4抬起来时带动整个托盘夹具，倾斜一定的角度，通过定位块里面的定位杆9转动带动支撑板7，同时滑杆13在弧度立板14里面滑动，定位杆9顶端的指示针随着把手4抬起的高度使用量角器11测量出角度值，整个操作动作连贯简便，对生产人员的操作简单化、轻松化、角度指示明了化。
本实用新型检测夹具的探针座2采用镶块模式，便于探针的更换与维护。
本实用新型检测夹具的滑板5上设有四个定位块3，分布在夹具的四个方位，顶面有固定导向板1，使产品更加稳固和精准。
本实用新型检测夹具的滑板5正前方有一个长方形凹槽，滑动的焦距范围人工可轻松监测。
本实用新型检测夹具的万能量角器11，通过滑板抬起的高度，位于量角器顶端的指示针可测量出货车倾翻的角度值。
Claims (3)
1.一种汽车行驶记录仪检测夹具，其特征在于：由固定导向板（1）、探针座（2）、定位块（3）、滑板（5）、把手（4）、支撑块（6）、支撑板（7）、底板（8）、定位杆（9）、横压肘夹（10）、量角器（11）、推力板（12）、弧度立板（14）和滑杆（13）构成；其中，固定导向板（1）与探针座（2）构成一个整体，与弧度立板（14）和量角器（11）平行设置于底板（8）的后端；支撑板（7）一侧端下部通过定位杆（9）安装在底板（8）上，一侧端上部安装横压肘夹（10），后端安装推力板（12），另一侧端安装把手（4）；支撑板（7）上表面固定有呈前后方向支撑导向柱和滑块的四个支撑块（6）；滑板（5）的下表面与滑块固连，上表面设有四个定位块（3），后端设有与弧度立板（14）上弧形滑槽配合的滑杆（13）；定位杆（9）后顶端设有与量角器（11）配合的指示针。
2.根据权利要求1所述的一种汽车行驶记录仪检测夹具，其特征在于：所述的四个定位块（3）分布在滑板（5）上四个方位；固定导向板（1）位于探针座（2）顶端并带有30°倒角弧度。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车行驶记录仪检测夹具，其特征在于：所述的滑板（5）的正前方的板面上开有一个长方形凹槽。
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