CN206090186U - 一种重载道岔垫板定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种重载道岔垫板定位工装，包括定位平台及用于对垫板底板夹紧定位的两组定位夹板，所述两组定位夹板设于垫板底板的两端，并安装于所述定位平台上。本实用新型具有适应不同尺寸及朝向的被试电机，通用性强、试验效率高的优点。

Description

一种重载道岔垫板定位工装

技术领域

本实用新型涉铁路运输技术领域，尤其涉及重载道岔垫板定位工装。

背景技术

铁路道岔主要由轨件及铁垫板组成，铁垫板主要由底板及铁座、台板等零部件焊接而成。随着铁路的不断发展，道岔型号开始多样化，产量需求也开始增大，此时道岔垫板的种类也越来越多样化，且对批量化要求及垫板零部件的定位精度要求也越来越高。为了满足铁路快速发展的形势，手工划线定位已经不能满足垫板的产量与精度的要求。特别是对于重载道岔

为解决上述技术问题，现有的道岔垫板均采用孔定位，而为适应重载线路的载重需要，重载道岔垫板上没有设置岔枕螺栓孔，导致孔定位设计的焊接模板无法使用，其亟待解决。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种适应不同尺寸及朝向的被试电机，通用性强、试验效率高的电机风冷却系统。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种重载道岔垫板定位工装，包括定位平台及用于对垫板底板夹紧定位的两组定位夹板，所述两组定位夹板设于垫板底板的两端，并安装于所述定位平台上。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述定位夹板上设有与垫板底板配合的定位卡部。

至少一组定位夹板的下方设有用于调节定位夹板定位间距的滑动部件。

所述定位夹板的定位间距为0mm～1.2m.。

所述滑动部件包括滑槽及滑动配合部，所述定位平台和定位夹板的其中一个上设有滑槽，另一个上设有滑动配合部。

所述滑动的定位夹板与定位平台之间设有固定两者位置关系的锁紧件。

还包括用于限制垫板铁座水平移动的焊接定位板，所述焊接定位板的两端通过销孔定位结构限位安装于对应一侧的定位夹板上。

所述焊接定位板上设有多个铁座定位孔，多个所述铁座定位孔沿垫板铁座的布置方向设置。

所述销孔定位结构包括开设于焊接定位板与定位夹板上的定位销孔及穿插于定位孔中的定位销。

所述定位销与定位销孔间隙配合。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型采用定位平台及两组定位夹板实现对重载道岔垫板的定位，其有效解决了重载道岔垫板的焊接位置精度及效率问题，

本实用新型进一步采用滑动部件带动滑动定位夹板移动，调节定位夹板的定位间距，其实现适应不同长度的重载道岔垫板的焊接定位，解决了重载道岔垫板品种多样、长度不一时的批量垫板焊接定位问题。

附图说明

在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。其中：

图1是本实用新型的分解结构示意图。

图2是本实用新型的安装结构示意图。

图3是本实用新型的垫板底板定位结构示意图。

在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。

图中各标号表示：

1、定位平台；2、定位夹板；21、定位卡部；3、滑动部件；31、滑槽；32、滑动配合部；4、锁紧件；41、蝶形螺母；42、螺栓；5、焊接定位板；51、铁座定位孔；6、销孔定位结构；61、定位销孔；62、定位销；7、垫板底板；8、垫板铁座；9、紧固件。

具体实施方式

下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明，但并不因此而限制本实用新型的保护范围。

如图1和图2所示，本实施例的重载道岔垫板定位工装，包括定位平台1及两组定位夹板2，两组定位夹板2设于垫板底板7的两端实现对垫板底板7夹紧定位，定位夹板2安装于定位平台1上。本实用新型采用定位平台1及两组定位夹板2实现对重载道岔垫板的定位，其有效解决了重载道岔垫板的焊接位置精度及效率问题，

本实施例中，定位夹板2上设有定位卡部21，垫板底板7上设有配合卡槽，定位卡部21的宽度与配合卡槽的宽度匹配，定位卡部21与配合卡槽配合，有效实现了垫板更好的夹紧定位。

本实施例中，两组定位夹板2中的一组为固定定位夹板2，另一组为滑动定位夹板2，在其他实施例中，两组定位夹板2均可为滑动定位夹板2。本实施例中，固定定位夹板2通过紧固件9固定于定位平台1上；滑动定位夹板2的下方设有滑动部件3，滑动部件3可带动滑动定位夹板2移动，调节定位夹板2的定位间距，实现适应不同长度的重载道岔垫板的焊接定位，解决了重载道岔垫板品种多样、长度不一时的批量垫板焊接定位问题。

本实施例中，滑动部件3包括滑槽31及滑动配合部32，定位平台1上设有滑动配合部32，定位夹板2上设有滑槽31，滑槽31平行于两组定位夹板2的连接线设置，在其他实施例中，也可在定位平台1上设滑槽31，定位夹板2上设滑动配合部32。本实施例中，滑槽31为T型滑槽31。

本实施例中，滑动定位夹板2与定位平台1之间设有锁紧件4，锁紧件4用于固定定位夹板2与定位平台1间的位置关系，在滑动定位夹板2滑至合适的位置后可通过锁紧件4锁定在定位平台1上。本实施例中，锁紧件4包括螺栓42及蝶形螺母41。

本实施例中，重载道岔垫板定位工装还包括焊接定位板5，焊接定位板5用于限制垫板铁座8的水平移动，焊接定位板5上设有多个铁座定位孔51，多个铁座定位孔51沿垫板铁座8的布置方向设置。

本实施例中，焊接定位板5的两端通过销孔定位结构6限位安装于对应一侧的定位夹板2上，销孔定位结构6包括定位销62及开设于焊接定位板5与定位夹板2上的定位销孔61，定位销62穿插于焊接定位板5与定位夹板2的定位销孔61中，实现焊接定位板5的定位。本实施例中，定位销孔61中心在定位平台1的滑槽31的对称中心线上，定位销孔61的孔径尺寸精度为正0.1mm～正0.2mm，孔深度20mm～30mm。

本实施例中，定位销62与定位销孔61间隙配合，方便实现可拆卸安装，配合间隙为0.1mm～0.2mm，其提高了配合精度，解决了单纯孔定位配合精度低的问题。在其他实施例中，只要能够实现可拆卸安装的结构均应在本实用新型的保护范围内，比如采用螺纹配合。

本实施例中，定位平台1的有效长度为1500mm，可满足长度300mm～1500mm的垫板使用，此时滑槽31额有效滑动长度为0～1.2m，即定位夹板2的定位间距为0mm～1.2m.，使得定位工装通用性强，极大地降低了制作成本及更换频率。

如图1、图2所示，本实施例中，将需要定位焊的垫板底板7放置在定位平台1上，垫板底板7基准端的配合卡槽顶紧在固定定位夹板2的定位卡部21上，移动滑动定位夹板2至其定位卡部21顶紧垫板底板7的另一头的配合卡槽内，然后采用锁紧件4锁紧，再将定位销62分别插入定位夹板2与焊接定位板5的定位销孔61内，即可实现对垫板铁座8的定位。

虽然已经参考优选实施例对本实用新型进行了描述，但在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (10)

1.一种重载道岔垫板定位工装，其特征在于，包括定位平台及用于对垫板底板夹紧定位的两组定位夹板，所述两组定位夹板设于垫板底板的两端，并安装于所述定位平台上。

2.根据权利要求1所述的重载道岔垫板定位工装，其特征在于，所述定位夹板上设有与垫板底板配合的定位卡部。

3.根据权利要求1所述的重载道岔垫板定位工装，其特征在于，至少一组定位夹板的下方设有用于调节定位夹板定位间距的滑动部件。

4.根据权利要求3所述的重载道岔垫板定位工装，其特征在于，所述定位夹板的定位间距为0mm～1.2m.。

5.根据权利要求3所述的重载道岔垫板定位工装，其特征在于，所述滑动部件包括滑槽及滑动配合部，所述定位平台和定位夹板的其中一个上设有滑槽，另一个上设有滑动配合部。

6.根据权利要求3所述的重载道岔垫板定位工装，其特征在于，所述滑动的定位夹板与定位平台之间设有固定两者位置关系的锁紧件。

7.根据权利要求1至6任意一项所述的重载道岔垫板定位工装，其特征在于，还包括用于限制垫板铁座水平移动的焊接定位板，所述焊接定位板的两端通过销孔定位结构限位安装于对应一侧的定位夹板上。

8.根据权利要求7所述的重载道岔垫板定位工装，其特征在于，所述焊接定位板上设有多个铁座定位孔，多个所述铁座定位孔沿垫板铁座的布置方向设置。

9.根据权利要求7所述的重载道岔垫板定位工装，其特征在于，所述销孔定位结构包括开设于焊接定位板与定位夹板上的定位销孔及穿插于定位孔中的定位销。

10.根据权利要求9所述的重载道岔垫板定位工装，其特征在于，所述定位销与定位销孔间隙配合。