CN206086900U - 车身c柱阻隔胶板安装结构组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车身C柱阻隔胶板安装结构组件，包括阻隔胶板和固定于车身侧围外蒙皮内侧的安全带上加强板，安全带上加强板上设置有用于阻隔胶板直接定位安装的安装部；在实际安装过程中，可使得阻隔胶板直接固定在安全带上加强板上，无需针对阻隔胶板的安装再单独设置额外的安装支架，不但简化了安装结构，节约了零部件使用数量，而且安装更加方便，大大降低了整车重量和制造成本。

Description

车身C柱阻隔胶板安装结构组件

技术领域

本实用新型涉及汽车车身领域，特别涉及一种车身C柱阻隔胶板安装结构组件。

背景技术

车身的制作过程是先将金属板材由模具冲压成型后，由内板、加强板和外板等汽车板金属焊合而成。一般在内板与加强板及外板中间一定会形成必要的间隙和空间，包括在车身地板梁、A、B、C、D立柱后轮罩及四门板等区域都会形成空腔。特别是车身加强件A、B、C、D立柱都形成了中空的柱状结构件。为解决空腔造成的噪音问题，现有车身需要在上述立柱的中空柱状结构件内设置阻隔件，具体到车身C柱处，阻隔件通常为阻隔胶块，阻隔胶板需要阻隔胶板实现固定，而阻隔胶板则通过在立柱内设置安装支架用于固定安装阻隔胶板，不但安装结构复杂，操作不便，而且提高了整体重量和制造成本。

因此，需要对现有的车身C柱阻隔胶板安装进行改进，可使C柱处的阻隔胶板安装结构简单且易于操作，同时简化零件使用量，降低整车重量和制造成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车身C柱阻隔胶板安装结构组件，可使C柱处的阻隔胶板安装结构简单且易于操作，同时简化零件使用量，降低整车重量和制造成本。

本实用新型的车身C柱阻隔胶板安装结构组件，包括阻隔胶板和固定于车身侧围外蒙皮内侧的安全带上加强板，安全带上加强板上设置有用于阻隔胶板直接定位安装的安装部。

进一步，安装部由所述安全带上加强板的下边沿上设置的翻边形成。

进一步，翻边由安全带上加强板的下边沿向车身外侧方向延伸形成。

进一步，翻边上设置有用于与固定件配合对阻隔胶板进行固定的固定孔。

进一步，固定孔为卡孔，固定件为与卡孔相配合的固定卡子。

进一步，卡孔设置两个，其中一个圆形卡孔，另一卡孔为方形卡孔。

进一步，阻隔胶板上设有用于对与翻边间配合间隙进行限位的限位块。

本实用新型的有益效果：本实用新型的车身C柱阻隔胶板安装结构组件，通过在安全带上加强板上设置用于直接固定安装阻隔胶板的安装部，在实际安装过程中，可使得阻隔胶板直接固定在安全带上加强板上，无需针对阻隔胶板的安装再单独设置额外的安装支架，不但简化了安装结构，节约了零部件使用数量，而且安装更加方便，大大降低了整车重量和制造成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中的安全带上加强板结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型结构示意图，图2为本实用新型中的安全带上加强板结构示意图，如图所示：本实施例的车身C柱阻隔胶板安装结构组件，包括阻隔胶板1和固定于车身侧围外蒙皮3内侧的安全带上加强板2，安全带上加强板2上设置有用于阻隔胶板1直接定位安装的安装部；其中，安全带上加强板2用于对后排座椅安全带的固定加强，安全带上加强板2对应车身C柱直接焊接固定在车身侧围外蒙皮3上，阻隔胶板1是用于安装阻隔胶块的安装板结构，其接近垂直于车身侧围外蒙皮3设置，并直接固定安装在安全带上加强板2上设置的安装部上，采用此种安装方式对阻隔胶板1进行安装，无需再单独针对阻隔胶板1设置安装支架，不但简化了安装结构，节约了零部件使用数量，而且安装更加方便，大大降低了整车重量和制造成本。

本实施例中，安装部由所述安全带上加强板2的下边沿上设置的翻边4形成；即安装部由安全带上加强板2一体形成，具有较好的结构强度，且固定后稳定效果较好；且采用翻边4结构使得阻隔胶板1与安装部具有较好的安装适配性，节约空间。

本实施例中，翻边4由安全带上加强板2的下边沿向车身外侧方向延伸形成；即翻边4向往靠近车身侧围外蒙皮3的方向延伸形成，同样具有一定的空腔阻隔性，而且可使得阻隔胶板1的固定位大致位于其自身中部位置，形成良好的结构连接性。

本实施例中，翻边4上设置有用于与固定件配合对阻隔胶板1进行固定的固定孔；固定件与固定孔相配合对阻隔胶板1进行固定，本实施例中，固定孔为卡孔，固定件为与卡孔相配合的固定卡子，固定卡子可预定位设置在对应的卡孔内，然后将阻隔胶板1与固定卡子相配合形成紧固；当然，固定件也可可为固定螺栓，固定孔可为螺纹安装孔，阻隔胶板1上对应设置有安装孔。

本实施例中，卡孔设置两个，其中一个圆形卡孔5，另一卡孔为方形卡孔6；圆形卡孔内设置的固定卡子7对阻隔胶板1的安装具有预定位功能，当产生安装误差时，可通过与方形卡孔配合的固定卡子7a进行误差调整。

本实施例中，阻隔胶板1上设有用于对与翻边4间配合间隙进行限位的限位块8；限位块8固定在阻隔胶板1上，在阻隔胶板1安装时，限位块8抵止在翻边4上对阻隔胶块和翻边4间的配合间隙进行限位，然后通过阻隔胶板1上的卡孔与翻边4上设置的固定卡子配合实现固定。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种车身C柱阻隔胶板安装结构组件，其特征在于：包括阻隔胶板和固定于车身侧围外蒙皮内侧的安全带上加强板，所述安全带上加强板上设置有用于阻隔胶板直接定位安装的安装部。

2.根据权利要求1所述的车身C柱阻隔胶板安装结构组件，其特征在于：所述安装部由所述安全带上加强板的下边沿上设置的翻边形成。

3.根据权利要求2所述的车身C柱阻隔胶板安装结构组件，其特征在于：所述翻边由安全带上加强板的下边沿向车身外侧方向延伸形成。

4.根据权利要求3所述的车身C柱阻隔胶板安装结构组件，其特征在于：所述翻边上设置有用于与固定件配合对阻隔胶板进行固定的固定孔。

5.根据权利要求4所述的车身C柱阻隔胶板安装结构组件，其特征在于：所述固定孔为卡孔，所述固定件为与卡孔相配合的固定卡子。

6.根据权利要求5所述的车身C柱阻隔胶板安装结构组件，其特征在于：所述卡孔设置两个，其中一个圆形卡孔，另一卡孔为方形卡孔。

7.根据权利要求6所述的车身C柱阻隔胶板安装结构组件，其特征在于：所述阻隔胶板上设有用于对与翻边间配合间隙进行限位的限位块。