CN206086656U - 洗车池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种洗车池，它包括下坡部(1)、积水部(2)、上坡部(3)和喷淋系统，积水部(2)前后两端分别与上坡部(3)和下坡部(1)固定；下坡部(1)、积水部(2)和上坡部(3)的两侧各设有一块侧壁(4)；每块侧壁(4)由前壁(4.1)和后壁(4.2)构成，积水部(2)由积水前部(2.1)和积水后部(2.2)构成；积水前部(2.1)、上坡部(3)和两前壁(4.1)构成整体的前半池体，积水后部(2.2)、下坡部(1)和两后壁(4.2)构成整体的后半池体，前半池体和后半池体螺接固定；喷淋系统包括水泵和多根喷水管(6)，全部喷水管(6)设置在上坡部(3)。该洗车池安装和拆卸过程均方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及工地车辆清洗领域，具体讲是一种对建筑工地车辆进行清洗的洗车池。
背景技术
建筑工地内的工程车辆难免沾上泥土，为避免工程车辆的泥土掉落污染道路，在开出建筑工地前，上述车辆必须经洗车池进行清洗。
现有技术的洗车池为砖砌式或混凝土式的，需要现场制造、浇筑及养护，工序复杂，耗时久，而且工程结束后，工地上的洗车池无法循环利用，最后要么拆除要么直接废弃，拆除过程费时费力，直接废弃又造成资源浪费、污染环境。而且，现有技术的喷淋系统位于洗车池的侧部，水从车体侧面喷出对车辆进行清洗，其清洗效果不理想，尤其是对底部的清洗力度不足。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种安装和拆卸过程均方便快捷，且能循环利用的洗车池。
本实用新型的技术解决方案是，提供一种洗车池，它包括下坡部、积水部、上坡部和喷淋系统，积水部前后两端分别与上坡部和下坡部固定；下坡部、积水部和上坡部的两侧各设有一块侧壁；每块侧壁由前壁和后壁构成，积水部由积水前部和积水后部构成；积水前部、上坡部和两前壁构成整体的前半池体，积水后部、下坡部和两后壁构成整体的后半池体，前半池体和后半池体螺接固定；
喷淋系统包括水泵和多根喷水管，全部喷水管设置在上坡部。
采用以上结构的洗车池与现有技术相比，具有以下优点：首先，该洗车池的前半池体、后半池体和沉淀池均是工厂预制的整体结构，其运输方便，而且在现场简单拼装后与外部增压水源连接后，就能快速投入使用，安装过程简单快捷方便；其次，喷淋系统设置在上坡部，这样，车辆下坡到达积水部后，喷水管对位于池底的车辆进行一个远距离的喷射，将泥巴和灰尘较少无需重点清洗的车头部分进行一个简单的喷淋冲洗，同时，车轮浸泡在池底积水部中，对泥巴最多需要重点清洗的车轮进行预先浸泡清理，更关键的是，随后车辆在上坡的过程中，位于上坡部的喷水管专门针对性的对车轮进行近距离高强度的冲洗，也就是说，喷淋管设置在上坡体，起到了非重点区域简单冲洗、重点区域先浸泡再大强度冲洗的效果，针对性和层次性强，清洗效果特别理想；再次，工程完工后，拆分掉前半池体、后半池体，并将前半池体、后半池体和沉淀池吊装运输离场，不留废物，有利环保，而且，拆掉的组件还能后续循环使用，经济性好。
作为改进，喷淋系统还包括一个沉淀池和一个与全部喷水管均连通的进水管，沉淀池由钢隔板分隔成储水格和沉淀格，钢隔板设有连通孔，积水部设有排水孔，排水孔与沉淀格连通，储水格与进水管连通，这样，冲洗后的脏水能经排水孔进入沉淀格沉淀，再进入储水格及进水管，重新喷淋清洗，实现水的循环使用，节约用水，减少废水排放。
作为再改进，前半池体后部设有一U形连接板，后半池体前部也设有一U形连接板，U形连接板上设有螺钉过孔，上述结构简单，装配方便，而且连接效果牢固可靠。
作为再改进，下坡部包括下坡底板和下坡面板，下坡底板和下坡面板之间设有多根平行的支撑钢板；积水部包括积水面板和积水底板，积水面板和积水底板之间设有多根平行的支撑钢板，这样，上述结构简单，装配制造方便，而且承载强度理想可靠。
作为优选，进水管由横管和纵管构成，横管与全部喷水管连通，每根喷水管上设有多个喷水口；上坡部包括上坡底板，上坡底板上固定有多个连续的L形板，多个连续的L形板形成台阶，全部喷水管相互平行且搁置在台阶上，台阶上设有两个与前壁平行的支撑板，每个支撑板与同侧的前壁之间设有多根平行的防滑钢筋，两排防滑钢筋构成了承载车辆两侧车轮的两个防滑上坡，全部喷水管分为两部分，每部分喷水管位于一侧的防滑钢筋下方；上述结构存在以下几个设计上的亮点：首先，每个L形板的前端和底端与上坡底板焊接固定，形成了三角形稳定结构，为上部的支撑板及防滑上坡提供足够的承载力，使得该结构能稳固支撑车辆；其次，多个连续的L形板形成台阶，能有效削减因车辆前进造成的浪涌，避免污水涌出池体；况且，台阶上设置支撑板，将防滑钢筋焊接在支撑板上，这样，在防滑钢筋与台阶之间流出了安装喷水管的空间，这就解决了喷水管的内置问题，即避免车轮与喷水管直接接触压坏喷水管，又使得喷水管位置合理，能近距离对车轮进行强力冲刷；再次，防滑钢筋构成的防滑上坡摩阻力强，避免车轮爬坡时打滑；况且，设置两支撑板，将防滑钢筋两端分别与一支撑板和一前壁固定，减少了防滑钢筋的跨度，增加防滑钢筋的强度，进而增大了防滑上坡的承载力。
附图说明
图1是本实用新型洗车池的侧剖视结构示意图。
图2是本实用新型洗车池的俯视结构示意图。
图中所示1、下坡部，1.1、下坡底板，1.2、下坡面板，2、积水部，2.1、积水前部，2.2、积水后部，2.3、积水面板，2.4、积水底板，3、上坡部，3.1、上坡底板，3.2、L形板，3.3、支撑板，3.4、防滑钢筋，4、侧壁，4.1、前壁，4.2、后壁，5、水泵，6、喷水管，7、沉淀池，7.1、储水格，7.2、沉淀格，8、进水管，8.1、横管，8.2、纵管，9、排水孔，10、U形连接板，11、喷水口，12、支撑钢板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2所示，本实用新型洗车池，它包括下坡部1、积水部2、上坡部3和喷淋系统。积水部2前端与上坡部3后端固定；积水部2后端与下坡部1前端固定。下坡部1、积水部2和上坡部3的左侧设有左侧壁4而右侧设有右侧壁4。侧壁4为加肋侧壁4，每块侧壁4由前壁4.1和后壁4.2构成，积水部2由积水前部2.1和积水后部2.2构成；积水前部2.1、上坡部3和两前壁4.1构成整体的前半池体，积水后部2.2、下坡部1和两后壁4.2构成整体的后半池体。前半池体和后半池体螺接固定；具体的说，前半池体后部也就是两前壁4.1和积水前部2.1的后端设有一U形连接板10，后半池体前部也就是两后壁4.2和积水后部2.2的前端也设有一U形连接板10，U形连接板10上设有螺钉过孔，两个U形连接板10经螺钉固定。
喷淋系统包括一个水泵5、多根平行的喷水管6、一个沉淀池7和一个与全部喷水管6均连通的进水管8。沉淀池7由钢隔板分隔成储水格7.1和沉淀格7.2，钢隔板设有连通孔，积水部2设有排水孔9，排水孔9经橡胶软管与沉淀格7.2连通，储水格7.1与进水管8连通，水泵5安装在进水管8上。
下坡部1包括下坡底板1.1和下坡面板1.2，下坡底板1.1和下坡面板1.2之间设有多根平行的支撑钢板12。积水部2包括积水面板2.3和积水底板2.4，积水面板2.3和积水底板2.4之间设有多根平行的支撑钢板12，当然，由于积水部2分成积水前部2.1和积水后部2.2，所以积水部2其实有两块积水面板2.3和两块积水底板2.4。
全部喷水管6设置在上坡部3。其具体结构如下。进水管8由横管8.1和纵管8.2构成，横管8.1与全部喷水管6连通且垂直，每根喷水管6上设有多个喷水口11；上坡部3包括上坡底板3.1，上坡底板3.1上固定有多个连续的L形板3.2，多个连续的L形板3.2形成台阶，全部喷水管6相互平行且搁置固定在台阶上；台阶上设有两个与前壁4.1平行的支撑板3.3，每个支撑板3.3与同侧的前壁4.1之间设有多根平行的防滑钢筋3.4，两排防滑钢筋3.4构成了承载车辆两侧车轮的两个防滑上坡；全部喷水管6分为两部分，左边部分的喷水管6位于左侧的一排防滑钢筋3.4下方；右边部分的喷水管6位于右侧的一排防滑钢筋3.4下方，喷水管6与防滑钢筋3.4相互垂直。
本实用新型洗车池的装配方法，其步骤如下：在工厂中整体预制前半池体、后半池体和沉淀池7，并将上述部件运到工地，在工地挖船型槽道和凹坑，将前半池体、后半池体螺接拼装后放入槽道内，并将沉淀池7放入凹坑，再将沉淀池7的沉淀格7.2与积水部2的排水孔9经橡胶软管连通，并将储水格7.1与进水管8连通，且安装好水泵5。
Claims (5)
1.一种洗车池，其特征在于：它包括下坡部(1)、积水部(2)、上坡部(3)和喷淋系统，积水部(2)前后两端分别与上坡部(3)和下坡部(1)固定；下坡部(1)、积水部(2)和上坡部(3)的两侧各设有一块侧壁(4)；每块侧壁(4)由前壁(4.1)和后壁(4.2)构成，积水部(2)由积水前部(2.1)和积水后部(2.2)构成；积水前部(2.1)、上坡部(3)和两前壁(4.1)构成整体的前半池体，积水后部(2.2)、下坡部(1)和两后壁(4.2)构成整体的后半池体，前半池体和后半池体螺接固定；
喷淋系统包括水泵(5)和多根喷水管(6)，全部喷水管(6)设置在上坡部(3)。
2.根据权利要求1所述的洗车池，其特征在于：喷淋系统还包括一个沉淀池(7)和一个与全部喷水管(6)均连通的进水管(8)，沉淀池(7)由钢隔板分隔成储水格(7.1)和沉淀格(7.2)，钢隔板设有连通孔，积水部(2)设有排水孔(9)，排水孔(9)与沉淀格(7.2)连通，储水格(7.1)与进水管(8)连通。
3.根据权利要求1所述的洗车池，其特征在于：前半池体后部设有一U形连接板(10)，后半池体前部也设有一U形连接板(10)，U形连接板(10)上设有螺钉过孔。
4.根据权利要求1所述的洗车池，其特征在于：下坡部(1)包括下坡底板(1.1)和下坡面板(1.2)，下坡底板(1.1)和下坡面板(1.2)之间设有多根平行的支撑钢板(12)；积水部(2)包括积水面板(2.3)和积水底板(2.4)，积水面板(2.3)和积水底板(2.4)之间设有多根平行的支撑钢板(12)。
5.根据权利要求2所述的洗车池，其特征在于：进水管(8)由横管(8.1)和纵管(8.2)构成，横管(8.1)与全部喷水管(6)连通，每根喷水管(6)上设有多个喷水口(11)；
上坡部(3)包括上坡底板(3.1)，上坡底板(3.1)上固定有多个连续的L形板(3.2)，多个连续的L形板(3.2)形成台阶，全部喷水管(6)相互平行且搁置在台阶上，台阶上设有两个与前壁(4.1)平行的支撑板(3.3)，每个支撑板(3.3)与同侧的前壁(4.1)之间设有多根平行的防滑钢筋(3.4)，两排防滑钢筋(3.4)构成了承载车辆两侧车轮的两个防滑上坡，全部喷水管(6)分为两部分，每部分喷水管(6)位于一侧的防滑钢筋(3.4)下方。
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