CN206085412U - 轮胎模具润滑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及子午线轮胎活络模具,特别适合于圆锥面结构模具的轮胎模具润滑装置。技术方案:包括轮胎模具滑动块及外套,其特征是:在轮胎模具的外套上对应轮胎模具滑动块的斜滑动面设置通孔,通孔外端有螺纹,通孔内设置石墨棒润滑组件。有益效果:本技术试用效果良好,不但节省了大量的润滑费用,也减轻了模具班的工作量,模具不再需要人工维护,外表也干净了,石墨棒的使用寿面很长,几个月才需要更换,更换石墨棒也十分方便,这就极大地减轻了模具班的工作量。
Description
技术领域
本实用新型涉及子午线轮胎活络模具,特别适合于圆锥面结构模具的轮胎模具润滑装置。
背景技术
活络模具的接合缝隙太多,导致轮胎出现胶边,这个难题长期困扰着整个行业,胶边影响轮胎外观质量,增加了清理工作量,造成胶料浪费,轮胎企业采购模具时,一定会很关心地问到胶边问题,这成了轮胎模具制造企业躲不过去的一道坎。
轮胎模具的工作原理是这样的:轮胎胎坯需要在硫化机上最终硫化成型,硫化机的动作只有一个:上热板上下移动。而轮胎是圆形的,轮胎模具是由分成八到十六等分的滑动块构成的,滑动块沿半径向圆心移动,最终组合成一个整圆,在拼成整圆前一瞬间,滑动块需要沿圆周方向微量移动,保证各个块之间在圆周方向上间隙相等,最终为零,完成轮胎的最终硫化定型后,这些滑动块再各自反向移动,模具打开,由人工或机械取出成品轮胎。
轮胎模具需要将硫化机的上下移动转变为模具滑动块的水平径向移动,这个转换结构目前有两种,一种是斜平面式,一种是圆锥面式,要求较高的轿车轮胎,一般都是采用圆锥面结构。
无论是斜平面还是圆锥面,摩擦力都是很大的,模具工作时,硫化机的压力是100吨到200吨,温度180度,工作条件十分恶劣,由于滑动面存在摩擦阻力,滑动块沿圆周方向的微量移动往往无法实现,当模具还没有完全合模到位时,个别花纹块在圆周方向已经相互挤死,没有间隙了,这会导致滑动块径向移动停止,整个合模动作提前结束,在没有挤死的滑动块之间,间隙还很大,硫化时,轮胎就会出现胶边。
虽然主要滑动面都加装了铜基减磨板,来减小摩擦阻力,但是效果仍不理想,轮胎厂一般都需要再加注高温润滑油或者润滑脂,润滑脂容易结垢,如果不及时清理,反而会严重损伤滑动面,高温润滑油很容易流失蒸发,在180度高温下,也会很快变质失去作用,硫化机空间狭窄,温度又高,人工频繁加注工作强度高,也很容易被烫伤。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述技术存在的不足,提供一种模具不再需要人工维护、外表干净、石墨棒的使用寿面长、且更换石墨棒也十分方便的轮胎模具润滑装置。
技术方案:包括轮胎模具滑动块及外套,其特征是:在轮胎模具的外套上对应轮胎模具滑动块的斜滑动面设置通孔,通孔外端有螺纹,通孔内设置石墨棒润滑组件。
上述技术方案可进一步限定为:所述的石墨棒润滑组件是在石墨棒的后端依次设置托盘环、弹簧和丝堵,丝堵与通孔外端的螺纹孔配合旋紧。
上述技术方案可进一步改进为:所述托盘环对应石墨棒和弹簧的前后两端均有深度为1毫米的沉孔。
有益效果:本技术试用效果良好,不但节省了大量的润滑费用,也减轻了模具班的工作量,以前每副模具大于五天就需要人工加注润滑油或者润滑脂,硫化车间一般有数十台硫化机,这导致模具班天天都需要抽出人员对模具进行润滑,模具加油后,很容易沾染灰尘,模具的清理工作量也很大;现在,模具不再需要人工维护,外表也干净了,石墨棒的使用寿面很长,几个月才需要更换,更换石墨棒也十分方便,这就极大地减轻了模具班的工作量。
附图说明:
附图1是本实施例的打开状态结构示意图;附图2是石墨棒润滑组件连接关系结构示意图;附图3是石墨棒润滑组件工作正常状态的结构示意图;附图4是石墨棒润滑组件需更换石墨棒时的结构示意图。
具体实施方式
参照附图1、2、3、4,本实施例主要包括轮胎模具滑动块及外套,在轮胎模具的外套上对应轮胎模具滑动块的斜滑动面2设置通孔1,通孔1外端有螺纹,通孔1内设置石墨棒润滑组件;所述的石墨棒润滑组件是在石墨棒4的后端依次设置托盘环5、弹簧6和丝堵7,丝堵7与通孔1外端的螺纹孔配合旋紧;所述托盘环5对应石墨棒4和弹簧6的前后两端均有深度为1毫米的沉孔。
工作原理:丝堵拧紧后,压缩弹簧,弹簧通过托盘环,将石墨棒压在滑动面上,起到润滑作用,托盘环两面均有深度为1毫米的沉孔,对弹簧和石墨棒起到定位作用,当石墨棒将要耗尽时,托盘环顶到孔底部的台阶上,不再继续移动,此时可拧出丝堵,取出弹簧和托盘环,安装新的石墨棒。
从图3可以看出,模具使用过程中,石墨棒会逐渐消耗缩短,在弹簧压力下,托盘环逐步向左移动,托盘环到达孔底部时,弹簧伸张之最长状态,石墨棒消耗完毕,如图4所示,此时,拧开丝堵,取出弹簧和托盘环,取出剩余的石墨棒残料,用螺丝刀将其捣碎后取出,换上新的石墨棒,装入托盘环,注意石墨棒要卡入托盘环沉孔中,装入弹簧,弹簧同样也要卡图托盘环沉孔中,拧紧丝堵。
滑动块的阻力主要来自斜滑动面2和水平滑动面3,石墨棒润滑组件直接润滑斜滑动面2,模具反复开合后,摩擦下来的石墨棒粉会落到水平滑动面3上,这样两组滑动面均可以得到润滑,滑动块的滑动阻力减小,在模具闭合的瞬间,各个滑动块在圆周方向会发生微量移动,不再出现提前挤死的现象,模具能够完全闭合。
Claims (3)
1.轮胎模具润滑装置,包括轮胎模具滑动块及外套,其特征是:在轮胎模具的外套上对应轮胎模具滑动块的斜滑动面设置通孔,通孔外端有螺纹,通孔内设置石墨棒润滑组件。
2.根据权利要求1所述的轮胎模具润滑装置,其特征是:所述的石墨棒润滑组件是在石墨棒的后端依次设置托盘环、弹簧和丝堵,丝堵与通孔外端的螺纹孔配合旋紧。
3.根据权利要求2所述的轮胎模具润滑装置,其特征是:所述托盘环对应石墨棒和弹簧的前后两端均有深度为1毫米的沉孔。
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