CN206084247U - 摩托车钣金件焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车钣金件焊接工装，包括横向限位块，该横向限位块上有竖直设置的第一定位销和两个第二定位销，第一定位销位于横向限位块中部，两个所述第二定位销对称设置在第一定位销两侧；竖直地设置在横向限位块一侧，并与横向限位块固定的纵向限位块；以及两个与第二定位销一一对应的锁紧螺母，用于当待焊接的两个钣金件被两个第二定位销限位后的锁紧。本实用新型能够确保摩托车钣金件焊接时的可靠定位，具有结构简单，定位可靠，制造成本低等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车零部件制造技术领域，涉及一种摩托车钣金件焊接工装。
背景技术
近年来，摩托车越来越倾向于向大排量方向发展，受此影响，钣金结构的摩托车车架也越来越多地被应用在大排量摩托车上。这些钣金件的设计制造一直是困扰各摩托车生产厂家的一大难题，尤其是在焊接过程中，由于其结构特殊，形状不规则，使得钣金件的装夹定位十分不便。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种摩托车钣金件焊接工装，以方便摩托车钣金件焊接过程中的装夹定位。
其技术方案如下：
一种摩托车钣金件焊接工装，包括横向限位块，该横向限位块上有竖直设置的第一定位销和两个第二定位销，第一定位销位于横向限位块中部，两个所述第二定位销对称设置在第一定位销两侧；
竖直地设置在横向限位块一侧，并与横向限位块固定的纵向限位块；以及
两个与第二定位销一一对应的锁紧螺母，用于当待焊接的两个钣金件被两个第二定位销限位后的锁紧。
采用以上结构，钣金件焊接时，将两个待焊接的钣金件利用纵向限位块及横向定位块上的第一、第二定位销定位，之后旋入锁紧螺母，即可将两钣金件可靠地固定在上述工装上，而后通过焊枪完成焊接。
作为优选，所述横向限位块设有用于安装第二定位销的安装孔，两个该第二定位销可拆卸地嵌入该安装孔中，在焊接不同钣金件时，可以通过更换第二定位销，满足不同规格钣金件的焊接定位要求。
作为优选，所述第二定位销包括与安装孔配合的安装部和伸出该安装孔以外的定位部，定位部上设有与锁紧螺母相适应的外螺纹，方便锁紧螺母套入，在安装部和定位部之间设有沿径向向外凸出的限位凸台，配合安装孔外缘端面对该第二定位销轴向限位，避免其向下滑动。
为避免第二定位销向上窜动脱出安装孔，所述安装部上设有上小下大的限位锥面，横向限位块在对应该限位锥面位置设有销钉孔，并嵌设有限位销钉，该限位销钉的内侧端面抵接在限位锥面上。
所述纵向限位块通过连接螺栓与横向限位块固定，在纵向限位块与横向限位块之间设有橡胶衬垫，橡胶衬垫能够使纵向限位块与横向限位块配合更加紧密，同时通过该橡胶衬垫变形吸收纵向限位块与横向限位块的加工误差，降低工装加工的精度要求，还可以通过增减该橡胶衬垫数量来调整纵向限位块与横向限位块间的距离，以适应不同钣金件的焊接定位要求。
有益效果：
采用以上技术方案的摩托车钣金件焊接工装，能够确保摩托车钣金件焊接时的可靠定位，具有结构简单，定位可靠，制造成本低等优点。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型沿水平方向的剖视图；
图3为第二定位销的结构示意图；
图4为待焊接的摩托车钣金件的结构示意图；
图5本图3中摩托车钣金件在经预固定后的后续处理过程参考图。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示的摩托车钣金件焊接工装，包括大致呈矩形板状结构且水平设置的横向限位板1，在该横向限位板1一侧固定有竖直设置的纵向限位板2，该纵向限位板2的高度大于横向限位板1的高度，使该纵向限位板2的上部伸出横向限位板1以上，在横向限位板1宽度方向的中部焊接固定有一圆柱结构的第一定位销3，在该第一定位销3两侧对称地设置有两个第二定位销4，并配置有与两个第二定位销4一一对应的锁紧螺母5。
由图2可以看出，纵向限位板2通过连接螺栓7固定到横向限位板1上，在横向限位板1一侧沿水平方向开设有相应的螺栓孔13，在横向限位板1与纵向限位板2之间还嵌设有一橡胶衬垫8，使两者结合更加紧密，横向限位板1在第二定位销4安装位置设有贯穿该横向限位板1上下端面的安装孔11。
请参照图3，第二定位销4包括与安装孔11配合的安装部41和伸出该安装孔11以外的定位部42，定位部42上端呈锥形结构，周向外缘上设有与锁紧螺母5相适应的外螺纹，在安装部41和定位部42之间设有沿径向向外凸出的限位凸台43，第二定位销4穿入安装孔11后，该限位凸台43与安装孔11的外缘端面抵接。
在第二定位销4的安装部41上设有上小下大的限位锥面41a，横向限位块1在对应该限位锥面41a位置设有销钉孔12，并嵌设有限位销钉6，该限位销钉6的内侧端面抵接在限位锥面41a上，配合第二定位销4上的限位凸台43，完成对该第二定位销4的轴向限位。
待焊接的钣金件结构请参见图4，其包括第一钣金件9和第二钣金件9a，第一钣金件9一端具有向下的折弯部91，使该第一钣金件9纵向截面大致呈“7”字形，需要将第二钣金件9a焊接到该第一钣金件9的水平部分92上，在该水平部分92中部设有第一定位孔93，第一钣金件9和第二钣金件9a在第一定位孔93两侧均对称地设有两个第二定位孔94，工装上的两个第二定位销4位置与该第二定位孔94相应。
焊接时，先将第一钣金件9放置在横向限位块1上，左侧端部与纵向限位块2抵接，第一定位销3穿过第一定位孔93完成对第一钣金件9的定位，第二钣金件9a通过两个第二定位销4定位，之后套入锁紧螺母5锁紧，通过点焊方式将第一钣金件9和第二钣金件9a固定，之后将点焊固定后的钣金件取下，参照图5方式，利用专用钳子10沿第一定位孔93位置夹紧后满焊，完成钣金件的焊接。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种摩托车钣金件焊接工装，其特征在于，包括：
横向限位块(1)，该横向限位块(1)上有竖直设置的第一定位销(3)和两个第二定位销(4)，第一定位销(3)位于横向限位块(1)中部，两个所述第二定位销(4)对称设置在第一定位销(3)两侧；
纵向限位块(2)，其竖直地设置在横向限位块(1)一侧，并与该横向限位块(1)固定；以及
两个锁紧螺母(5)，与第二定位销(4)一一对应，用于当待焊接的两个钣金件被两个第二定位销(4)限位后的锁紧。
2.根据权利要求1所述的摩托车钣金件焊接工装，其特征在于：所述横向限位块(1)设有用于安装第二定位销(4)的安装孔(11)，两个该第二定位销(4)可拆卸地嵌入该安装孔(11)中。
3.根据权利要求2所述的摩托车钣金件焊接工装，其特征在于：所述第二定位销(4)包括与安装孔(11)配合的安装部(41)和伸出该安装孔(11)以外的定位部(42)，定位部(42)上设有与锁紧螺母(5)相适应的外螺纹，在安装部(41)和定位部(42)之间设有沿径向向外凸出的限位凸台(43)。
4.根据权利要求3所述的摩托车钣金件焊接工装，其特征在于：所述安装部(41)上设有上小下大的限位锥面(41a)，横向限位块(1)在对应该限位锥面(41a)位置设有销钉孔(12)，并嵌设有限位销钉(6)，该限位销钉(6)的内侧端面抵接在限位锥面(41a)上。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的摩托车钣金件焊接工装，其特征在于：所述纵向限位块(2)通过连接螺栓(7)与横向限位块(1)固定，在纵向限位块(2)与横向限位块(1)之间设有橡胶衬垫(8)。
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| CN110614437A (zh) * | 2019-09-30 | 2019-12-27 | 深圳市长盈精密技术股份有限公司 | 金属件激光点焊治具及点焊方法 |
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