CN203316526U - 后桥包纵焊缝的压平工装和压平设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后桥包纵焊缝的压平工装，包括支撑部件和压盘部件，支撑部件包括底板、找平压杆和设置在底板顶面上的下压头；压盘部件包括压盘、找平压杆和设置在压盘底面上的上压头。在底板和压盘上都设置有压杆孔。找平压杆包括设置在压杆孔中的压杆本体、弹簧和螺母，压杆本体的一端设置有压头，另一端则设置有螺纹段，螺母套设在螺纹段上，弹簧则与压头及底板或压盘相抵定位。与现有采用人力校平的方式相比，本实用新型所提供的压平工装使得这一工作能够利用压力机完成，从而减轻了工人的劳动强度。同时，压力机工作过程中产生的噪音更小，从而解决了工作现场噪音污染大的问题。本实用新型还提供了一种后桥包纵焊缝的压平设备。

Description

后桥包纵焊缝的压平工装和压平设备

技术领域

本实用新型涉及车辆生产设备领域，更具体地说，涉及一种后桥包纵焊缝的压平工装，还涉及一种压平设备。

背景技术

车辆中的后桥包用于容纳减速器和差速器。为了简化其生产工艺，后桥包通常由上半壳和下半壳焊接而成。

由于在焊接过程中产生了应力，导致焊接处的后桥包在上半壳和下半壳的纵焊缝处发生翘曲变形，严重影响后续工序的接口法兰和后盖拼装。

为了解决纵焊缝翘曲变形的问题，现行的方法为利用人工的方式校平，这不仅难以保证校平质量，而且工人的劳动强度大，现场的噪音污染十分严重。

由以上所述，如何提供一种能够对后桥包的纵焊缝进行校平的设备，在保证校平质量的前提下，减轻工人的劳动强度，并降低现场的噪音污染，成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种后桥包纵焊缝的压平工装，以在保证校平后桥包纵焊缝质量的前提下，解决工人劳动强度高、工作现场噪音污染大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种后桥包纵焊缝的压平工装，包括支撑部件和压盘部件；

支撑部件包括底板、找平压杆和设置在底板顶面上的下压头，压盘部件包括压盘、找平压杆和设置在压盘底面上的上压头；

底板和压盘上均设置有压杆孔；

找平压杆包括设置在压杆孔中的压杆本体、弹簧和螺母，压杆本体的一端设置有压头，另一端设置有螺纹段，螺母套设在螺纹段上，弹簧与压头及底板或压盘相抵定位。

优选地，在上述的压平工装中，压杆本体上依次包括压头、第一杆体段、第二杆体段和螺纹段，压头的横截面面积大于第一杆体段的横截面面积，第一杆体段的半径大于压杆孔的半径。

优选地，在上述的压平工装中，底板和压盘上设置有多组压杆孔，找平压杆可拆卸地设置在压杆孔中。

优选地，在上述的压平工装中，支撑部件和压盘部件中分别包括四组找平压杆。

优选地，在上述的压平工装中，底板上设置有高度限位杆。

优选地，在上述的压平工装中，底板上设置有后桥包定位杆。

优选地，在上述的压平工装中，底板上设置有多个定位杆安装孔，看后桥包定位杆可拆卸地设置在定位杆安装孔中。

优选地，在上述的压平工装中，还包括可拆卸地与压盘相连接的衬套。

本实用新型提供了一种后桥包纵焊缝的压平工装，包括支撑部件和压盘部件，其中，支撑部件包括底板、找平压杆和设置在底板顶面上的下压头；压盘部件包括压盘、找平压杆和设置在压盘底面上的上压头。在底板和压盘上都设置有压杆孔。找平压杆包括设置在压杆孔中的压杆本体、弹簧和螺母，压杆本体的一端设置有压头，另一端则设置有螺纹段，螺母套设在螺纹段上，弹簧则与压头及底板或压盘相抵定位。

在使用本实用新型所提供的压平工装时，将其安装到气动、液压或是其他类型的压力机上，其中，支撑部件设置在压力机的工作台上，而压盘部件设置在压力机的动作柱上，并使下压头、上压头及找平压杆的位置对应待处理的后桥包上相应位置。将待处理的后桥包放置到支撑部件上之后，利用压力机将压盘部件压在后桥包上；在压盘部件下压过程中，找平压杆中的弹簧被压缩，使得待处理后桥包被水平放置在支撑部件和压盘部件之间；然后，上压头和下压头与后桥包上翘曲处相接触，在经过挤压和保压之后，翘曲部被校平，从而消除了后桥包上的翘曲变形。

与现有采用人力校平的方式相比，本实用新型所提供的压平工装使得这一工作能够利用压力机完成，从而减轻了工人的劳动强度。同时，与人工敲击相比，压力机工作过程中产生的噪音更小，从而解决了工作现场噪音污染大的问题。

一种后桥包纵焊缝的压平设备，其特征在于，包括压力机和上述的压平工装，支撑部件设置在压力机的工作台上，压盘部件设置在压力机的立柱的底端。

优选地，在上述的压平设备中，压力机为液压机或气动压力机。

本实用新型还提供了一种后桥包纵焊缝的压平设备，包括压力机和上述的压平工装，压平工装的支撑部件设置在压力机的工作台上，压盘部件设置在压力机立柱的底端。

本实用新型所提供的压平设备利用压力机带动压平工装对后桥包进行处理，以校平后桥包的纵焊缝，从而减轻了工人的劳动强度。同时，利用实用新型所提供的压力机进行校平时噪音较小，避免了噪音对工作现场产生不良影响的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所提供的后桥包纵焊缝的压平工装的结构示意图；

图2为压杆本体的结构示意图。

以上图1-2中：

支撑部件1、压盘部件2、找平压杆3、压杆孔4、底板11、下压头12、高度限位杆13、压盘21、上压头22、压杆本体31、弹簧32、螺母33、压头310、第一杆体段311、第二杆体段312和螺纹段313。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种后桥包纵焊缝的压平工装，以在保证校平后桥包纵焊缝质量的前提下，解决工人劳动强度高、工作现场噪音污染大的问题。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1，本实用新型实施例所提供的压平工装包括支撑部件1和压盘部件2。

支撑部件1中包括底板11、找平压杆3和下压头12。底板11上设置有多个压杆孔4，找平压杆3设置在压杆孔4中，下压头12设置在底板11的顶面上。

压盘部件2中包括压盘21、找平压杆3和上压头22。压盘21上同样设置有多个压杆孔4，找平压杆3设置在压杆孔4中，上压头设置在压盘的底面上。

找平压杆3中包括压杆本体31、弹簧32和螺母33。穿过压杆孔4的压杆本体31的一端设置有压头，另一端则为螺纹段。螺母33套设在螺纹段上。弹簧32与压头及底板11或压盘21相抵定位。

在使用本实施例所提供的压平工装时，将其安装到气动、液压或是其他类型的压力机上。将支撑部件1安装到压力机的工作台上，将压盘部件2安装到压力机的动作柱上，并使下压头12、上压头22及找平压杆3的位置对应待处理后桥包上的相应位置。在将待处理后桥包放置到支撑部件1上之后，利用压力机将压盘部件2压在后桥包上；在压盘部件2下压的过程中，找平压杆3中的弹簧32被压缩，使得待处理后桥包被水平的放置在支撑部件1和压盘部件2之间；之后，上压头22和下压头12对后桥包上纵焊缝翘曲处接触，在经过挤压和保压之后，翘曲部被校平，从而消除了后桥包上的翘曲变形。

与现有采用人力校平的方式相比，本实用新型所提供的压平工装使得这一工作能够利用压力机完成，从而减轻了工人的劳动强度。同时，与人工敲击相比，压力机工作过程中产生的噪音更小，从而解决了工作现场噪音污染大的问题。

为了避免找平压杆3中的弹簧32产生过度形变而损坏，在压杆本体31上设置有限位结构。如图2中所示，压杆本体31上依次包括有压头310、第一杆体段311、第二杆体段312和螺纹段313。其中，压头310的横截面面积大于第一杆体段311的横截面面积，第一杆体段311的半径还大于压杆孔4的半径。

可以看出，在受到外部压力使得弹簧32发生形变时，由于第一杆体段311的半径大于压杆孔4的半径，即使当第一杆体段311的端面与压杆孔4的端面相接触时，弹簧32就不再进一步的被压缩，从而保护的弹簧32。

优选地，在上述实施例所提供的压平工装中，底板11和压盘12上设置有多组压杆孔4，找平压杆3可拆卸地设置在这些压杆孔4中。

本领域技术人员可以理解的是，对于不同型号的后桥包，其尺寸会发生变化。通过设置多组压杆孔4，操作人员可以根据需要将找平压杆3安装到这些压杆孔4中，以使得压平工装能够匹配不同型号的后桥包。

同样的，上压头22和下压头12也能够通过选择不同的安装位的形式，来匹配不同型号的后桥包。

具体的，在上述实施例所提供的压盘工装中，支撑部件1和压盘部件2中分别包括四组找平压杆3。

为了使后桥包在校平过程中保持静止，进一步的，在上述实施例所提供的压平工装中，还设置有后桥包定位杆。

后桥包定位杆设置在底板11上，多根后桥包定位杆之间的位置关系根据后桥包的实际尺寸确定。在将待处理的后桥包放置到支撑部件1上之后，多根后桥包定位杆将其卡紧，防止待处理的后桥包发生旋转或偏移，从而使其在校平过程中保持静止。

优选地，为了使后桥包定位杆也能够适用于不同型号的后桥包，同样采用设置多个定位杆安装孔，将后桥包定位杆可拆卸地设置在定位杆安装孔中的方式。

在校平后桥包的过程中，为了防止支撑部件1与压盘部件2过于接近而导致后桥包被损坏，在底板11上还设置有高度限位杆13。可以理解的，高度限位杆13的具体高度也与待处理的后桥包的尺寸相关，因此不对其具体高度进行限定。在校平后桥包的过程中，高度限位杆13使底板11与压盘21之间保持最小安全间距，从而避免两者过于接近导致后桥包被损坏。

具体的，在上述实施例所提供的压平工装中，压盘21通过可拆卸的衬套23与压力机相连接。

本实用新型的另一实施例还提供了一种后桥包纵焊缝的压平设备。具体的，包括压力机和上述实施例中的压平工装，支撑部件1设置在压力机的工作台上，压盘部件2设置在压力机的立柱的底端。

本实用新型所提供的压平设备利用压力机带动压平工装对后桥包进行处理，以校平后桥包的纵焊缝，从而减轻了工人的劳动强度。同时，利用实用新型所提供的压力机进行校平时噪音较小，避免了噪音对工作现场产生不良影响的问题。

具体的，上述压盘设备中的压力机为液压机或气动压力机。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种后桥包纵焊缝的压平工装，其特征在于，包括支撑部件和压盘部件；

所述支撑部件包括底板、找平压杆和设置在所述底板顶面上的下压头，所述压盘部件包括压盘、找平压杆和设置在所述压盘底面上的上压头；

所述底板和所述压盘上均设置有压杆孔；

所述找平压杆包括设置在所述压杆孔中的压杆本体、弹簧和螺母，所述压杆本体的一端设置有压头，另一端设置有螺纹段，所述螺母套设在所述螺纹段上，所述弹簧与所述压头及所述底板或所述压盘相抵定位。

2.根据权利要求1所述的压平工装，其特征在于，所述压杆本体上依次包括压头、第一杆体段、第二杆体段和螺纹段，所述压头的横截面面积大于所述第一杆体段的横截面面积，所述第一杆体段的半径大于所述压杆孔的半径。

3.根据权利要求2所述的压平工装，其特征在于，所述底板和所述压盘上设置有多组压杆孔，所述找平压杆可拆卸地设置在所述压杆孔中。

4.根据权利要求1所述的压平工装，其特征在于，所述支撑部件和所述压盘部件中分别包括四组找平压杆。

5.根据权利要求1所述的压平工装，其特征在于，所述底板上设置有高度限位杆。

6.根据权利要求1所述的压平工装，其特征在于，所述底板上设置有后桥包定位杆。

7.根据权利要求6所述的压平工装，其特征在于，所述底板上设置有多个定位杆安装孔，所述看后桥包定位杆可拆卸地设置在所述定位杆安装孔中。

8.根据权利要求1所述的压平工装，其特征在于，还包括可拆卸地与所述压盘相连接的衬套。

9.一种后桥包纵焊缝的压平设备，其特征在于，包括压力机和上述权利要求1-8任一项中所述的压平工装，所述支撑部件设置在所述压力机的工作台上，所述压盘部件设置在所述压力机的立柱的底端。

10.根据权利要求9所述的压平设备，其特征在于，所述压力机为液压机或气动压力机。

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