CN206083582U - 一种生产汽车底板的连续模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种生产汽车底板的连续模，包括上盖板，所述上盖板下端设有上模脚，所述上模座内部套有套筒，所述套筒上设有弹簧，所述套筒下端设有上垫板，所述上垫板下端与上夹板固定连接，所述上夹板另一端与脱料板固定连接，所述脱料板上设有打杆，所述上垫板、上夹板和脱料板之间依次设有第一冲压模、第二冲压模和第三冲压模，所述脱料板下方设有冲压座，所述冲压座下方与下垫板固定连接，所述第一冲压模下方设有出料槽，所述冲压座右侧设有送料销，所述送料销通过皮带与电动机固定连接，所述第一冲压模左侧设有导正钉，所述导正钉与脱料板固定连接。该实用新型实现了汽车底板连续冲压生产，减少了生产工位，提高了生产效率，值得推广。

Description

一种生产汽车底板的连续模

技术领域

本实用新型属于冲压技术领域，具体涉及一种生产汽车底板的连续模。

背景技术

车辆底板是汽车底盘的一部分，它是以钢铁材料来搭建一个平台，以安装汽车发动机及其各部件、总成和承载车厢，从而形成汽车的整体造型。单工位模具结构单一，生产效率低，而结构复杂的模具，工位较少，不利于产品的冲压成型。而连续模，采用压力机在一次冲压行程中，采用带状冲压原材料，在一副模具上用几个不同的工位同时完成多道冲压工序的冷冲压冲模，模具每冲压完成一次，料带定距移动一次，直至产品加工完成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种生产汽车底板的连续模，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种生产汽车底板的连续模，包括上盖板，所述上盖板下端设有上模脚，所述上模脚安装在上模座上，所述上模座内部套有套筒，所述套筒上设有弹簧，所述套筒下端设有上垫板，所述上垫板下端与上夹板固定连接，所述上夹板另一端与脱料板固定连接，所述脱料板上设有打杆，所述上垫板、上夹板和脱料板之间从左到右依次安装有第一冲压模、第二冲压模和第三冲压模，所述脱料板下方设有冲压座，所述冲压座下方与下垫板固定连接，所述下垫板下方设有下模座，所述下模座下端与下模脚固定连接，所述下模脚下方设有底座，所述第一冲压模下方设有出料槽，所述出料槽一侧与进气管固定连接，所述进气管的末端与鼓风机固定连接，所述冲压座右侧设有送料销，所述送料销通过皮带与电动机固定连接，所述第一冲压模左侧设有导正钉，所述导正钉与脱料板固定连接。

优选的，所述上模脚和下模脚的均设置为3个。

优选的，所述套筒设为2个。

优选的，所述上模脚通过焊接与上盖板固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：该生产汽车底板连续模，与传统冲压成型相比，连续模实现了汽车底板连续冲压生产，减少了生产工位，提高了生产效率，模脚是模具的支撑部件，可用作调节合模的高度，防止模具因受压过大而变形，导正钉在冲压进行之前对原料进行精确导正，防止因送料错位导致模具闭合死，以保护模具，吹料装置将冲压后的废料吹离模具，防止废料堵在模具上，导致模具卡死无法正常工作，导料销在模具中送料时起导向作用，导料销也有卸料的功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1上盖板、2上模脚、3上模座、4套筒、5弹簧、6上垫板、7上夹板、8脱料板、9打杆、10第一冲压模、11第二冲压模、12第三冲压模、13送料销、14皮带、15电动机、16下模脚、17底座、18出料槽、19进气管、20鼓风机、21导正钉、22冲压座、23下垫板、24下模座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1所示的一种生产汽车底板的连续模，包括上盖板1，所述上盖板1下端设有上模脚2，所述上模脚2安装在上模座3上，所述上模座3内部套有套筒4，所述套筒4上设有弹簧5，所述套筒4下端设有上垫板6，所述上垫板6下端与上夹板7固定连接，所述上夹板7另一端与脱料板8固定连接，所述脱料板8上设有打杆9，所述上垫板6、上夹板7和脱料板8之间从左到右依次安装有第一冲压模10、第二冲压模11和第三冲压模12，所述脱料板8下方设有冲压座22，所述冲压座22下方与下垫板23固定连接，所述下垫板23下方设有下模座24，所述下模座24下端与下模脚16固定连接，所述下模脚16下方设有底座17，所述第一冲压模20下方设有出料槽18，所述出料槽18一侧与进气管19固定连接，所述进气管19的末端与鼓风机20固定连接，所述冲压座22右侧设有送料销13，所述送料销13通过皮带14与电动机15固定连接，所述第一冲压模10左侧设有导正钉21，所述导正钉21与脱料板8固定连接。

进一步地，所述上模脚2和下模脚16的均设置为3个。

进一步地，所述套筒4设为2个。

进一步地，所述上模脚2通过焊接与上盖板1固定连接。

工作原理：工作时，套筒4通过其上的弹簧5的作用，控制着装置的上下运动，上模脚2是模具的支撑部件，下模脚16之间的间隙用来收集废料或产品，当装置向下运动完成冲压动作，第一冲压模10、第二冲压模11和第三冲压模12分别对其下的材料进行冲压，出料槽18用来收集冲压的废料，鼓风机20用来将废料吹走，送料销13控制着材料的前进速度，当完成冲压动作装置向上运动，材料在送料销13的作用下向前运动，原来在第一冲压模下方的底板运动到第二冲压模11下方，就这样以此类推，直到每个底板做完三次冲压即冲压完成。

该生产汽车底板连续模，与传统冲压成型相比，连续模实现了汽车底板连续冲压生产，减少了生产工位，提高了生产效率，模脚是模具的支撑部件，可用作调节合模的高度，防止模具因受压过大而变形，导正钉21在冲压进行之前对原料进行精确导正，防止因送料错位导致模具闭合死，以保护模具，吹料装置将冲压后的废料吹离模具，防止废料堵在模具上，导致模具卡死无法正常工作，导料销13在模具中送料时起导向作用，导料销13也有卸料的功能。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种生产汽车底板的连续模，包括上盖板(1)，其特征在于：所述上盖板(1)下端设有上模脚(2)，所述上模脚(2)安装在上模座(3)上，所述上模座(3)内部套有套筒(4)，所述套筒(4)上设有弹簧(5)，所述套筒(4)下端设有上垫板(6)，所述上垫板(6)下端与上夹板(7)固定连接，所述上夹板(7)另一端与脱料板(8)固定连接，所述脱料板(8)上设有打杆(9)，所述上垫板(6)、上夹板(7)和脱料板(8)之间从左到右依次安装有第一冲压模(10)、第二冲压模(11)和第三冲压模(12)，所述脱料板(8)下方设有冲压座(22)，所述冲压座(22)下方与下垫板(23)固定连接，所述下垫板(23)下方设有下模座(24)，所述下模座(24)下端与下模脚(16)固定连接，所述下模脚(16)下方设有底座(17)，所述第一冲压模(10)下方设有出料槽(18)，所述出料槽(18)一侧与进气管(19)固定连接，所述进气管(19)的末端与鼓风机(20)固定连接，所述冲压座(22)右侧设有送料销(13)，所述送料销(13)通过皮带(14)与电动机(15)固定连接，所述第一冲压模(10)左侧设有导正钉(21)，所述导正钉与脱料板固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种生产汽车底板的连续模，其特征在于：所述上模脚(2)和下模脚(16)的均设置为3个。

3.根据权利要求1所述的一种生产汽车底板的连续模，其特征在于：所述套筒(4)设为2个。

4.根据权利要求1所述的一种生产汽车底板的连续模，其特征在于：所述上模脚(2)通过焊接与上盖板(1)固定连接。