CN206071743U - 一种活塞油环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种活塞油环，包括螺旋撑簧结构的油环本体和设置在所述油环本体上的刮油刃，所述刮油刃的刮油面为阶梯面，各阶梯面的宽度之和为0.25mm；仅最高位置的阶梯面与缸孔壁接触。该活塞油环的刮油刃采用阶梯面结构，减小了刮油刃与缸孔面的接触面积，利于增大油环弹力和油环面压，从而提高油环的刮油效果，而又不增大油环的摩擦功。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种活塞油环。
背景技术
活塞油环是发动机的重要零件，在活塞上行时，油环在缸孔壁上涂覆机油，起到润滑的作用；在活塞下行时，油环刮缸孔壁上附着的机油，防止机油上窜到活塞燃烧室而烧机油。若要具有良好的刮油效果，活塞油环需要具有足够的弹力和面压。如图1和图2，所示现有的活塞油环通常为螺旋撑簧结构，采用异向双倒角刮油刃，刮油刃1＇的刮油面宽度是固定的，一般为H1＝0.25mm，，油环弹力一般为Ft＝44N，面压P0为2.12N/mm2，若要提高刮油效果，油环弹力和面压会同时提高，较大的油环弹力和面又使得油环摩擦功增大，增加了燃油消耗率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种活塞油环，以获得较好的刮油效果，较低的活塞摩擦功，降低燃油消耗率。
为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种活塞油环，包括螺旋撑簧结构的油环本体和设置在所述油环本体上的刮油刃，所述刮油刃的刮油面为阶梯面，各阶梯面的宽度之和为0.25mm；仅处于最高位置的阶梯面与缸孔壁接触。
上述活塞油环，与缸孔壁接触的阶梯面的宽度为0.15mm。
上述活塞油环，油环弹力为31N，油环面压2.50N/mm2。
上述活塞油环，所述刮油刃的表面嵌有氧化铝陶瓷粒子层。
上述活塞油环，所述油环本体上设有油孔，所述油孔为圆形孔。
上述活塞油环，所述油孔为钻孔。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型实施例提供的活塞油环，将刮油刃的刮油面设计为阶梯面，在保持阶梯面总宽度与现有刮油刃宽度相等的情况下，减小了油环与缸孔壁的接触面积，与现有技术相比，采用同样的油环面压，可得到更大的油环弹力，从而提高刮油效果，又不至增大油环的摩擦功。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中
图1为现有技术中活塞油环的结构示意图；
图2为现有技术中活塞油环的刮油刃的局部剖视图；
图3为本实用新型实施例提供的活塞油环的结构示意图；
图4为本实用新型实施例中刮油刃的局部剖视图。
其中上述附图中的标号说明如下：
1＇-刮油刃，2＇-油孔；
1-油环本体，2-刮油刃，3-油孔。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。
参考图3和图4，本实用新型实施例提供的活塞油环，包括螺旋撑簧结构的油环本体1和设置在所述油环本体1上的刮油刃2，所述刮油刃2的刮油面为阶梯面，各阶梯面的宽度之和为0.25mm；且仅最高位置的阶梯面与缸孔壁接触。该活塞油环将刮油刃的刮油面设计为阶梯面，在保证刮油面总宽度与现有技术中的活塞油环相同的情况下，减小了刮油刃2与缸孔壁的接触面积，因而在油环面压不变的情况下，可增加油环弹力，从而提高刮油效果，与现有技术相比，又不至提高油环的摩擦功。
在本实用新型优选实施例中，与缸孔壁接触的阶梯面的宽度为0.15mm。因此保证面压P0＝2.12N/mm2不变的前提下，油环的弹力Ft＝26.4N，降低了油弹力，油环的摩擦功降低。
另外，也可适当提高油环弹力，例如油环弹力可为31N，油环面压2.50N/mm2，油环刮油效果明显提高，但油环的摩擦功还是比现有技术中油环的摩擦功小。
由于刮油刃2的宽度减小，为了提高刮油刃2的耐磨性，刮油刃2采用CKS表面处理，即在刮油刃表面嵌入氧化铝陶瓷粒子，提高了刮油刃的耐磨损性。
如图3所示，所述油环本体1上还设有油孔3，所述油孔3为圆形孔，与现有技术中长腰型的油孔2＇(参考图1)相比，圆形的油孔利于提高活塞油环的顺应性和圆度，受力稳定，油环活塞在环槽中稳定性强，不易变形。
进一步地，所述油孔3为钻孔，利于降低油环的受力，减小油环加工过程中的变形。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种活塞油环，包括螺旋撑簧结构的油环本体和设置在所述油环本体上的刮油刃，其特征在于，所述刮油刃的刮油面为阶梯面，各阶梯面的宽度之和为0.25mm；且仅处在最高位置的阶梯面与缸孔壁接触。
2.根据权利要求1所述的活塞油环，其特征在于，与缸孔壁接触的阶梯面的宽度为0.15mm。
3.根据权利要求2所述的活塞油环，其特征在于，油环弹力为31N，油环面压2.50N/mm2。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的活塞油环，其特征在于，所述刮油刃的表面嵌有氧化铝陶瓷粒子层。
5.根据权利要求1～3中任一项所述的活塞油环，其特征在于，所述油环本体上设有油孔，所述油孔为圆形孔。
6.根据权利要求5所述的活塞油环，其特征在于，所述油孔为钻孔。
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| CN201621058269.6U CN206071743U (zh) | 2016-09-14 | 2016-09-14 | 一种活塞油环 |
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| CN206071743U true CN206071743U (zh) | 2017-04-05 |
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| CN201621058269.6U Expired - Fee Related CN206071743U (zh) | 2016-09-14 | 2016-09-14 | 一种活塞油环 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206071743U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107355365A (zh) * | 2017-08-14 | 2017-11-17 | 丹阳市常盛机械有限公司 | 新型车用空压机活塞 |
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2016
- 2016-09-14 CN CN201621058269.6U patent/CN206071743U/zh not_active Expired - Fee Related
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