CN206070001U - 一种新型汽车零部件表面磷化处理平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车加工技术领域。目的在于提供一种结构紧凑的新型汽车零部件表面磷化处理平台。本实用新型所采用的技术方案是：一种新型汽车零部件表面磷化处理平台，包括池体和转盘。池体中心设置安装台，池体内设置多个隔墙，隔墙将池体分隔为多个大小相同的扇形单元。转盘下表面的中心设置竖向的转轴，转轴的下端与位于安装台内的电动机连接。转盘的下表面对应扇形单元的数量设置多个起吊组件。本实用新型能够结构紧凑、布局合理、结构简单，能够大大的节省安装空间，提高企业经济效益。

Description

一种新型汽车零部件表面磷化处理平台

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域,具体涉及汽车零部件磷化处理平台。

背景技术

磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。磷化的目的主要是：给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀。用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力。在金属冷加工工艺中起减摩润滑使用。磷化处理工艺应用于工业己有90多年的历史，大致可以分为三个时期：奠定磷化技术基础时期、磷化技术迅速发展时期和广泛应用时期。现有的汽车零部件在成型后均需要对其进行磷化处理。

现有的磷化处理平台存在诸多的问题亟待改进，如申请号为201520732723.0的专利文件所公布的技术方案，该方案是通过龙门吊架将零部件依次吊入脱脂单元、第一水清洗单元、酸洗单元、第二水清洗单元等池内进行磷化处理。但是这种方式布局不合理，占地面积大，同时，设备较为复杂，这就造成企业的成本大大的增加。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑的新型汽车零部件表面磷化处理平台。

为实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型汽车零部件表面磷化处理平台，包括圆形的池体和位于池体正上方的转盘。所述池体中心设置安装台，池体内沿径向均匀设置多个隔墙，所述隔墙将池体分隔为多个大小相同的扇形单元。所述转盘下表面的中心设置竖向的转轴，所述转轴的下端与位于安装台内的电动机连接。所述转盘的下表面对应扇形单元的数量设置多个起吊组件。所述起吊组件包括滑动块和与滑动块构成滑动配合的导轨，所述导轨固定在转盘下表面且沿转盘的径向延伸，所述滑动块由气缸驱动。所述滑动块的下表面设置两个相互平行的耳板，所述耳板之间设置卷筒，所述卷筒由步进电机驱动，所述步进电机与耳板固接。所述卷筒与吊绳的一端连接，所述吊绳的另一端设置挂钩，所述挂钩上挂设钢网桶。

优选的，所述扇形单元的数量至少为四个。

优选的，所述挂钩与滑动块之间设置导向环，所述导向环通过连杆与耳板固接。

本实用新型的有益效果集中体现在，结构紧凑、布局合理、结构简单，能够大大的节省安装空间，提高企业经济效益。具体来说，本实用新型在使用时，多个扇形单元可分别作为脱脂区、磷化区和水洗区。工作人员将工件放置在钢网桶内，卷筒放下吊绳可将钢网桶放入扇形单元内部，进行脱脂、磷化、水洗等。卷筒卷起吊绳又可将钢网桶抬起，利用转盘转动，实现钢网桶在各个扇形单元的灵活切换，本实用新型结构紧凑，占地面积小，还可实现连续不间断生产。同时，本实用新型的滑动块在气缸的驱动下可沿导轨往复运动，在钢网桶吊起时，便于工作人员上下料，当钢网桶位于扇形单元内时，还可以来回拖拉钢网桶，使钢网桶内的工件与扇形单元内的液体充分接触，使脱脂、磷化等速度加快。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型在钢网桶放下时的结构示意图；

图3为图1中所示结构的A-A向视图；

图4为图1中所示结构的B-B向视图；

图5为图4中C部放大图。

具体实施方式

结合图1-5所示的一种新型汽车零部件表面磷化处理平台，包括圆形的池体1和位于池体1正上方的转盘2。所述池体1通常采用砖砌结构。所述池体1中心设置安装台3，池体1内沿径向均匀设置多个隔墙4，如图3中所示，所述隔墙4有四个，当然也可以是五个或六个等。所述隔墙4将池体1分隔为多个大小相同的扇形单元，扇形单元可作为独立的功能分区，作为脱脂区、磷化区、水洗区等。所述转盘2下表面的中心设置竖向的转轴5，所述转轴5的下端与位于安装台3内的电动机6连接。所述转盘2的下表面对应扇形单元的数量设置多个起吊组件，结合图3和4所示，所述扇形单元的数量为四个，则起吊组件的数量也为四个。所述起吊组件包括滑动块7和与滑动块7构成滑动配合的导轨8，所述导轨8固定在转盘2下表面且沿转盘2的径向延伸，所述滑动块7由气缸9驱动。所述滑动块7的下表面设置两个相互平行的耳板，所述耳板之间设置卷筒10，所述卷筒10由步进电机驱动，所述步进电机与耳板固接。所述卷筒10与吊绳11的一端连接，所述吊绳11的另一端设置挂钩，所述挂钩上挂设钢网桶12，所述钢网桶12用于盛装工件。

本实用新型在使用时，多个扇形单元可分别作为脱脂区、磷化区和水洗区等。工作人员将工件放置在钢网桶12内，卷筒10放下吊绳11可将钢网桶12放入扇形单元内部，进行脱脂、磷化、水洗等。卷筒10卷起吊绳11又可将钢网桶12抬起，利用转盘2转动，实现钢网桶12在各个扇形单元的灵活切换，本实用新型结构紧凑，占地面积小，还可实现连续不间断生产。同时，本实用新型的滑动块7在气缸9的驱动下可沿导轨8往复运动，在钢网桶12吊起时，便于工作人员上下料，当钢网桶12位于扇形单元内时，还可以来回拖拉钢网桶12，使钢网桶12内的工件与扇形单元内的液体充分接触，使脱脂、磷化等速度加快。

更好的做法是，所述扇形单元的数量至少为四个，如图3中所示，扇形单元沿顺时针方向依次为脱脂区、第一水洗区、磷化区、第二水洗区。当然，也可以通过增加更多的功能分区，实现功能的优化。进一步的，还可以在所述挂钩与滑动块7之间设置导向环13，所述导向环13通过连杆与耳板固接。导向环13作为吊绳11的导向件，可以对吊绳11与钢网桶12相对的一端进行导向限位，使钢网桶12在吊起和放下时更加的稳定。

Claims (3)

1.一种新型汽车零部件表面磷化处理平台，其特征在于：包括圆形的池体(1)和位于池体(1)正上方的转盘(2)；所述池体(1)中心设置安装台(3)，池体(1)内沿径向均匀设置多个隔墙(4)，所述隔墙(4)将池体(1)分隔为多个大小相同的扇形单元；所述转盘(2)下表面的中心设置竖向的转轴(5)，所述转轴(5)的下端与位于安装台(3)内的电动机(6)连接；所述转盘(2)的下表面对应扇形单元的数量设置多个起吊组件；所述起吊组件包括滑动块(7)和与滑动块(7)构成滑动配合的导轨(8)，所述导轨(8)固定在转盘(2)下表面且沿转盘(2)的径向延伸，所述滑动块(7)由气缸(9)驱动；所述滑动块(7)的下表面设置两个相互平行的耳板，所述耳板之间设置卷筒(10)，所述卷筒(10)由步进电机驱动，所述步进电机与耳板固接；所述卷筒(10)与吊绳(11)的一端连接，所述吊绳(11)的另一端设置挂钩，所述挂钩上挂设钢网桶(12)。

2.根据权利要求1所述的新型汽车零部件表面磷化处理平台，其特征在于：所述扇形单元的数量至少为四个。

3.根据权利要求2所述的新型汽车零部件表面磷化处理平台，其特征在于：所述挂钩与滑动块(7)之间设置导向环(13)，所述导向环(13)通过连杆与耳板固接。