CN206067785U - 一种爬楼及平地两用运载车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种爬楼及平地两用运载车，包括车架，还包括车架尾部装配的两组车轮，第一组车轮是通过驱动机构驱动的一对阿基米德螺线轮，第二组车轮为一对滚轮，这对滚轮通过收放机构分别装配在这一对阿基米德螺线轮两侧的车架上。本实用新型结构简单、使用方便，适应平地搬运和楼梯搬运之间的互相转换。
Description
技术领域
本实用新型涉及楼梯搬运设备，具体是一种爬楼及平地两用运载车。
背景技术
楼梯搬运设备是楼梯搬运过程中不可或缺的工具。
中国专利文献公开了一种“家用阿基米德螺线轮楼梯搬运机”（专利号CN201220092977.7 公告日：2012.11.28），一种能够实现载物平稳爬楼梯不打滑且对楼梯危害性较小的家用阿基米德螺线轮楼梯搬运机。它由：直流电机、减速器、电池、主动齿轮、被动齿轮、轮轴、阿基米德螺线轮、脚轮、底盘、机架组成。可折叠的底盘与可伸缩的机架相连，直流电机和电池相连并固定在机架的下端，直流电机的动力输出轴上连接减速器，减速器动力输出轴与主动齿轮相连，主动齿轮与被动齿轮相啮合，被动齿轮被固定在轮轴上，轮轴被固定在机架上，轮轴两端连有阿基米德螺线轮，阿基米德螺线轮的三个叶片顶端各有一个脚轮。由直流电机驱动带有脚轮的阿基米德螺线轮转动，实现载物平稳爬楼梯不打滑且对楼梯危害性较小的功能。但是，家用阿基米德螺线轮楼梯搬运机主要应用于楼梯上货物的搬运，对平地上货物的搬运具有很大的局限性。
发明内容
本实用新型的目的在于：针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便，能够在平地搬运和楼梯搬运之间互相转换的爬楼及平地两用运载车。
本实用新型采用的技术方案是，一种爬楼及平地两用运载车，包括车架，还包括车架尾部装配的两组车轮，第一组车轮是通过驱动机构驱动的一对阿基米德螺线轮，第二组车轮为一对滚轮，这对滚轮通过收放机构分别装配在这一对阿基米德螺线轮两侧的车架上。
所述收放机构主要由摆动杆、滑动杆和固定件组成，所述摆动杆的底端对应与车架铰接，所述滑动杆的底端通过固定件对应滑动装配在车架的滑槽内，所述摆动杆的首端和滑动杆的首端铰接，且该摆动杆的首端和滑动杆的首端铰接处安装滚轮。
所述阿基米德螺线轮通过三角框架结构固定在车架底面上。
进一步，所述阿基米德螺线轮为三叶轮，该三叶轮的叶尖为倒角结构。
进一步，所述阿基米德螺线轮对应滚动方向的表面上均匀镶嵌有由耐磨橡胶制成的凸起。
所述车架主要由弯折成型的扶手段、过渡段和载运段组成，所述过渡段向载运段的载运面方向倾斜，所述扶手段向过渡段倾斜方向与过渡段和载运段的倾斜方向相反。
进一步，所述载运段尾段对应的载运面上设置有向上延伸的挡货板。
本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型通过连接滚轮的可收放结构来实现平地搬运和楼梯搬运的转换，使用方便，结构简单。
2. 本实用新型中，阿基米德螺线轮上的三叶轮的叶尖为倒角结构，以增加足够的承力面积及平稳性，同时避免损坏楼梯阶梯面。
3. 本实用新型中的阿基米德螺线轮对应滚动方向的表面上均匀镶嵌有由耐磨橡胶制成的凸起。以达到增加阿基米德螺线轮的抓地能力，缓解楼梯搬运过程中的缓冲力。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是阿基米德螺线轮结构示意图。
图3是滚轮的结构示意图。
图中代号含义：1—车架；2—驱动机构；3—阿基米德螺线轮；4—滚轮；5—摆动杆；6—滑动杆；7—固定件；8—滑槽；9—三角框架结构；10—挡货板；11—扶手段；12—过渡段；13—载运段。
具体实施方式
实施例1
参见图1至图3所示：本实用新型是一种爬楼及平地两用运载车，包括车架1。
上述车架1尾部装配的两组车轮，第一组车轮是通过驱动机构2驱动的一对阿基米德螺线轮3，第二组车轮为一对滚轮4，这对滚轮4通过收放机构分别装配在这一对阿基米德螺线轮3两侧的车架1上。本实用新型很好的实现平地搬运和楼梯搬运的转换，使用方便，结构简单。其中，所述驱动机构2布置于两个阿基米德螺线轮3之间。
上述收放机构主要由摆动杆5、滑动杆6和固定件7组成，所述摆动杆5的底端对应与车架1铰接，所述滑动杆6的底端通过固定件7对应滑动装配在车架1的滑槽8内。所述摆动杆5的首端和滑动杆6的首端铰接，且该摆动杆5的首端和滑动杆6的首端铰接处安装滚轮4。其中，摆动杆5、滑动杆6和固定件7和对应车架1构成活动三角框架。所述滑动杆6能够在车架1中的滑槽8内往复运动，从而实现滚轮4的收放。当滚轮4收起时，由阿基米德螺线轮3作用在楼梯阶梯面上的货物搬运；当滚轮4放下时，由滚轮4作用在平地地面上的货物搬运。
上述阿基米德螺线轮3通过三角框架结构9固定在车架1底面上（即阿基米德螺线轮3通过三角框架结构9固定在车架1的下方）。所述阿基米德螺线轮3为三叶轮，该三叶轮的叶尖为倒角结构。以增加足够的承力面积及平稳性，同时避免损坏楼梯阶梯面。
上述车架1主要由弯折成型的扶手段11、过渡段12和载运段13组成，所述过渡段12向载运段13的载运面方向弯折成型，所述扶手段11和过渡段12的弯折成型方向与过渡段12和载运段13的弯折成型方向相反。使整个车架1的结构设计更加符合平地搬运和楼梯搬运。所述载运段13尾段对应的载运面上设置有向上延伸的挡货板10。
实施例2
本实施例2的其它结构与实施例1相同，不同之处在于：本实施例2中的阿基米德螺线轮对应滚动方向的表面上均匀镶嵌有由耐磨橡胶制成的凸起。以达到增加阿基米德螺线轮的抓地能力，缓解楼梯搬运过程中的缓冲力。
以上具体技术方案仅用以说明本实用新型，而非对其限制。尽管参照上述具体技术方案对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对上述具体技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型的精神和范围。
Claims (7)
1.一种爬楼及平地两用运载车，包括车架，其特征在于：还包括车架尾部装配的两组车轮，第一组车轮是通过驱动机构驱动的一对阿基米德螺线轮，第二组车轮为一对滚轮，这对滚轮通过收放机构分别装配在这一对阿基米德螺线轮两侧的车架上。
2.根据权利要求1所述爬楼及平地两用运载车，其特征在于：所述收放机构主要由摆动杆、滑动杆和固定件组成，所述摆动杆的底端对应与车架铰接，所述滑动杆的底端通过固定件对应滑动装配在车架的滑槽内，所述摆动杆的首端和滑动杆的首端铰接，且该摆动杆的首端和滑动杆的首端铰接处安装滚轮。
3.根据权利要求1所述爬楼及平地两用运载车，其特征在于：所述阿基米德螺线轮通过三角框架结构固定在车架底面上。
4.根据权利要求1或3所述爬楼及平地两用运载车，其特征在于：所述阿基米德螺线轮为三叶轮，该三叶轮的叶尖为倒角结构。
5.根据权利要求1或3所述爬楼及平地两用运载车，其特征在于：所述阿基米德螺线轮对应滚动方向的表面上均匀镶嵌有由耐磨橡胶制成的凸起。
6.根据权利要求1所述爬楼及平地两用运载车，其特征在于：所述车架主要由弯折成型的扶手段、过渡段和载运段组成，所述过渡段向载运段的载运面方向倾斜，所述扶手段向过渡段倾斜方向与过渡段和载运段的倾斜方向相反。
7.根据权利要求6所述爬楼及平地两用运载车，其特征在于：所述载运段尾段对应的载运面上设置有向上延伸的挡货板。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621084978.1U CN206067785U (zh) | 2016-09-28 | 2016-09-28 | 一种爬楼及平地两用运载车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2016
- 2016-09-28 CN CN201621084978.1U patent/CN206067785U/zh active Active
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