CN206067549U - 载货汽车座椅底板安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种载货汽车座椅底板安装结构，包括底板，在底板的后端固定有左右两个转动部，每一转动部均包括搭接在底板上的本体，本体的后端伸出底板后边形成延伸段，延伸段的左右两边向下弯折形成翻边；在延伸段的后端铰接有静止盒，静止盒呈上端敞口的盒状，翻边的下端伸入静止盒的敞口内并通过沿左右方向布置的销轴与静止盒铰接，在静止盒的前侧板上开有安装孔。本实用新型通过设置静止盒，在静止盒的前侧板开设安装孔，使座椅底板通过沿前后方向穿过安装孔的螺栓与车辆的地板横梁固定，这种安装方式，螺栓受剪切力，座椅的安装强度更高、更加稳定，有利于提高舒适性。
Description
技术领域
本实用新型属于载货汽车技术领域，具体地讲，特别涉及一种载货汽车座椅底板安装结构。
背景技术
目前，载货汽车座椅包括骨架、底板和软垫，其中底板通过前挂钩和后铰链与车辆地板连接，从而将座椅安装在车辆内。现有的底板后铰链包括与车辆地板固定相连的静止部和与底板固定相连的转动部，其中静止部包括水平的板体和连接在板体前上方的钩体，所述板体水平贴合在车辆地板上并通过螺栓紧固，所述钩体通过销轴与转动部的后端铰接，所述转动部的前端与底板固定。采用上述结构，由于静止部通过竖向的螺栓与车辆地板紧固，螺栓拉伸受力，座椅安装的连接强度低，不利于座椅的稳定性和舒适性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种强度高、稳定性好的载货汽车座椅底板安装结构。
本实用新型的技术方案如下：一种载货汽车座椅底板安装结构，包括底板，在所述底板的前端固定有左右两个前挂钩，在所述底板的后端固定有左右两个转动部，每一所述转动部均包括搭接在底板上的本体，所述本体的后端伸出底板后边形成延伸段，所述延伸段的左右两边向下弯折形成翻边；在所述延伸段的后端铰接有静止盒，所述静止盒呈上端敞口的盒状，所述翻边的下端伸入静止盒的敞口内并通过沿左右方向布置的销轴与静止盒铰接，在所述静止盒的前侧板上开有安装孔。
所述延伸段包括水平段、弧形段和倾斜段，所述水平段水平布置，水平段的前端与本体的后端相连，所述水平段的后端与弧形段的前端平滑相连，所述弧形段前高后低倾斜布置，并且弧形段的圆心在下，所述弧形段的下端与倾斜段的上端平滑相连，所述倾斜段前高后低倾斜布置。
所述静止盒包括前壳体和后壳体，所述前壳体包括竖向的前板体，该前板体构成静止盒的前侧板，所述前板体的左右两边向后弯折形成竖向的侧搭接段，前板体的下边向后弯折形成水平的底搭接段，在所述底搭接段上开有卡孔；所述后壳体呈前侧和顶部敞口的盒状，在后壳体的内底设有与卡孔相配合的卡扣，所述后壳体自后向前扣在前壳体外，并且后壳体的左右侧板和前壳体的侧搭接段上部均挂接在对应的销轴上。
有益效果：本实用新型通过设置静止盒，在静止盒的前侧板开设安装孔，使座椅底板通过沿前后方向穿过安装孔的螺栓与车辆的地板横梁固定，从而将座椅安装在车辆内，这种安装方式，螺栓受剪切力，座椅的安装强度更高、更加稳定，有利于提高舒适性。并且，将转动部设置成本体和延伸部，其中延伸部包括水平段、弧形段和倾斜段，倾斜段的下端与静止盒上端铰接，这样一来有利于将转动部与静止部之间的铰接销轴下移，增加了前挂钩与方向盘之间的距离，进一步有利于舒适性的提高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的仰视图。
图3为图2的左视图。
图4为图1的A-A剖视图。
图中标记如下：底板1、前挂钩2、转动部3、本体31、水平段32、弧形段33、倾斜段34、翻边35、静止盒4、安装孔4a、后壳体411、前壳体412、销轴5。
具体实施方式
下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终以相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。
如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型包括底板1，在所述底板1的前端固定有左右两个前挂钩2，在所述底板1的后端固定有左右两个转动部3。每一所述转动部3均包括搭接在底板1上的本体31，所述本体31的后端伸出底板1后边形成延伸段，所述延伸段包括水平段32、弧形段33和倾斜段34。所述水平段32水平布置，水平段32的前端与本体31的后端相连，所述水平段32的后端与弧形段33的前端平滑相连，所述弧形段33前高后低倾斜布置，并且弧形段33的圆心在下，所述弧形段33的下端与倾斜段34的上端平滑相连，所述倾斜段34前高后低倾斜布置。所述延伸段的左右两边向下弯折形成翻边35。
如图1、图2、图3和图4所示，在所述延伸段的后端铰接有静止盒4，所述静止盒4呈上端敞口的盒状，所述翻边35的下端伸入静止盒4的敞口内并通过沿左右方向布置的销轴5与静止盒4铰接，在所述静止盒4的前侧板上开有安装孔4a。所述静止盒4包括前壳体412和后壳体411，所述前壳体412包括竖向的前板体，该前板体构成静止盒4的前侧板。所述前板体的左右两边向后弯折形成竖向的侧搭接段，前板体的下边向后弯折形成水平的底搭接段，在所述底搭接段上开有卡孔。所述后壳体411呈前侧和顶部敞口的盒状，在后壳体411的内底设有与卡孔相配合的卡扣，所述后壳体411自后向前扣在前壳体412外。并且，所述后壳体411的左右侧板上部挂接在对应的销轴5上，所述前壳体412的侧搭接段上部也挂接在对应的销轴5上。
Claims (3)
1.一种载货汽车座椅底板安装结构，包括底板，在所述底板的前端固定有左右两个前挂钩，其特征在于：在所述底板的后端固定有左右两个转动部，每一所述转动部均包括搭接在底板上的本体，所述本体的后端伸出底板后边形成延伸段，所述延伸段的左右两边向下弯折形成翻边；在所述延伸段的后端铰接有静止盒，所述静止盒呈上端敞口的盒状，所述翻边的下端伸入静止盒的敞口内并通过沿左右方向布置的销轴与静止盒铰接，在所述静止盒的前侧板上开有安装孔。
2.根据权利要求1所述载货汽车座椅底板安装结构，其特征在于：所述延伸段包括水平段、弧形段和倾斜段，所述水平段水平布置，水平段的前端与本体的后端相连，所述水平段的后端与弧形段的前端平滑相连，所述弧形段前高后低倾斜布置，并且弧形段的圆心在下，所述弧形段的下端与倾斜段的上端平滑相连，所述倾斜段前高后低倾斜布置。
3.根据权利要求1或2所述载货汽车座椅底板安装结构，其特征在于：所述静止盒包括前壳体和后壳体，所述前壳体包括竖向的前板体，该前板体构成静止盒的前侧板，所述前板体的左右两边向后弯折形成竖向的侧搭接段，前板体的下边向后弯折形成水平的底搭接段，在所述底搭接段上开有卡孔；所述后壳体呈前侧和顶部敞口的盒状，在后壳体的内底设有与卡孔相配合的卡扣，所述后壳体自后向前扣在前壳体外，并且后壳体的左右侧板和前壳体的侧搭接段上部均挂接在对应的销轴上。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2016
- 2016-08-30 CN CN201620989287.XU patent/CN206067549U/zh active Active
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