CN206065169U - 一种用于防撞管斜端面切缺口的模具 - Google Patents
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Abstract
一种用于防撞管斜端面切缺口的模具,由上模装置和下模装置组成,上模装置包括上模板、滑块导轨和滑块,滑块与滑块导轨滑动配合,滑块前下部固接凹V型导板,凹V型导板两侧对称设置强制复位板,凹V型导板、强制复位板相对竖直方向的夹角为a,滑块后下部设有凸模压台,凸模压台与水平方向的夹角为a;下模装置包括下模板、下模座和凸V型导板,凸V型导板固定设置,凸V型导板与凹V型导板滑动配合;下模座上表面倾斜设置,下模框固定在下模座上,凸模座与下模座浮动连接,凸模与凸模座固定,凹模与下模框固定。采用本实用新型可水平放置被加工防撞管,解决了传统模具需要防撞管倾斜的问题,在方便操作的同时提高产品生产效率和加工质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冲压模具,特别是用于防撞管斜端面切缺口的模具。
背景技术
汽车零件中防撞管是一类常用的管类零件。通常防撞管的工艺过程是辊压焊接成型后,产品两端面的一些不规则的形状就需要经过冲压工序来完成。图5所示的防撞管20,其截面形状类似于椭圆,该截面由四段两两对称的圆弧组成,该防撞管的一个端面相对防撞管的长度方向倾斜,该斜端面与竖直方向的夹角为a,在倾斜的端面上还设有几段台阶。该防撞管各部位几何尺寸有着较为严格的公差要求,因此,如果在传统的上下垂直切缺口的模具上加工,就必须要把防撞管产品件向上或向下抬起很大的角度,防撞管产品件较长,操作非常不方便,生产效率低,难以满足连续性生产的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端,提供一种可在防撞管水平放置条件下对防撞管倾斜端面加工缺口的用于防撞管斜端面切缺口的模具。
本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的:
一种用于防撞管斜端面切缺口的模具,由上模装置和下模装置组成,所述上模装置包括上模板、滑块导轨和滑块,两条滑块导轨固接上模板,滑块位于两条滑块导轨之间、与各滑块导轨滑动配合,滑块前下部固接凹V型导板,凹V型导板两侧对称设置强制复位板,凹V型导板、强制复位板相对竖直方向的夹角为a,滑块后下部设有凸模压台,凸模压台与水平方向的夹角为a;
所述下模装置包括下模板、下模座、凸模座、凸模、下模框、凹模和凸V型导板,凸V型导板固定在导板固定座上,导板固定座与下模板固定,凸V型导板与凹V型导板位置对应、二者滑动配合;所述下模座的上表面倾斜设置,下模座上表面与水平方向的夹角为a,下模座与下模板固定,下模框固定在下模座上,凸模座与下模座浮动连接,凸模与凸模座固定,凹模与下模框固定。
上述用于防撞管斜端面切缺口的模具,上模板的前下部固定有弹簧挡块,滑块与弹簧挡块之间设有第一弹簧;上模板后下部设有滑块限位挡块,滑块后部设有限位块,限位块与滑块限位挡块位置对应。
上述用于防撞管斜端面切缺口的模具,所述凸V型导板两侧对称设置导槽,各强制复位板设有凸台,凸台、导槽滑动配合。
上述用于防撞管斜端面切缺口的模具,所述凸模座与下模座之间设有第二弹簧。
上述用于防撞管斜端面切缺口的模具,所述下模框上对称设有两块凸模限位块。
本实用新型针对解决防撞管斜端面切缺口问题而设计,为了使防撞管在加工过程中保证水平放置,本实用新型下模的工作部分按防撞管端面角度要求倾斜设置,同时固接滑块的凹V型导板和固接下模板的凸V型导板也是倾斜设置,当滑块随上模板压下时,滑块后下部设置的凸模压台触压凸模,实现凸模、凹模在防撞管倾斜端面上切出缺口的功能。采用本实用新型可以实现具有斜面端头的汽车防撞管端面切口加工,解决传统冲压模具需要防撞管倾斜放置的问题,从而在方便操作的同时提高产品生产效率和加工质量。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型上模装置压下状态的结构示意图;
图2是下模装置的示意图;
图3是上模装置的示意图;
图4本实用新型上模装置抬起状态的结构示意图;
图5是防撞管示意图。
图中各标号清单为:1、下模板,2、强制复位板,2-1、凸台,3、滑块,3-1、凸模压台,4、弹簧挡块,5、第一弹簧,6、凹V型导板,7、上模板,8、凸V型导板,8-1、导槽,9、滑块导轨,10、下模框,11、限位块,12、滑块限位挡块,13、凸模,14、凸模座,15、凹模,16、下模座,17、第二弹簧,18、导板固定座,19、凸模限位块,20、防撞管。
具体实施方式
参看图1,本实用新型由上模装置和下模装置组成,上模装置的上模板与压力机的冲压滑块(图中未显示)相连,上模板随冲压滑块上下运动,完成对防撞管斜端面切制缺口。
参看图1、图3、图4,所述上模装置包括上模板7、滑块导轨9和滑块3。两条滑块导轨固接上模板,滑块位于两条滑块导轨之间、与各滑块导轨滑动配合。滑块前下部固接凹V型导板6,凹V型导板两侧对称设置强制复位板2,凹V型导板、强制复位板相对竖直方向的夹角为a(与防撞管斜端面的倾角相同)。滑块后下部设有凸模压台3-1,凸模压台与水平方向的夹角为a。在上模板的前下部固定有弹簧挡块4,滑块与弹簧挡块之间设有辅助滑块复位的第一弹簧5。在上模板后下部设有滑块限位挡块12,滑块后部设有限位块11,限位块与滑块限位挡块位置对应。限位块与滑块限位挡块共同起到限定滑块水平右移位置的作用。
参看图1、图2、图3和图4,所述下模装置包括下模板1、下模座16、凸模座14、凸模13、下模框10、凹模15和凸V型导板8,凸V型导板固定在导板固定座18上,导板固定座与下模板固定,凸V型导板与凹V型导板位置对应、二者滑动配合。在凸V型导板两侧对称设置导槽8-1,各强制复位板设有凸台2-1,凸台、导槽滑动配合。所述下模座的上表面倾斜设置,下模座上表面与水平方向的夹角为a,下模座与下模板固定。由于下模座倾斜设置,基于下模座装配的凸模座、凸模、下模框、凹模同样处于相同角度的倾斜状态。下模框固定在下模座上,凸模座与下模座之间经所设置的第二弹簧17构成浮动连接。凸模与凸模座固定,凸模、凸模座可以共同在下模框内上下移动。凹模与下模框固定。在下模框上对称设有两块凸模限位块19,凸模限位块用于对凸模上移位置进行限位,使凸模不会脱出下模框。
本实用新型的工作过程如下:如图2所示,防撞管20水平放置在凹模处。图4所示为模具打开状态,此时凹V型导板与凸V型导板脱开,二者间没有相互作用。随着压力机的冲压滑块下行,上模板带动凹V型导板与凸V型导板相接触并相对凸V型导板滑动;与此同时,滑块左侧的第一弹簧受到压缩,滑块向左下方运动;上模板继续下行,滑块继续向左下方运动,滑块的凸模压台与凸模上表面接触,凸模沿着与竖直方向夹角a的方向下移,并压缩凸模下方的第二弹簧。由于凸模压台与凸模具有相同的倾角,使凸模非常顺畅的在下模框中沿着侧壁向下运动而不产生其它分力;随上模板的下移,凸模与凹模相互作用,对防撞管斜端面施行切缺口,此时上模板到达最低位置,模具闭合如图1所示。切缺口之后,上模板随冲压滑块上升,在第一弹簧与强制复位板的共同作用下,滑块向右上方移动,最终回到初始位置,此时凸模在第二弹簧的作用下抬起复位,整个工作过程结束。
本实用新型用于加工图5所示防撞管斜端面的右下缺口,用于加工该斜端面右上缺口的模具与本实用新型类同,只是相关部件的倾斜角度与本实用新型相反,此处不做赘述。
Claims (5)
1.一种用于防撞管斜端面切缺口的模具,由上模装置和下模装置组成,其特征在于:所述上模装置包括上模板(7)、滑块导轨(9)和滑块(3),两条滑块导轨固接上模板,滑块位于两条滑块导轨之间、与各滑块导轨滑动配合,滑块前下部固接凹V型导板(6),凹V型导板两侧对称设置强制复位板(2),凹V型导板、强制复位板相对竖直方向的夹角为a,滑块后下部设有凸模压台(3-1),凸模压台与水平方向的夹角为a;
所述下模装置包括下模板(1)、下模座(16)、凸模座(14)、凸模(13)、下模框(10)、凹模(15)和凸V型导板(8),凸V型导板固定在导板固定座(18)上,导板固定座与下模板固定,凸V型导板与凹V型导板位置对应、二者滑动配合;所述下模座的上表面倾斜设置,下模座上表面与水平方向的夹角为a,下模座与下模板固定,下模框固定在下模座上,凸模座与下模座浮动连接,凸模与凸模座固定,凹模与下模框固定。
2.根据权利要求1所述的用于防撞管斜端面切缺口的模具,其特征在于:上模板的前下部固定有弹簧挡块(4),滑块与弹簧挡块之间设有第一弹簧(5);上模板后下部设有滑块限位挡块(12),滑块后部设有限位块(11),限位块与滑块限位挡块位置对应。
3.根据权利要求2所述的用于防撞管斜端面切缺口的模具,其特征在于:所述凸V型导板两侧对称设置导槽(8-1),各强制复位板设有凸台(2-1),凸台、导槽滑动配合。
4.根据权利要求3所述的用于防撞管斜端面切缺口的模具,其特征在于:所述凸模座与下模座之间设有第二弹簧(17)。
5.根据权利要求4所述的用于防撞管斜端面切缺口的模具,其特征在于:所述下模框上对称设有两块凸模限位块(19)。
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CN201620927889.2U CN206065169U (zh) | 2016-08-24 | 2016-08-24 | 一种用于防撞管斜端面切缺口的模具 |
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Cited By (2)
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CN109226449A (zh) * | 2018-10-08 | 2019-01-18 | 泉州市双塔汽车零件有限公司 | 一种隐冲模具 |
CN109454139A (zh) * | 2018-12-21 | 2019-03-12 | 富奥威泰克汽车底盘系统有限公司 | 一种管件斜端面修边方法及模具 |
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