CN206057157U - 一种汽车座椅滑轨推松测力机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种汽车座椅滑轨推松测力机，其特征在于它是由：底座、伺服电机、丝杆、左夹紧气缸、右夹紧气缸、测力计、导柱、丝杆固定板、滑轨滑块、联轴器、左限位块、右限位块、滑道夹紧气缸、滑道夹紧气缸固定板；人工推松测力普遍都是手动来回推拉凭手感试验滑轨滑芯松紧，这样滑轨力矩大小不容易把握,产品质量一致性不稳定,对操作人员的技术水平要求相对比较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及推松机，尤其涉及一种汽车座椅滑轨推松测力机。
背景技术
汽车座椅滑轨是用于调节汽车座椅前后位置的作用。为了适应不同体型驾驶者或乘客的驾乘需求与舒适度，汽车座椅必须能够在一定范围内进行前后位置调节。因此对于汽车来讲，汽车座椅滑轨是必不可少的内饰件之一。
汽车座椅滑轨主要六部分组成，分别为滑道、滑芯、保持架、滚珠、支脚与手柄杆组件，滑芯的滑动经由保持架上的滚珠在滑道内滚动完成，滑道在前后都设有限位凸包防止滚珠滑落，可以实现汽车座椅前后位置的调节。现有的汽车滑轨装配，普遍采用人工完成。由于滑轨内部零件之间采用紧密配合式组装，需要花费较大力气较多时间才能够完成推松工序，因此人工推松存在劳动强度大，推松效率低等问题。同时由于人工推松的方式会产生用力不均匀,测力只是凭手去感觉,产品质量存在不稳定的隐患,现在人们渴望一种汽车座椅滑轨推松机及其推松方法来解决现实中的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车座椅滑轨推松测力机。
一种汽车座椅滑轨推松测力机，其特征在于：
它是由：底座、伺服电机、第一L形固定块、丝杆、左夹紧气缸、右夹紧气缸、测力计、第二L形固定块、导柱、第一固定板、第二固定板、第三固定板、第四固定板、第一固定块、第二固定块、第三L形固定块、第四L形固定块、第一滑块固定板、第二滑块固定板、滑轨滑块、联轴器、滑道支撑块、放置滑道固定块、滑道夹紧气缸、滑道夹紧气缸固定板、触摸显示器；
所述的底座为方形，底座台面上设有导柱安装孔；所述的导柱安装在底座台面的导柱安装孔内,并用螺丝固定在底座台面上；
所述的导柱上方设有第一固定板；所述的伺服电机用螺丝固定在第一L形固定块上,第一L形固定块安装在第一固定板的左侧；
所述的联轴器固定在伺服电机与丝杆之间,并用螺丝紧固；
所述的第一固定板的右侧设有第二固定块，联轴器的右下侧设有第一固定块；所述的丝杆安装在第一固定块和第二固定块的上侧；
所述的第一固定板上设有导柱孔，导柱用螺丝固定在第一固定板上，导柱的上方设有第二固定板；第二固定板上设有滑轨滑块；
所述的滑轨滑块的上方设有第一滑块固定板，第一滑轨固定板的左侧设有第三固定板，第三固定板的上设有第二滑块固定板；第二滑块固定板的左侧设有第二L形固定块；
所述的测力计安装在第二L形固定块上,第二L形固定块通过螺丝安装在第二滑块固定板左侧的螺丝孔内；
所述的左夹紧气缸由第三L形固定块安装在第一滑块固定板的左侧；所述的右夹紧气缸由第四L形固定块安装在第一滑块固定板的中间位置；
所述的滑道支撑块安装在第四固定板左侧对应的螺丝孔内；第四固定板由导柱安装在底座台面的前端位置；放置滑道固定板安装在第四固定板上右侧对应的螺丝孔内；
所述的滑道夹紧气缸安装在滑道夹紧气缸固定板上,滑道夹紧气缸固定板安装在放置滑道固定块的内孔中；
所述的触摸显示器安装在架子上,架子安装在底座台面相对应的螺丝孔内。
进一步的，所述的触摸显示器的安装架子为铝合金型材。
一种汽车座椅滑轨推松测力机的使用方法，其包括以下步骤：
1)按滑轨左右件的型号调整好对应的原始位置，原始位置的设定可以通过显示屏上的设置程序界面来设定,推松次数可以视生产需求来设定,滑动阻力设定为2N-5N之间；
2)把已经装配好的滑道组件放入推松机工件放置块上,注意前后支脚的方向(支脚朝下且前支脚在左边)；
3)按下启动键后滑动夹紧气缸夹紧滑道,左右夹紧气缸夹紧滑芯,接着伺服电机转动通过联轴器的联接带动丝杆转动,滑芯先右再左来回推松,推松完成后测力计自动测出滑芯在滑道内的滑动阻力值,如果有超出设定值范围程序会报警,提示此工件不合格,接着把不合格件放入不合格品框内,依次循环推松；
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型一种汽车座椅调角器推松测力机的示意图。
图2为本实用新型一种汽车座椅调角器推松测力机的主视图。
图3为本实用新型一种汽车座椅调角器推松测力机的俯视图。
图中：底座-1、伺服电机-2、第一L形固定块-3、丝杆-4、左夹紧气缸-5、右夹紧气缸-6、测力计-7、第二L形固定块-8、导柱-9、第一固定板-10、第二固定板-11、第三固定板-12、第四固定板-13、第一固定块-14、第二固定块-15、第三L形固定块-16、第四L形固定块-17、第一滑块固定板-18、第二滑块固定板-19、滑轨滑块-20、联轴器-21、滑道支撑块-22、放置滑道固定块-23、滑道夹紧气缸-24、滑道夹紧气缸固定板-25、触摸显示器-26；
具体实施方式
下面结合附图所示的实例对本实用新型专利作进一步描述。
如图1、2、3所示：一种汽车座椅滑轨推松测力机，其特征在于：
它是由：底座(1)、伺服电机(2)、第一L形固定块(3)、丝杆(4)、左夹紧气缸(5)、右夹紧气缸(6)、测力计(7)、第二L形固定块(8)、导柱(9)、第一固定板(10)、第二固定板(11)、第三固定板(12)、第四固定板(13)、第一固定块(14)、第二固定块(15)、第三L形固定块(16)、第四L形固定块(17)、第一滑块固定块(18)、第二滑块固定块(19)、滑轨滑块(20)、联轴器(21)、滑道支撑块(22)、放置滑道固定块(23)、滑道夹紧气缸(24)、滑道夹紧气缸固定板(25)、触摸显示器(26)；
所述的底座(1)为方形，底座(1)台面上设有导柱安装孔；所述的导柱(9)安装在底座(1)台面的导柱安装孔内,并用螺丝固定在底座(1)台面上；
所述的导柱(9)上方设有第一固定板(10)；所述的伺服电机(2)用螺丝固定在第一L形固定块(3)上,第一L形固定块(3)安装在第一固定板(10)的左侧；
所述的联轴器(21)固定在伺服电机(2)与丝杆(4)之间,并用螺丝紧固；
所述的第一固定板(10)的右侧设有第二固定块(15)，联轴器(21)的右下侧设有第一固定块(14)；所述的丝杆(4)安装在第一固定块(14)和第二固定块(15)的上侧；
所述的第一固定板(10)上设有导柱孔，导柱(9)用螺丝固定在第一固定板(10)上，导柱(9)的上方设有第二固定板(11)；第二固定板(11)上设有滑轨滑块(20)；
所述的滑轨滑块(20)的上方设有第一滑块固定板(18)，第一滑轨固定板(18)的左侧设有第三固定板(12)，第三固定板(12)的上设有第二滑块固定板(19)；第二滑块固定板(19)的左侧设有第二L形固定块(8)；
所述的测力计(7)安装在第二L形固定块(8)上,第二L形固定块(8)通过螺丝安装在第二滑块固定板(19)左侧的螺丝孔内；
所述的左夹紧气缸(5)由第三L形固定块(16)安装在第一滑块固定板(18)的左侧；所述的右夹紧气缸(6)由第四L形固定块(17)安装在第一滑块固定板(18)的中间位置；
所述的滑道支撑块(22)安装在第四固定板(13)左侧对应的螺丝孔内；第四固定板(13)由导柱安装在底座(1)台面的前端位置；放置滑道固定板(23)安装在第四固定板(13)上右侧对应的螺丝孔内；
所述的滑道夹紧气缸(24)安装在滑道夹紧气缸固定板(25)上,滑道夹紧气缸固定板(25)安装在放置滑道固定块(23)的内孔中；
所述的触摸显示器(26)安装在架子上,架子安装在底座(1)台面相对应的螺丝孔内。
进一步的，所述的触摸显示器(26)的安装架子为铝合金型材。
一种汽车座椅滑轨推松测力机的使用方法，其包括以下步骤：
1)按滑轨左右件的型号调整好对应的原始位置，原始位置的设定可以通过显示屏上的设置程序界面来设定,推松次数可以视生产需求来设定,滑动阻力设定为2N-5N之间；
2)把已经装配好的滑道组件放入推松机工件放置块上,注意前后支脚的方向(支脚朝下且前支脚在左边)；
3)按下启动键后滑动夹紧气缸夹紧滑道,左右夹紧气缸夹紧滑芯,接着伺服电机转动通过联轴器的联接带动丝杆转动,滑芯先右再左来回推松,推松完成后测力计自动测出滑芯在滑道内的滑动阻力值,如果有超出设定值范围程序会报警,提示此工件不合格,接着把不合格件放入不合格品框内,依次循环推松；
上述实施例的目的在于阐述本实用新型专利的构思及特点，在于让专业人员能够了解本实用新型专利的内容并据以实施，而不会限制本实用新型专利的保护范围。凡根据本实用新型专利表述实质所做的等效变化，都应包含在本实用新型专利的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车座椅滑轨推松测力机，其特征在于：
它是由：底座、伺服电机、第一L形固定块、丝杆、左夹紧气缸、右夹紧气缸、测力计、第二L形固定块、导柱、第一固定板、第二固定板、第三固定板、第四固定板、第一固定块、第二固定块、第三L形固定块、第四L形固定块、第一滑块固定板、第二滑块固定板、滑轨滑块、联轴器、滑道支撑块、放置滑道固定块、滑道夹紧气缸、滑道夹紧气缸固定板、触摸显示器；
所述的底座为方形，底座台面上设有导柱安装孔；所述的导柱安装在底座台面的导柱安装孔内,并用螺丝固定在底座台面上；
所述的导柱上方设有第一固定板；所述的伺服电机用螺丝固定在第一L形固定块上,第一L形固定块安装在第一固定板的左侧；
所述的联轴器固定在伺服电机与丝杆之间,并用螺丝紧固；
所述的第一固定板的右侧设有第二固定块，联轴器的右下侧设有第一固定块；所述的丝杆安装在第一固定块和第二固定块的上侧；
所述的第一固定板上设有导柱孔，导柱用螺丝固定在第一固定板上，导柱的上方设有第二固定板；第二固定板上设有滑轨滑块；
所述的滑轨滑块的上方设有第一滑块固定板，第一滑轨固定板的左侧设有第三固定板，第三固定板的上设有第二滑块固定板；第二滑块固定板的左侧设有第二L形固定块；
所述的测力计安装在第二L形固定块上,第二L形固定块通过螺丝安装在第二滑块固定板左侧的螺丝孔内；
所述的左夹紧气缸由第三L形固定块安装在第一滑块固定板的左侧；所述的右夹紧气缸由第四L形固定块安装在第一滑块固定板的中间位置；
所述的滑道支撑块安装在第四固定板左侧对应的螺丝孔内；第四固定板由导柱安装在底座台面的前端位置；放置滑道固定板安装在第四固定板上右侧对应的螺丝孔内；
所述的滑道夹紧气缸安装在滑道夹紧气缸固定板上,滑道夹紧气缸固定板安装在放置滑道固定块的内孔中；
所述的触摸显示器安装在架子上,架子安装在底座台面相对应的螺丝孔内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨推松测力机，其特征在于：所述的触摸显示器的安装架子为铝合金型材。
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| CN201621021585.6U CN206057157U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种汽车座椅滑轨推松测力机 |
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| CN201621021585.6U CN206057157U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种汽车座椅滑轨推松测力机 |
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| CN201621021585.6U Expired - Fee Related CN206057157U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种汽车座椅滑轨推松测力机 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111922695A (zh) * | 2020-06-30 | 2020-11-13 | 浙江龙生汽车部件科技有限公司 | 专用于汽车座椅滑轨装配线及装配方法 |
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2016
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| CN111922695A (zh) * | 2020-06-30 | 2020-11-13 | 浙江龙生汽车部件科技有限公司 | 专用于汽车座椅滑轨装配线及装配方法 |
| CN111922695B (zh) * | 2020-06-30 | 2021-12-24 | 浙江龙生汽车部件科技有限公司 | 专用于汽车座椅滑轨装配线及装配方法 |
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