CN206054131U - 用于叉车的自动切换双储罐燃料供给系统 - Google Patents
用于叉车的自动切换双储罐燃料供给系统 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及用于叉车的自动切换双储罐燃料供给系统。包括第一储气罐、第二储气罐和切换接头机构；切换接头机构包括四通接头；四通接头的第一端口通过第一单向阀连通着第一储气罐的出液接口；第二端口通过第二单向阀连通着第二储气罐的出液接口；第三端口为安全接口，设有安全阀；第四端口为发动机接口，通过连接管连接着发动机的燃料进口。工作时，打开第一储气罐上的出气截止阀，使第一单向阀开启，由第一储气罐给发动机提供燃气，此时，第二单向阀关闭；当第一储气罐供气结束时，在四通接头内部压力作用下，第二单向阀打开，由第二储气罐给发动机提供燃气。本实用新型使大吨位叉车的续航能力增加一倍，确保单班8小时作业无需更换钢瓶。
Description
技术领域
本实用新型属于叉车技术领域，具体涉及叉车的燃料供给系统。
背景技术
在国际市场上，欧盟、北美等国家对非道路车辆制定了各种标准，将整机排放、环保要求作为选择叉车的首要条件。液化气叉车由于其具有低耗能、排放污染低、液化气使用成本低等优点，开始替代柴油发动机叉车。
目前，液化气发动机叉车的液化气燃料系统均为单气罐系统，液化气储气罐均为标准容积气罐，对于小吨位叉车在正常作业强度下使用单气罐即可保证单班8个小时使用，而对于大吨位叉车由于其能耗基本上为中小吨位叉车的2倍左右，所以在使用过程中大吨位叉车存在燃料续航能力不足，需要频繁更换气罐，影响作业效率，增加操作者劳动强度；同时在气罐供气过程中需要防止管路系统中压力过大造成的安全隐患。
发明内容
为了解决大吨位液化气叉车续航能力不足问题，本实用新型提供一种用于叉车的自动切换双储罐燃料供给系统。
用于叉车的自动切换双储罐燃料供给系统，包括第一储气罐1、第二储气罐10和切换接头机构；
所述切换接头机构包括四通接头；
所述四通接头的第一端口内设有第一单向阀41，且连接着第一储气罐1的出液接口；
所述四通接头的第二端口内设有第二单向阀42，且连接着第二储气罐10的出液接口；
所述四通接头的第三端口为安全接口，安全接口处设有安全阀40；
所述四通接头的第四端口为发动机接口，发动机接口通过连接管连接着发动机的燃料进口；
工作时，打开第一储气罐1上的出气截止阀，使第一单向阀41开启，由第一储气罐1给发动机提供燃气，此时，第二单向阀42关闭；当第一储气罐1供气结束时，在四通接头内部压力作用下，第二单向阀42打开，由第二储气罐10给发动机提供燃气。
进一步限定的技术方案如下：
所述第一单向阀41和第二单向阀42均为机械式单向阀。
所述安全阀40为过压保护阀。
所述四通接头呈十字状，其中第一端口和第二端口相互对应，第三端口和第四端口相互对应。
本实用新型的有益技术效果体现在以下方面：
1. 本实用新型采用双钢瓶供气，使大吨位叉车的续航能力增加一倍，确保单班8小时作业无需更换钢瓶。
2.该系统能实现双储气罐同时打开后仅一个储气罐给发动机提供液化气燃料，当供气储气罐燃料消耗完毕后可以自行切换至另一储气罐供气，满足相关安全要求情况下方便操作者操作，操作时无特殊要求，系统本身自适应性高。
3.本实用新型的切换接头机构设计合理，结构简单，工作可靠性高。
附图说明
图1为本实用新型结构示图。
图2为四通接头机构示意图。
上图中序号：第一储气罐1、连接管2、发动机连接管3、四通接头4、钢瓶出气截止阀7、钢瓶出液接口9、第二储气罐10、管路安全阀40、第一单向阀41、第二单向阀42、发动机接口43。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
参见图1，用于叉车的自动切换双储罐燃料供给系统包括第一储气罐1、第二储气罐10和切换接头机构。切换接头机构包括四通接头4，四通接头呈十字状。
参见图2，四通接头4的第一端口和第二端口相互对应；第一端口内安装有第一单向阀41，且连接着第一储气罐1的出液接口；第二端口内安装有第二单向阀42，且连接着第二储气罐10的出液接口；第一单向阀41和第二单向阀42均为机械式单向阀。
四通接头的第三端口和第四端口相互对应；第三端口为安全接口，安全接口处安装有安全阀40，安全阀40为过压保护阀；第四端口为发动机接口，发动机接口通过连接管连接着发动机的燃料进口。
工作时，打开第一储气罐1上的出气截止阀，使第一单向阀41开启，由第一储气罐1给发动机提供燃气，此时，第二单向阀42关闭；当第一储气罐1供气结束时，在四通接头内部压力作用下，第二单向阀42打开，由第二储气罐10给发动机提供燃气。
Claims (4)
1.用于叉车的自动切换双储罐燃料供给系统，其特征在于：
包括第一储气罐（1）、第二储气罐（10）和切换接头机构；
所述切换接头机构包括四通接头；
所述四通接头的第一端口内设有第一单向阀（41），且连接着第一储气罐（1）的出液接口；
所述四通接头的第二端口内设有第二单向阀（42），且连接着第二储气罐（10）的出液接口；
所述四通接头的第三端口为安全接口，安全接口处设有安全阀（40）；
所述四通接头的第四端口为发动机接口，发动机接口通过连接管连接着发动机的燃料进口；
工作时，打开第一储气罐（1）上的出气截止阀，使第一单向阀（41）开启，由第一储气罐（1）给发动机提供燃气，此时，第二单向阀（42）关闭；当第一储气罐（1）供气结束时，在四通接头内部压力作用下，第二单向阀（42）打开，由第二储气罐（10）给发动机提供燃气。
2.根据权利要求1所述的用于叉车的自动切换双储罐燃料供给系统，其特征在于：所述第一单向阀（41）和第二单向阀（42）均为机械式单向阀。
3.根据权利要求1所述的用于叉车的自动切换双储罐燃料供给系统，其特征在于：所述安全阀（40）为过压保护阀。
4.根据权利要求1所述的用于叉车的自动切换双储罐燃料供给系统，其特征在于：所述四通接头呈十字状，其中第一端口和第二端口相互对应，第三端口和第四端口相互对应。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620950676.1U CN206054131U (zh) | 2016-08-27 | 2016-08-27 | 用于叉车的自动切换双储罐燃料供给系统 |
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Publications (1)
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| CN206054131U true CN206054131U (zh) | 2017-03-29 |
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Family Applications (1)
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2016
- 2016-08-27 CN CN201620950676.1U patent/CN206054131U/zh active Active
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