CN206050660U - 翻转架重力分配装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种翻转架重力分配装置，包括两个用于支撑箱体的重力分配轮，两个重力分配轮对称设置在翻转架的左右两边，该翻转架包括翻转架本体，以及安装在翻转架本体上的伸缩臂架，所述伸缩臂架的两根滑动纵梁的前端均与一箱体支撑横梁固定连接，所述伸缩臂架的两根滑动纵梁的后端分别伸入翻转架本体的两根纵梁中，分别与安装在各纵梁中的伸缩油缸连接，所述伸缩臂架的两根滑动纵梁分别与翻转架本体的两根纵梁滑动配合，所述翻转架本体的后端设有箱体导向轮，所述翻转架本体的前端设有安装横梁，所述安装横梁的左右两边对称设置有用于支撑重力分配轮的支撑轴，所述重力分配轮滑动配合在支撑轴上，且轴向定位。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载移动箱体的举升领域，特别涉及一种翻转架重力分配装置。
背景技术
对于车厢可卸式垃圾车，在举升自卸式，主要受力为伸缩臂架及翻转架本体，由于受力点位置的缘故，伸缩臂架及翻转架的扭矩非常大，为满足设计使用要求，需要将伸缩臂架及翻转架的截面加大。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种翻转架重力分配装置， 其增加伸缩臂架及翻转架的使用可靠性和使用寿命，同时还可对伸缩臂架及翻转架进行轻量化设计。
本实用新型的技术方案是：一种翻转架重力分配装置，包括两个用于支撑箱体的重力分配轮，两个重力分配轮对称设置在翻转架的左右两边，该翻转架包括翻转架本体，以及安装在翻转架本体上的伸缩臂架，所述伸缩臂架的两根滑动纵梁的前端均与一箱体支撑横梁固定连接，所述伸缩臂架的两根滑动纵梁的后端分别伸入翻转架本体的两根纵梁中，分别与安装在各纵梁中的伸缩油缸连接，所述伸缩臂架的两根滑动纵梁分别与翻转架本体的两根纵梁滑动配合，所述翻转架本体的后端设有箱体导向轮，所述翻转架本体的前端设有安装横梁，所述安装横梁的左右两边对称设置有用于支撑重力分配轮的支撑轴，所述重力分配轮滑动配合在支撑轴上，且轴向定位。所述支撑横梁的两端分别与翻转架本体的两根纵梁的相向面固定连接。所述翻转架的后端与底架后端铰接所述底架上铰接有主举升油缸，所述主举升油缸的活塞杆向后伸出与翻转架铰接，构成车载移动箱体竖直卸放的立式拉臂架。
所述安装横梁的下端设有支撑垫板，用于分别与底架的两根纵梁接触配合。
各支撑轴的一端支撑在一轴套中，各支撑轴的另一端支撑在一轴支撑板上，并与该轴支撑板通过螺栓固定连接，所述重力分配轮套在支撑轴上，位于轴套与轴支撑板之间。所述轴套的两端分别支撑在安装横梁设有的两轴套支撑板上，轴套支撑板设有用于安装轴套的孔。所述轴支撑板设有用于安装支撑轴的孔。轴套的一端设有定位台阶，所述轴套的小径段伸入支撑横梁的轴套支撑板的孔中，焊接固定。
所述重力分配轮的圆周壁设有限位凸起，将箱体上设有的支撑导轨限位在两个重力分配轮的限位凸起之间，两个重力分配轮的限位凸起的相向面之间的距离为箱体支撑导轨允许进入的宽度L。
所述重力分配轮与支撑轴之间设有轴承。轴承采用自润滑轴承。
所述支撑轴上设有润滑油道，所述润滑油道的进油口设有加油嘴，所述润滑油道的出油口与支撑轴内设有的出油道连通。所述支撑轴的圆周壁设有环形槽，与支撑轴内设有的出油道连通。
本实用新型的有益效果是：本专利在翻转架本体前端增加一重力分配装置，把伸缩臂架前段的一点受力分配到伸缩臂架前段及翻转架前段两点受力，以此来减小伸缩臂架及翻转架的扭力和扭矩，由此可增加伸缩臂架及翻转架的使用可靠性和使用寿命，同时还可对伸缩臂架及翻转架进行轻量化设计。
下面结合附图和具体实施方式作进一步的说明。
附图说明
图1为本实用新型的翻转架重力分配装置的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为图2的A-A向剖视图；
图4为本实用新型的翻转架重力分配装置的支撑轴的结构示意图；
图5为图4的俯视图；
图6为图5的B向示意图；
图7为本实用新型的翻转架重力分配装置的安装示意图；
图8为本实用新型的翻转架重力分配装置的受力分析示意图。
附图中，1为重力分配轮，1-1为限位凸起，2为支撑轴，3为轴套，4为安装横梁，5为支撑垫板，6轴支撑板，7为轴套支撑板，8为翻转架本体，9为伸缩臂架。
具体实施方式
参见图1至图8，一种翻转架重力分配装置，包括两个用于支撑箱体的重力分配轮，两个重力分配轮对称设置在翻转架的左右两边。所述重力分配轮的圆周壁设有限位凸起，将箱体上设有的支撑导轨限位在两个重力分配轮的限位凸起之间。该翻转架包括翻转架本体，以及安装在翻转架本体上的伸缩臂架，所述伸缩臂架的两根滑动纵梁的前端均与一箱体支撑横梁固定连接，所述伸缩臂架的两根滑动纵梁的后端分别伸入翻转架本体的两根纵梁中，分别与安装在各纵梁中的伸缩油缸连接，所述伸缩臂架的两根滑动纵梁分别与翻转架本体的两根纵梁滑动配合，所述翻转架本体的后端设有箱体导向轮，所述翻转架本体的前端设有安装横梁，所述安装横梁的左右两边对称设置有用于支撑重力分配轮的支撑轴，所述重力分配轮滑动配合在支撑轴上，且轴向定位。所述重力分配轮与支撑轴之间设有轴承。轴承采用自润滑轴承。所述安装横梁的下端设有支撑垫板，用于分别与底架的两根纵梁接触配合。所述支撑横梁的两端分别与翻转架本体的两根纵梁的相向面固定连接。所述翻转架的后端与底架后端铰接所述底架上铰接有主举升油缸，所述主举升油缸的活塞杆向后伸出与翻转架铰接，构成车载移动箱体竖直卸放的立式拉臂架。
各支撑轴的一端支撑在一轴套中，各支撑轴的另一端支撑在一轴支撑板上，并与该轴支撑板通过螺栓固定连接，所述重力分配轮套在支撑轴上，位于轴套与轴支撑板之间。所述轴套的两端分别支撑在安装横梁设有的两轴套支撑板上，轴套支撑板设有用于安装轴套的孔。所述轴支撑板设有用于安装支撑轴的孔。轴套的一端设有定位台阶，所述轴套的小径段伸入支撑横梁的轴套支撑板的孔中，焊接固定。
所述支撑轴上设有润滑油道，所述润滑油道的进油口设有加油嘴，所述润滑油道的出油口与支撑轴内设有的出油道连通。所述支撑轴的圆周壁设有环形槽，与支撑轴内设有的出油道连通。
本发明在无重力分配装置时，翻转架承受箱体重力的支撑点在前、后各一支撑点。在油缸向外推出时，前方的伸缩臂架受力（F前）大，受力力臂长，翻转架中的伸缩臂架及翻转架的扭矩很大，为保证使用可靠性，翻转架需加大受力截面面积。在增加重力分配装置后，翻转架承受箱体重力的支撑点在前2点、后1点共3点受力支撑点，F前分为了F1和F2，可根据受力计算出，在此状态下，翻转架中的伸缩臂架及翻转架的扭矩减少，在此状态下，可对伸缩臂架及翻转架进行轻量化设计。在水平放置时，通过重力分配轮、垫板可把受力传递到底架上，然后传递到底盘。本发明适用于车载移动箱体竖直卸放的立式拉臂架以及需举升自卸的车厢可卸式运输车。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (6)
1.一种翻转架重力分配装置，其特征在于：包括两个用于支撑箱体的重力分配轮，两个重力分配轮对称设置在翻转架的左右两边，该翻转架包括翻转架本体，以及安装在翻转架本体上的伸缩臂架，所述伸缩臂架的两根滑动纵梁的前端均与一箱体支撑横梁固定连接，所述伸缩臂架的两根滑动纵梁的后端分别伸入翻转架本体的两根纵梁中，分别与安装在各纵梁中的伸缩油缸连接，所述伸缩臂架的两根滑动纵梁分别与翻转架本体的两根纵梁滑动配合，所述翻转架本体的后端设有箱体导向轮，所述翻转架本体的前端设有安装横梁，所述安装横梁的左右两边对称设置有用于支撑重力分配轮的支撑轴，所述重力分配轮滑动配合在支撑轴上，且轴向定位。
2.根据权利要求1所述的翻转架重力分配装置，其特征在于：所述安装横梁的下端设有支撑垫板，用于分别与底架的两根纵梁接触配合。
3.根据权利要求1所述的翻转架重力分配装置，其特征在于：各支撑轴的一端支撑在一轴套中，各支撑轴的另一端支撑在一轴支撑板上，并与该轴支撑板通过螺栓固定连接，所述重力分配轮套在支撑轴上，位于轴套与轴支撑板之间。
4.根据权利要求1所述的翻转架重力分配装置，其特征在于：所述重力分配轮的圆周壁设有限位凸起，将箱体上设有的支撑导轨限位在两个重力分配轮的限位凸起之间。
5.根据权利要求1所述的翻转架重力分配装置，其特征在于：所述重力分配轮与支撑轴之间设有轴承。
6.根据权利要求5所述的翻转架重力分配装置，其特征在于：所述支撑轴上设有润滑油道，所述润滑油道的进油口设有加油嘴，所述润滑油道的出油口与支撑轴内设有的出油道连通，所述支撑轴的圆周壁设有环形槽，与支撑轴内设有的出油道连通。
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Country Status (1)
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2016
- 2016-08-30 CN CN201620983395.6U patent/CN206050660U/zh active Active
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