CN206049756U - 一种隧道建设用线路铺设用车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道建设用线路铺设用车，包括底板、支撑架、转轴、LED灯、支撑腿、行走轮和刹车片，所述底板上端连接设置有支撑架，支撑架两垂直段中部对称设置有托架，托架水平段中部下端连接设置有转动杆，转动杆下端连接设置有挂钩，支撑架上端左侧设置有滚珠轴承，滚珠轴承的金属内圈上端连接设置有第一支撑板，底板下端两侧连接设置有支撑腿，支撑腿下端的凹槽内连接设置有行走轮，支撑腿正面位于行走轮上方设置有第二支撑板，第二支撑板上连接设置有操作杆，操作杆中部和支撑腿正面连接设置有弹簧，操作杆下端连接设置有刹车片。本实用新型采用手动刹车装置提高设备的操作性，增加转轴便于线路铺设。

Description

一种隧道建设用线路铺设用车

技术领域

本实用新型涉及，具体是一种隧道建设用线路铺设用车。

背景技术

在隧道的建设中，不可避免的需要在隧道中铺设线路，在道路两侧的线路槽挖设完成后，需要将线缆或是导线埋入线路槽中。隧道中的施工和外界不同的地方就是可是程度较差，同时因隧道规模的限制，有些隧道中难以进入大型的安装机械。在这种情况下，隧道中的线路铺设经常会使用小型推车运送线缆或导线来完成铺设。

现有技术中，普通的推车构造过于简单，在携带大量线缆或导线时因载重较大形成的惯性会使推车的控制变得非常困难；现有的推车运输导线或线缆一般都采用直接放置再人工铺设，直接放置的线缆容易发生缠绕打结等问题，会提高施工的难度，在一定程度上影响到工程的进度；在隧道中因地理条件的限制，可视程度较差，施工人员需要携带便携式的矿灯或是戴有可照明的安全帽来辅助施工，这也增加了施工的难度，施工人员使用起来会影响到工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道建设用线路铺设用车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种隧道建设用线路铺设用车，包括底板、支撑架、转轴、LED灯、支撑腿、行走轮和刹车片，所述底板上端连接设置有所述支撑架，所述支撑架两垂直段中部对称设置有托架，所述托架的凹槽上设置有转轴，所述托架水平段中部下端连接设置有转动杆，所述转动杆下端连接设置有挂钩，所述支撑架上端左侧设置有滚珠轴承，所述滚珠轴承的金属内圈上端连接设置有第一支撑板，所述第一支撑板上连接设置有转动支撑件，所述转动支撑件上端连接设置有LED灯，所述底板下端两侧连接设置有支撑腿，所述支撑腿中部和所述底板底部中央连接设置有固定焊条，所述支撑腿下端的凹槽内连接设置有行走轮，所述支撑腿正面位于所述行走轮上方设置有第二支撑板，所述第二支撑板上连接设置有操作杆，所述操作杆中部和所述支撑腿正面连接设置有弹簧，所述操作杆下端连接设置有刹车片。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑架为倒置的U型轻钢结构框架，所述支撑架两垂直段和所述底板上端焊接固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述托架为上端开有U型凹槽末端和所述支撑架焊接固定的铸铁件。

作为本实用新型进一步的方案：所述滚珠轴承由金属外圈，滚珠和金属内圈组成，所述滚珠轴承的金属外圈和所述支撑架上端焊接固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述LED灯为常用的充电型LED照明灯。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑腿下端开有凹槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述操作杆能够以所述第二支撑板为轴转动，所述操作杆上端沿所述支撑腿向上延伸至所述底板上方，所述操作杆下端向所述支撑腿下端凹槽内弯折。

作为本实用新型进一步的方案：所述刹车片由金属底板和橡胶垫层组成。

作为本实用新型进一步的方案：所述刹车片位于所述支撑腿下端的凹槽中所述行走轮的上方，所述刹车片的金属底板和所述操作杆下端固定焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用手动刹车装置提高设备的操作性，因本装置在隧道中铺设线路会写到的导线量相对较大，移动时惯性较大，这样的设计能够在施工时避免因装置惯性过大造成车辆的脱手；增加活动连接的转轴便于缠绕线路进行铺设，避免线缆和导线等缠绕打结影响工作进度；增加可任意旋转的LED灯提供照明，避免在可视程度较差的隧道中因视线不好发成事故造成人员受伤。

附图说明

图1为一种隧道建设用线路铺设用车的结构示意图。

图2为一种隧道建设用线路铺设用车中托架的切面结构示意图。

图3为一种隧道建设用线路铺设用车中LED灯的结构示意图。

图4为一种隧道建设用线路铺设用车刹车装置的结构示意图。

图中：1-底板，2-支撑架，3-托架，4-转轴，5-转动杆，6-挂钩，7-滚珠轴承，8-第一支撑板，9-转动支撑件，10-LED灯，11-支撑腿，12-固定焊条，13-行走轮，14-第二支撑板，15-操作杆，16-弹簧，17-刹车片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种隧道建设用线路铺设用车，包括底板1、支撑架2、转轴4、LED灯10、支撑腿11、行走轮13和刹车片17，所述底板1上端连接设置有所述支撑架2，所述支撑架2为倒置的U型轻钢结构框架，所述支撑架2两垂直段和所述底板1上端焊接固定，所述支撑架2两垂直段中部对称设置有托架3，所述托架3为上端开有U型凹槽末端和所述支撑架2焊接固定的铸铁件，所述托架3的凹槽上设置有转轴4，所述转轴4两端分别位于所述托架3两垂直段的所述托架3上，所述转轴4能够在所述托架3上转动，所述转轴4和所述托架3活动连接，所述转轴4可以用来缠绕铺设用的线缆和导线，这样在铺设时可以直接抽取铺设，不会出现线缆和导线等缠绕打结的现象，能够有效提高铺设效率，所述托架3水平段中部下端连接设置有转动杆5，所述转动杆5下端连接设置有挂钩6，所述挂钩6能够在所述转动杆5端面上转动，所述挂钩6可以用来牵引悬挂成卷的导线，同时也可以悬挂一些备用的铺设工具，能够提高装置的实用性，所述支撑架2上端左侧设置有滚珠轴承7，所述滚珠轴承7由金属外圈，滚珠和金属内圈组成，所述滚珠轴承7的金属外圈和所述支撑架2上端焊接固定，所述滚珠轴承7的金属内圈上端连接设置有第一支撑板8，所述第一支撑板8能够通过所述滚珠轴承7内圈和所述支撑架2相对转动，所述第一支撑板8上连接设置有转动支撑件9，所述转动支撑件9能够和所述第一支撑板8在垂直的平面内相对转动，所述转动支撑件9上端连接设置有LED灯10，所述LED灯10为常用的充电型LED照明灯，所述LED灯10能够通过所述滚珠轴承7、所述第一支撑板8和所述转动支撑件9任意转动，便于在隧道中进行照明，所述底板1下端两侧连接设置有支撑腿11，所述支撑腿11下端开有凹槽，所述支撑腿11中部和所述底板1底部中央连接设置有固定焊条12，所述固定焊条12能够提高装置的稳定性，所述支撑腿11下端的凹槽内连接设置有行走轮13，所述行走轮13能够使本装置在隧道中移动，避免了人力进行运输，所述支撑腿11正面位于所述行走轮13上方设置有第二支撑板14，所述第二支撑板14上连接设置有操作杆15，所述操作杆15能够以所述第二支撑板14为轴转动，所述操作杆15上端沿所述支撑腿11向上延伸至所述底板1上方，所述操作杆15下端向所述支撑腿11下端凹槽内弯折，所述操作杆15中部和所述支撑腿11正面连接设置有弹簧16，所述操作杆15上端按下时所述操作杆15下端抬起，松手后所述弹簧16能够使所述操作杆15恢复原来的位置，所述操作杆15下端连接设置有刹车片17，所述刹车片17由金属底板和橡胶垫层组成，所述刹车片17位于所述支撑腿11下端的凹槽中所述行走轮13的上方，所述刹车片17的金属底板和所述操作杆15下端固定焊接，这样当按下所述操作杆15上端时，所述操作杆15下端带动所述刹车片17上抬并和所述行走轮13接触，这样能够起到刹车的作用。

本实用新型的工作原理是：使用时首先将需要铺设的导线等缠绕在转轴4上，并将转轴4安放到托架3的凹槽内，同时将需要使用的工具可以悬挂在挂钩6上，将推车推入隧道中，因隧道中可视程度低，因此需要开启LED灯10，此时还可以凭借滚珠轴承7、第一支撑板8和转动支撑件9来控制LED灯10照明的方向，此时推动装置前进并进行线路的铺设，当需要停车工作时，向下按压操作杆15的上半段，这样操作杆15的下端就会带着刹车片17以第二支撑板14为轴向上抬起，此时刹车片17能够和行走轮13接触并利用橡胶垫层的摩擦力阻止行走轮13的转动从而起到刹车的作用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种隧道建设用线路铺设用车，包括底板、支撑架、转轴、LED灯、支撑腿、行走轮和刹车片，其特征在于，所述底板上端连接设置有所述支撑架，所述支撑架两垂直段中部对称设置有托架，所述托架的凹槽上设置有转轴，所述托架水平段中部下端连接设置有转动杆，所述转动杆下端连接设置有挂钩，所述支撑架上端左侧设置有滚珠轴承，所述滚珠轴承的金属内圈上端连接设置有第一支撑板，所述第一支撑板上连接设置有转动支撑件，所述转动支撑件上端连接设置有LED灯，所述底板下端两侧连接设置有支撑腿，所述支撑腿中部和所述底板底部中央连接设置有固定焊条，所述支撑腿下端的凹槽内连接设置有行走轮，所述支撑腿正面位于所述行走轮上方设置有第二支撑板，所述第二支撑板上连接设置有操作杆，所述操作杆中部和所述支撑腿正面连接设置有弹簧，所述操作杆下端连接设置有刹车片。

2.根据权利要求1所述的一种隧道建设用线路铺设用车，其特征在于，所述支撑架为倒置的U型轻钢结构框架，所述支撑架两垂直段和所述底板上端焊接固定。

3.根据权利要求1所述的一种隧道建设用线路铺设用车，其特征在于，所述托架为上端开有U型凹槽末端和所述支撑架焊接固定的铸铁件。

4.根据权利要求1所述的一种隧道建设用线路铺设用车，其特征在于，所述滚珠轴承由金属外圈，滚珠和金属内圈组成，所述滚珠轴承的金属外圈和所述支撑架上端焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种隧道建设用线路铺设用车，其特征在于，所述LED灯为常用的充电型LED照明灯。

6.根据权利要求1所述的一种隧道建设用线路铺设用车，其特征在于，所述支撑腿下端开有凹槽。

7.根据权利要求1所述的一种隧道建设用线路铺设用车，其特征在于，所述操作杆能够以所述第二支撑板为轴转动，所述操作杆上端沿所述支撑腿向上延伸至所述底板上方，所述操作杆下端向所述支撑腿下端凹槽内弯折。

8.根据权利要求1所述的一种隧道建设用线路铺设用车，其特征在于，所述刹车片由金属底板和橡胶垫层组成。

9.根据权利要求1所述的一种隧道建设用线路铺设用车，其特征在于，所述刹车片位于所述支撑腿下端的凹槽中所述行走轮的上方，所述刹车片的金属底板和所述操作杆下端固定焊接。