CN206031349U - 一种混凝土泵车组合支腿 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混凝土泵车组合支腿，包括前支腿、中间支腿和后支腿，两组前支腿和两组中间支腿伸缩设置在泵车回转底座内部，两组后支腿垂直固定设置在泵车的副车架底部两侧。所述前支腿和中间支腿之间呈X形交叉布置在泵车回转底座的箱型框架内，其中同一侧的前支腿和中间支腿之间上下叠置，不在同一侧的前支腿和中间支腿在同一水平面上相互反向伸展和回缩。本实用新型的支腿结构构思巧妙，充分发挥伸缩支腿和固定支腿的优点，结构紧凑，既不受作业空间限制，在狭窄的工地施工，同时又减轻了下车重量，扩大了混凝土泵车的使用范围，且能实现大跨距稳定支撑。

Description

一种混凝土泵车组合支腿

技术领域

本实用新型属于混凝土泵车支腿技术，具体涉及一种混凝土泵车组合支腿。

背景技术

长期以来，国内的混凝土泵车下车支腿都是采用的两组前、后摆动腿，或前伸缩后摆动支腿等两种连接方式，即在泵车回转底座上左右安装前、后两组绕固定支座上的铰接座旋转摆动向侧向展开就位的支腿或前支腿为X形立体交叉伸缩，后支腿为绕固定支座上的铰接座旋转摆动向侧向展开就位的支腿。

由于混凝土输送泵车车体比较庞大(10多米长，16吨以上)，加之布料臂架的长度长，重量重，所以需要与之相适应的大长支腿来进行支撑，用增加下车重量来保证泵车在进行混凝土输送施工时车体的稳定和平衡，避免发生泵车倾翻的安全责任事故，因此存在着对泵车施工场地要求要有足够的空旷硬实场地，以便泵车展开支腿。

但在实际的建筑工地往往由于建筑物较紧密、建筑材料现场堆放较多，尤其是在城镇乡村的私人建房场地就更加狭窄，这就存在着泵车支腿无法完全展开而带险施工或无法进行高层混凝土输送施工等方面的不足。若不慎发生车辆倾翻或臂架倒塌等，即会引起泵车车体的变形撕裂、预浇建筑物的倒塌损坏或人员伤亡事故。轻则泵车、建筑物损坏造成重大的经济损失，重则造成严重的车毁人亡事故，经济损失难以估量，同时由于臂架伸展较高(一般臂架伸展都在18－30米以上)，特别是采用自拌方式的混凝土泵车后部悬挂重量更大，加上混凝土泵送过程中的冲击运动，使得泵车车体和臂架产生严重振动，支撑不稳还会降低泵车车体和臂架使用寿命等等。

但是，由于泵车的体积较大，建筑施工场地较拥挤，现阶段较为有效的方法是建筑方临时搬迁场内建筑材料，工作量大，或者是提供较为宽敞的泵车停放场地或者采用塔吊缓慢地吊运，甚至泵送设备租赁方直接放弃该类施工工地的混凝土输送业务，这无疑大大增加了建筑商的生产成本或减少了设备租赁方的业务收入。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：针对现有的混凝土泵车展开支腿支撑需要空旷场地的缺陷，提供一种新型的混凝土泵车组合支腿，其结构紧凑，占用车辆空间较小，既能实现商品混凝土泵送，又能适应自拌混凝土的泵送。

本实用新型采用如下技术方案实现：

一种混凝土泵车组合支腿，包括前支腿1、中间支腿2和后支腿3，两组前支腿1和两组中间支腿2伸缩设置在泵车回转底座6内部，两组后支腿3垂直固定设置在泵车的副车架7底部两侧。

进一步的，所述前支腿1和中间支腿2之间呈X形交叉布置在泵车回转底座6的箱型框架内，其中同一侧的前支腿1和中间支腿2之间上下叠置，不在同一侧的前支腿1和中间支腿2在同一水平面上相互反向伸展和回缩。

进一步的，所述前支腿1和中间支腿2分别通过伸缩油缸4与回转底座6连接，所述伸缩油缸4设置在伸缩支腿的内部。

进一步的，所述前支腿1、中间支腿2和后支腿3分别设有垂直油缸5，通过垂直油缸将泵车进行支撑。

进一步的，所述前支腿1、中间支腿2和后支腿3采用两组液压多路阀分别控制，其中一组统一控制前支腿1和中间支腿2的油缸动作，另一组控制后支腿3的油缸动作。

本实用新型中的泵车优选为商品/自拌两用混凝土泵车，在泵车的副车架尾部固定设有卧式搅拌机8和柴油发电机组9。

本实用新型将前支腿和中间支腿设计成交叉叠加放置并采用伸缩进退展开形式，后支腿固定安置在泵车副车架下方，采用上下垂直支撑的形式。当泵车进入工地进行混凝土浇注输送施工时，泵车可以尽量地接近待浇注建筑物，启动液压系统后，先由两组伸缩油缸将前支腿和中间支腿分别从回转底座内向外呈X型伸展，达到规定伸出长度后，垂直油缸向下顶伸将泵车向上顶立；然后再启动后支腿垂直油缸向下顶伸，将整个泵车支撑平稳，完成泵送施工前设备的准备工作。由于采用了交叉叠加放置的支腿设计，大大节约出了泵车安装空间，在伸展支腿时，只需要留出前支腿和后支腿的伸出空间，而不需要预留出一大片支腿的摆动空间。

采用本实用新型的支腿方案，可将卧式强制搅拌机和柴油发电机组组装到泵车的尾部，实现搅拌/泵送混凝土一体化，从而满足了自搅拌混凝土进行输送的新的施工方案。

由上所述，本实用新型提供了一种结构合理的泵车支腿，既能明显改善了泵车施工时对场地大小的苛刻要求，又能安全有效地支撑整个泵车车体，减小泵送冲击给泵车车体和臂架带来的振动，阻止泵车发生车毁人亡事故，还能给设备租赁方带来更多的混凝土浇注施工业务，取得较大的经济效益。本实用新型还能够提供一种能有效地利用现有农村用的车辆安装尺寸，在普通的泵车上增加安装自搅拌设备，成为商品/自拌两用混凝土输送一体泵车，提高了泵车产品在城乡私人建房时对不同混凝土浇注输送的适应性能和农村道路行驶适用性能，极大地满足了党中央加大对农村城镇化建设要求的需求，填补了混凝土输送泵车产品的空白。

以下结合附图对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为实施例中的泵车主视图。

图2为实施例中的泵车俯视图。

图中标号：1-前支腿，2-中间支腿，3-后支腿，4-伸缩油缸，5-垂直油缸，6-回转底座，7-副车架，8-卧式搅拌机，9-柴油发电机组。

具体实施方式

实施例

参见图1和图2，图示中的泵车为商用/自拌两用混凝土泵车，其设置的支腿形式为本实用新型的优选实施方式，具体包括两组前支腿1、两组中间支腿2和两组后支腿3，泵送作业时分别从泵车的前、中、后三部分进行支撑，其中前支腿1和中间支腿2为伸缩支腿，伸缩设置在泵车回转底座6内部，两组后支腿3为固定支腿，直接垂直固定设置在泵车的副车架7底部两侧。前支腿1、中间支腿2和后支腿3分别设有垂直油缸5，通过垂直油缸将泵车进行支撑，前支腿1和中间支腿2伸出后对泵车臂架的泵送进行主要支撑，后支腿3对泵车尾部设置的加装设备以及泵车整体进行辅助支撑

具体的，前支腿1和中间支腿2之间呈X形交叉布置在泵车回转底座6的箱型框架内，其中同一侧的前支腿1和中间支腿2之间上下叠置，不在同一侧的前支腿1和中间支腿2在同一水平面上相互反向伸展和回缩。前支腿1和中间支腿2分别通过伸缩油缸4与回转底座6连接，伸缩油缸4设置在伸缩支腿的内部。伸缩油缸一端连接在回转底座中，另一端装在伸缩支腿中，同时两组伸缩支腿也装在回转底座中，在伸缩油缸的伸缩动作带动下，伸缩支腿在回转底座左右做伸缩运动，用来达到泵送混凝土施工要求的支腿跨距，然后垂直油缸伸出使整个泵车顶立平稳。

本实施例中的前支腿1、中间支腿2和后支腿3采用两组液压多路阀分别控制，其中一组统一控制前支腿1和中间支腿2的油缸动作，另一组控制后支腿3的油缸动作，关于泵车支腿的多路阀液压系统，为本领域的常规技术，本实施例在此不做赘述。

本实施例中的泵车为商品/自拌两用混凝土泵车，在泵车的副车架尾部固定设有卧式搅拌机8和柴油发电机组9，其中卧式搅拌机8直接加设在泵车尾部的料斗上方，对于小方量的混凝土施工，可在施工现场搅拌混凝土后直接通过泵车进行泵送，除去了商品混凝土的运输过程，卧式搅拌机8采用升降形式，对于大方量的施工，也可将搅拌机提升后，采用商品混凝土的泵送施工方式。由于卧式强制搅拌机8组装到泵车上，如果施工现场电力配置不足，还可以使用柴油发电机组发电，满足搅拌混凝土所需的电力。

以下详细说明本实施例的工作过程：泵送施工前，将泵车驶到合适的位置，先通过伸缩油缸4将前支腿1和中间支腿2分别从回转底座6内向外呈X型伸展，达到规定伸出长度后，前支腿1和中间支腿2的垂直油缸5向下顶伸将泵车向上顶立；然后再启动后支腿3的垂直油缸5向下顶伸，将整个泵车支撑平稳，完成泵送施工前设备的准备工作。泵送完成后，将泵车臂架收回，首先将后支腿3的垂直油缸收回，然后在收回前支腿和后支腿的垂直油缸，通过伸缩油缸将前支腿和后支腿回缩到回转底座内，收缩后整车只有2.3米宽，非常适合施工完毕后设备的撤出，同时也有利于在农村村级道路上行驶。

本实施例在一个泵车上充分利用了两种支腿的优点，既能在狭窄的工地施工又减轻了下车的重量，同时因为强制搅拌机又能够自行搅拌混凝土，发电机组解决了施工现场电力配置不足的问题，实现了商品/自拌混凝土进行输送的施工，达到了本实用新型的目的，扩大了混凝土泵车的使用范围，且能实现大跨距稳定支撑。

以上实施例描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的具体工作原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种混凝土泵车组合支腿，其特征在于：包括前支腿(1)、中间支腿(2)和后支腿(3)，两组前支腿(1)和两组中间支腿(2)伸缩设置在泵车回转底座(6)内部，两组后支腿(3)垂直固定设置在泵车的副车架(7)底部两侧。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车组合支腿，所述前支腿(1)和中间支腿(2)之间呈X形交叉布置在泵车回转底座(6)的箱型框架内，其中同一侧的前支腿(1)和中间支腿(2)之间上下叠置，不在同一侧的前支腿(1)和中间支腿(2)在同一水平面上相互反向伸展和回缩。

3.根据权利要求2所述的一种混凝土泵车组合支腿，所述前支腿(1)和中间支腿(2)分别通过伸缩油缸(4)与回转底座(6)连接，所述伸缩油缸(4)设置在伸缩支腿的内部。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种混凝土泵车组合支腿，所述前支腿(1)、中间支腿(2)和后支腿(3)分别设有垂直油缸(5)，通过垂直油缸将泵车进行支撑。

5.根据权利要求4所述的一种混凝土泵车组合支腿，所述前支腿(1)、中间支腿(2)和后支腿(3)采用两组液压多路阀分别控制，其中一组统一控制前支腿(1)和中间支腿(2)的油缸动作，另一组控制后支腿(3)的油缸动作。

6.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车组合支腿，所述泵车为商品/自拌两用混凝土泵车，在泵车的副车架尾部固定设有卧式搅拌机(8)和柴油发电机组(9)。