CN206029838U - 一种用于客车顶盖转运的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于客车顶盖转运的工装，包括水平放置的底座，底座上表面角部固定有固定板；固定板上表面固定有立柱；每个立柱上安装有四个支撑板总成；支撑板总成包括支撑座、支撑板、销轴和挡板，其中支撑座安装在立柱上，支撑座通过销轴与支撑板连接，支撑板一端固定有挡板。本实用新型每次可存放或转运四台顶盖，使用时，先通过吊走最上面顶盖，然后转动支撑板，用于给下面一个顶盖让出位置，再吊走下一台顶盖，从而依次吊完，从而便于对顶盖的存放和转运；此设计结构既有效解决了客车顶盖存放与安装问题，同时大大提高了客车顶盖的安装效率；转运工装底座下部安装了四个车轮，便于工装的移动。

Description

一种用于客车顶盖转运的工装

技术领域

本实用新型属于客车焊装技术领域，特别是涉及一种用于客车顶盖转运的工装。

背景技术

目前，客车公司在客车顶盖盛放安装过程中，客车顶盖焊接成品后，需要转移到合装工位进行整车的合装，采用一般的转运车每次只能转运一台，非常耽误时间，效率低下，严重影响到后道工序的进行，导致整个生产进度缓慢。为了提高生产效率，急需解决这一问题。因此，在客车顶盖的安装与转运过程中，需要设计一种便于使用的工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于客车顶盖转运的工装，通过设计出该工装，解决了现有的客车顶盖的安装与转运效率比较低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于客车顶盖转运的工装，包括水平放置的底座，所述底座上表面角部固定有固定板；所述固定板上表面固定有立柱；每个所述立柱上安装有四个支撑板总成；所述支撑板总成包括支撑座、支撑板、销轴和挡板，其中支撑座安装在立柱上，所述支撑座通过销轴与支撑板连接，所述支撑板一端固定有挡板。

进一步地，所述底座下表面角部安装有万向轮。

进一步地，位于每个所述立柱上的支撑板总成均相对设置。

进一步地，所述底座为矩形，所述底座和立柱均采用不锈钢矩形管制成，所述固定板、支撑板和挡板均采用不锈钢板制成。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型每次可存放或转运四台顶盖，使用时，先通过吊走最上面顶盖，然后转动支撑板，用于给下面一个顶盖让出位置，再吊走下一台顶盖，从而依次吊完，从而便于对顶盖的存放和转运；此设计结构既有效解决了客车顶盖存放与安装问题，同时大大提高了客车顶盖的安装效率；转运工装底座下部安装了四个车轮，便于工装的移动。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种用于客车顶盖转运的工装的主视图；

图2为图1的左视图；

图3为图1中A处的局部放大图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座，101-万向轮，2-立柱，3-支撑板总成，301-支撑座，302-支撑板，303-销轴，304-挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，本实用新型为一种用于客车顶盖转运的工装，包括水平放置的底座1，底座1下表面角部安装有万向轮101，其中两个万向轮101带有自锁功能；底座1上表面角部固定有固定板102，固定板102上表面固定有立柱2，每个立柱2上安装有四个支撑板总成3，位于每个立柱2上的支撑板总成3均相对设置，支撑板总成3包括支撑座301、支撑板302、销轴303和挡板304，其中支撑座301安装在立柱2上，支撑座301通过销轴303与支撑板302连接，支撑板302一端固定有挡板304。

其中，底座1为矩形，底座1和立柱2均采用不锈钢矩形管制成，固定板102、支撑板302和挡板304均采用不锈钢板制成，万向轮101和销轴303均为标准件。

本实施例的一个具体应用为：首先将支撑板302以销轴303为轴相对于支撑座301向一侧旋转，继而使得位于两个立柱2之间的支撑板302位置相对；然后通过将客车顶盖的角部放置在支撑板302上，继而通过支撑板302支撑起客车顶盖；在放置客车顶盖的时候，按照从下往上依次放置的顺序放置，取下客车顶盖按照从上往下的顺序依次拿取；该转运工装一次可存放或转运四台顶盖，使用时，采用叉车先吊走最上面顶盖，转动支撑板302，给下面一个顶盖让出位置，再吊走下一台顶盖，从而依次吊完。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

最后需要说明的是，以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.一种用于客车顶盖转运的工装，其特征在于：包括水平放置的底座(1)，所述底座(1)上表面角部固定有固定板(102)；所述固定板(102)上表面固定有立柱(2)；每个所述立柱(2)上安装有四个支撑板总成(3)；所述支撑板总成(3)包括支撑座(301)、支撑板(302)、销轴(303)和挡板(304)，其中支撑座(301)安装在立柱(2)上，所述支撑座(301)通过销轴(303)与支撑板(302)连接，所述支撑板(302)一端固定有挡板(304)。

2.根据权利要求1所述的一种用于客车顶盖转运的工装，其特征在于：所述底座(1)下表面角部安装有万向轮(101)。

3.根据权利要求1所述的一种用于客车顶盖转运的工装，其特征在于：位于每个所述立柱(2)上的支撑板总成(3)均相对设置。

4.根据权利要求1所述的一种用于客车顶盖转运的工装，其特征在于：所述底座(1)为矩形，所述底座(1)和立柱(2)均采用不锈钢矩形管制成，所述固定板(102)、支撑板(302)和挡板(304)均采用不锈钢板制成。