CN205766060U - 一种新型客车用小总成件存放架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种新型客车用小总成件存放架，该存放架设有竖直隔栏区与水平隔层区，所述的竖直隔栏区包括底板、立柱和隔板；三组所述的立柱垂直设在底板上侧的两端部及中部；每组立柱的一竖直侧均设有一隔板；所述的水平隔层区包括竖直向等距设置的四个承载基板；其中，一承载基板与底板一端面连接，另外三个承载基板连接在位于底板端部的一组立柱外侧。本实用新型通过竖直隔栏区竖直存放大型的总成件，通过水平隔层区的承载基板水平摆放小型总成件，可以有效的将众多形状各异大小不一的小总成件按大小分开存放，有效的解决了客车小总成件存放的难题，大大提高客车骨架生产效率。

Description

一种新型客车用小总成件存放架

技术领域

本实用新型属于客车生产技术领域，涉及一种生产辅助装置，具体是一种新型客车用小总成件存放架。

背景技术

随着国内人口的增长，旅游业的迅速发展，国内客车需求日益剧增，面对高需求的市场环境，高效率的客车生产闲的尤为重要。客车骨架生产过程中，物料的转运效率占用骨架生产效率的大比重，客车生产过程中生产的小总成件在生产后需要存放在货架上，等待转运到全承载底架、骨架总拼等工位用于制作客车骨架。

一辆客车骨架需要众多大大小小的小总成件，在以往的客车骨架生产所需要的众多大小不一、形状各异的小总成件存放在一个大框架里，这个框架就是一个简单的框框。众多的小总成件混装在一个框架里，相互参杂，很多小的小总成件被大的总成件盖在框架下层不便取料，在取料时非常困难，而且存在安全隐患，这样会导致一个现象：每一个框架里的众多小总成件都摆放非常混乱，在用行车从框架里吊出来小总成(取料)时非常困难，而且取一个件常常会带出来很多其他件，其他件会在行车吊运过程中掉下来砸伤人员，所以目前急需一种新型的客车用小总成件存放货架。

实用新型内容

本实用新型提供的一种新型客车用小总成件存放架，意在解决上述这一客车骨架小总成件存放难题，大大提高客车骨架生产效率。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种新型客车用小总成件存放架，该存放架设有竖直隔栏区与水平隔层区，所述的竖直隔栏区包括底板、立柱和隔板；三组所述的立柱垂直设在底板上侧的两端部及中部；每组立柱的一竖直侧均设有一隔板；所述的水平隔层区包括竖直向等距设置的四个承载基板；其中，一承载基板与底板一端面连接，另外三个承载基板连接在位于底板端部的一组立柱外侧。

每组所述的立柱包括呈一列设置的三个独立的立柱；位于所述的底板两端部的两隔板相向设置。

所述的底板与承载基板下侧均布设有六个支撑块。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过竖直隔栏区竖直存放大型的总成件，各个总成件之间取用互不妨碍，通过水平隔层区的承载基板水平摆放小型总成件，方便小型的总成件的取用，且各个总成件之间取用互不妨碍，可以有效的将众多形状各异大小不一的小总成件按大小分开存放，有效的解决了客车小总成件存放的难题，大大提高客车骨架生产效率。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型一种新型客车用小总成件存放架结构示意图。

具体实施方式

一种新型客车用小总成件存放架，是一种解决客车骨架生产用小总成件存放难题的新型货架，如图1所示，该存放架设有竖直隔栏区1与水平隔层区2；

其中，竖直隔栏区1包括底板5、立柱6和隔板7；底板5水平放置，三组立柱6垂直设在底板5上侧的两端部及中部，每组立柱6包括呈一列设置的三个独立的立柱；每组立柱6的一竖直侧分别设有一隔板7，其中，位于底板5两端部的两隔板7相向设置；

水平隔层区2包括竖直向等距设置的四个承载基板3；其中一个承载基板与底板5一端面连接，另外三个承载基板连接在位于底板5端部的一组立柱6外侧；

在底板5与承载基板3下侧均布设有六个支撑块4，用于支撑整个存放架，方便叉车转运货架；

本存放架的工作方式为：

存放架分为竖直隔栏区1、水平隔层区2；竖直隔栏区1相邻两组立柱6之间用于竖直存放大型的总成件，各个总成件之间取用互不妨碍；水平隔层区2每个承载基板3上用于水平摆放小型总成件，方便小型的总成件的取用，且各个总成件之间取用互不妨碍；

这样的新型客车小总成存放货架，可以有效的将众多形状各异大小不一的小总成件按大小分开存放，有效的解决了客车小总成件存放的难题，大大提高客车骨架生产效率；

本存放架根据生产现场的实际情况而开发，将大小不一的小总成件区分存放，大件竖直并排摆放，小件分层上下水平摆放，各总成件之间吊取互不妨碍，这样就可以解决以往出现的问题，并排的大的小总成件在吊取时不会带出来其他件，分层摆放的小件也可以很方便的取料。

本存放架优点：

(1)、货架主体为一般焊接材料，结构简单，容易焊接；

(2)、货架按小总成大小区分放置，方便找料、取料；

(3)、小总成件水平摆放在水平隔层区，解决了小总成件被大件覆盖难以吊取问题，方便小总成件的调用；

(4)、货架承载基体由高强度钢材支撑，使得货架结实可靠；

(5)、各个区域用钢板隔开，各个隔栏之间总成互不妨碍，总成存放整齐划一。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种新型客车用小总成件存放架，该存放架设有竖直隔栏区(1)与水平隔层区(2)，其特征在于：所述的竖直隔栏区(1)包括底板(5)、立柱(6)和隔板(7)；三组所述的立柱(6)垂直设在底板(5)上侧的两端部及中部；每组立柱(6)的一竖直侧均设有一隔板(7)；所述的水平隔层区(2)包括竖直向等距设置的四个承载基板(3)；其中，一承载基板与底板(5)一端面连接，另外三个承载基板连接在位于底板(5)端部的一组立柱(6)外侧。

2.根据权利要求1所述的一种新型客车用小总成件存放架，其特征在于：每组所述的立柱(6)包括呈一列设置的三个独立的立柱；位于所述的底板(5)两端部的两隔板(7)相向设置。

3.根据权利要求1所述的一种新型客车用小总成件存放架，其特征在于：所述的底板(5)与承载基板(3)下侧均布设有六个支撑块(4)。