CN203696953U - 一种pcb板转运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种PCB板转运装置，其中，包括一转运车本体，所述转运车本体上设置有一用于放置PCB板的上台面，在所述上台面上间隔设置多个隔板，所述隔板的表面倾斜设置，倾斜角度设置成与水平面成95度的夹角。本实用新型结构简单，成本低，可降低生产强度，采用本实用新型的PCB板转运装置，避免了人工插架或装框操作的劳动强度；节省生产空间，提高生产效率，较常用L型车单边放板，装板数量多，且可多个料号一起区分放置，点数放便；结构对称，较常规L型车，稳定性好，生产过程中不会翻车，避免了安全隐患；且车身材质采用不锈钢，可耐酸碱溶剂，不会生锈；另外，底部隔层可用于放置一些临时性的物品，更增加了实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种PCB板转运装置。
背景技术
现有技术中，在进行PCB板工序之间的转运过程中，一般采用以下方式：1、使用插板架：采用专用的插板架，每隔插一块板；2、使用L型转运车：直接将板叠放在L车上；3、采用平板车，将PCB板装框转运。
但上述方式均存在不足，对于插板架方式，其存在以下不足：⑴、效率低，需人工一块一块插架，且操作不当时，易擦花板面；⑵、一般每架板可装20-30PNL，生产时需用到大量的插架板，占用车间空间；⑶、人工劳动强度大，使用插板架，需人工进行搬运，劳动强度大。对于L型车转运方式，其存在以下不足：⑴、L型车在转运过程中稳定性不好，易翻车，存在安全影患；⑵、转运数量较少，一次只能转运200块板以内，且L型车不便于点数；⑶、操作方便性差，当有多个料号放置于同一个车上时，不能有效区分。对于平板车装框转运方式，其存在以下不足：1、劳动强度大，需将板一片一片进行装框；2、需要用到大量胶框，每个框装25块左右，占用车间空间；3、同时板装入胶框后，送到下工序时，不便于进行数量核对。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种PCB板转运装置，旨在解决现有的PCB板转运方式存在的诸多问题。
本实用新型的技术方案如下：
一种PCB板转运装置，其中，包括一转运车本体，所述转运车本体上设置有一用于放置PCB板的上台面，在所述上台面上间隔设置多个隔板，所述隔板的表面倾斜设置，倾斜角度设置成与水平面成95度的夹角。
所述的PCB板转运装置，其中，所述上台面两侧的隔板靠内的一面倾斜设置。
所述的PCB板转运装置，其中，所述上台面中间的隔板的两面均倾斜设置。
所述的PCB板转运装置，其中，所述隔板设置有4个。
所述的PCB板转运装置，其中，所述隔板为不锈钢隔板。
所述的PCB板转运装置，其中，所述转运车本体的下部还设置有一下台面。
所述的PCB板转运装置，其中，所述转运车本体的底部设置有四个滚轮。
有益效果：本实用新型结构简单，成本低，可降低生产强度，采用本实用新型的PCB板转运装置，避免了人工插架或装框操作的劳动强度；节省生产空间，提高生产效率，本实用新型的PCB板转运装置采用４个隔位，较常用L型车单边放板，装板数量多，且可多个料号一起区分放置，点数放便；本实用新型的PCB板转运装置结构对称，较常规L型车，稳定性好，生产过程中不会翻车，避免了安全隐患；且车身材质采用不锈钢，可耐酸碱溶剂，不会生锈；另外，车型底部隔层在实际操作过程中，可用于放置一些临时性的物品，更增加了实用性。
附图说明
图1为本实用新型一种PCB板转运装置较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供一种PCB板转运装置，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1为本发明一种PCB板转运装置较佳实施例的流程图，其包括一转运车本体，所述转运车本体上设置有一用于放置PCB板的上台面100，在所述上台面100上间隔设置多个隔板110，所述隔板110的表面倾斜设置，倾斜角度设置成与水平面成95度的夹角，该夹角指其中较小的夹角，表面倾斜设置的隔板110，可使其中放置的PCB板放置更稳定。
在所述上台面100两侧的隔板110靠内的一面倾斜设置。另外，所述上台面100中间的隔板110的两面均倾斜设置。本实施例中，所述隔板设置有4个，即中部设置两个隔板，两侧分别设一隔板，从而形成4个隔位，可用来分别放置不同料号的PCB板，且装板数量比L型车单边放板的数量，点数更方便。
本实用新型的转运车本体，其车型结构对称，较常规L型车，稳定性好，不会翻车，消除了安全隐患。
较佳的是，所述隔板110为不锈钢隔板。可耐酸碱、溶剂，不会生锈。
为了方便，在所述转运车本体的下部还设置有一下台面200。该下台面200在实际操作过程中，可用来放置一些临时性的物品，更增强了实用性。
本实用新型的转运车本体其材质为SUS304不锈钢，转运车本体的两侧封0.2cm厚的钢板，上台面为0.2cm厚的不锈钢板，下台面为1.0cm厚的白色PVC板。具体来说，相邻两个隔板的底端之间的距离为19.3cm，隔板宽度（即上台面和下台面宽度）为52cm，上台面和下台面的总长度均为100cm，上台面与下台面之间的距离为37.5cm，隔板的高度为30cm，中间的隔板上端长度为4cm，中间的隔板下端长度为13cm，两侧隔板下端长度为8cm。
此外，所述转运车本体的底部设置有四个滚轮300，其中两个为定向轮，另外两个为万向轮。
综上所述，本实用新型结构简单，成本低，可降低生产强度，采用本实用新型的PCB板转运装置，避免了人工插架或装框操作的劳动强度；节省生产空间，提高生产效率，本实用新型的PCB板转运装置采用４个隔位，较常用L型车单边放板，装板数量多，且可多个料号一起区分放置，点数放便；本实用新型的PCB板转运装置结构对称，较常规L型车，稳定性好，生产过程中不会翻车，避免了安全隐患；且车身材质采用不锈钢，可耐酸碱溶剂，不会生锈；另外，车型底部隔层在实际操作过程中，可用于放置一些临时性的物品，更增加了实用性。
应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (7)
1.一种PCB板转运装置，其特征在于，包括一转运车本体，所述转运车本体上设置有一用于放置PCB板的上台面，在所述上台面上间隔设置多个隔板，所述隔板的表面倾斜设置，倾斜角度设置成与水平面成95度的夹角。
2.根据权利要求1所述的PCB板转运装置，其特征在于，所述上台面两侧的隔板靠内的一面倾斜设置。
3.根据权利要求1所述的PCB板转运装置，其特征在于，所述上台面中间的隔板的两面均倾斜设置。
4.根据权利要求1所述的PCB板转运装置，其特征在于，所述隔板设置有4个。
5.根据权利要求1所述的PCB板转运装置，其特征在于，所述隔板为不锈钢隔板。
6.根据权利要求1所述的PCB板转运装置，其特征在于，所述转运车本体的下部还设置有一下台面。
7.根据权利要求1所述的PCB板转运装置，其特征在于，所述转运车本体的底部设置有四个滚轮。
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| CN (1) | CN203696953U (zh) |
Cited By (5)
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|---|---|---|---|---|
| CN105253179A (zh) * | 2015-11-20 | 2016-01-20 | 浙江维涅斯装饰材料股份有限公司 | 一种车间内专用的壁纸运输小车 |
| CN105835019A (zh) * | 2016-05-19 | 2016-08-10 | 安徽天润塑业有限公司 | Pvc板放置托架 |
| CN107175638A (zh) * | 2017-06-21 | 2017-09-19 | 昆山福烨电子有限公司 | 一种适用于陶瓷电路板的百叶式存放架 |
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