CN206029692U - 一种仪表台装配夹持装置的防护锁死机构 - Google Patents
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Abstract
一种仪表台装配夹持装置的防护锁死机构,安装于装配夹持装置的管状基座上,该基座上还设有装配夹持用的夹爪总成;所述夹爪总成上设有杆状结构的定位夹爪,其包括,固定板,呈L形,其上侧边固定于所述基座管体的一侧面,固定板下侧边中央设置一中心通孔;气缸,其缸体设置所述固定板下侧边中心通孔处,活塞杆穿过该中心通孔;上、下齿条副,上齿条连接于穿过所述固定板中心通孔的气缸活塞杆端部;下齿条设置于所述夹爪总成上;气控阀,设置于所述夹爪总成外侧面;弹性触杆,穿设于所述夹爪总成上,与定位夹爪平行布置;弹性触杆头部对应于所述气控阀,弹性触杆杆身设弹簧。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配技术领域,特别涉及一种仪表台装配夹持装置的防护锁死机构,特别适用于汽车仪表台的装配夹持。
背景技术
随着国家经济的持续快速发展,我国正从劳动密集型制造业向智能制造业方向转型升级,劳动人口将会以每年约30万甚至更多的数量减少,制造信息产业,劳动用人成本每年约以两位数的速度增幅上涨。传统汽车装配线正面临着深入的转型和升级。
现有的仪表台装配夹持装置中极少有夹紧防护机构,在夹持仪表台装配时,存在仪表台脱离或掉落现象。
发明内容
本实用新型的目的在于设计一种仪表台装配夹持装置的防护锁死机构,杜绝了汽车仪表台装配安全隐患的产生。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种仪表台装配夹持装置的防护锁死机构,安装于装配夹持装置的管状基座上,该基座上还设有装配夹持用的夹爪总成;所述夹爪总成上设有杆状结构的定位夹爪,其包括,固定板,呈L形,其上侧边固定于所述基座管体的一侧面,固定板下侧边中央设置一中心通孔;气缸,其缸体设置所述固定板下侧边中心通孔处,活塞杆穿过该中心通孔;上、下齿条副,上齿条连接于穿过所述固定板中心通孔的气缸活塞杆端部;下齿条设置于所述夹爪总成上;气控阀,设置于所述夹爪总成外侧面;弹性触杆,穿设于所述夹爪总成上,与定位夹爪平行布置;弹性触杆头部对应于所述气控阀,弹性触杆杆身设弹簧。
优选的,所述的固定板中心通孔两侧对称设置两导孔及相应的导管,导管内穿设导杆,导杆下端连接所述上齿条上端面两侧。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
本实用新型装置改变了现有技术用两个气缸驱动,其核心优点在于通过齿轮齿条与连杆机构的有机结合,取代了另一个气缸的作用,达到了装配仪表台两端夹头的完全同步对中,有效避免了在夹持仪表台时的刮伤现象。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体图。
图2为本实用新型实施例的俯视图。
图3为本实用新型实施例的立体分解图。
具体实施方式
参见图1~图3,本实用新型的仪表台装配夹持装置的防护锁死机构,安装于装配夹持装置的管状基座10上,该基座10上还设有装配夹持用的夹爪总成20;所述夹爪总成20上设有杆状结构的定位夹爪30,其包括,
固定板1,呈L形,其上侧边固定于所述基座10管体的一侧面,固定板1下侧边中央设置一中心通孔101;
气缸2,其缸体设置所述固定板1下侧边中心通孔101处,活塞杆穿过该中心通孔101;
上、下齿条副3、4,上齿条3连接于穿过所述固定板1中心通孔的气缸2活塞杆端部;下齿条4设置于所述夹爪总成20上;
气控阀5,设置于所述夹爪总成20外侧面;
弹性触杆6,穿设于所述夹爪总成20上,与定位夹爪30平行布置;弹性触杆6头部对应于所述气控阀5,弹性触杆6杆身设弹簧7。
优选的,所述的固定板1中心通孔101两侧对称设置两导孔102及相应的导管103,导管103内穿设导杆104,导杆104下端连接所述上齿条3上端面两侧。
Claims (2)
1.一种仪表台装配夹持装置的防护锁死机构,安装于装配夹持装置的管状基座上,该基座上还设有装配夹持用的夹爪总成;所述夹爪总成上设有杆状结构的定位夹爪,其特征在于,包括,
固定板,呈L形,其上侧边固定于所述基座管体的一侧面,固定板下侧边中央设置一中心通孔;
气缸,其缸体设置所述固定板下侧边中心通孔处,活塞杆穿过该中心通孔;
上、下齿条副,上齿条连接于穿过所述固定板中心通孔的气缸活塞杆端部;下齿条设置于所述夹爪总成上;
气控阀,设置于所述夹爪总成外侧面;
弹性触杆,穿设于所述夹爪总成上,与定位夹爪平行布置;弹性触杆头部对应于所述气控阀,弹性触杆杆身设弹簧。
2.如权利要求1所述的仪表台装配夹持装置的防护锁死机构,其特征在于,所述的固定板中心通孔两侧对称设置两导孔及相应的导管,导管内穿设导杆,导杆下端连接所述上齿条上端面两侧。
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CN201621027390.2U Active CN206029692U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种仪表台装配夹持装置的防护锁死机构 |
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |