CN206023852U - 车载智能终端及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例公开了一种车载智能终端及汽车，其属于车辆领域，至少能够解决现有技术中的车载智能终端所存在的不便于调试与升级的技术问题。该车载智能终端包括：控制模块以及与所述控制模块相连的无线通信模块，其中，所述控制模块，用于产生第一通信信号并将所述第一通信信号提供给所述无线通信模块，以及接收并处理所述无线通信模块传送的第二通信信号；所述无线通信模块，用于将所述第一通信信号发送给预设的外部设备，以及将接收到的来自所述外部设备的所述第二通信信号传送给所述控制模块。
Description
技术领域
本实用新型实施例涉及车辆领域，具体涉及一种车载智能终端及汽车。
背景技术
目前，随着汽车的普及，人们使用汽车的时间和频率日益增加。为了提高用户体验，汽车所能提供的功能也日益繁多。例如，很多汽车都能够向用户提供全景泊车功能、智能导航功能以及智能娱乐功能等各种功能。为了灵活满足用户的各类需求，目前的大多数汽车都能够在原厂提供的汽车设备的基础上进一步安装各类配件，例如，用户可以在购买汽车后在汽车上安装车载智能娱乐终端等各类车载智能终端。
随着汽车功能的增多，一方面，出现故障的机率大幅增加；另一方面，设备升级的需求也日益频繁。在现有技术中，为了对汽车进行诊断、升级，通常采用由汽车内部的车载诊断系统(On-Board Diagnostic,简称OBD)与PC机有线连接的方式进行通信，进而实现诊断升级等目的。
然而，发明人在实施本实用新型的过程中发现，上述方式至少存在下述缺陷：由于OBD诊断系统是在汽车出厂时就设置好的，通常仅能应用于汽车的原厂配件，例如，对于主机厂而言，将所有零部件的信息整合进入OBD是比较容易实现的。但是，对于其他一些后来安装的非原厂配件(例如上文提到的车载智能娱乐终端)，则很难与已经在出厂时设置好的OBD进行整合，而且，非原厂配件所支持的一些通信协议可能也不符合OBD的规定。因此，在现有技术中，若想对用户自行安装的各类车载智能终端进行设备调试或升级，则只能将车载智能终端从汽车上拆卸下来，然后通过数据线与PC机相连，进而实现调试或升级的目的。由此可见，现有的车载智能终端至少存在不便于调试与升级的缺陷。
实用新型内容
鉴于上述问题，提出了本实用新型实施例以便提供一种解决上述问题的车载智能终端及汽车。
依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种车载智能终端，包括：控制模块以及与所述控制模块相连的无线通信模块，其中，所述控制模块，用于产生第一通信信号并将所述第一通信信号提供给所述无线通信模块，以及接收并处理所述无线通信模块传送的第二通信信号；所述无线通信模块，用于将所述第一通信信号发送给预设的外部设备，以及将接收到的来自所述外部设备的所述第二通信信号传送给所述控制模块。
可选地，所述无线通信模块与所述控制模块之间以可拆卸方式连接。
可选地，所述控制模块为具有外部通信接口的CPU模块，且所述无线通信模块与所述外部通信接口插接。
可选地，所述外部通信接口包括以下中的至少一个：UART接口、JTAG接口、以及USB接口。
可选地，所述无线通信模块与所述控制模块之间以不可拆卸方式连接。
可选地，所述控制模块为控制电路板，且所述无线通信模块焊接在所述控制电路板上。
可选地，所述无线通信模块进一步包括：无线发射器以及无线接收器。
可选地，所述无线通信模块为wifi通信模块、和/或蓝牙通信模块。
可选地，所述车载智能终端为车载智能娱乐终端或车载智能导航终端。
依据本实用新型实施例的再一个方面，提供了一种汽车，包括上述的车载智能终端。
在本实用新型实施例提供的车载智能终端及汽车中，不仅包括控制模块，还包括与控制模块相连的无线通信模块，该无线通信模块既能够将控制模块产生的第一通信信号发送给外部设备，又能够将来自外部设备的第二通信信号提供给控制模块。由此可见，通过本实用新型实施例提供的车载智能终端及汽车能够在无需拆卸车载智能终端的前提下，灵活方便地对车载智能终端进行调试或升级。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1示出了本实用新型实施例提供的车载智能终端的结构示意图；
图2示出了本实用新型一个具体实施例提供的车载智能终端的结构示意图；
图3示出了本实用新型另一个具体实施例提供的车载智能终端的结构示意图；
图4示出了本实用新型另一实施例提供的汽车的结构图；
图5示出了本实用新型又一实施例提供的汽车的结构图；
图6示出了本实用新型再一实施例提供的汽车的结构图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
本实用新型实施例提供了一种车载智能终端及汽车，至少能够解决现有技术中的车载智能终端所存在的不便于调试与升级的技术问题。
图1示出了本实用新型实施例提供的车载智能终端的结构示意图。如图1所示，该车载智能终端包括：控制模块11以及与控制模块11相连的无线通信模块12。其中，控制模块11用于产生第一通信信号并将第一通信信号提供给无线通信模块12，以及接收并处理无线通信模块12传送的第二通信信号；无线通信模块12用于将第一通信信号发送给预设的外部设备，以及将接收到的来自外部设备的第二通信信号传送给控制模块11。
其中，控制模块11可以通过各类硬件实现，例如，可以是各类电路板、单片机、或硬件芯片等。同理，无线通信模块12也可以通过各类硬件实现，例如，可以是电子元器件、或硬件芯片等。另外，上述的第一通信信号包括由控制模块11产生的各类信号，例如，可以是握手信号、配对信号、寄存器状态信号等。上述的第二通信信号包括由外部设备产生的各类信号，例如，既可以是在接收到上述的第一通信信号后反馈的响应信号，也可以是由外部设备主动发送给车载智能终端的控制信号。其中，外部设备包括但不限于PC机、笔记本等各类电子设备。通信信号的发送、接收以及处理为本领域公知常识，且本实用新型的目的是提供一种硬件装置而非对通信信号的处理方式进行改进，因此本文不再对通信信号的发送、接收以及处理方式进行详细描述。
由此可见，通过本实用新型实施例中提供的方式，能够在无需拆卸车载智能终端的前提下，灵活方便地对车载智能终端进行调试或升级。
图2示出了本实用新型一个具体实施例提供的车载智能终端200的结构示意图。如图2所示，该车载智能终端200包括：CPU模块21以及与CPU模块21相连的无线通信模块22。其中，CPU模块21即为上文提到的控制模块的一种具体实现方式。CPU模块21用于产生第一通信信号并将第一通信信号提供给无线通信模块22，以及接收并处理无线通信模块22传送的第二通信信号；无线通信模块22用于将上述的第一通信信号发送给预设的外部设备20，以及将接收到的来自外部设备20的第二通信信号传送给CPU模块21。
具体地，在本实施例中，CPU模块21可以通过各类硬件实现。例如，可以是单片机，也可以是一个或多个处理器，其中，各个处理器既可以是单核处理器也可以是多核处理器。另外，CPU模块21上进一步设置有外部通信接口210，且无线通信模块22与外部通信接口210插接。该外部通信接口210可以是各类数据接口，例如，可以是UART(UniversalAsynchronous Receiver/Transmitter，通用异步收发传输器)接口、JTAG(Joint TestAction Group；联合测试工作组)接口、和/或USB(Universal Serial Bus，通用串行总线)接口等各类接口。其中，当外部通信接口210为USB接口时，无线通信模块22可以设计为类似于优盘的可插接设备，当无线通信模块22插接在USB接口上时，能够通过该USB接口实现与控制模块之间的通信连接。由此可见，在本实施例中，无线通信模块与控制模块之间以可拆卸方式连接，除了通过插接的方式进行连接外，还可以通过接触式连接、活动式连接等各种可拆卸方式实现无线通信模块与控制模块之间的通信连接，本实用新型对于无线通信模块与控制模块之间的具体连接方式不做限定。
在本实施例中，无线通信模块22可以进一步包括无线发射器以及无线接收器，分别用于发射信号和接收信号。另外，无线通信模块22可以通过各种形式实现，例如，可以是wifi通信模块、也可以是蓝牙通信模块等。无线通信模块22的主要作用在于：转发CPU模块21与外部设备20之间的通信信号。其中，由CPU模块21产生的通信信号即为上述的第一通信信号，由外部设备20产生的通信信号即为上述的第二通信信号。
具体地，CPU模块21产生的第一通信信号可以包括各类信号，例如，可以是用于验证外部设备20的合法性的验证信号，包括配对信号、握手信号(例如密钥握手信号)等；也可以是用于反映车载智能终端的设备信息的调试信号，包括含有寄存器状态信息、输入信息的信号等；还可以是用于实现设备升级的升级信号，包括用于下载升级更新包的信号等。外部设备20产生的第二通信信号也可以包括各类信号，例如，可以是根据上述的验证信号返回的验证响应信号；也可以是根据上述的调试信号返回的调试响应信号；还可以是根据上述的升级信号返回的升级响应信号等。另外，在本实施例中，既可以由CPU模块21主动地向外部设备20发送通信信号，也可以由外部设备20主动地向CPU模块21发送通信信号，本实用新型对此不做限定。
其中，外部设备20既可以是PC机，也可以是移动终端等电子设备，只要能够配合完成车载智能终端的调试或升级即可。当外部设备20为PC机时，PC机的内部通常包括CPU主控系统以及USB接口等，并且，PC机通常内置有无线通信器件(例如无线网卡等)，能够实现与车载智能终端之间的无线通信；即使是对于没有内置无线通信器件的PC机，也可以通过在USB接口上插接无线通信器件的方式实现与车载智能终端之间的无线通信。
图3示出了本实用新型另一个具体实施例提供的车载智能终端300的结构示意图。如图3所示，该车载智能终端300包括：控制电路板31以及与控制电路板31相连的无线通信模块32。其中，控制电路板31即为上文提到的控制模块的一种具体实现方式。控制电路板31用于产生第一通信信号并将第一通信信号提供给无线通信模块32，以及接收并处理无线通信模块32传送的第二通信信号；无线通信模块32用于将上述的第一通信信号发送给预设的外部设备30，以及将接收到的来自外部设备30的第二通信信号传送给控制电路板31。
具体地，在本实施例中，控制电路板31可以通过各种方式实现，例如，可以是PCB电路板(也叫印刷电路板)，也可以是柔性电路板、高频板、或铝基板等。无线通信模块32可以是焊接在控制电路板上的电子元器件。由此可见，在本实施例中，无线通信模块与控制电路板之间以不可拆卸方式连接，除了通过焊接的方式进行连接外，还可以通过其他形式的固定式连接等各种不可拆卸方式实现无线通信模块与控制电路板之间的通信连接，本实用新型对于无线通信模块与控制电路板之间的具体连接方式不做限定。
在本实施例中，无线通信模块32可以进一步包括无线发射器以及无线接收器，分别用于发射信号和接收信号。另外，无线通信模块32可以通过各种形式实现，例如，可以是wifi通信模块、也可以是蓝牙通信模块等。无线通信模块32的主要作用在于：转发控制电路板与外部设备之间的通信信号。其中，由控制电路板产生的通信信号即为上述的第一通信信号，由外部设备产生的通信信号即为上述的第二通信信号。
具体地，控制电路板产生的第一通信信号可以包括各类信号，例如，可以是用于验证外部设备的合法性的验证信号，包括配对信号、握手信号(例如密钥握手信号)等；也可以是用于反映车载智能终端的设备信息的调试信号，包括含有寄存器状态信息、输入信息的信号等；还可以是用于实现设备升级的升级信号，包括用于下载升级更新包的信号等。外部设备产生的第二通信信号也可以包括各类信号，例如，可以是根据上述的验证信号返回的验证响应信号；也可以是根据上述的调试信号返回的调试响应信号；还可以是根据上述的升级信号返回的升级响应信号等。另外，在本实施例中，既可以由控制电路板主动地向外部设备发送通信信号，也可以由外部设备主动地向控制电路板发送通信信号，本实用新型对此不做限定。其中，外部设备既可以是PC机，也可以是移动终端等电子设备，只要能够配合完成车载智能终端的调试或升级即可。
另外，在上述实施例中，车载智能终端既可以是车载智能娱乐终端，也可以是车载智能导航终端等，本实用新型对车载智能终端的具体功能和结构不做限定。
图4示出了本实用新型另一实施例提供的汽车400的结构图，该汽车400包括上述图1所示的车载智能终端，具体包括：控制模块11以及与控制模块11相连的无线通信模块12。
图5示出了本实用新型又一实施例提供的汽车500的结构图，该汽车500包括上述图2所示的车载智能终端，具体包括：CPU模块21以及与CPU模块21相连的无线通信模块22。
图6示出了本实用新型再一实施例提供的汽车600的结构图，该汽车600包括上述图3所示的车载智能终端，具体包括：控制电路板31以及与控制电路板31相连的无线通信模块32。
在本实用新型实施例提供的车载智能终端及汽车中，不仅包括控制模块，还包括与控制模块相连的无线通信模块，该无线通信模块既能够将控制模块产生的第一通信信号发送给外部设备，又能够将来自外部设备的第二通信信号提供给控制模块。由此可见，通过本实用新型实施例提供的车载智能终端及汽车能够在无需拆卸车载智能终端的前提下，灵活方便地对车载智能终端进行调试或升级。
此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在下面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。
本实用新型的各个部件实施例可以以硬件实现，或者以在一个或者多个处理器上运行的软件模块实现，或者以它们的组合实现。本领域的技术人员应当理解，可以在实践中使用微处理器或者数字信号处理器(DSP)来实现根据本实用新型实施例的装置中的一些或者全部部件的一些或者全部功能。本实用新型还可以实现为用于执行这里所描述的方法的一部分或者全部的设备或者装置程序(例如，计算机程序和计算机程序产品)。这样的实现本实用新型的程序可以存储在计算机可读介质上，或者可以具有一个或者多个信号的形式。这样的信号可以从因特网网站上下载得到，或者在载体信号上提供，或者以任何其他形式提供。
应该注意的是上述实施例对本实用新型进行说明而不是对本实用新型进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本实用新型可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。
Claims (10)
1.一种车载智能终端，其特征在于，包括：控制模块以及与所述控制模块相连的无线通信模块，其中，
所述控制模块，用于产生第一通信信号并将所述第一通信信号提供给所述无线通信模块，以及接收并处理所述无线通信模块传送的第二通信信号；
所述无线通信模块，用于将所述第一通信信号发送给预设的外部设备，以及将接收到的来自所述外部设备的所述第二通信信号传送给所述控制模块。
2.根据权利要求1所述的车载智能终端，其特征在于，所述无线通信模块与所述控制模块之间以可拆卸方式连接。
3.根据权利要求2所述的车载智能终端，其特征在于，所述控制模块为具有外部通信接口的CPU模块，且所述无线通信模块与所述外部通信接口插接。
4.根据权利要求3所述的车载智能终端，其特征在于，所述外部通信接口包括以下中的至少一个：UART接口、JTAG接口、以及USB接口。
5.根据权利要求1所述的车载智能终端，其特征在于，所述无线通信模块与所述控制模块之间以不可拆卸方式连接。
6.根据权利要求5所述的车载智能终端，其特征在于，所述控制模块为控制电路板，且所述无线通信模块焊接在所述控制电路板上。
7.根据权利要求1-6任一所述的车载智能终端，其特征在于，所述无线通信模块进一步包括：无线发射器以及无线接收器。
8.根据权利要求1-6任一所述的车载智能终端，其特征在于，所述无线通信模块为wifi通信模块、和/或蓝牙通信模块。
9.根据权利要求1所述的车载智能终端，其特征在于，所述车载智能终端为车载智能娱乐终端或车载智能导航终端。
10.一种汽车，其特征在于，包括上述权利要求1-9任一所述的车载智能终端。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621079517.5U CN206023852U (zh) | 2016-09-26 | 2016-09-26 | 车载智能终端及汽车 |
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| CN201621079517.5U CN206023852U (zh) | 2016-09-26 | 2016-09-26 | 车载智能终端及汽车 |
Publications (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111953362A (zh) * | 2020-07-16 | 2020-11-17 | 深圳安吉尔饮水产业集团有限公司 | 一种通信方法、装置、通信收发器及可读存储介质 |
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2016
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Cited By (2)
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| CN111953362A (zh) * | 2020-07-16 | 2020-11-17 | 深圳安吉尔饮水产业集团有限公司 | 一种通信方法、装置、通信收发器及可读存储介质 |
| CN111953362B (zh) * | 2020-07-16 | 2022-01-14 | 深圳安吉尔饮水产业集团有限公司 | 一种通信方法、装置、通信收发器及可读存储介质 |
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