CN206022164U - 一种新型车用空调控制开关结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种新型车用空调控制开关结构，包括壳体、按键、线路板和底座，所述按键设置于壳体上，所述线路板安装在壳体内，所述壳体与底座相互配合连接，所述线路板上设有微动开关，其特征在于：所述按键下方均设有可与微动开关相互接触的导柱，所述按键内侧面上设有与导柱一端相互适配的凹槽，所述壳体上形成与导柱轴向方向相互适配的滑槽，所述壳体上形成包围微动开关的凸台，所述凸台上设有与导柱端部相互适配的限位卡接口，所述导柱可在按键下压时向限位卡接口内侧移动以触动微动开关。本实用新型目的在于提供一种结构简单，按键操作手感强，安装拆卸维修方便，稳定性更好的新型车用空调控制开关结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种新型车用空调控制开关结构。
背景技术
传统的汽车空调控制开关按键为按键旋转式运动的空调按键开关，开关本体比按键长度及宽度方向尺寸要小，并要求开关从上往下装配(正装)，遮光结构、宽度方向上的导向结构等空间受限，旱致开关功能不佳或不能实现，严重影响车用空调的使用。
实用新型内容
基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种结构简单，按键操作手感强，安装拆卸维修方便，稳定性更好的新型车用空调控制开关结构。
针对以上问题，提供了如下技术方案：一种新型车用空调控制开关结构，包括壳体、按键、线路板和底座，所述按键设置于壳体上，所述线路板安装在壳体内，所述壳体与底座相互配合连接，所述线路板上设有微动开关，其特征在于：所述按键下方均设有可与微动开关相互接触的导柱，所述按键内侧面上设有与旱柱一端相互适配的凹槽，所述壳体上形成与导柱轴向方向相互适配的滑槽，所述壳体上形成包围微动开关的凸台，所述凸台上设有与导柱端部相互适配的限位卡接口，所述导柱可在按键下压时向限位卡接口内侧移动以触动微动开关。
本实用新型进一步设置为：所述微动开关为短行轻触式的微动开关。
本实用新型进一步设置为：所述导柱为截面呈方形的方形导柱。
本实用新型进一步设置为：所述凹槽为与导柱一端相互适配的方形卡扣槽。
本实用新型进一步设置为：所述按键的一侧与设置在壳体内的旋转轴相互固定。
本实用新型进一步设置为：所述底座内部侧壁上上设有加强筋，所述加强筋上端面与线路板相互配合。
本实用新型进一步设置为：所述壳体侧面上与底座相互接触的部分上设有若干通孔，所述底座上对应位置设有与通孔相互适配且端面为倾斜面的卡扣部。
本实用新型的有益效果：本实用新型在每个按键下方设置了与线路板上微动开关相接触的导柱，所述导柱一端卡接在按键上，另一端卡接在设置在微动开关上的凸台上的限位卡接孔内，壳体上设置了与其轴向方向相互适配的滑槽，导柱在按键下压时被限制在滑槽内滑移，从而使导柱与微动开关的接触更加稳定可靠，保证了各按键下压时的接触良好，同时手感更好。为了更好的实现开关操作时有良好的手感，将线路板上使用的微动开关选择为短行轻触式的微动开关，同时采用截面呈方形的导柱，以增加导柱在壳体滑槽内每次滑移的稳定性，可有效保证按键表面各个点操作力一直均匀，从而获得更好的按键手感。
附图说明
图1为本实用新型实施例中新型车用空调控制开关结构的外观结构示意图；
图2为本实用新型实施例中新型车用空调控制开关结构的剖面结构示意图；
图3为本实用新型实施例中新型车用空调控制开关结构的剖面结构示意图。
图中示意：1-壳体；11-滑槽；12-凸台；121-限位卡接口；13-通孔；2-按键；21-凹槽；3-线路板；4-底座；41-加强筋；42-卡扣部；5-导柱；6-旋转轴；
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1及图2所示，一种新型车用空调控制开关结构，包括壳体1、按键2、线路板3和底座4，所述按键2设置于壳体1上，所述线路板3安装在壳体1内，所述壳体1与底座4相互配合连接，所述线路板3上设有微动开关31，所述按键2下方均设有可与微动开关31相互接触的导柱5，所述按键2内侧面上设有与导柱5一端相互适配的凹槽21，所述壳体1上形成与导柱5轴向方向相互适配的滑槽11，所述壳体1上形成包围微动开关31的凸台12，所述凸台12上设有与导柱5端部相互适配的限位卡接口121，所述导柱5可在按键2下压时向限位卡接口121内侧移动以触动微动开关31。本实用新型在每个按键2下方设置了与线路板3上微动开关31相接触的导柱5，所述导柱5一端卡接在按键2上，另一端卡接在设置在微动开关31上的凸台12上的限位卡接孔121内，壳体1上设置了与其轴向方向相互适配的滑槽11，导柱5在按键2下压时被限制在滑槽11内滑移，从而使导柱5与微动开关31的接触更加稳定可靠，保证了各按键2下压时的接触良好，同时手感更好。
如图2所示，所述微动开关31为短行轻触式的微动开关。所述导柱5为截面呈方形的方形导柱，所述凹槽21为与导柱5一端相互适配的方形卡扣槽。为了更好的实现开关操作时有良好的手感，将线路板3上使用的微动开关31选择为短行轻触式的微动开关，同时采用截面呈方形的导柱5，以增加导柱5在壳体1滑槽11内每次滑移的稳定性，可有效保证按键2表面各个点操作力一直均匀，从而获得更好的按键手感。
如图3所示，所述按键2的一侧与设置在壳体1内的旋转轴6相互固定。所述按键2的一侧与设置在壳体1内的旋转轴6相互固定，所述按键2以旋转轴6为轴实现按压触碰微动开关31动作。此制作工艺简约，维修更换方便。
如图3所示，所述底座4内部侧壁上上设有加强筋41，所述加强筋41上端面与线路板3相互配合。通过加强筋41配合线路板3定位，保证线路板3安装限位可靠，不松动。所述壳体1侧面上与底座4相互接触的部分上设有若干通孔13，所述底座4上对应位置设有与通孔13相互适配且端面为倾斜面的卡扣部42，保证开关拆卸的方便性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种新型车用空调控制开关结构，包括壳体、按键、线路板和底座，所述按键设置于壳体上，所述线路板安装在壳体内，所述壳体与底座相互配合连接，所述线路板上设有微动开关，其特征在于：所述按键下方均设有可与微动开关相互接触的导柱，所述按键内侧面上设有与导柱一端相互适配的凹槽，所述壳体上形成与导柱轴向方向相互适配的滑槽，所述壳体上形成包围微动开关的凸台，所述凸台上设有与导柱端部相互适配的限位卡接口，所述导柱可在按键下压时向限位卡接口内侧移动以触动微动开关。
2.根据权利要求1所述的一种新型车用空调控制开关结构，其特征在于：所述微动开关为短行轻触式的微动开关。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型车用空调控制开关结构，其特征在于：所述导柱为截面呈方形的方形导柱。
4.根据权利要求3所述的一种新型车用空调控制开关结构，其特征在于：所述凹槽为与导柱一端相互适配的方形卡扣槽。
5.根据权利要求1所述的一种新型车用空调控制开关结构，其特征在于：所述按键的一侧与设置在壳体内的旋转轴相互固定。
6.根据权利要求1所述的一种新型车用空调控制开关结构，其特征在于：所述底座内部侧壁上设有加强筋，所述加强筋上端面与线路板相互配合。
7.根据权利要求1所述的一种新型车用空调控制开关结构，其特征在于：所述壳体侧面上与底座相互接触的部分上设有若干通孔，所述底座上对应位置设有与通孔相互适配且端面为倾斜面的卡扣部。
Priority Applications (1)
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| CN201621035893.4U CN206022164U (zh) | 2016-08-29 | 2016-08-29 | 一种新型车用空调控制开关结构 |
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| CN201621035893.4U Active CN206022164U (zh) | 2016-08-29 | 2016-08-29 | 一种新型车用空调控制开关结构 |
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| CN (1) | CN206022164U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106898518A (zh) * | 2017-03-30 | 2017-06-27 | 惠州华阳通用电子有限公司 | 一种新型按键结构及其组装方法 |
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2016
- 2016-08-29 CN CN201621035893.4U patent/CN206022164U/zh active Active
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