CN206019336U - 台车更换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种台车更换装置，台车包括：中心车体、端梁、篦条和车轮，中心车体的上表面形成为平面，端梁的数量为两个，两个端梁分别设在中心车体的两端且与中心车体相连，篦条设在中心车体的上表面上，车轮设在端梁上，台车更换装置包括：起重机、索具和吊具，索具的一端与起重机相连且由起重机控制起升和降落，吊具设在索具的另一端，吊具与台车可拆卸地相连。根据本实用新型的台车更换装置，减少了台车更换过程辅助设备和工人的数量，台车更换装置集中控制，增加了操作工人与台车之间的距离，保证了操作工人的人身安全，而且更换效率高，延长了焙烧机每个生产周期内的工作时间，大幅度提高了整机的作业效率。

Description

台车更换装置

技术领域

本实用新型涉及台车维护设备技术领域，特别涉及一种台车更换装置。

背景技术

台车是带式焙烧机的关键部件，其生产使用中由于结构、使用位置的限制，无法实现在线的检修及更换，需要在整机检修期将台车取出设备外，进行维修和更换。相关技术中的带式焙烧机设备在更换台车时，需要采用卷扬机和起重机配合，先用卷扬机将需要更换或维修的台车拉出设备外，使用通用起重机倒运至维修工位，再将维修后或新的台车倒运至更换平台处，最终由卷扬机将其拉回设备使用位置，需要的设备和工具比较多，跟换工序复杂可靠性低，而且更换速度较慢，耗时较长，严重影响带式焙烧机整条生产线的作业效率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种台车更换装置，该台车更换装置操作简单，设备集中控制，可靠性强，更换台车耗时较短，提高了整机的作业效率。

根据本实用新型的台车更换装置，所述台车包括：中心车体、端梁、篦条和车轮，所述中心车体的上表面形成为平面，所述端梁的数量为两个，两个所述端梁分别设在所述中心车体的两端且与所述中心车体相连，所述篦条设在所述中心车体的上表面上，所述车轮设在所述端梁上，所述台车更换装置包括：起重机、索具和吊具，所述索具的一端与所述起重机相连且由所述起重机控制起升和降落，所述吊具设在所述索具的另一端，所述吊具与所述台车可拆卸地相连。

根据本实用新型的台车更换装置，利用起重机带动索具的起升与降落，通过索具与吊具的配合驱动台车在水平方向和竖直方向上运动，由此实现台车的拆除与安装，大幅度减少了台车更换过程辅助设备和工人的数量，降低了更换成本，台车更换装置集中控制，操作简单，增加了操作工人与台车之间的距离，消除了因操作不当导致的台车滑落造成的安全事故，保证了操作工人的安全，而且更换效率高，大幅度减少了每一辆台车的更换时间，从而节约了焙烧机的检修时间，延长了焙烧机每个生产周期内的工作时间，提高了整机的作业效率。

另外，根据本实用新型的台车更换装置，还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述起重机包括：承重结构、两个起升结构和控制系统，两个所述起升结构分别设在所述承重结构的两端，所述控制系统与所述起升机构相连以控制所述起升机构运动。

根据本实用新型的一个实施例，所述承重结构为双鱼腹梁结构。

根据本实用新型的一个实施例，所述起重机还包括制动器，所述制动器与所述控制器和所述起升结构相连以对控制所述起升机构制动。

根据本实用新型的一个实施例，所述控制系统为无线控制系统。

根据本实用新型的一个实施例，所述索具包括两个，两个所述索具分别于两个所述起升结构相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述吊具包括台车起吊件，所述台车起吊件可拆卸地设在所述台车的同侧车轮之间。

根据本实用新型的一个实施例，所述吊具还包括锁止件，所述锁止件在所述台车起吊件与所述台车相连后锁定所述台车与所述台车起吊件。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的焙烧机的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的台车更换装置和台车的剖视图；

图3根据本实用新型实施例的台车更换装置的侧视图。

附图标记：

100：焙烧机；

10：台车；

11：中心车体；12：端梁；13：篦条；14：车轮轴；15：车轮；

20：台车更换装置；

21：起重机；

211：承重结构；212：收卷结构；213：起升结构；214：行走结构；

22：索具；23：吊具；24：钢轨；25：台车起吊件；26：锁止件。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图1至图3具体描述根据本实用新型实施例的台车更换装置20。

根据本实用新型实施例台车更换装置20，其中，台车10包括中心车体11、端梁12、篦条13和车轮15，中心车体11的上表面形成为平面，端梁12的数量为两个，两个端梁12分别设在中心车体11的两端且与中心车体11相连，篦条13设在中心车体11的上表面上，车轮15设在端梁12上。

进一步地，台车更换装置20包括起重机21、索具22和吊具23，索具22的一端与起重机21相连且由起重机21控制起升和降落，吊具23设在索具22的另一端，吊具23与台车10可拆卸地相连。

具体而言，台车10主要由中心车体11、端梁12、篦条13和车轮15组成，中心车体11形成上表面为平面的矩形板状结构，即中心车体11的工作表面无拱度，可以通过精加工保证中心车体11的表面的平面度，中心车体11上设有篦条13，篦条13均匀安装在中心车体11的上表面，篦条13的承料面平整的布置在中心车体11上，中心车体11的两端分别设有端梁12，端梁12分别固定在中心车体11的两侧壁面上，具体地，中心车体11的侧壁面与端梁12的侧壁面紧密贴合，端梁12的底部这有车轮轴14，车轮轴14沿水平方向延伸，车轮15可旋转安装在车轮轴14上。

其中，台车更换装置20主要由起重机21、索具22和吊具23组成，起重机21与索具22的一端连接，起重机21在旋转过程中收卷索具22，以此驱动索具22起升与降落，索具22的另一端设有吊具23，吊具23固定在索具22的端部，且吊具23可拆卸地连接在台车10上且位于两个车轮15之间，索具22起升与降落过程中、驱动吊具23运动，从而带动台车10在竖直方向上运动，由此将台车10吊起、离开焙烧机100或安装在焙烧机100上。

例如，在更换台车10过程中，首先将吊具23安装在台车10上，利用起重机21驱动索具22起升，索具22在收卷过程中带动吊具23上升，从而将台车10吊起脱离焙烧机100，运动到合适的位置放下，然后取下吊具23，再将吊具23安装在新的台车10上，并将新的台车10吊起，运输到焙烧机100合适位置处时，利用起重机21控制索具22降落，从而将台车10安装在焙烧机100上。

由此，根据本实用新型实施例的台车更换装置20，利用起重机21带动索具22的起升与降落，通过索具22与吊具23的配合驱动台车10在水平方向和竖直方向上运动，由此实现台车10的拆除与安装，大幅度减少了台车10更换过程辅助设备和工人的数量，降低了更换成本，台车更换装置20集中控制，操作简单，增加了操作工人与台车10之间的距离，消除了因操作不当导致的台车10滑落造成的安全事故，保证了操作工人的安全，而且更换效率高，大幅度减少了每一辆台车10的更换时间，从而节约了焙烧机100的检修时间，延长了焙烧机100每个生产周期内的工作时间，提高了整机的作业效率。

其中，起重机21包括：承重结构211、起升结构213和控制系统(未示出)，起升结构213分别设在承重结构211的两端，控制系统与起升结构213相连以控制起升结构213运动。

具体而言，起重机21主要由承重结构211、起升结构213和控制系统组成，承重结构211下方设有沿水平方向延伸的钢轨24，钢轨24的数量为两条，两条钢轨24间隔开且相互平行布置，两条钢轨24的间距尺寸小于承重结构211两端之间的距离尺寸，承重结构211的两端分别可活动地设置在钢轨24的顶部，承重结构211与钢轨24之间设有行走结构214，行走结构214驱动承重结构211在钢轨24上沿水平方向运动。

承重结构211的两端设有起升结构213，起升结构213之间设有收卷结构212，收卷结构212设置在承重结构211的顶部，且收卷结构212的两端分别连接索具22的端部，索具22绕设在收卷结构212上以控制吊具23的高度，索具22经过起升结构213与吊具23连接，承重结构211与起升结构213之间通过控制系统相连，利用控制系统控制索具22的运行方向和吊具23的运行高度，从而控制吊具23与台车10的位置。

由此，利用承重结构211承载台车10对索具22的压力，不仅能够增加台车10在起升与降落时的运动的稳定性，消除台车10更换过程中的安全事故，还能提高索具22的承载压力，增加起重机21的承载重量，而且利用控制系统控制起升结构213的运动，结构简单，操作方便，简化了工人操作起重机21的步骤，而且还能增加操作工人与台车10和索具22之间的距离，防止因台车10重量过大或索具22断裂造成的安全事故，保护操作工人的人身安全。

再者，将起升结构213设置在承重结构211的两端，增加了索具22之间的距离，进而减少了吊具23与台车10的车轮15之间的距离，简化了吊具23与台车10之间的安装与拆除工序，能够为起吊与降落台车10提供方便，节省了台车10更换时间。

可选地，承重结构211为双鱼腹梁结构。如图2所示，双鱼腹梁结构的承重结构211的两端分别安装在钢轨24上，承重结构211中部向下凹陷形成收卷结构212的安装座，将收卷结构212安装在双鱼腹梁结构的承重结构211的中间位置，能够简化收卷结构212与索具22之间的连接方式，降低了收卷结构212与索具22之间的拉力，减小了收卷结构212的负载，而且双鱼腹梁结构的承载能力较强，能够增加台车更换装置20的整体稳定性和可靠性，延长台车更换装置20的使用寿命。

有利地，起重机21还包括制动器(未示出)，制动器与控制系统和起升结构213相连以控制起升结构213的制动。具体而言，起重机21的两端分别设有起升结构213，起升结构213上设有制动器，而且制动器与控制系统相连，利用控制系统控制制动器的工作，使制动器可以控制起升装置的旋转，从而控制绕设在起升装置上的索具22的运动，由此控制起升结构213的起升或降落。

通过在起升结构213上设置制动器，能够控制台车10的运动，防止起升结构213在工作过程中台车10运动过快无法停止，不仅能够保证起升结构213正常工作，还能保护台车10不受损坏。

需要说明的是，控制系统为无线控制系统，控制系统上设有无线接收器(未示出)，无线接收器能够接收遥控器(未示出)发出的信号，通过控制遥控器上的按键操作控制系统驱动起升结构213和承重结构211的运动。

利用无线控制系统操控起升结构213和制动器，操作人员可以根据需要选择合理的位置，操作人员能够根据现场的情况及时控制起升结构213与制动器工作，不仅能够保证操作人员的人身安全，还能保证操作人员可以全面掌握现场的情况，并做出正确的操作指令，而且无线控制系统节省了繁杂的导线布置，优化了电路系统，减少了电缆的长度。

可选地，索具22的数量为两个，两个索具22分别与两个起升结构213相连。

如图2所示，承重结构211的两端各设有一个起升结构213，每个起升结构213连接一个索具22，索具22的端部均设有吊具23，台车更换装置20设置两个索具22，并且分别通过吊具23连接在台车10的两侧，能够增加台车10起升与降落过程中的稳定性，台车10的两侧同时受力，从而增加台车10的平衡性，防止台车10因受力不均导致台车10的晃动与坠落，进而增加台车更换装置20的工作稳定性和可靠性，而且还能增加台车更换装置20的起重重量，增加索具22数量，从而降低每条索具22上承载的拉力，进而增起重台车10的总重量，防止因台车10质量过大造成的无法起升或索具22断裂的现象发生。

在本实用新型的一些具体实施方式中，吊具23包括台车起吊件25，台车起吊件25可拆卸地设在台车10的同侧车轮15之间。

具体地，如图3所示，索具22的底部(如图3所示的下端)连接吊具23，吊具23上设有台车起吊件25，台车起吊件25截面大致形成为梯形结构，台车起吊件25的下端两边沿之间的尺寸的大于上端两边沿之间的尺寸，由于台车起吊件25的下端两边沿之间的尺寸较大，可以卡设在台车10同侧的两个车轮15之间，并且台车起吊件25的底部形成曲面且与车轮15接触并紧密贴合。

利用台车起吊件25卡设在台车10同侧车轮15之间，结构简单，方便操作，简化了吊具23与台车10之间的连接关系，台车起吊件25与台车10之间可拆卸连接，能够节省台车起吊件25安装与拆卸的时间，提高了台车10更换的速度，而且台车起吊件25与台车10之间卡接稳定，连接可靠，能够防止台车10更换过程中发生滑落，保证台车更换装置20的正常工作。

有利地，吊具23还包括锁止件26，锁止件26在台车起吊件25与台车10相连后锁定台车10与台车起吊件25。

也就是说，锁止件26设置在台车起吊件25上，当台车起吊件25与台车10连接后，锁止件26可以快速、有效地锁定台车起吊件25和台车10，防止台车10在吊运过程中发生脱落；当台车10吊运至指定位置后，锁止件26解锁，台车起吊件25与台车10之间可以分离，操作方便。

由此，利用锁止件26锁定台车10与台车起吊件25，能够保证台车10与台车起吊件25之间的连接可靠性，增加台车10与台车起吊件25之间的连接稳定性，防止台车10在运输过程中因晃动而从台车起吊件25上滑落，提高了台车10更换过程中的安全保障，消除了安全隐患，不仅保护了操作工人的人身安全，还保护了台车10不受损坏，延长了台车10的使用寿命。

下面结合具体实施例描述根据本实用新型实施例的台车更换装置20的工作过程。

根据本实用新型实施例台车更换装置20，具体而言，台车10主要由中心车体11、端梁12、篦条13和车轮15组成，中心车体11形成上表面为平面的矩形板状结构，中心车体11的上表面设有篦条13，篦条13均匀安装在中心车体11的上表面，中心车体11的两端设有端梁12，端梁12分别固定在中心车体11的两侧壁面上，中心车体11的侧壁面与端梁12的侧壁面贴合，端梁12的底部这有车轮轴14，车轮轴14沿水平方向延伸，车轮15可旋转地安装在车轮轴14上，台车更换装置20主要由起重机21、索具22和吊具23组成，起重机21连接索具22的一端，起重机21在旋转过程中收卷索具22，以此驱动索具22起升与降落，索具22的另一端设有吊具23，吊具23固定在索具22的端部，且吊具23可拆卸地连接在台车10上，吊具23连接在位于台车10一侧的两个车轮15之间，索具22起升与降落过程中，通过驱动吊具23运动以带动台车10在竖直方向上运动，由此将台车10吊起离开焙烧机100或安装在焙烧机100上。

台车更换装置20在工作过程中，台车起吊件25卡接在台车10同侧的车轮15之间，利用锁止件26锁定台车10，防止台车10从台车起吊件25上滑落，通过无线控制系统控制起升结构213和收卷结构212工作，收卷结构212配合起升结构213收卷索具22，然后索具22控制吊具23和台车10起升，在台车10的底部离开焙烧机100时，再驱动承重结构211上的行走结构214运动以将台车10吊运至指定位置，然后放松索具22，将台车10放下，然后利用相同的操作方式将完好的台车10吊运至焙烧机100上。

根据本实用新型实施例的台车更换装置20，利用起重机21带动索具22的起升与降落，通过索具22与吊具23的配合驱动台车10在水平方向和竖直方向上运动，由此实现台车10的拆除与安装，大幅度减少了台车10更换过程辅助设备和工人的数量，降低了更换成本，台车更换装置20集中控制，操作简单，增加了操作工人与台车10之间的距离，消除了因操作不当导致的台车10滑落造成的安全事故，保证了操作工人的安全，而且更换效率高，大幅度减少了每一辆台车10的更换时间，从而节约了焙烧机100的检修时间，延长了焙烧机100每个生产周期内的工作时间，提高了整机的作业效率。

根据本实用新型实施例的台车更换装置20的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种台车更换装置，其特征在于，所述台车包括：

中心车体，所述中心车体的上表面形成为平面；

两个端梁，两个所述端梁分别设在所述中心车体的两端且与所述中心车体相连；

篦条，所述篦条设在所述中心车体的上表面上；

车轮，所述车轮设在所述端梁上；

所述台车更换装置包括：

起重机；

索具，所述索具的一端与所述起重机相连且由所述起重机控制起升和降落；

吊具，所述吊具设在所述索具的另一端，所述吊具与所述台车可拆卸地相连。

2.根据权利要求1所述的台车更换装置，其特征在于，所述起重机包括：

承重结构；

两个起升结构，两个所述起升结构分别设在所述承重结构的两端；

控制系统，所述控制系统与所述起升机构相连以控制所述起升机构运动。

3.根据权利要求2所述的台车更换装置，其特征在于，所述承重结构为双鱼腹梁结构。

4.根据权利要求2所述的台车更换装置，其特征在于，所述起重机还包括：制动器，所述制动器与所述控制器和所述起升结构相连以对控制所述起升机构制动。

5.根据权利要求2所述的台车更换装置，其特征在于，所述控制系统为无线控制系统。

6.根据权利要求2所述的台车更换装置，其特征在于，所述索具包括两个，两个所述索具分别于两个所述起升结构相连。

7.根据权利要求1所述的台车更换装置，其特征在于，所述吊具包括：台车起吊件，所述台车起吊件可拆卸地设在所述台车的同侧车轮之间。

8.根据权利要求1所述的台车更换装置，其特征在于，所述吊具还包括：锁止件，所述锁止件在所述台车起吊件与所述台车相连后锁定所述台车与所述台车起吊件。