CN103043531B - 一种更换桥式吊车车轮组的方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种更换桥式吊车车轮组的方法，步骤如下：用千斤顶顶起车体后，放置车体支座；将车体回落到车体支座上；拆卸车轮组和主动车轮的接手螺丝；将槽钢导轨焊接在吊车端梁上；用锁定螺栓将车轮组横梁和滑板锁定，然后车轮组拽出；将车轮组吊运到地面并装车；将旧车轮组的碰头和马鞍座拆卸下并安装在新车轮组上；将车轮组吊运到吊车走台。与现有的技术相比，本发明的有益效果是：具有结构设计合理、安全性高的特点，由于通过滑板与导轨使走行车轮组沿导轨移动，式车轮组保持平衡的移动，并简化了更换桥式吊车车轮组作业步骤，有效的降低了作业强度和复杂程度，节省了生产时间，消除了作业安全隐患，防止了人身伤害事故的发生。

Description

一种更换桥式吊车车轮组的方法及装置

技术领域

本发明涉及机械领域，特别涉及一种更换桥式吊车车轮组的方法及装置。

背景技术

炼钢厂大吨位桥式起重机的车轮组及平衡梁组件重量和外形尺寸较大，以300t起重机为例，走行车轮组重约13t，长6.3m，高1.8m，更换车轮组时，为保持车轮组平衡，通常的做法是在车轮组上方小角度范围内悬挂多台链式起重机，作业人员在车轮组侧面操作，当车轮组一左右摆动，会危及作业人员安全，车轮组在端梁下移出移入时，易倾倒，更换时技术难度高，工作量大，危险性大，车轮组的牵引和平衡问题是整个作业过程的关键，在实际操作时较困难。

发明内容

本发明的目的是提供一种简化更换桥式吊车车轮组作业步骤，降低劳动作业强度，消除作业安全隐患的的方法及装置。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案实现：

一种更换桥式吊车车轮组的方法，按照以下步骤完成：

1)用千斤顶顶起车体，待车体被顶起300mm后，在靠近车轮组的内侧放置车体支座；

2)收回千斤顶压力，将车体回落到车体支座上；

3)拆卸车轮组马鞍座与车体连接螺栓和主动车轮的接手螺丝，收回千斤顶全部压力，使车轮组具备与车体分离条件；

4)将槽钢导轨焊接在吊车端梁上，以备移出车轮组之用；

5)用锁定螺栓将车轮组横梁和滑板锁定，然后利用链式起重机拽动车轮组，使导向滑轮在槽钢导轨内滑动，滑板带动车轮组向外滑动；

6)当车轮组被拽出3/4时，利用汽车吊和吊绳扣将车轮组吊运到地面并装车，运送到车轮组装配现场；

7)将旧车轮组的缓冲器和马鞍座拆卸下并安装在新车轮组上，汽车运送新车轮组到更换现场；

8)利用汽车吊和吊绳将车轮组吊运到吊车走台上，然后利用滑板和链式起重机，再将新车轮组拽到车轮组安装位置，卸下滑板，然后将新车轮组安装到吊车上，撤回车体支座和千斤顶。

所述的车体支座由多个工字钢成井字形交错罗列构成。

一种更换桥式吊车车轮组的方法所采用的装置，包括槽钢导轨和滑板，所述的槽钢导轨和滑板组合在一起，滑板为L型板，滑板的长板面上设有锁定螺栓，滑板的短板面上设有导向滑轮，滑板与导向滑轮固定连接。

与现有的技术相比，本发明的有益效果是：

一种更换桥式吊车车轮组的方法及装置，具有结构设计合理、安全性高的特点，由于通过滑板与导轨使走行车轮组沿导轨移动，式车轮组保持平衡的移动，并简化了更换桥式吊车车轮组作业步骤，有效的降低了作业强度和复杂程度，节省了生产时间，消除了作业安全隐患，防止了人身伤害事故的发生。

附图说明

图1是本发明的结构图；

图2是本发明的结构图。

1—槽钢导轨  2—滑板  3—锁定螺栓  4—导向滑轮

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式进一步说明：

本发明如图1和图2所示，一种更换桥式吊车车轮组的方法所采用的装置，包括槽钢导轨1和滑板2，所述的槽钢导轨1和滑板2组合在一起，滑板2为L型板，滑板2的长板面上设有锁定螺栓3，滑板2的短板面上设有导向滑轮4，滑板2与导向滑轮4固定连接。

一种更换桥式吊车车轮组的方法，按照以下步骤完成：

1)用千斤顶顶起车体，待车体被顶起300mm后，在靠近车轮组的内侧放置车体支座；

2)收回千斤顶压力，将车体回落到车体支座上；

3)拆卸车轮组马鞍座与车体连接螺栓和主动车轮的接手螺丝，收回千斤顶全部压力，使车轮组具备与车体分离条件；

4)将槽钢导轨1焊接在吊车端梁上，以备移出车轮组之用；

5)用锁定螺栓3将车轮组横梁和滑板2锁定，然后利用链式起重机拽动车轮组，使导向滑轮4在槽钢导轨1内滑动，滑板2带动车轮组向外滑动；

6)当车轮组被拽出3/4时，利用汽车吊和吊绳扣将车轮组吊运到地面并装车，运送到车轮组装配现场；

7)将旧车轮组的缓冲器和马鞍座拆卸下并安装在新车轮组上，汽车运送新车轮组到更换现场；

8)利用汽车吊和吊绳将车轮组吊运到吊车走台上，然后利用滑板2和链式起重机，再将新车轮组拽到车轮组安装位置，卸下滑板2，然后将新车轮组安装到吊车上，撤回车体支座和千斤顶。

上述的车体支座由多个工字钢成井字形交错罗列构成。

上面所述仅是本发明的基本原理，并非对本发明作任何限制，凡是依据本发明对其进行等同变化和修饰，均在本专利技术保护方案的范畴之内。

Claims (2)

1.一种更换桥式吊车车轮组的方法，其特征在于，该方法采用装置包括槽钢导轨和滑板，所述的槽钢导轨和滑板组合在一起，滑板为L型板，滑板的长板面上设有锁定螺栓，滑板的短板面上设有导向滑轮，滑板与导向滑轮固定连接；

更换桥式吊车车轮组按照以下步骤完成：

1)用千斤顶顶起车体，待车体被顶起300mm后，在靠近车轮组的内侧放置车体支座；

2)收回一部分千斤顶的压力，将车体回落到车体支座上；

3)拆卸车轮组马鞍座与车体连接螺栓和主动车轮的接手螺丝，收回千斤顶全部压力，使车轮组具备与车体分离条件；

4)将槽钢导轨焊接在吊车端梁上，以备移出车轮组之用；

5)用锁定螺栓将车轮组横梁和滑板锁定，然后利用链式起重机拽动车轮组，使导向滑轮在槽钢导轨内滑动，滑板带动车轮组向外滑动；

6)当车轮组被拽出3/4时，利用汽车吊和吊绳扣将车轮组吊运到地面并装车，运送到车轮组装配现场；

7)将旧车轮组的缓冲器和马鞍座拆卸下并安装在新车轮组上，汽车运送新车轮组到更换现场；

8)利用汽车吊和吊绳将车轮组吊运到吊车走台上，然后利用滑板和链式起重机，再将新车轮组拽到车轮组安装位置，卸下滑板，然后将新车轮组安装到吊车上，撤回车体支座和千斤顶。

2.根据权利要求1所述的一种更换桥式吊车车轮组的方法，其特征在于，所述的车体支座由多个工字钢成井字形交错罗列构成。