CN206016881U - 一种气门安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气门安装结构，包括凸轮轴，所述凸轮轴上设置有两个左右分开布置的凸轮，每一个凸轮的下方依次设置有一个气门挺柱、一个气门，且运动从凸轮到气门挺柱再到气门依次传递；两个气门挺柱的中心线相向等距偏移，两个气门的中心线也相向等距偏移，且气门挺柱偏移距离大于气门的偏移距离。结构简单，运动传递可靠，且通过偏心设置，在保证力平稳传动的同时，避免工作面集中于一点，从而使凸轮与气门挺柱的工作面磨损降低，延长整体使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种气门安装结构。
背景技术
凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体，上面套有若干个凸轮，凸轮通过气门挺柱将力传到气门并驱动气门，由此来控制气门的开启和闭合动作。
凸轮轴承受周期性的冲击载荷，凸轮与挺柱之间的接触应力很大，相对滑动速度也很高，通常凸轮与气门挺柱的工作表面的磨损比较严重。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种结构简单、运动传递可靠，且凸轮与气门挺柱工作面磨损较小的气门安装结构。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种气门安装结构，包括凸轮轴，所述凸轮轴上设置有两个左右分开布置的凸轮，每一个凸轮的下方依次设置有一个气门挺柱、一个气门，且运动从凸轮到气门挺柱再到气门依次传递；两个气门挺柱的中心线相向等距偏移，两个气门的中心线也相向等距偏移，且气门挺柱偏移距离大于气门的偏移距离。
进一步地，所述气门挺柱中心线向凸轮中心线的一侧偏移0.75mm，所述气门中心线向凸轮中心线的一侧偏移0.5mm。
在上述方案的基础上，所述两个凸轮中心线之间的距离为34mm。
本实用新型的有益效果是：结构简单，运动传递可靠，且通过偏心设置，在保证力平稳传动的同时，避免工作面集中于一点，从而使凸轮与气门挺柱的工作面磨损降低，延长整体使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，一种气门安装结构，主要由凸轮轴组成，在凸轮轴上设置有两个左右分开布置的凸轮1，每一个凸轮1的下方从上到下依次设置有一个气门挺柱2、一个气门3，且运动从凸轮1到气门挺柱2再到气门3依次传递；两个气门挺柱2的中心线相向等距偏移，两个气门3的中心线也相向等距偏移，且气门挺柱2偏移距离大于气门3的偏移距离。最好是，气门挺柱2中心线向凸轮1中心线的一侧偏移0.75mm，气门3中心线向凸轮1中心线的一侧偏移0.5mm，两个凸轮1中心线之间的距离为34mm。且通过偏心设置，在保证力平稳传动的同时，避免工作面集中于一点，从而使凸轮与气门挺柱的工作面磨损降低，延长整体使用寿命。
Claims (3)
1.一种气门安装结构，其特征在于：包括凸轮轴，所述凸轮轴上设置有两个左右分开布置的凸轮(1)，每一个凸轮(1)的下方依次设置有一个气门挺柱(2)、一个气门(3)，且运动从凸轮(1)到气门挺柱(2)再到气门(3)依次传递；两个气门挺柱(2)的中心线相向等距偏移，两个气门(3)的中心线也相向等距偏移，且气门挺柱(2)偏移距离大于气门(3)的偏移距离。
2.根据权利要求1所述的气门安装结构，其特征在于：所述气门挺柱(2)中心线向凸轮(1)中心线的一侧偏移0.75mm，所述气门(3)中心线向凸轮(1)中心线的一侧偏移0.5mm。
3.根据权利要求1或2所述的气门安装结构，其特征在于：所述两个凸轮(1)中心线之间的距离为34mm。
Priority Applications (1)
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| CN201620907007.6U CN206016881U (zh) | 2016-08-19 | 2016-08-19 | 一种气门安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Family
ID=58250262
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN206016881U (zh) |
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2016
- 2016-08-19 CN CN201620907007.6U patent/CN206016881U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20170315 Termination date: 20190819 |