CN201763919U - 一种传动凸轮轴装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种传动凸轮轴装置,包括凸轮轴、轴承和平衡重。所述凸轮轴一端设有内键槽。所述平衡重分两块,其中一块与凸轮轴做成一体,另一块安装在凸轮轴凸轮部分另一侧。所述轴承为滚针轴承且位于两平衡重之间。本实用新型的主要用途是适用于传动平稳、低噪音、较高转速条件下凸轮轴传动。
Description
技术领域
本实用新型涉及传动轴技术领域,尤其是一种传动凸轮轴装置。
背景技术
现有的传动凸轮轴一般只有一根凸轮轴,工作时,动力由电机经过中间连接装置传递给凸轮轴,然后由凸轮轴上的凸轮部分带动从动件运动。虽然这种装置结构简单、紧凑,但是易磨损,噪音大,且只能满足传力不大,转速不高的要求,使用范围受到很大限制。
实用新型内容
本实用新型的技术任务是针对上述技术中不足,提供一种耐磨、稳定、低噪音的传动凸轮轴装置。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是:一种传动凸轮轴装置,包括凸轮轴,所述凸轮轴的凸轮部分安装有轴承。
所述凸轮轴带有平衡重。
所述平衡重分两块,其中一块与凸轮轴做成一体,另一块安装在凸轮轴凸轮部分另一侧。
所述轴承为滚针轴承,且位于两平衡重之间。
所述凸轮轴一端设有内孔,孔内设有键槽。
本实用新型所能带来的有益效果是:
一、有效减轻了磨损,延长了凸轮轴的使用寿命;
二、有效减轻了机械震动,降低了噪音;
三、可以满足转速较高的使用要求。
四、结构简单、易于推广。
附图说明
图1、本实用新型整体结构剖视图。
图2、本实用新型立体结构分解图。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作以下详细说明:
如图1和图2所示,一种传动凸轮轴装置,由轴承外圈1、滚动体4、凸轮轴5和平衡重3组成。凸轮轴5的一端有内孔,孔内壁有键槽2。凸轮轴5一体的平衡重与所述平衡重3分别位于凸轮轴两端。所述的轴承滚动体4位于轴承外圈1内部,轴承滚动体4与轴承外圈1构成滚针轴承,该滚针轴承位于两平衡重之间。
该传动轴的工作过程为:电机通过平键与凸轮轴5上的键槽2配合将动力传递给凸轮轴5,凸轮轴5通过两平衡重间的滚针轴承将动力和运动传递到从动件。
实施例并不构成对本实用新型的限制,但凡采用等同替换或等效变换的形式所获得的技术方案,均落在本实用新型保护范围之内。
Claims (5)
1.一种传动凸轮轴装置,包括凸轮轴,其特征在于:所述凸轮轴的凸轮部分安装有轴承。
2.根据权利要求1所述的传动凸轮轴装置,其特征在于:所述凸轮轴带有平衡重。
3.根据权利要求2所述的传动凸轮轴装置,其特征在于:所述平衡重分两块,其中一块与凸轮轴做成一体,另一块安装在凸轮轴凸轮部分另一侧。
4.根据权利要求1所述的传动凸轮轴装置,其特征在于:所述轴承为滚针轴承,且位于两平衡重之间。
5.根据权利要求1所述的传动凸轮轴装置,其特征在于:所述凸轮轴一端设有内孔,孔内设有键槽。
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CN2010202806113U CN201763919U (zh) | 2010-07-30 | 2010-07-30 | 一种传动凸轮轴装置 |
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Cited By (1)
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CN106609686A (zh) * | 2015-10-21 | 2017-05-03 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种凸轮轴配气机构、发动机和车辆 |
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2010
- 2010-07-30 CN CN2010202806113U patent/CN201763919U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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CN106609686A (zh) * | 2015-10-21 | 2017-05-03 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种凸轮轴配气机构、发动机和车辆 |
CN106609686B (zh) * | 2015-10-21 | 2019-02-26 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种凸轮轴配气机构、发动机和车辆 |
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Granted publication date: 20110316 Termination date: 20160730 |